Станция Fordham Road–190th Street была экспресс-станцией на снесённой линии IRT Third Avenue Line в Бронксе , Нью-Йорк . Она располагалась на Fordham Road и Third Avenue , в одном квартале к востоку от Webster Avenue , в современном месте Fordham Plaza . Открытая в 1901 году, [5] [6] станция была закрыта в 1973 году и снесена в 1977 году вместе с остальной частью линии Third Avenue Line. [7] [8] Никаких следов станции сегодня не сохранилось.
История
Продление Третьей авеню El до Фордхэм-сквер (теперь Фордхэм-плаза) было предложено в 1894 году. [3] Станция открылась 1 июля 1901 года как часть трёхстанционного расширения линии к северу от Тремонт-авеню–177-я улица . [5] Первоначально она называлась Pelham Avenue , [9] прежнее название Fordham Road и Pelham Parkway . Она служила основным пересадочным пунктом на то, что сегодня является линиями Гарлема и Нью-Хейвена Metro-North Railroad на станции Фордхэм , и колледжем Св. Джона (теперь главный кампус Роуз-Хилл Фордхэмского университета ). [7] [9] [10] Эта станция служила конечной станцией линии до 21 мая 1902 года, когда она была продлена до терминала Бронкс-парк . [6] [9] Между 1913 и 1916 годами в рамках Двойных контрактов к линии был добавлен третий путь для обеспечения экспресс-обслуживания. Экспресс-обслуживание началось 17 января 1916 года. [11] [12] Второе расширение Gun Hill Road вдоль Webster Avenue также было построено во время Dual Contracts, [11] [13] открытие которого состоялось в 1920 году. [11]
Станция имела три пути и две островные платформы , расположенные на западной стороне Третьей авеню. К северу от станции главная линия изгибалась от Третьей авеню на Вебстер-авеню, в то время как тупиковая линия к Бронкс-парку проходила вдоль западного края кампуса Фордхэм параллельно путям Метро-Норт. Разделение произошло на одноуровневом перекрестке примерно на Ист-194-й улице. [14] [15] [16] Следующая местная остановка на севере была либо Бронкс-парк (закрыт в 1951 году) [17] или 200-я улица . Следующая экспресс-остановка на севере была конечной станцией линии на Ган-Хилл-роуд . Следующая остановка на юге была 183-я улица для местных поездов и Тремонт-авеню–177-я улица для экспресс-поездов. [15]
В 1970-х годах город планировал закрыть надземную линию, которая была ветхой и считалась причиной упадка и бед в районе. [8] [14] Станция закрылась 29 апреля 1973 года. [7] Сооружение было снесено к 1977 году. [8] Обслуживание станции и коридора Третьей авеню было заменено автобусами Bx55. [14]
Текущий статус
С 1973 по 2013 год автобус ограниченного сообщения Bx55 заменил надземное сообщение между The Hub и Gun Hill Road. В 2013 году Bx55 был упразднен и заменен автобусом ограниченного сообщения Bx15 , который останавливается у Fordham Plaza. [14] [15] [18] [19] Сообщение с Gun Hill Road осуществляется по маршруту Bx41 Select Bus Service вдоль Webster Avenue. [20]
В настоящее время на месте станции находится Fordham Plaza — крупный автобусный узел и торговый центр. Хотя площадь в той или иной форме существовала с 1910-х годов, [21] нынешняя площадь была построена в середине 1990-х годов и находится на реконструкции с 2014 года. [10] [15] [22] [23] [24] Ближайшая к бывшей станции станция метро — Fordham Road на линии IND Concourse Line в шести кварталах к западу. [10]
Ссылки
^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2 . Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
^ "Third Avenue El Makes Final Run". The Arizona Daily Star . Тусон, Аризона . 30 апреля 1973 г. стр. 18. Получено 2 июня 2020 г. – через Newspapers.com.
^ ab "North End Rapid Transit; Жители Фордхэма и Уэст-Фармс хотят, чтобы дорога "L" продлила свои линии". New York Herald . Fultonhistory.com . 22 июля 1894 г. Получено 19 марта 2016 г.
^ ab "Расширение надземной дороги: линия от 177-й улицы до Фордхэма теперь в эксплуатации" (PDF) . The New York Times . 1 июля 1901 г. . Получено 24 сентября 2015 г. .
^ ab "Расширение надземной дороги: Manhattan Company высадит пассажиров в Бронкс-парке у Ботанического сада" (PDF) . The New York Times . 30 января 1902 г. . Получено 24 сентября 2015 г. .
^ abc Донован, Аарон (29 июля 2001 г.). «Если вы думаете о жизни в/Белмонт; сплоченный район Бронкса с итальянской аурой». The New York Times . Получено 24 сентября 2015 г.
^ abc Блюменталь, Ральф (27 августа 1977 г.). «Теперь, когда Эл ушел, Bronx Hub видит более светлое будущее» (PDF) . The New York Times . Получено 24 сентября 2015 г. .
^ abc "Карты районов MTA: Парк Ван Кортландта / Ботанический сад Нью-Йорка" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 24 сентября 2015 г. .
^ abc Sparberg, Andrew J. (1 октября 2014 г.). "13". От никеля до жетона: путешествие от Управления транспорта до MTA . Fordham University Press. стр. 111– 116. ISBN978-0-8232-6190-1.
^ Как была построена в воздухе железная дорога стоимостью в двадцать миллионов долларов: третья линия Нью-Йорка «L». Interborough Rapid Transit. 1917. Получено 9 августа 2016 г.
^ "Комиссия по коммунальному обслуживанию устанавливает дату открытия новых линий метро на Седьмой и Лексингтон-авеню 15 июля" (PDF) . The New York Times . 19 мая 1918 г. Получено 24 сентября 2015 г.
^ abcd Seigel, Max H. (18 июля 1972 г.). "Город планирует снести 3d Ave. El в Борнксе" (PDF) . The New York Times . Получено 24 сентября 2015 г. .
^ abcd "The 3rd Avenue Corridor". The Bronx Journal. 27 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 г. Получено 24 сентября 2015 г.
^ "Городские аукционы двух участков: недвижимость в Бруклине и Бронксе продана за 155 000 долларов" (PDF) . The New York Times . 28 июня 1952 г. . Получено 24 сентября 2015 г. .
↑ Фэйсон, Сет (18 ноября 1992 г.). «Пассажиры автобусных линий Бронкса видят будущее». The New York Times . Получено 24 сентября 2015 г.
^ "3d Avenue El закрывается в субботу; на замену ей прибудет 60 автобусов" (PDF) . The New York Times . 22 апреля 1973 г. Получено 7 октября 2015 г.
^ bx41 sbs, начавшийся в июне 2013 г. в пакете документов для заседаний совета директоров mta, страницы 7.6–7.16. Архивировано 4 октября 2013 г. на Wayback Machine.
^ "The Real Estate Field" (PDF) . The New York Times . 30 ноября 1911 г. . Получено 24 сентября 2015 г. .
^ Миллер, Стивен (28 августа 2014 г.). «Город начинает освобождать пространство для пешеходов на площади Фордхэм». Streetsblog . Получено 24 сентября 2015 г.
^ Kazis, Noah (3 августа 2010 г.). «Fordham Plaza Overhaul Promises Big Improvements for Pedestrians». Streetsblog . Получено 24 сентября 2015 г.