Фокке-Вульф А 32 Буссард
| А 32 Буссард | |
|---|---|
 | |
| Роль | Авиалайнер |
| Производитель | Фокке-Вульф |
| Дизайнер | Вильгельм Бансемир |
| Первый полет | 1930 |
| Основной пользователь | НОБА |
| Количество построенных | 5 |
Focke -Wulf A 32 Bussard (нем. «Buzzard») был небольшим авиалайнером, произведенным в Германии в начале 1930-х годов. Он был быстро разработан по запросу NOBA, когда Messerschmitt не мог поставлять самолеты по графику. Основанный на A 20 , A 32 имел переработанный фюзеляж с большей вместимостью и двигатель более чем в два раза большей мощности. Два экземпляра, эксплуатируемые NOBA, вошли в состав флота Deutsche Luft Hansa в 1934 году.
Летная палуба была закрыта на A.32 и была включена в фюзеляж ниже и впереди высоко установленного толстого крыла. Пассажирский салон находился под и позади крыла. Шасси с хвостовым костылем имело более широкую колею на основных колесах, и эти колеса поддерживались стойками, идущими вверх к нижней стороне крыльев. Носовой поршневой двигатель охлаждался радиатором , установленным в воздушном потоке на брюхе фюзеляжа, под летной палубой.
Технические характеристики
Общая характеристика
- Экипаж: один-два пилота
- Вместимость: шесть-семь пассажиров.
- Длина: 12,20 м (40 футов 0 дюймов)
- Размах крыльев: 16,00 м (52 фута 6 дюймов)
- Рост: 3,25 м (10 футов 8 дюймов)
- Площадь крыла: 34,5 м2 ( 371 кв. фут)
- Масса пустого самолета: 1465 кг (3230 фунтов)
- Полная масса: 2300 кг (5070 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Junkers L5 , 230 кВт (310 л.с.)
Производительность
- Максимальная скорость: 190 км/ч (120 миль/ч, 100 узлов)
- Дальность: 900 км (560 миль, 490 миль)
- Практический потолок: 4500 м (14 800 футов)
- Скорость подъема: 2,5 м/с (490 футов/мин)
Ссылки
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 395.
- "Некоторые недавние транспортные самолеты". Рейс : 1225. 7 ноября 1930 г. Получено 23.03.2008 .
- Немецкие самолеты 1919-1945 гг.
