Форд Карго

Форд Карго
Форд Карго
Обзор
Производитель	Ford Motor Company
Также называется	Freightliner/Sterling Cargo (1999–2007); Ашок Лейланд Жеребец; Ashok Leyland EComet; JMC Weilong (2018–2022);
Производство	1981–настоящее время
Модельные годы	1981-1997 (Европа); 1986-2007 (Северная Америка); 1981-настоящее время (Южная Америка, остальной мир);
Сборка	Великобритания: Лэнгли, Беркшир ( Ford UK ) ; США: Kentucky Truck Assembly , Луисвилл, Кентукки; Австралия: Eagle Farm (Брисбен), Квинсленд; Турция: Инёню ( Ford Otosan ); Россия: Калининград ( Автотор ); Аргентина: Генерал Пачеко; Бразилия: Ипиранга, Сан-Паулу и Сан-Бернарду-ду-Кампу, Сан-Паулу (Форд Каминоэс); Венесуэла: Валенсия, Карабобо; Китай: Тайюань ( JMC Heavy Duty Vehicle ) ; Индия: Хосур , Тамил Наду ( Ашок Лейланд ); США: Маунт-Холли, Северная Каролина ( Freightliner Trucks );
Дизайнер	Патрик Ле Кеман (Первое поколение)
Кузов и шасси
Сорт	Класс 7 (США)
Тип кузова	Кабовер
Силовая установка
Двигатель	5,7 Dovertech I6 (1981-2003) ; 7,3 Ecotorq (2003-2015) ; 9,0 Ecotorq (2012-) ; 12,7 Ecotorq (2016-)
Размеры
Колесная база	переменная
Длина	переменная
Хронология
Предшественник	Ford Transcontinental ; Ford C-Series (Северная Америка) ; Ford D-Series (Великобритания) ; Ford N-Series (Австралазия)
Преемник	Ford LCF (Северная Америка) ; Iveco Eurocargo (Великобритания) ; Ford F-Max

Автомобиль

Ford Cargo — грузовой автомобиль с передним расположением управления (кабина над двигателем), выпускаемый компанией Ford с 1981 года. Разработанный британским отделением Ford в качестве преемника тяжелого коммерческого тягача Ford Transcontinental , Ford представил Cargo в Северной Америке в 1986 году как среднетоннажный грузовик, призванный заменить давно выпускавшийся Ford C-Series .

Совпав с продажей коммерческих грузовиков Ford в Европе и Северной Америке, дизайн Cargo продавался под несколькими брендами в течение своего производственного цикла. В Европе он был переименован в Iveco Ford, позже став Iveco Eurocargo . В Северной Америке Cargo был включен в продажу тяжелых грузовиков Ford в 1997 году компании Freightliner, которая продавала его как Freightliner и Sterling до 2007 года.

Первоначально выпускавшаяся Ford UK на своем заводе в Лэнгли с 1981 по 1993 год, Cargo также производилась Ford Brasil с 1981 по 2019 год (источник производства на рынке США с 1986 по 1990 год); с 1991 по 1997 год линия производилась Ford by Kentucky Truck Assembly в Луисвилле, штат Кентукки (для Северной Америки, заменяя Ford Brasil). Текущее производство линии осуществляется Ford Otosan в Турции.

Обзор модели

Ford Cargo 1981 года был разработан Патриком Ле Кеманом , дизайнером Ford Sierra и позднее Renault Twingo . Стиль Cargo намеренно следовал семейному облику автомобильного ряда Ford of Europe с отличительной решеткой радиатора «Aeroflow» с жалюзи черного цвета, также использовавшейся в таких моделях, как Escort III и Cortina 80, над обеими из которых Ле Кеман работал под руководством Уве Бансена . Еще одной отличительной чертой оригинального дизайна были четвертные окна , которые простирались почти до уровня пола (также можно увидеть в Volvo FL ) для водителей в городских условиях, дизайн был призван лучше показывать пути и слепые зоны во время парковки.

Ford Cargo (Европа)

С прекращением производства тяжелых грузовиков Ford Transcontinental в 1983 году британский Ford представил ряд тяжелых тягачей Cargo с полной массой от 28 до 38 тонн. 38-тонные оснащались двигателями Cummins L10, а 28- и 32-тонные — дизельными двигателями Perkins , Cummins или Deutz с воздушным охлаждением . 7,49-тонные Cargo оснащались четырех- или шестицилиндровыми двигателями Dorset и Dover , начиная с 89-сильного (66 кВт) агрегата в модели 0809. ^[3] Шестицилиндровые двигатели Dover устанавливались в Cargo под наклоном. ^[4]

В 1986 году Ford продал свои европейские грузовые операции итальянской группе Iveco , и последующие автомобили стали выпускаться под маркой Iveco Ford. После рецессии 1990-х годов Iveco рационализировала свои производственные операции, за которыми не следил Кейт Стэнли Джонс (менеджер по технологическому производству). Завод в Лэнгли закрылся в октябре 1997 года, положив конец производству грузовиков Iveco/Ford в Великобритании.

Оригинальный легкий Cargo был заменен в 1993 году линейкой Iveco Eurocargo , охватывающей диапазон GVW от 7,5 до 18 тонн. Первоначально он производился только на заводе Ford в Лэнгли (Слау) , откуда около трети продукции экспортировалось в континентальную Европу. Cargo также экспортировались в Турцию и Австралию, в то время как панели поставлялись в Бразилию для местной сборки (эти бразильские грузовики также экспортировались в США). ^[2]

С тех пор производство расширилось: модель по-прежнему производится в Аргентине (только Cargo 1722 ^[5] между 1999 и 2000 годами) и Венесуэле (также известна как Ford Trader ) на дочерних предприятиях Ford, в Турции Ford Otosan и в Индии Ashok Leyland (как eComet и как Stallion ).

Ford Cargo 1830 ( Турция )
Ford Cargo до рестайлинга в Германии

Ford Cargo (Америка)

В конце 1985 года, для модельного года 1986, Ford представил Cargo как часть своей линейки коммерческих грузовиков в Соединенных Штатах. ^[6] Предназначенный для замены давно эксплуатируемого бескапотного C-Series (в значительной степени не изменившегося с 1957 года), Cargo постепенно вводился в производство вместе со своим предшественником, располагаясь ниже более крупного седельного тягача CL-9000. Производство модельного ряда было налажено в Бразилии, что сделало Cargo первым коммерческим грузовиком Ford для американского рынка, собранным за пределами Луисвилля, штат Кентукки. ^[6] После вывода из эксплуатации C-Series производство Cargo для американского рынка было перенесено на завод Kentucky Truck Plant в Луисвилле, штат Кентукки, в 1991 году.

Наряду с более крупным Louisville/Aeromax, Cargo был включен в продажу линейки тяжелых грузовиков Ford в 1997 году компании Freightliner, которая переименовала ее в Freightliner FC и Sterling SC Cargo. Производство Freightliner/Sterling Cargo было перенесено на завод Freightliner в Маунт-Холли, Северная Каролина. Почти не изменившись (за исключением шильдиков), FC/SC Cargo выпускались вплоть до модельного года 2007.

В 2006 году Ford представил Ford LCF как часть своего совместного предприятия Blue Diamond с Navistar International . Хотя он и не был прямым преемником Cargo (LCF был автомобилем класса 5/6, в то время как Cargo был грузовиком класса 6/7), он также разделял конфигурацию с низким COE, конкурируя с Isuzu N-Series , Chevrolet/GMC W-Series и Mitsubishi Fuso Canter . После слабого отклика рынка LCF (продаваемый International как CF/CityStar) был снят с производства после 2009 года. На текущий момент он остается последним грузовиком COE, продаваемым Ford в Северной Америке.

Грузовой фургон Ford Cargo (США)
Подметальная машина Ford Cargo (США)
Sterling SC/Freightliner FC, используемый USPS

Автоспорт

Род Чепмен выиграл чемпионат Европы по гонкам на грузовиках FIA в 1985 и 1987 годах, используя модифицированный Cargo, а Жерар Кюйне сделал то же самое в 1988 году.

Ссылки

^ ab "Auto Shanghai 2017: JMC's First Heavy Truck Weilong Shows up". Chinatrucks.com . 21 апреля 2017 г. . Получено 4 апреля 2019 г. .
^ ab Kent, Gordon (июнь 1986). "Intertruck: Britain". TRUCK . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 39.
^ Кеннетт, Пэт, ред. (сентябрь 1983 г.). «Выиграй грузовой флот !». ГРУЗОВИК . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 5.
↑ Кеннетт, Пэт (сентябрь 1983 г.). «Плохая кола плавает!». ГРУЗОВИК : 54.
↑ Дл, Эстебан (12 апреля 2013 г.). «Камион Аргентино: Ford Cargo 1722». camionargentino.blogspot.com.ar . Проверено 12 апреля 2018 г.
^ ab Stark, Harry A., ed. (1987). Ward's Automotive Yearbook 1987. Vol. 49. Детройт, MI: Ward's Communications, Inc. стр. 259. ISBN 0910589007.{{cite book}}: CS1 maint: проигнорированы ошибки ISBN ( ссылка )

Внешние ссылки

Официальный сайт

[CH-1] "Auto Shanghai 2017: JMC's First Heavy Truck Weilong Shows up". Chinatrucks.com . 21 апреля 2017 г. . Получено 4 апреля 2019 г. .

[trk86-2] Kent, Gordon (июнь 1986). "Intertruck: Britain". TRUCK . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 39.

[Truck0983-3] Кеннетт, Пэт, ред. (сентябрь 1983 г.). «Выиграй грузовой флот !». ГРУЗОВИК . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 5.

[Trucksep83-4] Кеннетт, Пэт (сентябрь 1983 г.). «Плохая кола плавает!». ГРУЗОВИК : 54.

[5] Дл, Эстебан (12 апреля 2013 г.). «Камион Аргентино: Ford Cargo 1722». camionargentino.blogspot.com.ar . Проверено 12 апреля 2018 г.

[Wards87-6] Stark, Harry A., ed. (1987). Ward's Automotive Yearbook 1987. Vol. 49. Детройт, MI: Ward's Communications, Inc. стр. 259. ISBN 0910589007.{{cite book}}: CS1 maint: проигнорированы ошибки ISBN ( ссылка )