Фрэнк Херши

Эта статья включает список ссылок , связанных материалов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Июль 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Франклин Квик Херши (1907–1997) был американским автомобильным дизайнером и учеником вице-президента по дизайну General Motors Харли Эрла . Херши известен своим прототипом Peerless V-16 1932 года, хвостовыми плавниками Cadillac 1949 года и Ford Thunderbird 1955 года .

Херши родился в Мичигане и вырос в Беверли-Хиллз и Ла-Пуэнте, Калифорния . Он учился в колледже Occidental , где специализировался на лесном хозяйстве.

Херши начал свою карьеру в Murphy Coachworks в Пасадене, Калифорния, под руководством Фрэнка Спринга. Работая в Murphy, ему поручили разработать прототип Peerless XD V-16 1932 года .

Из Murphy Херши перешёл на работу в GM, где сосредоточился на Pontiac 1933 года . При проектировании Pontiac 1935 года он представил тему дизайна Silver Streak, которая продолжалась до 1956 года. В 1936 году его также назначили в конструкторские бюро Opel компании GM в Германии и Holden компании GM в Австралии .

Во время Второй мировой войны Херши служил на флоте .

Покинув GM, Херши основал собственную дизайнерскую фирму. Харли Эрл пытался заманить его обратно в GM; он решил не возвращаться, только чтобы узнать годы спустя, что если бы он вернулся, то был бы первым выбором Эрла на замену ему на посту вице-президента GM по дизайну. ^{[ необходима цитата ]}

После нескольких лет работы в Packard он перешёл в Ford , где спроектировал полноразмерные Ford 1953-1957 годов. Согласно интервью, данному Херши Джеймсу У. Хауэллу в 1995 году, Джордж Уокер был нанят в качестве публичного лица дизайна Ford. В интервью 1954 года Херши сказал, что он спроектировал знаковый Ford Thunderbird, что вызвало трения между Уокером и Херши. ^[1]

После ухода из Ford Херши также работал в Kaiser Aluminum и Rite Autotronics, возглавляя отделы дизайна в обеих компаниях.

Херши был женат и имел двоих детей. Он умер в Калифорнии 20 октября 1997 года.

• Шерман, Пэт (8 марта 2007 г.). «Фрэнк Херши — гей-дизайнер Ford Thunderbird». Gay and Lesbian Times . Архивировано из оригинала 2007-03-15.
• Хауэлл, Джеймс У. и Херши, Франклин К. «Прототип бескомпромиссного V-16 с кузовом Murphy Франклина К. Херши», коллекционный автомобиль , том 12, номер 4, декабрь 1995 г., стр. 56–63.
• Кимс, Беверли Р., редактор. Кларк, Генри А. (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1945 . Kraus Publications. ISBN 0-87341-428-4. {{cite book}}: |author=имеет общее название ( помощь )CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

Эта статья об инженере, изобретателе или промышленном дизайнере США — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее.

• в
• т
• е