Французский бриг Griffon (1806)

История
Французский военно-морской флагФранция
ИмяГриффон
ТезкаГриффон
Заказано30 апреля 1804 г.
СтроительРошфор (Конструкторы: Жан-Батист Лемуан-Сериньи, затем Пьер Роллан) [1]
Заложен5 апреля 1805 г.
Запущен2 июня 1806 г.
ЗавершенныйАвгуст 1806 г.
ЗахваченоИюнь 1808 г.
Королевский военно-морской флагВеликобритания
ИмяHMS Грифон
ПриобретенныйИюнь 1808 г. по взятию в плен
Почести и
награды		Медаль «За службу в ВМС» с пряжкой «Гриффон 27 марта 1812 г.» [2]
СудьбаПродано 1819
Великобритания
ИмяГрифон , или грифон
ВладелецХиллз и Ко.
Приобретенный1819 г. по покупке
СудьбаВернулся с китобойного промысла в 1850 году; больше никаких упоминаний.
Общая характеристика [3]
Класс и типбриг класса «Палинур»
Тонны груза345, [4] или 349, или 368, [а] ( бм )
Длина
  • 92 фута 6 дюймов (28,2 м) (общая)
  • 80 футов 10 дюймов (24,6 м) (киль)
Луч29 футов 4 дюйма (8,9 м)
Глубина захвата8 футов 2 дюйма (2,5 м)
План парусаБриг
Дополнение
  • Французская служба :105
  • Британская служба : 100
Вооружение

Французский бриг Griffon был бригом класса Pallinure , спущенным на воду в 1806 году. После того, как HMS Bacchante захватил Griffon в 1808 году, Королевский флот принял его на вооружение. Griffon участвовал в одном из сражений, в результате которого его команда была награждена медалью «За службу в военно-морском флоте». Двое его офицеров предстали перед известными военными трибуналами, один за убийство, а другой за контрабанду, причем убийца был повешен, а контрабандист уволен из ВМФ. В 1819 году ВМФ продал Griffon компании Hills & Co., которая продолжила использовать его в качестве китобойного судна, базирующегося в Лондоне . Он ходил на промысел в Южных морях под несколькими разными капитанами. Затем Hill & Co. продала его компании Wilson & Co., которая использовала его в одном последнем китобойном рейсе, который закончился в 1850 году.

Французская карьера

С 17 марта по 4 ноября 1806 года Griffon под командованием лейтенанта де Виссо Жака Готье находился в Рошфоре и заливе Эгийон . [5] Затем он служил на рейде Иль -д'Экс с марта по август 1807 года. [6] Наконец, в начале 1808 года он переправил войска из Рошфора на Мартинику. [7]

По пути Гриффон столкнулся с одним или несколькими британскими фрегатами. Фрегат, возможно, был Acasta , и согласно тому же отчету, Гриффон был в компании с французскими бригами Palinure и Pilade. 17 марта Гриффон укрылся в Marin , Martinique . Palinure и Pilade отплыли на рейд в Trinité . [8] [9]

27 марта 1808 года лодки Ulysses , Castor , Hippomenes и Morne Fortunee попытались отрезать Griffon от Marin. Им удалось захватить батарею, но огонь Griffon отбросил их назад с пустыми руками и тяжелыми потерями. [10] Позже Griffon продолжил путь в Fort-de-France .

Захватывать

Боевые действия между HMS Bacchante и французским бригом Le Griffon , зарисовка лейтенанта Эванса

11 мая 1808 года Bacchante захватила Griffon у мыса Антонио . Bacchante преследовала Griffon почти семь часов и сражалась с ним полчаса. Griffon атаковала только тогда, когда обнаружила, что ее зажали примерно в 100 метрах от бурунов, а Bacchante — всего в 200 метрах от нее. Griffon все еще находился под командованием Готье. В бою Griffon потерял пять человек, в то время как Bacchante не понес потерь. [11]

Griffon , 16 пушек и 120 человек, отплыл из Рошфора на Мартинику и возвращался во Францию ​​через Пенсаколу. Bacchante отправила его на Ямайку. [12]

Карьера в Королевском флоте

Флот ввел «Гриффон» в строй на Ямайке под командованием лейтенанта Генри Спарка Джонса. В декабре 1808 года его сменил лейтенант Аллен [3] или лейтенант Т.П.Дж. Парри [13] .

Griffon был среди судов, которые осуществляли блокаду города Санто-Доминго , сопровождавшую осаду , и присутствовал 6 июля 1809 года при его сдаче. [14] [15] [b] Капитаном Griffon в Санто-Доминго был лейтенант Дж. Гор (исполняющий обязанности). [18]

«Гриффон» прибыл в Ширнесс 10 октября 1809 года. Затем, с февраля 1810 года по декабрь 1811 года, он проходил достройку в Чатеме. Командир Джон Таннок вновь ввел его в строй в ноябре 1811 года, но передал командование командиру Джорджу Троллопу в феврале 1812 года.

Доблестный бой у Дьепа, март 1812 г., Эмерик Эссекс Видаль

27 марта, около Дьепа , Гриффон и Росарио перехватили 13-сильную флотилию, направлявшуюся туда из Булонь-сюр-Мер . Два британских судна вступили с ними в тесный бой, захватив три брига ( праамы №№ 95, 246 и 314), [19] и вытеснив еще два на берег. Каждый французский бриг был вооружен тремя 24-фунтовыми пушками и 8-дюймовой гаубицей. Британские потери составили одного офицера и четырех раненых. [20] Британцы отправили свои призы в Плимут. [21]

В 1847 году Адмиралтейство наградило медалью «За выдающиеся заслуги на флоте» с планками «Гриффон 27 марта 1812 г.» и «Росарио 27 марта 1812 г.» пятерых выживших претендентов из Гриффона и семерых из Росарио . [c]

Лейтенант Ричард Стюард Гэмидж присоединился к Griffon в июле в качестве ее первого лейтенанта . 10 сентября Milford , капитаном которого был Mann, вошел в Рамсгейт . Он плыл из Чепстоу в Дептфорд, когда столкнулся с Griffin , потерял фок-мачту и получил другие повреждения. [22]

Лейтенанта Гамажа ведут на эшафот для казни.

20 октября Гриффон был в Даунсе , а Гэмидж командовал, Троллоп сошел на берег. Гэмидж был мягким человеком, который во внезапном и нехарактерном для себя порыве ярости зарезал непокорного сержанта морской пехоты насмерть ударом меча. 27 октября военный суд признал Гэмиджа виновным в убийстве и приговорил его к повешению. Прошения о помиловании, в том числе от команды, были отклонены, и Гэмидж был повешен 23 ноября на рее Гриффона . Как было принято, все суда в Даунсе отправили две лодки рядом с Гриффоном , чтобы засвидетельствовать казнь; мужчины, оставшиеся на судах, должны были наблюдать с палуб своих судов. [23] [24]

В декабре того же года в прессе появился отчет о том, что команда Griffon взбунтовалась и отплыла в Булонь. Младшие офицеры, матросы и морские пехотинцы команды написали письмо Троллопу, впоследствии опубликованное, подтверждая свое удовлетворение им и другими офицерами. [ 25]

В июне 1814 года командир Джордж Хьюсон сменил Троллопа [3] , который был повышен до должности капитана 7 июня. [23]

Послевоенный

Командующий Джеймс А. Мюррей принял командование в мае 1816 года. [3]

20 сентября лейтенант Уильям Эллиот Райт был назначен исполняющим обязанности командующего в Святой Елене . [26] [d] По возвращении Гриффона в Британию назначение Райта было подтверждено 20 августа 1817 года. Однако затем Райт предстал перед военным судом за контрабанду 53 ярдов крепа и другой контрабанды, пока Гриффон был в Портсмуте. Суд постановил уволить Райта со службы. Однако он был восстановлен в 1819 году без потери звания. [26]

В марте 1819 года комиссары ВМФ выставили «Гриффон» на продажу в Дептфорде. [27] Они продали его компании Hills & Co. за 1700 фунтов стерлингов 11 марта 1819 года. [3]

Китобой

В регистре Ллойда ( LR ) за 1819 год указан Griffon , французский шлюп, возрастом 9 [sic] лет, водоизмещением 345 тонн (bm), владельцем которого был Hills & Co.; [4] позже в записи указано его водоизмещение в 349 тонн. Это судно продолжало находиться в коммерческой эксплуатации у Hills & Co. около 27 лет. Последний год с записью об этом судне был 1846, и эта запись не имела торгового пути. База данных по китобойному промыслу показывает, что Griffin был китобоем и что он вернулся из своего последнего рейса в 1850 году.

ГодВладелецВладелецТорговляПримечания
1819С. УортХиллз и Ко.Лондон и Южные моря10 сентября 1819 года он покинул Британию и отправился в Перу [28].
1820С. УортХиллз и Ко.Лондон и Южные моря
1821С. УортХиллз и Ко.Лондон и Южные моря
1822С. УортХилл и Ко.Лондон и Южные моряВернулся в Великобританию 23 августа 1822 года с 500 бочками китового жира и китовым усом [28]
1823ГарбуттХилл и Ко.Лондон и Южные моря1 октября 1822 года покинул Британию и отправился в Тимор и «Японию».
1824ГарбуттХилл и Ко.Лондон и Южные моря
1825ГарбуттХилл и Ко.Лондон и Южные моряВернулся в Великобританию 3 октября 1825 года с 520 бочками китового жира [28]
1826ГарбеттХилл и Ко.Лондон и Южные моряГрубые опечатки в Регистре Ллойда ; разборчивая запись в Регистре судоходства
. Покинул Британию 1 апреля 1826 года с капитаном Гибсоном [28]
1827ГарбуттХилл и Ко.Лондон и Южные моря
1828ГарбуттХилл и Ко.Лондон и Южные моряВозвращен в Великобританию 20 сентября 1828 года с 520 бочками и цистернами [28]
1829ГарбуттХилл и Ко.Лондон и Южные моря3 января 1829 года он покинул Британию и отправился на Сейшельские острова с капитаном Несбиттом, позднее Райтом [28].
1830НесбиттХилл и Ко.Лондон и Южные моря
1831НесбиттHill & Co., или A & J Hill; Hill, Boulcott & Co.Лондон и Южные моряВернулся в Великобританию 4 мая 1831 года с 530 бочками.
14 августа 1831 года капитан Райт отплыл на Гриффине на Сейшельские острова [28]
1832РайтЭй и Джей ХиллЛондон и Южные моря12 февраля 1832 года она отплыла из острова Святой Елены, направляясь в Лондон и прибыв с Сейшельских островов [29].
1833РайтЭй и Джей ХиллЛондон и Южные моряСообщается, что 16 июля 1833 года Гриффин находился в Праслине (Сейшельские острова) с 1900 бочками.
1834П. РайтЭй и Джей ХиллЛондон и Южные моряГриффин вернулся с Сейшельских островов в июне с 162 тоннами нефти.
17 октября 1834 года У. Дейлени (или Делани) отплыл на Гриффин в Новую Гвинею [28]
1835В. ДебрейЭй и Джей ХиллЛондон и Южные моря
1836В. ДебрейЭй и Джей ХиллЛондон и Южные моря
1837В. ДебрейХиллз и Ко.Лондон и Южные моря
1838В. ДебрейЭй и Джей ХиллЛондон и Южные моряГриффин вернулся в Великобританию 21 мая 1838 года с 580 бочками масла [28]
1839В. ДебрейЭй и Джей ХиллЛондон и Южные моря18 июля 1839 года Уильям Э. Парсонс отплыл на Тимор [28]
1840ПарсонсЭй и Джей ХиллЛондон и Южные моря
1841ПарсонсХиллз и Ко.Лондон и Южные моря
1842ПарсонсХиллз и Ко.Лондон и Южные моря
1843ПарсонсХилл, Боулкотт и Ко.Лондон и Южные моряПарсонс и Гриффин вернулись в Великобританию 27 февраля 1843 года со 180 бочками масла и одной бочкой амбры.
25 июля 1843 года Гриффин снова отплыл на Тимор [28].
1844ПарсонсХилл и Ко.Лондон и Южные моря
1845ПарсонсХилл и Ко.Лондон и Южные моря
1846ПарсонсХилл и Ко.
1847Джон ДжарменУилсон и Ко.Никаких дальнейших записей в Регистре Ллойда.
23 марта 1847 года Гриффин вернулся в Великобританию со 130 тоннами китового жира.
14 августа 1847 года [28]
18504 ноября 1850 года Джармен и Гриффин вернулись в Великобританию с 320 бочками масла [28].

Примечания

  1. ^ Используя современный калькулятор и данные о длине и ширине, получаем 342 69 ⁄ 94 (bm).
  2. ^ В январе 1826 года призовые деньги были выплачены за припасы, захваченные в Санто-Доминго. Доля первого класса стоила £ 7 10 шиллингов 11 пенсов ; доля шестого класса, то есть обычного моряка, стоила £ 2 шиллинга 5 пенсов. [16] В октябре 1832 года призовые деньги были выплачены за артиллерийские припасы. Доля первого класса стоила £ 67 3 шиллинга 5 пенсов; доля шестого класса стоила £ 1 1 шиллинг 3 пенса. [17]
  3. ↑ В списке в London Gazette ошибочно указано имя командира Росарио — «Троллоп», а имя командира Гриффона — «Херви». [2]
  4. ↑ Подробнее о Уильяме Эллиоте Райте см.: O'Byrne, William R. (1849). "Райт, Уильям Эллиот"  . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей.

Цитаты

  1. ^ Уинфилд и Робертс (2015), стр. 215.
  2. ^ ab "№ 20939". The London Gazette . 26 января 1849 г. стр. 244.
  3. ^ abcde Winfield (2008), стр. 317–318.
  4. ^ ab LR (1819), Доп. страницы "G", Seq.№G39.
  5. ^ Фонд морской пехоты, 1805-1826 , стр.346.
  6. ^ Фонд морской пехоты, 1805-1826 , стр.358.
  7. ^ Фонд морской пехоты, 1805-1826 , стр.376.
  8. ^ Дэни де Марсильяк (1846), с. 267.
  9. ↑ Шевалье (1886), стр. 289.
  10. ↑ Клоуз (1897–1903), стр. 414.
  11. ^ "№ 16169". The London Gazette . 6 августа 1808 г. стр. 1078.
  12. ↑ Список Ллойда , 23 августа 1808 г., №428.
  13. ^ "NMM, vessel ID 367920" (PDF) . Warship Histories, vol i . National Maritime Museum . Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2011 г. . Получено 30 июля 2011 г. .
  14. ^ "№ 16294". The London Gazette . 2 сентября 1809 г. стр. 1420.
  15. ↑ Маршалл (1825), стр. 970–1.
  16. ^ "№ 18209". The London Gazette . 7 января 1826 г. стр. 28.
  17. ^ "№ 18986". The London Gazette . 19 октября 1832 г. стр. 2330.
  18. ↑ Аллен (1853), стр. 52.
  19. ^ "№ 16720". The London Gazette . 13 апреля 1813 г., стр. 754.
  20. ^ "№ 16587". The London Gazette . 28 марта 1812. С. 593–394.
  21. ↑ Lloyd's List , № 4652,[1] - дата обращения 28 мая 2014 г.
  22. ^ Список Ллойда , № 4701,[2] - доступ 28 мая 2014 г.
  23. ^ ab Marshall (1829), стр. 306–313.
  24. ^ Мостерт (2008), стр. 600–603.
  25. ↑ Ships Monthly , т. 5, стр. 166.
  26. ^ ab Marshall (1833), стр. 420.
  27. ^ "№ 17454". The London Gazette . 27 февраля 1819. стр. 383.
  28. ^ abcdefghijklm Британская база данных по промыслу южных китов – рейсы: Гриффин.
  29. ^ Календарь и справочник острова Св. Елены на 1832 год

Ссылки

  • Аллен, Джозеф (1853). Новый военно-морской список и общие записи о службе офицеров Королевского флота и Королевской морской пехоты . Паркер, Фернивалл и Паркер..
  • Клоуз, В. Лэрд и др. (1897–1903). Королевский флот: история с древнейших времен до наших дней . Том 5. Бостон / Лондон: Little, Brown and Co. / S. Low, Marston and Co.
  • Шевалье, Луи Эдуар (1886). Histoire de la sea française sous le consulat et l'empire: faisant suite à l'Histoire de la sea française sous la première république (на французском языке). Л. Хачетт и др.
  • Дэни де Марсильяк, Сидней (1846 г.). Histoire de la Martinique: depuis lacolonization jusqu'en 1815 (на французском языке). Том. 6. Э. Рюэль.
  • Увлекается морским пехотинцем. Campagnes (операции; дивизии и военно-морские станции; разнообразные миссии). Изобретение су-серии Marine BB4. Премьера тома: BB210 — 482 (1805–1826) [3]
  • Маршалл, Джон (1825). «Камби, Уильям Прайс»  . Королевская военно-морская биография . Том 2, часть 2. Лондон: Longman and company.
  • Маршалл, Джон (1829). "Троллоп, Джордж Барн"  . Биография Королевского военно-морского флота . Том sup, часть 3. Лондон: Longman and company.
  • Маршалл, Джон (1833). «Райт, Уильям Эллиот»  . Королевская военно-морская биография . Том 4, часть 1. Лондон: Longman and company.
  • Мостерт, Ноэль (2008). Линия на ветру: Великая война на море, 1793-1815 . WW Norton & Company. ISBN 9780393114010.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.

В статье содержатся данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Национальным морским музеем в рамках проекта Warship Histories .

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Французский_бриг_грифон_(1806)&oldid=1222914760"