Фоккер C.VIII

С.VIII
Роль	Разведывательный самолет Тип самолета
Производитель	Фоккер
Первый полет	1928
Основной пользователь	Королевский флот Нидерландов
Количество построенных	10

Fokker C.VIII был разведывательным самолетом, построенным в Нидерландах в конце 1920-х годов. Предназначенный в первую очередь для фотографической разведки, он был более крупной машиной, чем другие типы разведчиков Fokker того периода, с местом для третьего члена экипажа, который выступал в качестве оператора камеры. Это был также первый самолет Fokker этого типа, построенный как моноплан, с конфигурацией крыла-парасоль. Однако конструкция была в знакомом стиле Fokker с деревянными крыльями, покрытыми фанерой и тканью, и фюзеляжем из стальных труб, также покрытым тканью.

Был построен один прототип, и после показа на Парижском авиасалоне 1928 года он был принят на вооружение Королевской голландской армейской авиационной группы , но дальнейших заказов на этот тип не поступало. В следующем году Королевский флот Нидерландов выдал требование о новом разведывательном гидросамолёте, и Fokker представил переработанную версию C.VIII. Немного больший, чем его сухопутный аналог, C.VIII-W имел другой двигатель, новое расположение радиатора и двойные понтоны в качестве шасси, узлы, аналогичные тем, которые использовались ранее на C.VII . Распорка понтона включала зазор, позволяющий перевозить торпеду под фюзеляжем в учебных целях.

Девять самолетов были переданы ВМС в период с июня 1930 года по июль 1934 года, и все они все еще находились в эксплуатации во время немецкого вторжения в 1940 году. Четыре самолета были потеряны в результате действий противника в период с 10 по 14 мая, а оставшиеся пять были успешно эвакуированы в Великобританию 30 мая, где они были списаны.

С.VIII

Самолет с двигателем Hispano-Suiza 12Lb (построен 1 экземпляр)

C.VIII-W

Гидросамолет с двигателем Lorraine 12E Courlis (построено 9)

 Нидерланды

• Королевский флот Нидерландов

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1928 ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: 3 человека (пилот, стрелок и оператор)
• Длина: 11,15 м (36 футов 7 дюймов)
• Размах крыльев: 14,03 м (46 футов 0 дюймов)
• Рост: 3,15 м (10 футов 4 дюйма)
• Площадь крыла: 35 м2 ⁽ 380 кв. футов)
• Масса пустого самолета: 1550 кг (3417 фунтов)
• Полная масса: 2400 кг (5291 фунт)
• Силовая установка: 1 × поршневой двигатель Hispano-Suiza 12Lb V-12 с водяным охлаждением, мощностью 450 кВт (600 л.с.)
• Гребные винты: 2-лопастной металлический винт фиксированного шага

Производительность

• Максимальная скорость: 228 км/ч (142 мили/ч, 123 узла)
• Скорость сваливания: 100 км/ч (62 мили/ч, 54 узла)
• Дальность: 650 км (400 миль, 350 морских миль) при скорости 187 км/ч (116 миль/ч; 101 узел)
• Практический потолок: 5800 м (19 000 футов)
• Время набора высоты: 2000 м (6600 футов) за 6 минут 21 секунду: 5000 м (16000 футов) за 25 минут 15 секунд
• Нагрузка на крыло: 68 кг/м ² (14 фунтов/кв. фут)
• Мощность/масса : 0,2081 кВт/кг (0,1266 л.с./фунт)

Вооружение

• Оружие:
  
  • 2 × 7,9-мм (0,311 дюйма) пулемета с возможностью стрельбы назад в кабине наблюдателя
  • 1 × 7,9-мм (0,311 дюйма) пулемет с возможностью стрельбы назад в подфюзеляжном люке

На Викискладе есть медиафайлы по теме Fokker C.VIII .

• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 404.
• World Aircraft Information Files . Лондон: Bright Star Publishing. С. Файл 894 Лист 34.
• "Парижский аэросалон 1928". Рейс : 613– 14. 19 июля 1928 г. Получено 26.03.2008 .
• "Последний гидросамолет Fokker". Рейс : 414. 11 апреля 1930 г. Получено 26.03.2008 г.