B48 (автобус Нью-Йорка)
Автобусный маршрут в Бруклине, Нью-Йорк

б48
Лоример-стрит/Франклин/Классон-авеню
Новый Flyer XDE40 (9503) 2018 года выпуска на шоссе B48 в направлении Леффертс-Гарденс на Франклин-авеню и Фултон-стрит
Обзор
СистемаРегиональные автобусные перевозки MTA
ОператорУправление городского транспорта Нью-Йорка
ГаражГранд Авеню Депо
Транспортное средствоНовый флаер Xcelsior XD40
Новый флаер Xcelsior XDE40
Новый флаер Xcelsior XE40 [1]
Orion VII NG HEV [2]
Начал службу6 ноября 1884 г. (трамвайное движение)
14 декабря 1947 г. (автобусное движение)
Маршрут
ЛокальБруклин , Нью-Йорк, США
Обслуживаемые сообществаГринпойнт , Уильямсбург , Бедфорд-Стайвесант , Краун-Хайтс , Клинтон-Хилл , Проспект Леффертс-Гарденс
Достопримечательности обслуживаютсяБруклинский музей искусств , Бруклинский ботанический сад , Проспект-парк
НачинатьПроспект Леффертс Гарденс  – Оушен Авеню и Флэтбуш Авеню / Проспект Парк
С помощьюКлассон/Франклин-авеню, Лоример-стрит, Нассау-авеню
КонецГринпойнт  – Микер Авеню и Гарднер Авеню
Длина6,1 мили (9,8 км)
Другие маршрутыB43 Грэхем/Томпкинс/Труп Авеню
Услуга
Действует24 часа [3]
Ежегодный патронаж661 239 (2023) [4]
ПереводыДа
РасписаниеВ48
←  В47 {{{system_nav}}} В49  →

Автобусный маршрут B48 представляет собой линию общественного транспорта в Бруклине , Нью-Йорк , проходящую вдоль Лоример-стрит, Франклин-авеню и Классон-авеню между Флэтбушем и Гринпойнтом . Первоначально трамвайная линия Лоример-стрит , теперь это автобусный маршрут, обслуживаемый MTA New York City Bus .

Описание маршрута

Автобусный маршрут B48 начинается на Lincoln Road и Flatbush Avenue в Prospect Lefferts Gardens , недалеко от станции Prospect Park Station . Оттуда автобусы направляются на север по Classon Avenue и на юг по Franklin Avenue через Crown Heights и Bedford–Stuyvesant до Flushing Avenue . Достигнув Flushing Avenue, B48 поворачивает на Wallabout Street и Flushing Avenue, а затем направляется на север по Lorimer Street. Оттуда автобусы следуют вдоль Lorimer Street до Nassau Avenue. Затем маршрут переходит на Nassau Avenue и направляется на восток по этой улице, пока не заканчивается на Meeker Avenue и Stewart Avenue в Greenpoint , недалеко от Newtown Creek . [5]

История

Тележка для обслуживания

Greenpoint and Lorimer Street Railroad была зарегистрирована 6 ноября 1884 года [6] для работы вдоль New Williamsburgh and Flatbush Railroad ( Nostrand Avenue Line ) от парома Broadway Ferry в Williamsburg на юго-восток до Lorimer Street, а затем на север по Lorimer Street, на восток по Driggs Avenue, на север по Manhattan Avenue, на запад по Meserole Avenue, на север по Franklin Street и на запад по Greenpoint Avenue до парома Greenpoint Ferry; автомобили, идущие на юг, будут использовать Nassau Avenue до Lorimer Street. [7] Помимо NW&F, этот маршрут использовал пути нескольких других компаний: Crosstown Line компании Brooklyn Crosstown Railroad на Driggs Avenue и Manhattan Avenue, Greenpoint Line компании Brooklyn City Rail Road на Franklin Street и Bushwick Avenue Line компании Bushwick Railroad на Greenpoint Avenue. Франшиза была одобрена 26 февраля 1885 года, [8] а линия была открыта в августе. [9] В июле 1889 года Бруклинская городская железная дорога перенаправила все вагоны , кроме одного в день (чтобы сохранить устав) с Месероль-авеню на Гринпойнт-авеню. [10]

Начиная с 30 мая 1896 года линия Лоример-стрит была продлена на юго-восток от Проспект-парка вдоль линии Флэтбуш-авеню и новой линии Берген-Бич до Берген-Бич в летний сезон. [11] [12]

28 октября 1945 года трамваи Lorimer Street были продлены как на северном, так и на южном конце, чтобы заменить прекращенное обслуживание на Franklin Avenue Line и на Nassau Avenue Line. Обслуживание Lorimer Street было перенаправлено на северном конце, чтобы поглотить Nassau Avenue Line к востоку от Manhattan Avenue, заканчиваясь на Meeker Avenue и Varick Avenue. На южном конце обслуживание на Franklin Avenue Line было заменено обслуживанием Lorimer, перенаправленным на запад на Flushing Avenue Line, на юг на Franklin Avenue, на запад на Empire Boulevard, на юг на Ocean Avenue и на запад на Parkside Avenue до Park Circle и Coney Island Avenue. [13]

Автобусное сообщение

Автобусы заменили трамваи 14 декабря 1947 года, которые затем были заменены троллейбусами 23 марта 1949 года. [14] Автобусы заменили троллейбусы 27 июля 1960 года, и обслуживание было изменено с Флашинг-авеню между Ностранд-авеню и Франклин-авеню на Уоллабаут-стрит и Франклин-авеню. [15] Маршрут теперь проходит на север по Классон-авеню, а не по Франклин-авеню; южный конец был усечен обратно к восточной стороне Проспект-парка. С 2010 по 2013 год он был еще больше усечен до станции Франклин-авеню в Бедфорде-Стайвесанте . [ необходима цитата ] 6 января 2019 года автобусы B13, B48, B57 и B60 были перемещены из депо Гранд-авеню в Маспете, Квинс, в депо Фреш-Понд в Риджвуде, Квинс , [16] но все, кроме B13, с тех пор вернулись в депо Гранд-авеню 19 января 2020 года. [ необходима цитата ]

1 декабря 2022 года Управление городского транспорта опубликовало проект перепроектирования автобусной сети Бруклина. [17] [18] В рамках перепроектирования линия B69 к северу от Флашинг-авеню возьмет на себя маршрут B48 до Гринпойнта, в то время как B48 возьмет на себя маршрут B69 к северу от Флашинг-авеню. [19] [20] Также будут упразднены близко расположенные остановки. [17] [18] Кроме того, линия B48 больше не будет работать ночью. [20]

Ссылки

  1. ^ "Гранд Авеню Депо Автобусный Расписание" . Получено 14 января 2025 г. .
  2. ^ "Два поколения Next-Gens на Гранд Авеню (2025)" . Получено 14 января 2025 г. .
  3. ^ Региональные автобусные операции MTA . "Расписание автобусов B48".
  4. ^ "Пассажиропоток метро и автобусов в 2023 году". mta.info . 29 апреля 2024 г. Получено 2 мая 2024 г.
  5. ^ "Brooklyn Bus Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Октябрь 2020 г. Получено 1 декабря 2020 г.
  6. ^ «Новое железнодорожное предприятие». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин , Нью-Йорк. 6 ноября 1884 г. стр. 4.
  7. ^ "Олдермены". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин , Нью-Йорк. 2 декабря 1884 г. стр. 2.
  8. ^ "Олдермены". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин , Нью-Йорк. 27 февраля 1885 г. стр. 2.
  9. ^ «Первая авария на новой уличной железной дороге». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин , Нью-Йорк. 28 августа 1885 г. стр. 4.
  10. ^ «Держать свой устав». Brooklyn Daily Eagle . Том 47, № 247. Бруклин , Нью-Йорк. 7 сентября 1889 г. стр. 1.
  11. ^ «Лучшее обслуживание пляжа Берген». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин , Нью-Йорк. 29 мая 1896 г. стр. 2.
  12. ^ «О финансовом Бруклине». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин , Нью-Йорк. 3 января 1897 г. стр. 25.
  13. ^ "Объявление об изменениях в обслуживании в связи с изменением маршрута и расширением линии Лоример-стрит. Вступает в силу в 5:00 утра воскресенья, 28 октября 1945 года". Flickr.com . Управление транспорта города Нью-Йорка. 1945.
  14. ^ "Brooklyn Trackless Trolleys". nycsubway.org . Получено 14 февраля 2024 г. .
  15. ^ "Общественное уведомление Автобусный маршрут B/48–Лоример-стрит". Flickr.com . Управление транзита города Нью-Йорка. 1960.
  16. ^ «MTA New York City Transit реализует усовершенствования автобусного обслуживания в 2013 году». Metropolitan Transportation Authority. 3 января 2013 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2020 г.
  17. ^ ab Brachfeld, Ben (1 декабря 2022 г.). «Проект плана новой автобусной сети Бруклина призван наконец положить конец десятилетиям медленного и ненадежного обслуживания». amNewYork . Получено 2 декабря 2022 г. .
  18. ^ ab Spivack, Caroline (1 декабря 2022 г.). «Пассажиры автобусов Бруклина наконец-то смогут получить более быстрое обслуживание в рамках редизайна MTA». Crain's New York Business . Получено 2 декабря 2022 г.
  19. ^ "Черновик плана: B69 Local". MTA . Получено 5 декабря 2022 г.
  20. ^ ab "Черновик плана: B48 Local". MTA . Получено 5 декабря 2022 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=B48_(New_York_City_bus)&oldid=1270475978"