Французский крейсер Форбин
Бронепалубный крейсер ВМС Франции.

Форбен в Тулоне около 1890 г.
История
Франция
ИмяФорбин
Заказано7 апреля 1886 г.
СтроительАрсенал де Рошфор
ЗаложенМай 1886 г.
Запущен14 января 1888 г.
Заказано15 ноября 1888 г.
Выведен из эксплуатации1 ноября 1911 г.
Поражённый27 ноября 1913 г.
СудьбаРаспался , 1921
Общая характеристика
Класс и тип Броненосный крейсер типа «Форбин»
Смещение1857  т (1828 длинных тонн ; 2047 коротких тонн )
Длина95 м (311 футов 8 дюймов) дв.в.
Луч9,33 м (30 футов 7 дюймов)
Черновик4,5 м (14 футов 9 дюймов)
Установленная мощность
Движение
Скорость20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч)
Дополнение209
Вооружение
БроняТолщина : 40 мм (1,6 дюйма)

Forbin был защищенным крейсером , головным кораблем класса Forbin , построенным в конце 1880-х годов для французского флота . Класс был построен в рамках строительной программы, направленной на обеспечение разведчиков для основного боевого флота. Они были основаны на более раннем незащищенном крейсере Milan с добавлением броневой палубы для повышения их полезности в бою. Они имели высокую максимальную скорость для того времени, около 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час), и несли главную батарею из четырех 138-мм (5,4 дюйма) орудий.

Forbin провел 1890-е годы в Резервной эскадре, базирующейся в Средиземном море ; в течение этого периода он находился в частичном составе для участия в ежегодных учениях. Он был в резерве к 1901 году, когда у него случился пожар боеприпасов, связанный с нестабильными зарядами пороха Poudre B. Forbin был повторно задействован в 1906 году для службы в Северной эскадре. К 1911 году он был переведен в Марокканскую военно-морскую дивизию. Он был преобразован в угольщик в 1913 году и использовался в этом качестве, пока не был исключен из военно-морского регистра в 1919 году. Корабль был продан на слом в 1921 году.

Дизайн

Чертеж профиля ранней версии проекта «Форбин» , изображающий оригинальную четырехмачтовую оснастку, использовавшуюся на борту «Форбина».

Начиная с 1879 года, Совет по работам (Conseil des Travaux ) французского флота запросил проекты небольших, но быстрых крейсеров водоизмещением около 2000 длинных тонн (2032  т ) , которые могли бы использоваться в качестве разведчиков для основного боевого флота. Небронированный крейсер Milan был первым из этого типа, который был развит в защищенные крейсеры типа Forbin после того, как Совет запросил легкую броневую защиту для кораблей. [1] [2] Три Forbin , вместе с тремя очень похожими крейсерами класса Troude , были заказаны адмиралом Теофилем Обом , тогдашним французским морским министром и ярым сторонником доктрины Jeune École . [3] [4] Об намеревался использовать новые крейсеры в качестве торговых рейдеров , а не разведчиков флота. [5]

Длина «Форбина» составляла 95 м (311 футов 8 дюймов) по ватерлинии и 96,1 м (315 футов 3 дюйма) в длину , ширина — 9,33 м (30 футов 7 дюймов), средняя осадка — 4,5 м (14 футов 9 дюймов). Водоизмещение — 1857 т (1828 длинных тонн; 2047 коротких тонн). Экипаж — 209 офицеров и рядовых. Двигательная установка корабля состояла из пары паровых машин, приводивших в движение два гребных винта . Пар вырабатывался шестью угольными жаротрубными котлами , которые были выведены в две дымовые трубы . Мощность машинного оборудования составляла 6200 лошадиных сил (4600  кВт ) при максимальной скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). Радиус плавания составлял 2395 морских миль (4436 км; 2756 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [6]

Корабль был вооружен главной батареей из четырех 138,6-мм (5,46 дюйма) 30- калиберных орудий в индивидуальных поворотных установках , все в спонсонах с двумя орудиями на борт . Для ближней обороны от торпедных катеров он нес три 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовых орудия Гочкиса и четыре 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверных пушки Гочкиса . Он также был вооружен четырьмя 356-мм (14 дюймов) торпедными аппаратами в корпусе выше ватерлинии , два спереди и два дальше на корме. Он имел запасы для перевозки до 150  морских мин . Броневая защита состояла из броневой палубы толщиной 40 мм (1,6 дюйма) и наклонной вниз по бокам, чтобы обеспечить определенную вертикальную защиту. Над палубой находился сильно разделенный слой водонепроницаемых отсеков , предназначенный для контроля затопления. Тонкая противоосколочная палуба под броневой палубой закрывала машинные отделения. [7] [6]

Модификации

Первоначальный проект Форбина предусматривал четырехмачтовое парусное вооружение и главную батарею всего из двух 138,6-мм орудий, но во время строительства ее спецификации были пересмотрены; была добавлена ​​вторая пара орудий, чтобы усилить ее боевую мощь по сравнению с иностранными аналогами. А во время ее первых испытаний в 1889 году изначальная оснастка оказалась малопригодной, и на ее место была установлена ​​оснастка шхуны. В 1892–1893 годах судно прошло переоборудование. Ее оснастка была еще больше уменьшена за счет удаления ее главной мачты и бушприта , хотя фок- и бизань-мачты были сдвинуты ближе друг к другу. Главная батарея была преобразована в скорострельную , а легкое вооружение теперь состояло из пяти 47-мм орудий, трех 37-мм орудий и четырех 37-мм револьверных пушек. В 1896 году были удалены два передних торпедных аппарата вместе со щитами для легких орудий. В 1905 году корабль прошел еще один ремонт, в ходе которого все 37-мм орудия были заменены на единое легкое вооружение из девяти 47-мм орудий. Два 37-мм орудия были оставлены на борту для установки на шлюпки. К тому времени были также сняты оставшиеся торпедные аппараты. В следующем году были сняты оставшиеся паруса. [8]

История обслуживания

Карта западного Средиземноморья, где Форбин проработала большую часть своей карьеры.

Forbin был включен в список флота в январе 1886 года и заказан 7 апреля. [6] Его киль был заложен на верфи Arsenal de Rochefort в Рошфоре в мае 1886 года . [7] Он был спущен на воду 14 января 1888 года и был введен в эксплуатацию для морских испытаний 15 ноября, [6] первый представитель своего класса , поступивший на службу. Первоначально он был укомплектован только двумя из своих 138-мм орудий, но другая пара была быстро добавлена. [7] [9] Forbin завершил свои испытания к началу 1889 года, и он был введен в эксплуатацию для активной службы 1 февраля. Он оставался в Рошфоре большую часть оставшейся части года, прежде чем отправиться 22 декабря в Тулон , где он присоединился к Средиземноморской эскадре . [10]

К 1893 году Форбен был переведен в Резервную эскадру, где он проводил шесть месяцев в году на активной службе с полными экипажами для маневров; остальная часть года была проведена на приколе с сокращенным экипажем . В то время в подразделение также входило несколько старых броненосцев и крейсеров Tage , Sfax , Davout и Condor. [11] Форбен принял участие в маневрах флота в 1894 году; с 9 по 16 июля участвующие корабли пополняли запасы в Тулоне для маневров, которые начались позднее 16-го числа. Серия учений включала учебные стрельбы, имитацию блокады и разведывательные операции в западной части Средиземного моря. Во время операций столкнулись торпедные катера Audacieux и Mousquetaire, и Форбену пришлось взять Audacieux на буксир обратно в Тулон. Маневры завершились 3 августа. [12]

Она все еще служила в подразделении в 1895 году, вместе со Sfax и незащищенным крейсером Milan . [13] Она приняла участие в маневрах флота в том году, которые начались 1 июля и закончились 27-го. Она была назначена во «Флот C», который представлял враждебный итальянский флот, которому было поручено победить «Флот A» и «Флот B», который представлял французский флот; последние два подразделения по отдельности уступали «Флоту C», но превосходили их в совокупности. [14] Forbin осталась в Резервной эскадре в 1897 году. [15] В какой-то момент своей карьеры, после 1896 года, Forbin была модернизирована в Рошфоре. С нее сняли грот-мачту вместе со всеми ее торпедными аппаратами, и она получила еще пять 47-мм орудий. Ее котлы были заменены водотрубными котлами типа Niclausse и адаптированы для включения смешанного сжигания угля и нефти . [7] [16]

Вид на корму Форбина в гавани, между 1904 и 1908 годами.

К январю 1901 года Forbin и оба его однотипных судна были переведены в резервный флот . [17] 14 апреля 1901 года на борту Forbin произошел случайный пожар топлива , один из серии пожаров, вызванных нестабильными зарядами Poudre B. Инцидент произошел во время морского перехода из Рошфора в Брест, когда команда укладывала боеприпасы. В результате аварии сгорело пять человек, но огонь не взорвал соседние заряды, и Forbin получил лишь легкие повреждения. Той ночью было обнаружено, что несколько человек едва не задохнулись от токсичных паров, выделившихся при пожаре. [18] [19] В 1906 году корабль был приписан к Резервному дивизиону Северной эскадры вместе с тремя броненосными крейсерами . [20] В том же году он принял участие в маневрах флота, которые начались 6 июля с сосредоточения Северной и Средиземноморской эскадр в Алжире во Французском Алжире . Маневры проводились в западном Средиземноморье, чередуясь между портами Французской Северной Африки и Тулоном и Марселем, Франция, и завершились 4 августа. [21] Она присутствовала на маневрах флота 1907 года, в которых Северная и Средиземноморская эскадры снова объединились для крупномасштабных операций, проводившихся у берегов Французского Марокко и в западном Средиземноморье. Учения состояли из двух фаз и начались 2 июля и завершились 20 июля. [22]

Корабль оставался на службе в Северной эскадре в 1908 году, к тому времени он был реорганизован в крейсерские силы, состоящие из восьми броненосных крейсеров и четырех других защищенных крейсеров. [23] В какой-то момент в 1911 году Forbin был назначен в Марокканскую военно-морскую дивизию, где он патрулировал Французское Марокко до 27 сентября, когда его заменил крейсер Lavoisier . [24] Forbin был выведен из эксплуатации 1 ноября и был осужден 20 марта 1912 года. [25] Тем не менее он вернулся в подразделение позже в том же году и действовал вместе с Lavoisier с сентября, когда это судно вернулось в этот район. [24] 9 апреля 1913 года флот выделил Forbin для использования в качестве плавучего хранилища , базирующегося в Рошфоре, и он был исключен из военно-морского регистра там 27 ноября. Во время Первой мировой войны Forbin был выбран для переоборудования в угольный блокгауз 28 апреля 1917 года. Его двигательная установка была демонтирована, чтобы освободить место для угольных бункеров, способных вместить 1250 тонн (1230 длинных тонн; 1380 коротких тонн), и были установлены восемь кранов для перегрузки угля. 1 февраля 1918 года буксир Utrech отбуксировал Forbin на Корфу , который был основной военно-морской базой французского флота во время конфликта. Он оставался там до конца войны в 1918 году и был отбуксирован 14 июля 1919 года. Буксир Byzantion доставил судно в Пирей , Греция, где оно было продано на слом судов в 1921 году. [9] [25]

Примечания

  1. ↑ Ропп, стр. 129–130.
  2. ↑ Кэмпбелл, стр. 320.
  3. ^ Ропп, стр. 172.
  4. ↑ Кэмпбелл, стр. 310.
  5. ↑ Робертс, стр. 247.
  6. ^ abcd Робертс, стр. 248.
  7. ^ abcd Кэмпбелл, стр. 309.
  8. ↑ Робертс, стр. 247–248.
  9. ^ ab Smigielski, стр. 193.
  10. ↑ Робертс, стр. 248–249.
  11. ↑ Брасси 1893, стр. 70.
  12. ↑ Барри, стр. 208–212.
  13. ↑ Брасси 1895, стр. 50.
  14. ↑ Глейг, стр. 195–196.
  15. ↑ Брасси 1897, стр. 57.
  16. ↑ Франция, стр. 39.
  17. ↑ Джордан и Каресс, стр. 219.
  18. ↑ Джордан и Каресс, стр. 234.
  19. ↑ Гарбетт, стр. 563–564.
  20. ↑ Брасси 1906, стр. 39.
  21. ↑ Лейланд 1907, стр. 102–106.
  22. ↑ Лейланд 1908, стр. 64–68.
  23. ↑ Брасси 1908, стр. 49.
  24. ^ ab Meirat, стр. 22.
  25. ^ ab Roberts, стр. 249.

Ссылки

  • Барри, ЭБ (1895). «Военно-морские маневры 1894 года». Объединенная служба: ежемесячный обзор военных и военно-морских дел . XII . Филадельфия: LR Hamersly & Co.: 177– 213. OCLC  228667393.
  • Brassey, Thomas A. (1893). «Глава IV: Относительная сила». The Naval Annual . Портсмут: J. Griffin & Co.: 66–73 . OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1895). «Глава III: Относительная сила». The Naval Annual . Портсмут: J. Griffin & Co.: 49– 59. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1897). «Глава III: Относительная сила». The Naval Annual . Портсмут: J. Griffin & Co.: 56–77 . OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1906). «Глава III: Сравнительная сила». The Naval Annual . Портсмут: J. Griffin & Co.: 38– 52. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1908). «Глава III: Сравнительная сила». The Naval Annual . Портсмут: J. Griffin & Co.: 48– 57. OCLC  496786828.
  • Кэмпбелл, NJM (1979). «Франция». В Гардинер, Роберт (ред.). « Боевые корабли мира» Конвея 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. стр.  283–333 . ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гарбетт, Х., ред. (май 1904 г.). «Военно-морские заметки: Франция». Журнал Королевского объединенного института военной службы . XLVIII (315). Лондон: JJ Keliher & Co.: 560– 566. OCLC  1077860366.
  • «Франция». Заметки о военно-морском прогрессе года . XV . Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США: 27–41 . Июль 1896. OCLC  727366607.
  • Gleig, Charles (1896). Brassey, Thomas A. (ред.). «Глава XII: Французские военно-морские маневры». The Naval Annual . Портсмут: J. Griffin & Co.: 195– 207. OCLC  496786828.
  • Джордан, Джон и Каресс, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1.
  • Leyland, John (1907). Brassey, Thomas A. (ред.). «Глава IV: Французские и итальянские маневры». The Naval Annual . Портсмут: J. Griffin & Co.: 102– 111. OCLC  496786828.
  • Leyland, John (1908). Brassey, Thomas A. (ред.). «Глава IV: Иностранные военно-морские маневры». The Naval Annual . Портсмут: J. Griffin & Co.: 64– 82. OCLC  496786828.
  • Мейрат, Жан (1975). «Подробности и история эксплуатации крейсера третьего класса «Лавуазье». Информационный бюллетень FPDS . III (3). Акрон: FPDS: 20–23 . OCLC  41554533.
  • Робертс, Стивен (2021). Французские военные корабли в эпоху пара 1859–1914 . Барнсли: Сифорт. ISBN 978-1-5267-4533-0.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: французская военно-морская политика, 1871–1904 . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6.
  • Smigielski, Adam (1985). "Франция". В Gardiner, Robert & Gray, Randal (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Аннаполис: Naval Institute Press. стр.  190–220 . ISBN 978-0-87021-907-8.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=French_cruiser_Forbin&oldid=1273281693"