Фрэнк Сваннелл

Фрэнк Сирил Суоннелл (16 мая 1880 года в Гамильтоне , Онтарио - 1969 года в Виктории ) был одним из самых известных геодезистов Британской Колумбии . ^[1]

Он приехал в Британскую Колумбию в эпоху Клондайкской золотой лихорадки и стал помощником геодезиста. Затем, с 1908 года, он был профессиональным геодезистом и обследовал многие регионы Британской Колумбии. Он вел журнал своей работы и собрал более 5000 уникальных фотографий той эпохи, которые были переданы в архив Британской Колумбии для будущих исследователей. Фотографии охватывают период более 40 лет и охватывают многие районы провинции. Их сюжеты включают дилижансы , колесные пароходы , старые форты и отдаленные деревни, горы и реки, первых поселенцев, шахтеров и представителей коренных народов . Фотографии Суоннелла являются бесценным вкладом в историю Британской Колумбии. ^[2]

Сваннелл окончил среднюю школу в Торонто, а затем с 1897 по 1899 год посещал двухгодичную программу по горному делу в Университете Торонто . Летом 1898 года он работал в геодезической фирме в Нью-Денвере, Британская Колумбия . После окончания университета он намеревался отправиться в Юкон , чтобы принять участие в Клондайкской золотой лихорадке, но вместо этого получил работу у геодезистов из Виктории, Гора и Макгрегора, получив лицензию на провинциальную и доминионскую землеустроительные работы в 1903 и 1904 годах соответственно. В 1908 году Сваннелл покинул фирму и начал самостоятельное дело, вскоре завоевав репутацию одного из лучших в своем деле. ^[1]

Строительство железной дороги Grand Trunk Pacific Railway вызвало большой интерес в Центральной и Северной Британской Колумбии, и поселенцы прибывали в поисках сельскохозяйственных земель, которые необходимо было обследовать, прежде чем их можно было продать или выкупить. Оборудование, которое использовали геодезисты, по сегодняшним меркам можно было бы считать простым, но оно было на удивление точным: транзит и цепь длиной 66 футов (80 длин на милю). Первые геодезисты делали больше, чем просто обследовали землю, они также записывали топографию , состояние почвы и потенциальное использование земли, информацию, которая была необходима как правительству, так и соискателям земли. ^[1]

В 1908 году Суоннелл получил правительственный контракт на обследование долины Нечако. Суоннелл и его команда работали летом, а он держал свой зимний дом в Виктории. Когда наступала весна, они отправлялись из Ванкувера по Канадской тихоокеанской железной дороге в Эшкрофт и садились в дилижанс до Сода-Крик , где кормоколесный пароход Charlotte отвозил их в Квеснел . Из Квеснела им предстоял десятидневный поход по Юконской телеграфной тропе в долину Нечако.

Съемка Британской Колумбии на знакомых 640-акровых участках, которые созданы линиями хребтов с севера на юг и линиями поселков с востока на запад, была намного сложнее, чем во многих других районах Западной Канады. Съемочные линии приходилось прокладывать через густую дикую местность, через болота, озера, реки и горные районы. Помимо съемки, Сваннеллу также приходилось беспокоиться о наличии продовольствия для своей команды, проблема, которая часто была почти непреодолимой, поскольку в регионе было мало ферм, а товары часто доставлялись из магазинов компании Hudson's Bay Company на вьючных поездах или на каноэ в течение трех недель или дольше. В то первое лето Сваннелл и его команда обследовали территорию вокруг Форт-Фрейзера , озера Фрейзер и ручья Стони-Крик .

В 1909 году Сваннелл и его команда начали сезон с обследования участков в районах Лиллуэта и Пембертона и нескольких мест вокруг озер Андерсон и Сетон . К июлю они закончили и вернулись в Квеснел, перейдя с Charlotte на новый кормоколесный пароход Nechacco , который смог доставить команду вверх по Фрейзеру до Форт-Джорджа и по реке Нечако до озера Фрейзер. В августе Сваннелл отправился в Форт-Сент-Джеймс и осмотрел окрестности, включая озера Стюарт и Такла . Оттуда Сваннелл отправился в Мористаун , Хейзелтон и Принс-Руперт , сделав по пути множество снимков пионерских общин и деревень Первых Наций, прежде чем вернуться домой в Викторию в ноябре.

В 1910 году Сваннелл провел январь и февраль, работая недалеко от своего дома в Виктории, на острове Солтспринг . В марте он отправился на реку Гордон из Порт-Ренфрю и в середине марта продолжил исследования на озере Атла в районе Уистлера . К началу апреля Сваннелл переместился на реку Лиллуэт . К июлю он и его команда вернулись в долину Нечако и обследовали районы вокруг озера Фрейзер, реки Нечако и долины Эндако. В том же году Сваннелл покинул Эндако в декабре, проехав 400 миль на санях до Эшкрофта, чтобы встретиться с CPR. Он прибыл домой в канун Нового года. ^[1]

В 1911 году он завершил несколько небольших правительственных обследований вокруг Виктории, а также некоторые геодезические работы в частных интересах. К марту он вернулся в регион Лиллуэт и вернулся в долину Нечако в середине мая. Путешествия уже стали более удобными с тех пор, как они начали работать в регионе, и Суоннелл и его группа сели на дилижанс BC Express Company из Эшкрофта в Сода-Крик, где они сели на кормоколесный пароход BC Express Company, BX . К концу мая они вернулись в регион Нечако на борту Fort Fraser и возобновили свои геодезические работы в районе вокруг Форта Сент-Джеймс. ^[1]

В 1912 году Суоннелл выиграл крупный контракт на обследование территории вокруг озера Нейшн и всей окружающей местности Оминека . Он и его команда прошли в общей сложности 1700 миль в тот сезон, большую часть на плоту, но часть на относительно новом для маршрута в Северную Британскую Колумбию автомобиле . [ ^1]

В 1913 году генеральный инспектор , впечатленный успехами Сваннелла в регионах Нечако и Оминека, отправил его обратно в этот район с намерением расширить свои изыскания дальше на север и восток, дальше в Оминеку. Сваннелл повторно обследовал гору Поуп и озеро Такла, а затем обследовал территорию вокруг форта Бабин, реки Дрифтвуд , реки Оминека и реки Финлей . ^[1] Сваннелл посетил фумаролу Биг-Кетл на стыке ручья Хумар и реки Оминека во время своих изысканий и предоставил ее описание в своем правительственном отчете. ^[3] Группа Сваннелла путешествовала по Северо-Западной тропе конной полиции , которая проходила между фортом Грэхем и озером Медведь. 1 ноября они отправились в озеро Бернс из форта Сент-Джеймс, и Сваннелл наблюдал и фотографировал продолжающееся строительство железной дороги Grand Trunk Pacific, прежде чем отправиться в Принс-Руперт и вернуться в Викторию. ^[1]

В 1914 году Сваннелл и его команда вернулись в регион Оминека и возобновили изыскательские работы вокруг реки Финлей. Сваннелл решил пойти домой по новому маршруту той осенью и отправился вверх по реке Пис к Гудзонс-Хоуп и форту Сент-Джон , в конечном итоге прибыв в Малое Невольничье озеро , где они сели на пароход Northland Sun до Сориджа, Альберта, а затем поехали на поезде, который доставил их в Эдмонтон , а затем продолжил путь домой по железной дороге. ^[1]

В конце 1914 года Суоннелл записался на военную службу для участия в Первой мировой войне , а в 1919 году присоединился к антибольшевистским силам в Сибири , где был ранен в плечо.

Сваннелл был отправлен канадским правительством для составления карты маршрута неудачной экспедиции Бедо 1934 года. Экспедиция должна была проехать 2400 километров от Эдмонтона, Альберта, до Телеграф-Крик, Британская Колумбия , и ее возглавил американец Чарльз Бедо , который был знаком с производителем автомобилей Андре Ситроеном , который спроектировал полугусеничные грузовики с гусеницами Kégresse, которые Бедо использовал в своем путешествии. Помимо Бедо и Сваннелла, в поездке участвовали его коллега-картограф Эрнест Лемарк, три женщины: жена Бедо, итальянская графиня, и горничная, несколько операторов, группа ковбоев из Альберты и человек, который должен был снять фильм « Ровно в полдень» , кинорежиссер Флойд Кросби . Из пяти «Ситроенов» два соскользнули со скал, один был отправлен вниз по реке, а два последних были брошены. Экспедиция продолжила путь верхом, но в конце сентября, когда зима быстро приближалась, а лошади начали умирать от болезней и голода, Бедо остановил путешествие, не дойдя до места назначения. ^[4]

Суоннелл умер в Виктории в 1969 году.

• Хребет Сваннелл ^{[5] [6]}
• Река Суоннелл ^[7]
• Гора Суоннелл ^[8]

• Шервуд, Джей (2004). Геодезия Северной Британской Колумбии . Caitlin Press. стр. разн. ISBN 1-894759-05-2.

• Архивы BC. "Поиск дополнительных фотографий Фрэнка Суоннелла". Архивировано из оригинала 2015-10-03 . Получено 2015-10-17 .
• BC Bookworld. "Обследование Северной Британской Колумбии" . Получено 10 июля 2007 г.
• Saskatoon Sun. "Слухи окружают легендарный поход Бедо". Архивировано из оригинала 28-09-2007 . Получено 10-07-2007 .
• Канадская горная энциклопедия. "Хребты Суоннелл" . Получено 10 июля 2007 г.
• «Хребты Суоннелл». Географические названия Британской Колумбии .
• «Река Суоннелл». Географические названия Британской Колумбии .
• «Гора Суоннелл». Географические названия Британской Колумбии .