станция Фредериксберг

Фредериксберг
Станция метро Копенгагена
Общая информация
Расположение	2D Солбьергвей/6 Силовс Алле, 2000 г. , Фредериксберг
Координаты	55°40′52.3″с.ш. 12°31′56″в.д. / 55.681194°с.ш. 12.53222°в.д. / 55.681194; 12.53222
Владелец	Metroselskabet
Строка(и)
Платформы	2 островные платформы
Треки	2 (М1 и М2) 2 (М3)
Автобусные маршруты	18, 37, 74
Строительство
Тип конструкции	Под землей
Уровни платформы	2
Доступный	Да
Другая информация
Код станции	ФБ
Зона тарифа	1 и 2
История
Открыто	2003
Пассажиры
2018 [1]	13 000 в будни (М1 и М2)
Расположение Фредериксберг Расположение в Копенгагене Показать карту Копенгагена Фредериксберг Фредериксберг (Большой Копенгаген) Показать карту Большого Копенгагена Фредериксберг Фредериксберг (Дания) Показать карту Дании

Станция Фредериксберг — подземная станция копенгагенского метрополитена , расположенная на Фальконер Пладс, недалеко от Фальконер Алле, в районе Фредериксберг Копенгагена , Дания . Станция является пересадочной станцией между линиями M1 / M2 и M3 и находится в тарифной зоне 2. Ближайшие достопримечательности включают Frederiksberg Centret, Falkoner Center , гимназию Frederiksberg , Центральную библиотеку Frederiksberg и кампус Solbjerg Копенгагенской школы бизнеса .

Станция Фредериксберг открылась 17 октября 1864 года как промежуточная станция на главной линии между Копенгагеном и Роскилле, когда внутренняя часть этой линии была перемещена с первой станции Копенгагена на вторую центральную станцию ​​в современном Кампманнсгаде, которая также обслуживала Северную линию . К западу от Фредериксберга линия шла на юго-запад до Вигерслева (рядом с нынешней станцией Дансхёй ), откуда она следовала по нынешнему направлению к Роскилле.

В 1879 году открылась ветка в направлении Фредерикссунда , которая соединилась с главной линией в Фредериксберге. Ее внутренняя часть следовала по тому, что сейчас является маршрутом метро между Фредериксбергом и Ванлёсе . В 1896 году открылось двухпутное грузовое сообщение между Фредериксбергом и станцией Северной линии в Нёрребро (расположенной в сегодняшнем парке Нёрребро). Фредериксберг теперь был крупным железнодорожным узлом с линиями, расходящимися в четырех направлениях. Он также стал оживленным грузовым пунктом назначения, особенно с поставками свежего молока на несколько молочных ферм, расположенных в Ньеландсвей к северу от станции.

В 1911 году Центральный вокзал Копенгагена был перенесен еще раз, на свое нынешнее место. Новая главная линия не проходила через Фредериксберг, и в течение нескольких лет в Фредериксберге вообще не было пассажирского сообщения. После местных протестов скромное пассажирское сообщение было восстановлено с 1914 года в виде нескольких челночных поездов в день в Ванлёсе и обратно. В течение всего этого периода грузовые перевозки через Фредериксберг оставались высокими, так как новый центральный вокзал был предназначен только для пассажирских поездов. Все грузы в направлениях к северу от Копенгагена по-прежнему проходили через Фредериксберг по старой главной линии от Вигерслева и соединительной кривой до Нёрребро.

Транзитные грузы исчезли в 1930 году, когда открылась Кольцевая линия . Линии до Вигерслева и Нёрребро закрылись (за исключением первых нескольких сотен метров линии Вигерслева, которые служили путями стоянки для поездов S-класса до 1995 года), а Фредериксберг теперь был тупиковой станцией, и осталась только линия до Ванлёсе. Он по-прежнему оставался важной грузовой станцией, поэтому линия до Ванлёсе была удвоена и приобрела сложное соединение с кольцевой линией.

В 1934 году пассажирское сообщение с Фредериксбергом значительно улучшилось, когда линия до Ванлёсе была электрифицирована, и Фредериксберг стал конечной станцией первой линии S-поезда Копенгагена . Для S-поездов были построены новые платформенные пути и новое здание вокзала с главным входом со стороны Фальконер Алле.

После 1934 года Фредериксберг жил спокойно до 1990-х годов, когда было решено, что линия между Фредериксбергом и Ванлёсе станет частью первой линии метрополитена Копенгагена. Некогда большой объем грузоперевозок со временем сошел на нет, и большая площадь грузовых путей была продана под коммерческую застройку; торговый центр Frederiksbergcentret теперь занимает большую часть бывшей грузовой зоны. Около 1995 года здание вокзала 1934 года было снесено, чтобы освободить место для строительства торгового центра, а S-поезда заканчивались на временной платформе к западу от торгового центра до 20 июня 1998 года, когда обслуживание S-поездов до Фредериксберга было прекращено навсегда. Впоследствии была построена нынешняя подземная станция метро; она открылась 19 мая 2003 года.

Оригинальная станция, построенная в 1864 году, является памятником архитектуры и пережила строительство как торгового центра, так и метрополитена, хотя и не без инженерных проблем, поскольку туннель метро проходит очень близко к ее фундаменту.

До станции ходят автобусные маршруты 18, 37, 71 и 74.

Предыдущая станция	Копенгагенское метро			Следующая станция
Фасанвей в сторону Ванлёсе		М1		Форум к Вестамагеру
		М2		Форум в сторону Люфтхавнена
Аксель Мёллерс Have по часовой стрелке		М3		Фредериксберг Алле против часовой стрелки

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без источников могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Frederiksberg station" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( апрель 2024 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Викискладе есть медиафайлы по теме станции Фредериксберг .

• Станция Фредериксберг на www.m.dk (на датском языке)
• Станция Фредериксберг на www.m.dk Архивировано 11 апреля 2017 г. на Wayback Machine (на английском языке)