Железная дорога Форт-Уэйн и Джексон
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Даты операции | 1879 –1976 (1879) (1976) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предшественник | Железная дорога Форт-Уэйн, Джексон и Сагино | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преемник | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 97,6 миль (157,1 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fort Wayne and Jackson Railroad — железнодорожная компания в США. Она была зарегистрирована в 1879 году для реорганизации Fort Wayne, Jackson and Saginaw Railroad , которая владела железнодорожной линией между Форт-Уэйном, штат Индиана , и Джексоном, штат Мичиган . Lake Shore and Michigan Southern Railway арендовала компанию в 1882 году. Большая часть линии компании была заброшена.
История
Предшественником железной дороги Форт-Уэйн и Джексон была железная дорога Форт-Уэйн, Джексон и Сагино , которая была зарегистрирована 26 января 1869 года. Эта компания объединила две более старые компании, Джексон, Форт-Уэйн и Цинциннати железная дорога Мичигана и Форт-Уэйн, Джексон и Сагино железная дорога Индианы. [1] Строительство началось в том же году, и компания завершила 35,4 мили (57,0 км) от Джексона, штат Мичиган , до Рединга, штат Мичиган , 22 ноября 1869 года. Еще 20,4 мили (32,8 км) от Рединга до Анголы, штат Индиана , были завершены 17 января 1870 года. Последние 41,8 мили (67,3 км) от Анголы до Форт-Уэйна, штат Индиана , были завершены 5 декабря 1870 года. [2]
В 1882 году компания Lake Shore and Michigan Southern Railway арендовала компанию. Позднее эта аренда была передана New York Central Railroad (1915) и Penn Central Transportation (1968). [3]
Большая часть линии была заброшена в 1973 году после банкротства Penn Central:
- Ватерлоо, Индиана – Плезант Лейк, Индиана
- Джонсвилл, Мичиган – Банкиры, Мичиган
- Хайрес, Мичиган – Хортон, Мичиган
Эти отказы оставили четыре участка старой линии: сортировочные пути в Джексоне, ветка от Джонсвилля до Хортона, ветка от Банкерса до Плезант-Лейк и ветка от Форт-Уэйна до Ватерлоо. [2] В 1976 году несколько небольших участков в окрестностях Форт-Уэйна, Джексона и Ватерлоо были переданы компании Conrail . [4] Линии между Джонсвиллем и Хортоном, а также Обёрном и Ватерлоо имели мало движения и были заброшены. [5] [6] Новая короткая железная дорога округа Хиллсдейл заняла участок между Банкерсом и Плезант-Лейк. [7] В 1981 году город Оберн учредил Управление порта города Оберн для покупки оставшихся 1,7 миль (2,7 км), которые соединяли город с железной дорогой Балтимора и Огайо , а затем сдал линию в аренду компании B&O (теперь CSX Transportation ). [8] [9]
Примечания
- ↑ Мейнтс 1992, стр. 76.
- ^ ab Meints 2005, стр. 247.
- ↑ Мейнтс 2005, стр. 247–248.
- ^ USRA 1975a, стр. 268.
- ↑ USRA 1975b, стр. 162, 418.
- ^ "Indiana Railroad Abandonments" (PDF) . стр. 7 . Получено 7 января 2023 г. .
- ↑ Льюис 1986, стр. 99.
- ^ Мейнтс 2011, стр. 79.
- ^ Джонс, Джефф (26 сентября 2021 г.). «Короткие железные дороги обеспечивают жизненно важные связи». The News Sun . Получено 7 января 2023 г. .
Ссылки
- Льюис, Эдвард А. (1986). American Shortline Railway Guide (3-е изд.). Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing . ISBN 0-89024-073-6. OCLC 14819199.
- Meints, Graydon M. (1992). Железные дороги и железнодорожные компании Мичигана . Ист-Лансинг, Мичиган: Издательство Мичиганского государственного университета . ISBN 978-0-87013-318-3.
- Meints, Graydon M. (2011). Indiana Railroad Lines . Блумингтон, Индиана: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-22359-3.
- Meints, Graydon M. (2005). Michigan Railroad Lines . Ист-Лансинг, Мичиган: Michigan State University Press . ISBN 978-0-87013-693-1.
- Ассоциация железных дорог США (1975). Окончательный системный план реструктуризации железных дорог в северо-восточном и среднезападном регионах в соответствии с Законом о региональной реорганизации железных дорог 1973 года (PDF) . Том 1. Вашингтон, округ Колумбия. OCLC 2889148.
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link) - Ассоциация железных дорог США (1975). Окончательный системный план реструктуризации железных дорог в Северо-Восточном и Среднезападном регионах в соответствии с Законом о региональной реорганизации железных дорог 1973 года (PDF) . Том 2. Вашингтон, округ Колумбия. OCLC 2889148.
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
