Французский бриг Амарант (1793)

Амаранте
История
Французский военно-морской флагФранция
ИмяАмаранте
ТезкаАмарант
Строитель[1]
ЗаложенМай 1793 г.
Запущен23 августа 1793 г. [1]
ЗахваченоДекабрь 1796 г.
Великобритания
ИмяHMS Амаранте
ПриобретенныйДекабрь 1796 г. по взятию в плен
ЗаказаноАвгуст 1797 г.
СудьбаРазбит 25 октября 1799 г.
Общая характеристика [1] [2]
Смещение288 тонн (французский)
Тонны груза290 30 ⁄ 94 ( бм )
Длина
  • 86 футов 1+1 ⁄ 4  дюйма (26,245 м) (общая)
  • 68 футов 8+3 ⁄ 8  дюйма (20,939 м) (киль)
Луч28 футов 2+1 ⁄ 2  дюйма (8,598 м)
Глубина захвата13 футов 2 дюйма+3 ⁄ 4  дюйма (4,032 м)
Дополнение
  • Французская служба:110
  • Британская служба:94
Вооружение

Французский бриг Amarante (также Amaranthe ) был спущен на воду в 1793 году в Онфлере для французского флота . Британский королевский флот захватил его в конце 1796 года и принял на вооружение как HMS Amaranthe . Он захватил одно французское судно в бою с участием одного корабля, прежде чем потерпел крушение около мыса Канаверал , Флорида, в 1799 году.

Французская служба и плен

Amarante — название судна из класса двух 12-пушечных бригов, построенных по проекту Пьера-Александра-Лорана Форфе . Это было также первое судно, которое Жозеф-Огюстен Норман построил в Онфлере для французского флота.

С февраля 1794 года по декабрь она находилась под командованием энсинье де Виссо Жака-Филиппа Деламара и сопровождала конвои из Гавра в Брест . [3] С февраля 1795 года по май она сопровождала конвои между Сен-Мало и Дьеппом , а также выполняла обязанности по охране рыболовства для рыбаков Дьеппуаза. [4] Затем она охраняла промысел сельди в Ла-Манше.

Деламар был отстранён в 1798 году как террорист по приказу народного представителя Буасье. Он был восстановлен в должности несколько месяцев спустя и отправлен в Брест. Декрет Комитета общественной безопасности от 22 сентября подтвердил его командование Амаранте . [5]

1 марта 1797 года Амаранте находился на ремонте дорог Ла-Хог . [6]

HMS Diamond захватил Amarante у Олдерни 31 декабря 1796 года. Письмо в London Gazette описывает его как бриг с двенадцатью 6-фунтовыми пушками и девятью людьми. Он плыл из Гавра в Брест . [7] У него не было потерь. [5]

Британская служба

Amarante прибыл в Портсмут 2 января 1797 года. В августе 1797 года Королевский флот ввел его в эксплуатацию под названием Amaranthe под командованием Фрэнсиса Веси, и затем он проходил переоборудование до февраля 1798 года. [2]

В июле 1798 года Веси отплыл на ней на Ямайку. [2] Однако 29 августа она и Эндимион отбили «дополнительный корабль» Британской Ост-Индской компании «Британия» , капитаном которой был Стюарт. [8] «Британия» плыла из Бенгалии в Лондон, когда ее захватил французский капер «Гурон» . [9]

В ноябре Surprise и Amaranthe захватили французский 4-пушечный капер Petite Française . [10]

13 апреля 1799 года Amaranthe захватил французскую шхуну Vengeur с каперским свидетельством после долгой погони и ожесточенной схватки. У Vengeur было всего шесть 4-фунтовых орудий, половина вооружения Anmaranthe , но он яростно сопротивлялся в течение часа и восьми минут. Французские потери составили 14 убитых и 5 раненых (один из которых умер позже, а другой, как ожидалось, умрет) из 36 членов экипажа и пассажиров на борту; британские потери составили одного убитого и четырех раненых. Vengeur перевозил груз муки из Сантьяго-де-Куба в Жереми , Гаити. Она была капером в своем предыдущем круизе, и Веси описал ее как «очень прекрасную шхуну с медным дном, способную установить десять лафетных орудий, почти новую и выходящую из строя необычайно быстро». [11]

16 сентября Веси получил повышение до должности капитана . [12] Затем коммандер Джордж Блейк сменил Веси на посту капитана Амаранта .

Судьба

25 октября 1799 года Amaranthe курсировал у берегов Флориды. В тот вечер он сел на мель. Попытки освободить его оказались тщетными, и офицеры и команда сели в лодки и плоты, а последним мужчинам пришлось плыть к берегу. Двадцать два человека утонули. Утром выяснилось, что выжившие высадились в нескольких лигах к северу от мыса Канаверал. [13] Выжившим пришлось идти пешком 13 дней вдоль береговой линии, пока они не достигли испанского поселения в Форте Матансас 8 ноября, где они были объявлены военнопленными. На следующий день испанцы доставили британцев в Сент-Огастин . Оттуда они отправились в Чарльстон и далее на Ямайку. Военный суд состоялся над Ганнибалом 30 декабря 1799 года в гавани Порт-Ройял , Ямайка. [14] Военный суд оправдал Блейка, его офицеров и команду в потере Amaranthe . Однако совет счел Блейка виновным в том, что он плыл на запад после наступления темноты на слишком высокой скорости и не производил частых замеров глубины с помощью лота. Совет также постановил, что моряк Дэниел Дэй должен провести месяц в тюрьме за то, что он увильнул от своих показаний и потратил время впустую. [13]

Цитаты

  1. ^ abc Winfield & Roberts (2015), стр. 205.
  2. ^ abc Winfield (2008), стр. 286.
  3. ↑ Фонд Морской , стр. 55.
  4. ↑ Фонд Марин , стр.84.
  5. ^ ab Barrey (1907), стр. 55.
  6. ↑ Фонд Марин , стр. 144.
  7. ^ "№ 13967". The London Gazette . 31 декабря 1796 г. стр. 3.
  8. ^ "№ 15143". The London Gazette . 4 июня 1799. стр. 557.
  9. ^ "№ 15056". The London Gazette . 4 сентября 1798 г. стр. 835.
  10. ↑ Военно-морская хроника , т. 39, Приложение.
  11. ^ "№ 15316". The London Gazette . 21 мая 1799. стр. 490.
  12. ↑ Маршалл (1824), стр. 237–238.
  13. ^ ab Hepper (1994), стр. 93.
  14. ^ Бирн (2009), стр. 492–500.

Ссылки

  • Барри, доктор философии (1907). «Уведомление о конструкторах Navires Havrais». Сбор публикаций о различных научных исследованиях (1-й триместр). Гавр: Imprimerie H. Micaux.
  • Бирн, Джон Д. (2009). Военно-морские суды, 1793-1815 . Ashgate Publishing. ISBN 978-0754667810.
  • Увлекается морским пехотинцем. Campagnes (операции; дивизии и военно-морские станции; разнообразные миссии). Изобретение су-серии Marine BB4. Премьера тома: BB1 — 209 (1780–1804) [1]
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусов, 1650–1859 . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Маршалл, Джон (1824). "Визи, Фрэнсис"  . Королевская военно-морская биография . Том 2, часть 1. Лондон: Longman and company.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Французский_бриг_Амарант_(1793)&oldid=1222908957"