Военно-морская авиабаза Бермудские острова

Военно-морская авиабаза Бермудские острова
Военно-морская авиабаза Бермудские острова
	Вид с воздуха на базу NAS Bermuda, 1993 год.
	ИАТА : BDA; ИКАО : TXKF;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Военные: Военно-морская авиабаза
Оператор	Военно-морской флот США
Расположение	Остров Св. Давида
В использовании	1970 - 1995
Высота над уровнем моря	12 футов / 4 м
Координаты	32°21′51″с.ш. 064°40′43″з.д. / 32,36417°с.ш. 64,67861°з.д. / 32,36417; -64,67861
Взлетно-посадочные полосы

Аэропорт на острове Сент-Дэвидс

Военно-морская авиабаза Бермуды (Киндли-Филд) (обычно на Бермудских островах её называют Военно-морской авиабазой Бермуды , и её не следует путать с бывшей Королевской военно-морской авиабазой Бермуды или Военно-морской авиабазой Бермуды , которая ранее называлась Военно-морской операционной базой Бермуды , а затем Военно-морской авиабазой Бермуды ), располагалась на острове Сент-Дэвид в британской колонии (теперь называемой британской заморской территорией ) Бермудские острова с 1970 по 1995 год на месте бывшей военно-воздушной базы Киндли (первоначально построенной для ВВС США во время Второй мировой войны как Киндли-Филд ). В настоящее время там находится Международный аэропорт Бермудских островов .

История

До вступления Америки во Вторую мировую войну было достигнуто соглашение между правительствами премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля и президента США Франклина Д. Рузвельта о предоставлении в аренду Королевскому флоту и Королевскому канадскому флоту ряда устаревших, законсервированных бывших американских эсминцев , в обмен на которые США были предоставлены 99-летние права базирования на ряде территорий Британской Вест-Индии . Это соглашение об эсминцах в обмен на базы , предшественник соглашения о ленд-лизе , имело эффект ловкости рук, передав оборону этих территорий в руки нейтральных США , что позволило направить британские войска на самые острые концы войны. Хотя это и не было частью этого обмена, Черчилль также предоставил США аналогичные права базирования на Бермудских островах и Ньюфаундленде , однако в обмен Великобритания не получила ни эсминцев, ни других военных материалов.

Военно-морская операционная база

Гранты стали неожиданностью для колониального правительства , когда в 1940 году прибыли американские инженеры, чтобы начать обследование колонии для строительства аэродрома, который должен был занять большую часть западной части острова. Неистовые протесты губернатора и местных политиков привели к пересмотру этих планов. Армия США должна была построить аэродром на севере Касл-Харбора . ВМС США должны были построить станцию летающих лодок на западной части острова. ВМС США начали первоначальную операцию по противолодочному патрулированию эскадрильей прибрежного патруля, летавшей на поплавковых самолетах Vought OS2U Kingfisher, работающих со станции Королевских ВВС на острове Даррелл (которую Королевские ВВС захватили в 1939 году, в то же время, когда Королевская военно-морская авиабаза Бермудские острова была передана Королевскому флоту вместе с контролем над авиацией флота ). ^[1] Его собственная база открылась в 1941 году как военно-морская оперативная база , но изначально была строительной площадкой. ^[2]^[3]

Два острова на западной стороне пролива Грейт-Саунд , Такера и Моргана , были сровнены с землей, что добавило 36 акров (150 000 м2 ⁾ к территории Бермудских островов и создало полуостров, простирающийся от Главного острова. Вся база имела площадь 260 акров (1,1 км2 ⁾ . Она была недостаточно длинной, чтобы обеспечить полезную взлетно-посадочную полосу, но имела обширные площади для асфальта и ангаров . Большие летающие лодки Martin могли быть вытащены на берег для ангара и обслуживания. Когда эта территория была впервые занята ВМС США , она была названа Военно-морской операционной базой . После завершения строительства военно-морской авиабазы ВМС США переместили на нее свои воздушные операции с острова Даррелл. База продолжала использоваться для этой цели до 1965 года, когда последние летающие лодки были выведены из эксплуатации. Затем сухопутные самолеты ВМС США P-2 Neptune , базирующиеся на авиабазе ВВС США Kindley , взяли на себя роль морского патруля . Бывшая военно-морская авиабаза была переименована в военно-морскую авиабазу Bermuda Annex (NAS Annex). Она служила в основном в качестве дока для судоходства ВМС США до закрытия всех баз США в конце Холодной войны в 1995 году.

Киндли Филд

ВМС США переместили свои противолодочные операции воздушного патрулирования со старой базы летающих лодок на базу ВВС США в Киндли-Филд, когда ее летающие лодки Martin P5M Marlin были сняты с эксплуатации в 1960-х годах. Их заменили сухопутные самолеты Lockheed P-2 Neptune , которые не могли летать с Аннексии (старая база летающих лодок), где не было твердой взлетно-посадочной полосы на берегу. ВМС США полностью забрали аэродром у ВВС США в 1970 году, и база продолжала выполнять противолодочные патрули, сначала с помощью P-2 Neptunes, затем с помощью Lockheed P-3 Orion . В 1980-х годах P-3 иногда дополнялись палубными S-3 Vikings, работавшими на берегу, а также самолетами Lockheed CP-140 Aurora канадских вооруженных сил и Hawker Siddeley Nimrod MR.2 Королевских ВВС .

К началу 1990-х годов дальность полета баллистических ракет подводных лодок (БРПЛ) настолько возросла, что советским подводным лодкам больше не требовалось приближаться к патрульным самолетам, базирующимся на Бермудских островах, чтобы поразить свои цели в Соединенных Штатах. За этим последовал распад Советского Союза в 1991 году и общее снижение напряженности между государством-правопреемником СССР, Российской Федерацией и США.

Отражая эти события, военно-морской воздушный отряд США на Бермудских островах неуклонно сокращался с полной эскадрильи регулярных ВМС P-3C с шестимесячной ротацией до в среднем трех самолетов P-3B или P-3C, в основном из резервных эскадрилий P-3 Атлантического флота с 60-дневной ротацией, плюс собственный поисково-спасательный самолет UH-1N Twin Huey авиабазы. В 1992 году уничтожающий отчет о расследовании Сэма Дональдсона из ABC News назвал базу « Club Med ВМС» из-за ее сомнительного использования старшими военными офицерами и гражданскими лицами Министерства обороны и другими гражданскими должностными лицами правительства США в качестве фактического места отдыха. ^[14] Впоследствии все три военно-морские базы США на Бермудских островах были намечены к закрытию BRAC . За исключением станции слежения НАСА на острове Куперс (на восточной оконечности NAS Бермудских островов), все американские объекты на Бермудских островах были закрыты в 1995 году. ^[15]^[16]

Правительство Бермудских островов взяло на себя управление полем в 1995 году, будучи обязанным потратить много денег на то, чтобы привести его в соответствие с международными гражданскими стандартами. Это включало в себя изменение систем освещения, ограждения и снос любых объектов выше определенной высоты в пределах определенного расстояния от взлетно-посадочной полосы (включая как бывшую резиденцию командира базы, так и холм, на котором она стояла). Правительство США все еще удерживало аренду, которая была первоначально установлена на 99 лет еще во время Второй мировой войны, однако, пока не были завершены переговоры относительно очистки оставшихся токсичных отходов. Стоимость очистки всех объектов ВМС США на Бермудских островах тогда оценивалась в 65,7 млн долларов, хотя в эту сумму входили 9,5 млн долларов на замену моста Лонгберд. Окончательный компромисс, достигнутый правительствами Великобритании, Бермудских островов и США, который включал выплату 11 млн долларов за замену моста Лонгберд, был осужден многими на Бермудских островах как предательство, но теперь поле полностью передано правительству Бермудских островов в качестве международного аэропорта Бермудских островов . Это было альтернативное место посадки для космического челнока НАСА . ^[17]

В 1997 году частным подрядчиком были определены следующие районы очистки:

Очистка от нефтяных и тяжелых металлов
Устранение сыпучего и несыпучего асбеста
Снос заброшенных и небезопасных зданий
Замена моста Лонгбёрд, который они описали как небезопасный и подверженный сбоям

Предполагаемая стоимость составила 65,7 млн долларов:

На очистку окружающей среды будет потрачено 11,7 млн долларов.
На удаление асбеста будет потрачено 30,9 млн долларов.
На снос будет потрачено 8,6 млн долларов.
На организацию работ будет потрачено 5,1 млн долларов.
На замену моста Лонгбёрд будет потрачено 9,5 млн долларов.

Земли, на которых располагалась база, были официально возвращены Бермудским островам в 2002 году. ^[18]

Загрязнение, обнаруженное в Морганс-Пойнт в 2002 году

Военная база, будучи автономной и подчиняясь законам своего родного округа, была очень отделена от остальной части острова. Не чувствуя сильной связи с Бермудами и зная, что их присутствие было лишь временным, полные затраты на утилизацию сточных вод и отработанного топлива на базе, вероятно, никогда не подсчитывались. В отчете Департамента охраны окружающей среды Министерства окружающей среды за 2002 год подсчитано, что 520 000 галлонов нефти и несколько тонн неочищенных сточных вод были закачаны в пещеру Бассетт на бывшем пристройке NAS, а еще 55 000 галлонов реактивного топлива были закачаны под землю на расстоянии 200 футов (61 м).

За десятилетие с момента обнаружения загрязнения оно оставалось практически нетронутым. База очень редко открывается для публики, и все разговоры о разработке земель были замурованы правительством. Пещерное образование удерживало нефть в некоторой степени, и теперь заброшенная база не была открыта для разработки из-за опасений, что загрязнение может распространиться и повлечь за собой катастрофические издержки. Чтобы правильно проанализировать ситуацию, эти издержки должны быть хорошо поняты.

Дополнительные командования ВМС США, ранее находившиеся на Бермудских островах

Военно-морская база США 24, остров Уайт (1918-1919)
Станция снабжения США, остров Агар (1918-1919)
Военно-морская авиабаза Бермудское крыло (Морганс-Пойнт, 1941–1995)
Военно-морская база Бермудских островов (Тюдор-Хилл, 1954–1995)
Патрульная эскадрилья Бермудских островов (ротационная эскадрилья P-3C из состава ВМС Джексонвилл или ВМС Брансуик во время развертывания)
Отдел промежуточного технического обслуживания воздушных судов Бермудские острова
Казармы Корпуса морской пехоты Бермудские острова
База подводных лодок ВМС США, остров Орднанс, Бермудские острова
Силы безопасности Корпуса морской пехоты Бермудских островов
Военно-морская медицинская клиника Бермудских островов (ранее госпиталь ВВС США на авиабазе Киндли; ранее военно-морской госпиталь Бермудских островов)
Отряд поддержки персонала Бермудские острова
Школа лейтенант-коммандера Роджера Б. Чаффи , бывшее учреждение системы школьного образования Министерства обороны (DoDDS) (теперь средняя школа Клируотера)
Центр противолодочных операций (ASWOC) Бермудские острова (деятельность прекращена, здания демонтированы в апреле 1993 г.)
Военно-морской метеорологический и океанографический отряд Бермудских островов
Военно-морской обмен Бермудские острова

Прежние названия

Kindley Field , USAAF , и Fort Bell , армии США (1941–1948)
Авиабаза Киндли , ВВС США (1948–1970)

Смотрите также

Ссылки

^ Stranack, лейтенант-коммандер Ян (1990). Эндрю и луковицы: история Королевского флота на Бермудских островах, 1795 – 1975. Бермудские острова: Издательство Бермудского морского музея. ISBN 9780921560036.
^ Партридж и Сингфилд, Эван и Том (2014). Крылья над Бермудами: 100 лет авиации в Западной Атлантике. Королевская военно-морская верфь, Бермуды , остров Ирландия, приход Сэндис, Бермуды: Национальный музей Бермудской прессы. ISBN 9781927750322.
^ Померой, командир эскадрильи Колин А. (2000). Летающие лодки Бермудских островов . Город Гамильтон, Пембрук, HMDX, Бермудские острова: Printlink Ltd. ISBN 9780969833246.
^ The Royal Gazette: Обзор книги Роджера Кромби: Удар по базе. Автор Грирсон представляет захватывающий отчет о ключевой главе в истории Бермудских островов . Опубликовано 4 ноября 2009 г. (Обновлено 10 февраля 2011 г.)
^ The Royal Gazette: США хотели больше времени, чтобы закрыть USNAS. Американцы покинут военно-морскую авиабазу. Она закрывается в сентябре 1995 года. Опубликовано 26 апреля 1994 года (обновлено 9 февраля 2011 года)
↑ The Royal Gazette: Миллионы людей вчера вечером стали свидетелями того, как командующие ВМС столкнулись с - , опубликовано 8 апреля 1994 г. (обновлено 8 февраля 2011 г.)
↑ The Royal Gazette: Моряк, который «забил тревогу» на американской базе, заявил, что стал жертвой преследований со стороны командования ВМС за свои обвинения в «Club Med» , опубликовано 29 марта 1994 г. (обновлено 9 февраля 2011 г.)
^ The Royal Gazette: История может быть странной вещью. Иногда судьба наций была изменена самыми тривиальными вещами , опубликовано 25 марта 1994 г. (обновлено 8 февраля 2011 г.)
↑ The Royal Gazette: Бермудские острова могут получить двухлетнюю отсрочку по базе , опубликовано 1 ноября 1993 г. (обновлено 8 февраля 2011 г.)
↑ The Royal Gazette: Решение о создании базы может быть принято на следующей неделе , опубликовано 23 октября 1993 г. (обновлено 9 февраля 2011 г.)
↑ The Royal Gazette: Будущее базы теперь в руках Конгресса США , редактор новостей Дон Грирсон. Опубликовано 21 октября 1993 г. (обновлено 9 февраля 2011 г.)
↑ The Royal Gazette: Деллумс успокаивает премьер-министра по поводу американской базы , опубликовано 20 октября 1993 г. (обновлено 9 февраля 2011 г.)
↑ The Royal Gazette: Архивировано 8 марта 2012 г. в Wayback Machine. Обзор года , опубликовано 31 декабря 1993 г. (обновлено 8 февраля 2011 г.)
^ ^[4]^[5]^[6]^[7]^[8]^[9]^[10]^[11]^[12]^[13]
^ Джонстон-Барнс, Оуайн (29 октября 2012 г.). «NASA удовлетворено возвращением на остров Купера». The Royal Gazette . Город Гамильтон, Пембрук, Бермудские острова . Получено 15 января 2024 г.
^ "История авиабазы Киндли". NASA Bermuda . 1 июля 1970 г. Получено 15 января 2024 г.
^ "СТС-ЭЛС". globalsecurity.org.
^ "Бермудские острова (12/09/11)". Предыдущие выпуски Bermuda Background Note . Государственный департамент США. 9 декабря 2011 г. Получено 29 декабря 2012 г.

Внешние ссылки

Объединенная бермудская партия. Копия статьи «Мнение» «Основы соглашения — самая дорогая ошибка в истории Бермудских островов», д-р Грант Гиббонс — лидер оппозиции (опубликовано 10 июля 2002 г. в The Royal Gazette).
Bermuda Online: Американские военные базы на Бермудских островах с 1941 по 1995 год. Архивировано 9 ноября 2018 года на Wayback Machine
Royal Gazette Scott обращается к Лондону по поводу асбеста.
Газета Royal Gazette UK сообщает Бермудским островам: «Асбест — ваша проблема».

[1] Stranack, лейтенант-коммандер Ян (1990). Эндрю и луковицы: история Королевского флота на Бермудских островах, 1795 – 1975. Бермудские острова: Издательство Бермудского морского музея. ISBN 9780921560036.

[2] Партридж и Сингфилд, Эван и Том (2014). Крылья над Бермудами: 100 лет авиации в Западной Атлантике. Королевская военно-морская верфь, Бермуды , остров Ирландия, приход Сэндис, Бермуды: Национальный музей Бермудской прессы. ISBN 9781927750322.

[3] Померой, командир эскадрильи Колин А. (2000). Летающие лодки Бермудских островов . Город Гамильтон, Пембрук, HMDX, Бермудские острова: Printlink Ltd. ISBN 9780969833246.

[4] The Royal Gazette: Обзор книги Роджера Кромби: Удар по базе. Автор Грирсон представляет захватывающий отчет о ключевой главе в истории Бермудских островов . Опубликовано 4 ноября 2009 г. (Обновлено 10 февраля 2011 г.)

[5] The Royal Gazette: США хотели больше времени, чтобы закрыть USNAS. Американцы покинут военно-морскую авиабазу. Она закрывается в сентябре 1995 года. Опубликовано 26 апреля 1994 года (обновлено 9 февраля 2011 года)

[6] The Royal Gazette: Миллионы людей вчера вечером стали свидетелями того, как командующие ВМС столкнулись с - , опубликовано 8 апреля 1994 г. (обновлено 8 февраля 2011 г.)

[7] The Royal Gazette: Моряк, который «забил тревогу» на американской базе, заявил, что стал жертвой преследований со стороны командования ВМС за свои обвинения в «Club Med» , опубликовано 29 марта 1994 г. (обновлено 9 февраля 2011 г.)

[8] The Royal Gazette: История может быть странной вещью. Иногда судьба наций была изменена самыми тривиальными вещами , опубликовано 25 марта 1994 г. (обновлено 8 февраля 2011 г.)

[9] The Royal Gazette: Бермудские острова могут получить двухлетнюю отсрочку по базе , опубликовано 1 ноября 1993 г. (обновлено 8 февраля 2011 г.)

[10] The Royal Gazette: Решение о создании базы может быть принято на следующей неделе , опубликовано 23 октября 1993 г. (обновлено 9 февраля 2011 г.)

[11] The Royal Gazette: Будущее базы теперь в руках Конгресса США , редактор новостей Дон Грирсон. Опубликовано 21 октября 1993 г. (обновлено 9 февраля 2011 г.)

[12] The Royal Gazette: Деллумс успокаивает премьер-министра по поводу американской базы , опубликовано 20 октября 1993 г. (обновлено 9 февраля 2011 г.)

[13] The Royal Gazette: Архивировано 8 марта 2012 г. в Wayback Machine. Обзор года , опубликовано 31 декабря 1993 г. (обновлено 8 февраля 2011 г.)

[14] [4]^[5]^[6]^[7]^[8]^[9]^[10]^[11]^[12]^[13]

[15] Джонстон-Барнс, Оуайн (29 октября 2012 г.). «NASA удовлетворено возвращением на остров Купера». The Royal Gazette . Город Гамильтон, Пембрук, Бермудские острова . Получено 15 января 2024 г.

[16] "История авиабазы Киндли". NASA Bermuda . 1 июля 1970 г. Получено 15 января 2024 г.

[17] "СТС-ЭЛС". globalsecurity.org.

[18] "Бермудские острова (12/09/11)". Предыдущие выпуски Bermuda Background Note . Государственный департамент США. 9 декабря 2011 г. Получено 29 декабря 2012 г.