Фрэнсис Белл | |
---|---|
Рожденный | около 1813 г. |
Умер | 7 сентября 1879 г. |
Место отдыха | Кладбище Руквуд |
Национальность | Ирландский/Австралийский |
Занятие | Инженер |
Супруг | Джейн Элиза Ливингстон |
Родители) | Джон Белл (Белфаст, Ирландия) |
Инженерная карьера | |
Дисциплина | Инженер-строитель |
Проекты | Ботанический водораздел |
Значительный дизайн | |
Фрэнсис Белл ( ок. 1813 г. – 9 сентября 1879 г.) был британским инженером-железнодорожником, который много работал в Австралии и принимал участие в ряде важных проектов по строительству железных дорог и мостов.
Белл начал свою инженерную карьеру в 1837 году, строя железные дороги в Англии и Шотландии, а также работал под руководством сэра Джона Макнейла, министра транспорта , на Великой южной и западной железной дороге в Ирландии. [1]
К 1853 году Белл переехал в Австралию, а в январе 1854 года в Виктории был инженером на проспекте железнодорожной линии Джилонг-Балларат стоимостью 1 000 000 австралийских фунтов . Он также был указан как инспектор Colonial Insurance Company, и есть ряд объявлений о тендерах на восстановление поврежденных зданий. В 1855 году он представил хорошо принятую работу о достоинствах железных ферменных мостов в Викторианский институт развития науки (позже Королевское общество Виктории ). Другие спроектированные им работы включали 27 километров (17 миль) железнодорожной линии от Ньюкасла до Мейтленда до 1858 года, проектирование и строительство железной дороги Мельбурн и Эссендон в 1859 году и работы для Yarra Yarra Mining Company, [2] и Sandridge Lagoon, Порт-Мельбурн.
Bell отвечала за ряд довольно похожих кованых железных решетчатых дорожных и железнодорожных мостов, некоторые из которых были изготовлены из компонентов, поставленных Messrs. Lloyds, Fosters, and Company's Wednesbury, Old Park Ironworks, Staffordshire. Мост West Maitland был шестым мостом, который эта фирма экспортировала для Bell, наряду с другими, включая железнодорожный мост Hawthorn и мост Hawthorn Road через реку Ярра в Мельбурне, мост Prince Alfred в Gundagai и мосты Pitnacree и Dunmore в Новом Южном Уэльсе. [3]
Его экспертные знания были востребованы для ряда проектов гражданских работ в Мельбурне, поскольку он давал показания в Викторианских королевских комиссиях по реке и портовому тресту в 1858 и 1860 годах, а также в Избранных комитетах по железнодорожному департаменту в 1860 году и по Центральному железнодорожному терминалу в 1861 году и в том же году был членом Королевского общества санитарного комитета Виктории. Белл был членом Института инженеров-строителей (MInstCE).
Белл был городским инженером Сиднея примерно с 1871 по 1879 год, членом Совета по канализации и здравоохранению [4] , отвечал за улучшение ёмкости водосбора Ботани и планировал систему канализации города в направлении Бонди. [5] [6]
Белл был шестым сыном Джона Белла из Белфаста , Ирландия. Он женился 17 июня 1858 года в соборе Ньюкасла, Новый Южный Уэльс, на Джейн Элизе Ливингстон, младшей дочери капитана Александра Ливингстона из Ньюкасла. [7] В мае 1872 года он жил в Сент-Леонардсе, на Северном берегу Сиднея, когда его жена родила дочь. [8] Его младшая дочь вышла замуж за Чарльза Уэйда , который, помимо прочего, стал премьер-министром Нового Южного Уэльса в 1907 году, был генеральным агентом Нового Южного Уэльса в 1917 году и был посвящен в рыцари в 1918 году.
Белл умер в 1879 году в своей резиденции в Питершеме , Сидней, и был похоронен в некрополе Руквуд . [9]