Framnæs Mekaniske Værksted

Верфь Framnæs (Framnæs mekaniske Værksted) была бывшей норвежской судостроительной и инжиниринговой фирмой со штаб-квартирой в Сандефьорде , в губернии Вестфолл , Норвегия . Первоначально тесно связанная с китобойным промыслом, в последующие годы она занялась более универсальным судостроением, включая буровые установки и модули для оффшорного бизнеса. Она была зарегистрирована в 1898 году и была закрыта в 1986 году.

Компания A/S Framnæs mek Værksted берет свое начало от трех более ранних верфей.

Кристен Кристенсен взял на себя управление Rødsverven в 1868 году и купил другие верфи одну за другой. Он основал Sandefjord Flytedokker A/S в 1884 году. В 1892 году он стал частным владельцем почти всех объектов, которые позже стали A/S Framnæs mek.Værksted . В то же время он также купил Kamfjordverven и Stubbverven . Чтобы профинансировать преобразование верфей в стальное судостроение , Кристенсен реорганизовал корпоративную структуру верфи в 1898 году в акционерную компанию. Sandefjord Flytedokker была распущена, а два дока проданы. Затем верфь построила новые доки.

В 1816 году шериф, фермер, владелец верфи и судовладелец Тор Огессон Клавенес (1767–1854) основал место для буксировки киля, а позднее и судостроительный причал во Фрамнесе. Место для буксировки киля располагалось в районе, где позже была построена столярная мастерская, а строительный причал располагался на северо-востоке. В 1832 году его сын Ааке Торссон Клавенес взял на себя управление верфью до своей смерти в 1853 году. Тор был главным кредитором и снова взял на себя управление компанией, пока в 1857 году ее не взял на себя Хенрик Клавенесс (старший сын Ааке Клавенесса). Четыре года спустя он продал ее Йозефу Лиманну.

Владелец, бизнесмен и судовладелец Йозеф Лиманн (18 сентября 1825 г. – 15 апреля 1915 г.) построил в 1861 году пароход Lyhmanns mek Verksted примерно там, где располагалась мастерская по производству двигателей A/S Framnæs mek Værksted , к северо-западу от сегодняшних средних и высших школ Скагеррака .

Здесь он открыл машиностроительный бизнес, выпускающий в основном сельскохозяйственные машины, такие как молотилки , соломорезки, плужное оборудование и фрезерное оборудование, включая первую в Норвегии молотилку. Он также производил велосипеды, которые, как утверждалось, были первыми, построенными в Норвегии. Кроме того, бизнес также производил пароходы из стали. Компания также производила паровые двигатели, паровые двигатели и оборудование для лесопилок , а также котельное оборудование для китобойного промысла .

Осенью 1882 года Лиманн продал промышленность инженерам Хетлесетеру и Сольбергу. Предприятие было переименовано в Sandefjord mek. Verksted . После выполнения различных механических работ они также построили много пароходов из стали, но в 1886 году они обанкротились.

Лихманн, главный кредитор отрасли, забрал предприятие обратно и продал его в 1889 году капитану AM Aamundsen, инженеру Jacob Moe и Adolf Top. Они строили и ремонтировали паровые суда, турбины, котлы, мельницы и лесопильные станки, а также ремонтировали тюлени и другие пришвартованные суда.

Бизнес шёл не очень хорошо, и в 1892 году его продали Кристену Кристенсену .

После того, как Лихманн продал предприятие в 1882 году, он некоторое время жил в «Биркерёде». Здесь у него была небольшая мастерская, где он делал шлифовальные и полировальные станки для ножей. Он держал домашнюю птицу и пчел, а также делал и продавал медогонки. Он также продавал и покупал корабли. Лихманн стал бизнесменом в Осло, где работал за прилавком. Лихманн был дважды женат. Со своей второй женой он познакомился по объявлению в газете. Она была на 14 лет моложе его старшей дочери от первого брака. У них было четверо детей; младший, его сын Гауте, родился в 1907 году. Господину Лихманну тогда было 82 года.

Månedsløytnant , лесоторговец и судовладелец Педер Сёберг (умер в 1863 году) прибыл в Сандефьорд в 1807 году, чтобы присоединиться к береговой охране. Осенью 1808 года он захватил шведское и британское суда у Валлё. Он купил один из них у правительства и поселился в Сандефьорде как судовладелец и бизнесмен. В 1826 году он начал строить суда на верфи Søebergverven , которая находилась к северо-востоку от бывшего котельного цеха на A/S Framnæs mek Værksted , со стапелем, направленным на северо-запад, где раньше находился самый большой плавучий док. Буксир верфи M /S David был последним судном, спущенным на воду с этого стапеля в 1930 году. В том же году, когда Педер Сёберг арендовал этот участок, он также купил Stubbverven .

С середины 1830-х годов он начал сотрудничать с парусным мастером, бизнесменом, владельцем верфи и судовладельцем Сёреном Лоренцом Кристенсеном (9 апреля 1810 г. – 5 мая 1862 г.), который с 1842 г. и далее построил здесь ряд судов. В 1850 г. Сёрен Лоренц Кристенсен купил у Сёберга половину Søebergverven . Сёрен Лоренц Кристенсен довольно рано стал уставшим человеком и умер в возрасте 52 лет.

Вдова Кристенсена Отилия (урожденная Круге) несколько лет отвечала за управление бизнесом и продолжала это делать, пока ее сын, владелец верфи, судовладелец и управляющий китобойным промыслом Кристен Кристенсен (9 сентября 1845 г. – 16 ноября 1923 г.), не занял пост управляющего в 1868 г. Позднее A/S Framnæs mek Værksted начала нумеровать свои новые здания с этой даты. Новое здание № 1 было Sleipner , построенное Кристеном Кристенсеном для своей матери Отилии.

Кристен Кристенсен был очень предприимчивым человеком и скупил все окружающие верфи и недвижимость. Когда Кристен Кристенсен переехал из своего частного дома в городе Сандефьорд (позже дом мясника Лаурица Педерсена) в Фрамнесодден в 1879 году, он стал единственным владельцем Рёдсвервена и района Лангестранд. Он разбил яблоневый сад в том же районе, где позже находился судостроительный причал Framnæs mek Verksted . Позже дом был разобран и перенесен в Южную Георгию в качестве резиденции администратора.

В 1892 году он также купил Lyhmanns mek Verksted или Sandefjord mek Verksted, как называлась верфь в то время, и переименовал ее в Framnæs mek Værksted . В то время он владел практически всеми объектами и сооружениями, которыми позже владела Framnæs mek Værksted . Тем временем, в 1894 году ^{[ нужна цитата ]} , он основал Sandefjord Flytedokker A/S (Sandefjord Dry Docks A/S). Они владели двумя деревянными плавучими доками и имели тесные связи с верфью в целом.

Поскольку постепенно возникла необходимость перейти от строительства судов из дерева к строительству судов из стали, и, следовательно, заняться дорогостоящими инвестициями, в 1898 году верфь стала акционерным обществом, а именно A/S Framnæs mek. Værksted . Кристен Кристенсен оставался ее доминирующим акционером, как и его потомки с тех пор. С 1899 года и до своей смерти в 1923 году он был председателем компании. Директором верфи в течение 47 лет был инженер Оле Веггер (1859 - 1936). Кристенсен также был основателем, главным акционером и председателем крупнейшей в мире компании по охоте на тюленей A/S Oceana , основанной в Саннефьорде в 1887 году и зарегистрированной в Саннефьорде в 1891 году. Самый большой вклад Кристен Кристенсен внес в китобойный бизнес, поскольку он начал охоту на китов в Антарктике .

Земельная собственность A/S Framnæs mek Værksteds в основном отделена от фермы под названием Vestre Rød . Старейшее известное имя на ферме — Rud in Valley , а первым известным владельцем был Svale Jonsson Smør. С 1620 по 1630 год Vestre Rod принадлежал феодальному сюзерену, адмиралу Уве Йедде, а позже был включен в качестве пятнышка в большое поместье его зятя, Нильса Лангеса. Когда банкротство Нильса Лангеса было урегулировано, Vestre Rod в 1667 году был сначала передан в собственность мэра Маркуса Баренхолта, а затем Вильгельму Мехельсбергу.

В 1972 году Вестре Род был выкуплен Ульриком Фредриком Гюльденлове, и затем он стал графским поместьем. Графское поместье было продано в 1805 году королю Фредерику VI Датскому , который снова продал его в 1817 году акционерной компании в Ларвике , а именно господам: губернатору графства Михаэлю Фальку, декану Й. Ф. Сарцу, бизнесмену Маттиасу Сарцу и кассиру в Фритсё Йернверке , Гетеру (также называемому барсуками).

В сентябре 1835 года они передали собственность советнику департамента Виллуму Фредерику Трешову, который 11 сентября выкупил права на графство у короля Фредерика, который хотел оставить лес себе и продать сельскохозяйственные угодья. Таким образом, шериф Тор Огессон Клавенес 4 января 1838 года выкупил ферму № 1 у Вестре Род (ферма Вестре Род в то время была разделена на две части). Включая также собственность, которую он арендовал в 1816 году для Клавенессвервена , но не ту часть, которую Педер Сёберг арендовал в 1826 году для Сёбергвервена .

Хенрик Клавенесс, внук Тора Клавенесса, приобрел это имущество на аукционе 21 февраля 1857 года и продал его позднее, 30 марта 1861 года, Йозефу Лиманну.

В 1826 году Педер Сёберг купил Стуббвервен у Якоба и Сёрена Хауэне и в том же году взял Сёбергвервен в аренду .

Этот участок Джозеф Лайманн купил у Михаэля Трешоу по договору от 9 декабря 1864 года.

По соглашению от 6 июня 1865 года Йозеф Лиманн продал участок Хенрику Клавенессу.

По соглашению от 21 марта 1874 года Йозеф Лиманн и Хенрик Клавенесс продали весь участок Сёбергвервен бизнесмену Йону Элисеусу Санне Ветлезену (отцу художника Вильгельма Ветлезена и зятю Кристена Кристенсена).

Летом 1872 года Кристен Кристенсен, владелец магазина П.К.Педерсен, владелец магазина Г.Вирёд и Кристен Лоренц Сёренсен из Нордбю построили паровую лесопилку в Свинесе на берегу озера Гогшо .

Летом 1916 года он перешел во владение шерифа Бьёрндала, Уле и Андерса Скоргесов. Он был назван Gogsjø Dampsag .

Согласно акту передачи права собственности, зарегистрированному 27 ноября 1874 года, Й. Е. С. Ветлесен продал свою часть в Рёдсвервене ( Søebergverven ) Гогшё Дампсагу , который 23 апреля 1878 года передал этот участок Кристену Кристенсену.

31 октября 1876 года Кристен Кристенсен купил у Джозефа Лиманна ту часть Вестре Рёда , которая простиралась от Рёдсвервена до Лангестрандсбеккена .

По договору от 8 января 1892 года Кристен Кристенсен купил Sandefjord mek Verksted , ранее Lyhmanns mek Verksted , а позже в том же году также Stubbverven .

Vestre Rød уже в 1757 году был разделен на две фермы. С 1821 по 1855 год фермой № 2 управлял Ганс Перссон Холтан. В 1857 году ферма № 2 была продана Мартину Ларсену Беттуму {деду Фритьофа Беттума (ref.A.Jahres rederi)}. Кристен Кристенсен купил в мае 1878 года у Мартина Ларсена участок к югу от Лангестрандсбеккена и далее до владений Гьелстада на юге.

Кристен Кристенсен стал частным владельцем всех земель, которые компания A/S Framnæs mek Værksted приобрела в 1898 году.

Наиболее известные суда, построенные сегодня на верфи:

• Джейсон
• Годтааб
• Выносливость
• Кристиан Радич
• Викинг

• Фрамнаес

• Lardex - Framnæs mek Værksted. Архивировано 31 августа 2018 г. в Wayback Machine.

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Верфь Фрамнеса» .

• FerryPhotos - Фрамнаес
• Купваардийшепен - Фрамнаес, Сандефьорд