Кобхэм Лимитед
Британская компания-производитель оборонной промышленности

Кобхэм Лимитед
РаньшеFlight Refuelling Limited
Тип компанииЧастный
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность , оборона
Основан1934 ; 91 год назад ( 1934 )
Штаб-квартираБорнмут , Англия, Великобритания
Доход1 590 000 000 долларов США (2018) 
ВладелецАдвент Интернешнл
Веб-сайтcobham.com

Cobham Limited — британская аэрокосмическая производственная компания, базирующаяся в Борнмуте , Англия. [1]

Компания Cobham была первоначально основана сэром Аланом Кобэмом как Flight Refuelling Limited (FRL) в 1934 году. В течение 1939 года британская авиакомпания Imperial Airways выполнила несколько беспосадочных перелетов через Атлантику, используя оборудование, предоставленное FRL. В конце 1940-х годов воздушное дозаправочное оборудование компании проложило новые пути, включая кругосветный полет специально оборудованных самолетов Boeing B-50 Superfortress в 1948 году и первую демонстрацию широко используемого в настоящее время метода дозаправки в воздухе «зонд и дроуг» в 1949 году. [2] С тех пор широкий спектр самолетов был оснащен заправочным оборудованием Cobham.

Компания выросла и диверсифицировалась на различных рынках, часто за счет приобретений. Майкл Кобэм, сын Алана, взял на себя руководство в 1969 году. В 1994 году фирма была официально переименована в Cobham plc; к этому моменту в компании работало более 10 000 сотрудников, и она осуществляла операции в Северной Америке , Европе , Малайзии и Южной Африке . В январе 2020 года компания была приобретена американской частной инвестиционной компанией Advent International за 4 миллиарда фунтов стерлингов, а Cobham Mission Systems была продана Eaton в июне 2021 года за 2,83 миллиарда долларов.

История

Формирование и ранняя деятельность

В 1920-х и 1930-х годах дозаправка самолетов в воздухе в середине полета производилась только в экспериментальных целях, как правило, для попыток установить новые рекорды по продолжительности полета. [3] В эту эпоху Алан Кобэм стал опытным пилотом, выиграв несколько воздушных гонок, а также получив назначение в авиастроительную компанию de Havilland на должность старшего пилота. [4] Алан решил покинуть de Havilland, чтобы заняться собственными делами, включая формирование пилотажной труппы и небольшой авиакомпании; он начал долгосрочную кампанию по популяризации коммерческих авиаперевозок, прилагая усилия для обеспечения поддержки сектора как со стороны общественности, так и со стороны британского правительства. [3] [5]

English Electric Canberra of Flight Refuelling Ltd

Алан считал, что практические методы дозаправки в воздухе произведут революцию в коммерческих авиалиниях и откроют новые дальние воздушные маршруты; однако позднее разработка была сосредоточена в основном на военных применениях. [4] Соответственно, в 1934 году он основал новую компанию, известную как Flight Refuelling Limited (FRL). Первоначально штаб-квартира компании находилась в RAF Ford в Сассексе . [4] В 1939 году компания сыграла свою роль в нескольких беспосадочных перелетах через Атлантику, выполненных британской авиакомпанией Imperial Airways ; [2] однако, именно принятие дозаправки в воздухе ВВС США в первые послевоенные годы, возможно, наиболее ярко подчеркнуло ценность этой технологии. [3]

В 1947 году компания переехала в Таррант Раштон в Дорсете . [6] В 1949 году компания разработала метод дозаправки в воздухе «зонд и дроуг». Королевские военно-воздушные силы (RAF) вскоре приняли на вооружение метод зонда и дроуга, как и многие другие международные клиенты. Система дозаправки в воздухе Кобхэма, пожалуй, наиболее эффективно использовалась во время Фолклендской войны 1982 года, когда она использовалась для облегчения дальних вылетов бомбардировщиков Avro Vulcan Королевских ВВС для операции Black Buck , которые успешно достигли и бомбили аргентинский аэродром в Порт-Стэнли на островах. [3]

В 1954 году Майкл Кобэм, сын Алана, занял определенную должность в компании; вскоре он начал направлять Кобэма к диверсификации на новые рынки. [3] Одним из таких предприятий была реорганизация подразделения Cobham Group's Airfield Services в недавно созданную FR Aviation, в которой принадлежащие подрядчику и эксплуатируемые самолеты работали напрямую вместе с военными клиентами. Связь и электроника были другими ключевыми секторами, представлявшими интерес. [3] В 1969 году Майкл принял руководство бизнесом от Алана; он оставался председателем и главным исполнительным директором Cobham до середины 1990-х годов. [4]

В 1963 году фирма сосредоточила свою производственную деятельность на новом месте в Эшингтоне , Уимборн в Дорсете. [2] В 1985 году Cohbam стала публичной компанией с ограниченной ответственностью ; несмотря на размещение акций , семья Cobham сохранила большую долю в бизнесе. [4] В результате различных приобретений и внутреннего роста Cobham разработала различные линейки продуктов на аэрокосмическом рынке как для гражданских, так и для военных целей, и, таким образом, ее технология дозаправки в воздухе со временем стала относительно небольшим элементом портфеля Cobham. [4]

В 1994 году фирма была официально переименована в Cobham plc. [3] К этому времени в компании работало более 10 000 сотрудников, а ее деятельность осуществлялась в Северной Америке , Европе , Малайзии и Южной Африке . [4]

Продажи и приобретения

В сентябре 1997 года Кобхэм приобрел компанию ML Aviation за 37 миллионов фунтов стерлингов, которая годом ранее поглотила Nash & Thompson , своего основного конкурента. [7]

В начале 2008 года Cobham приобрела S-TEC Corporation , производителя автопилотов для авиации общего назначения, за 38 миллионов долларов; [8] в феврале 2008 года компания также приобрела подразделение датчиков и антенных систем BAE Systems за 240 миллионов долларов. [9] В июне 2008 года Cobham приобрела Sparta Inc. , американский оборонный бизнес, за 416 миллионов долларов (он был переименован в Cobham Analytic Solutions ). [10] В сентябре 2008 года Cobham завершила покупку бизнеса радиочастотных компонентов M/A-COM за 425 миллионов долларов. [11] В апреле 2009 года Cobham согласилась приобрести Argotek Inc., поставщика высококачественных услуг по обеспечению безопасности информации для разведывательного сообщества США , за 36 миллионов долларов. [12] В июне 2009 года совместное предприятие Cobham – Northrop Grumman 50/50 выиграло конкурс армии США на поставку автомобильных систем внутренней связи стоимостью 2,4 млрд долларов США. [13]

В октябре 2011 года компания Cobham Analytic Solutions была продана за 350 миллионов долларов частной компании Parsons Corporation . [14] Затем в июне 2012 года компания Cobham приобрела датскую компанию спутниковой связи Thrane & Thrane A/S, сделав ее ядром нового стратегического бизнес-подразделения Cobham SATCOM (SBU), включающего в себя линейки продуктов SATCOM для морского применения SeaTel, наземного TracStar и воздушного применения Omnipless. [15]

В мае 2013 года Cobham приобрела бизнес по производству антенных систем Axell Wireless. [16] В июле 2013 года компания выкупила партнера по совместному предприятию FB Heliservices Bristow Helicopters. [17] В апреле 2014 года Cobham продала Chelton Flight Systems и S-TEC Corporation компании Genesys Aerosystems. [18] Затем в мае 2014 года Cobham приобрела компанию беспроводной связи Aeroflex Holding Corporation за 1,46 млрд долларов. [19]

В августе 2016 года Дэвид Локвуд был назначен генеральным директором, заменив Боба Мерфи. [20]

В июле 2019 года совет директоров компании согласился рекомендовать предложение о поглощении в размере 4 млрд фунтов стерлингов от американской частной инвестиционной компании Advent International . [21] Однако предложение подверглось критике со стороны крупнейшего акционера Cobham, и председатель фирмы впоследствии заметил, что Cobham ищет альтернативные предложения. [22] В ответ Advent выдала несколько гарантий, стремясь смягчить опасения по поводу национальной безопасности перед ожиданием одобрения сделки британским правительством. [23] [24] Консервативное правительство Великобритании одобрило поглощение в декабре 2019 года. [25] Сделка была завершена 17 января 2020 года. [26] Подразделение коммуникаций было продано в ноябре 2020 года TransDigm Group Inc. за 965 млн долларов. [27]

Спустя 18 месяцев Advent уже продала большую часть операций Cobham другим покупателям, оставив ее без производственных предприятий в Великобритании. [28]

1 июня 2021 года компания Eaton завершила сделку по приобретению Cobham Mission Systems за 2,83 млрд долларов. [29] [30]

В сентябре 2020 года Draken International приобрела Cobham Aviation Services, базирующуюся в Борнмуте и международном аэропорту Тиссайд , и переименовала ее в Draken Europe. 15 самолетов Dassault Falcon 20 компании Cobham были добавлены к флоту Draken. [31] [32]

В июле 2023 года французская транснациональная компания Thales Group заключила сделку по приобретению аэрокосмического коммуникационного бизнеса Cobham за 1,1 миллиарда долларов США, которую она рассчитывает завершить в первой половине 2024 года. [33]

Операции

Cobham Falcon готовится приземлиться

Кобхэм разделен на три сектора: [1]

Продукция

Компания производит Guardian ST820, работающее от батареи устройство слежения, используемое американским разведывательным агентством ФБР . Устройство, которое доступно только правоохранительным органам, может быть закреплено под автомобилем с помощью сильного магнита и включает в себя GPS- приемник. [35]

В своей книге 2015 года «Данные и Голиаф» американский эксперт по безопасности Брюс Шнайер написал, что Cobham продает систему, позволяющую покупателям отправлять «слепые звонки» на мобильные телефоны: звонки, которые не звонят и не обнаруживаются получателем. Как описывает Шнайер, слепой звонок позволяет отправителю отслеживать местоположение телефона с точностью до одного метра. Шнайер отметил, что клиентами Cobham являются правительства Алжира , Брунея , Ганы , Пакистана , Саудовской Аравии , Сингапура и Соединенных Штатов . [36]

Ребризеры

Carleton Life Support, дочерняя компания Cobham, базирующаяся в Давенпорте, штат Айова , США, производит ребризеры MK 16, используемые ВМС США , [37] и серию водолазных ребризеров Siva , первоначально производимых Fullerton Sherwood Engineering. [38]

Сива

Версии Шивы следующие: [39]

  • Кислородный ребризер Siva S10, рассчитанный на 4 часа погружения, носится на груди.
  • Siva S24 — двухрежимный кислородный или полузамкнутый газовый ребризер с максимальной рабочей глубиной, обычно ограниченной 24 метрами, но может быть настроена на 55 метров; носится на груди.
  • Siva-55 носится на спине. Он имеет две сферы Inconel на 200 бар общим объемом 5,6 литра. Он заменен на Carleton Viper [40] Siva 55, также известный как Canadian Clearance Diving Apparatus (CCDA), рассчитан на рабочую глубину до 55 метров. Его можно использовать как полузамкнутый контур ребризера с любой из 3 стандартных смесей nitrox (32,5, 40 и 60% кислорода) или как замкнутый контур кислородного ребризера.
  • Siva+ носится на спине. Он также известен как канадский подводный противоминный аппарат ( CUMA ). Это самосмешивающийся ребризер, работающий по принципу потока кислорода, который смешивается с разбавителем в соотношении, зависящем от давления окружающей среды. Siva+ рассчитан на 90 метров. Разбавителем может быть воздух, тримикс или гелиокс .

Вайпер

Ребризер Viper-SC

Viper — это дыхательный аппарат смешанного типа с электронным управлением, изначально произведенный компанией Carleton Life Support, впоследствии приобретенный компанией Cobham plc и оснащенный электронной системой управления Mark V корпорации Juergensen Defense Corporation. Он предназначен для использования водолазами, занимающимися обезвреживанием взрывоопасных предметов , а также для дайвинга с целью удаления морских мин , которые могут быть чувствительны к звуку и магнитным полям. Технология заимствована из дыхательных аппаратов Carleton SIVA 55. Он надевается в заднюю обвязку компенсатора плавучести , которая включает два дыхательных мешка , по одному с каждой стороны. Все его компоненты находятся сзади, открытые. Он может использовать загубник или различные полнолицевые маски . Он разработан бесшумным и немагнитным. Передняя часть пользователя прозрачна, что позволяет пользователю забираться на лодки и выходить из них, а также перелезать через стены. Viper имеет большую цилиндрическую канистру скруббера , расположенную продольно на спине, два сферических газовых контейнера рядом друг с другом под ним и, опционально, баллон аварийного выхода, установленный поперечно снизу. Используется дыхательный контур петлевой конфигурации .

Выпускаются три версии Viper:

  • Водолазный аппарат для борьбы с подводными минами (MCM) Viper SC
  • Вайпер Плюс
  • Подводный дыхательный аппарат Viper E на газовой смеси

Технические характеристики:

  • Максимальная глубина: Viper SC — 55 метров; Viper Plus — 90 метров; Viper E — 100 метров.
  • Режим работы: Viper SC и Viper Plus, полузакрытый или закрытый контур; Viper E, автоматический электронный замкнутый контур с 3 датчиками и 2 независимыми системами для контроля парциального давления кислорода. Viper SC можно модернизировать до полностью закрытого контура электронного смешивания газов для работы на расстоянии 100 метров.
  • Продолжительность погружения: Viper E, 4 часа при 0 °C
  • Размер: высота 78 см = 30,7 дюйма; ширина сверху 22 см = 8,66 дюйма; ширина на уровне бедер 43 см = 16,93 дюйма; глубина 24 см = 9,45 дюйма.
  • Вес: В воздухе менее 30 кг = 66 фунтов. В морской воде нейтральная плавучесть.

Королевская награда за предпринимательство

  • 2007: Cobham Defense Communications, базирующаяся в Блэкберне , Ланкашир , получила Королевскую премию за предпринимательство в категории «Международная торговля». Компания была удостоена награды за свою способность поставлять передовые системы внутренней связи клиентам по всему миру. [41]
  • 2009: Cobham Surveillance, базирующаяся в Сегенсворте , Хэмпшир , Англия, получила Королевскую премию за предпринимательство в категории «Международная торговля». Компания — ранее известная как Domo Ltd — утроила свои экспортные продажи за три года. [42]
  • 2010: Cobham Surveillance, базирующаяся в Сегенсворте , Хэмпшир , получила Королевскую премию за предпринимательство в категории «Инновации». Награда была вручена за разработку технологии беспроводной цифровой аудио- и видеосвязи Solo4, которая повышает безопасность групп по обезвреживанию бомб и сотрудников правоохранительных органов за счет увеличения диапазона, на котором они могут эффективно управлять своим роботизированным оборудованием по обезвреживанию бомб. [43]
  • 2010: Cobham Antenna Systems, базирующаяся в Марлоу, Бакингемшир , получила Королевскую премию за предпринимательство в категории «Международная торговля». Компания, ранее известная как Chelton Ltd, непрерывно увеличивала экспортные доходы в течение шести лет и продает более 80% своей продукции за рубежом. [43]

Спортивный клуб

Первоначально компания создала Cobham Sports and Social Club, клуб для членов клуба в Мерли, недалеко от главного производственного объекта в Уимборне, Дорсет, в 1971 году. Хотя этот клуб сейчас находится в частной собственности (больше не является частью Кобхэма), он по-прежнему использует брендинг Кобхэма и используется в качестве стадиона для Merley Cobham Sports FC [44]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Cobham, Home". www.cobham.com . Получено 17 декабря 2021 г. .
  2. ^ abc "Cobham - Timeline" (PDF) . Cobham . Получено 15 декабря 2019 .
  3. ^ abcdefg «Наше наследие». Кобэм . Проверено 15 декабря 2019 г.
  4. ^ abcdefg "Некролог: сэр Майкл Кобэм" . The Telegraph . 24 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 26 марта 2015 г.
  5. ^ Круддас, Колин (26 марта 2019 г.). «Кто был сэр Алан Кобэм? Человек, который принес авиацию массам». historyhit.com.
  6. ^ "Тэррант Раштон – Секретный аэродром" . Получено 16 марта 2014 г.
  7. ^ "История Аэро". Comcast..
  8. ^ "Cobham покупает S-TEC Corporation". Flying Magazine : 24. Февраль 2008.
  9. ^ "Cobham покупает BAE Systems Division". The Engineer . Великобритания. 25 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2013 г.
  10. ^ "Кобхэм купит Спарту за $416 млн". RF Globalnet . 16 января 2008 г.
  11. ^ "Tyco Electronics объявляет о соглашении о продаже своего бизнеса по производству радиочастотных компонентов и подсистем компании Cobham Plc" (пресс-релиз). Tyco. 13 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2008 г.
  12. ^ "Cobham покупает Argotek". The Engineer. 22 мая 2009 г. Получено 26 марта 2015 г.
  13. ^ "Northrop Grumman, Cobham Team возобновляют работу над системой автомобильной внутренней связи VIS-X армии США". Defence Aerospace. 10 ноября 2009 г. Получено 26 марта 2015 г.
  14. ^ "Parsons купит Systems Unit из Кобхэма за $350 миллионов". Bloomberg. 19 октября 2011 г. Получено 26 марта 2015 г.
  15. ^ "Cobham ups bid to secure Thrane & Thrane" . The Telegraph . 3 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 16 марта 2014 г.
  16. ^ "Cobham покупает поставщика DAS Axell Wireless". RCR Wireless. 21 мая 2013 г. Получено 16 марта 2014 г.
  17. ^ "Кобэм платит 50 млн фунтов стерлингов, чтобы взять под контроль вертолетную фирму, обучавшую принцев" . The Telegraph . 15 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 16 марта 2014 г.
  18. ^ "Cobham Sells S-Tec and Chelton Flight Systems". Flying Magazine . 22 апреля 2014 г. Получено 26 марта 2015 г.
  19. ^ "Cobham приобретает компанию беспроводной связи за 1,46 миллиарда долларов". New York Times . 20 мая 2014 г. Получено 20 мая 2014 г.
  20. ^ Уолл, Роберт; Панчал, Тапан (17 августа 2016 г.). «Поставщик оборонной продукции Великобритании Cobham назначает нового генерального директора». Wall Street Journal . ISSN  0099-9660 . Получено 17 августа 2016 г.
  21. ^ "Cobham был куплен американской группой Advent за 4 млрд фунтов стерлингов". FT.com. 25 июля 2019 г. Получено 25 августа 2019 г.
  22. ^ Паоли, Лукка де (3 августа 2019 г.). «Кобхэм ищет альтернативы предложению Адвента, сообщил председатель FT». Bloomberg.
  23. ^ Тови, Алан (29 октября 2019 г.). «Advent готов предложить гарантии Кобхэму, поскольку решение Великобритании надвигается». The Telegraph .
  24. ^ Тови, Алан (19 ноября 2019 г.). «Лидсом подвергается критике из-за рисков для национальной безопасности, поскольку она дает понять, что сделка с Кобхэмом состоится». The Telegraph .
  25. ^ "Великобритания одобряет поглощение оборонной компании Cobham за 4 млрд фунтов стерлингов". BBC. 21 декабря 2019 г. Получено 21 декабря 2019 г.
  26. ^ "Схема вступает в силу". Расследовать. 17 января 2020 г. Получено 17 января 2020 г.
  27. ^ "TransDigm приобретает Cobham Aero Connectivity за $965M". Слияния и поглощения . 24 ноября 2020 г.
  28. ^ Тови, Алан (17 августа 2021 г.). «Профсоюзы предупреждают о «подпитке безумия» США над британской оборонной промышленностью» . The Telegraph . Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. – через www.telegraph.co.uk.
  29. ^ "Eaton купит Cobham Mission Systems за 2,83 миллиарда долларов". Reuters . 1 февраля 2021 г. – через www.reuters.com.
  30. ^ "Eaton завершает приобретение Cobham Mission Systems". Eaton Inc. 1 июня 2021 г. Получено 13 мая 2022 г.
  31. ^ "Draken Europe запускает бренд". Draken Europe . Получено 18 мая 2021 г. .
  32. ^ Дональд, Дэвид. «Draken покупает флот Falcon компании Cobham; ATAC приобретает сделку с Eglin». Aviation International News . Получено 8 апреля 2022 г.
  33. ^ Александрович, Михал (12 июля 2023 г.). «Thales купит Cobham Aerospace Communications за 1,1 млрд долларов». Reuters.
  34. ^ "Cobham получил контракт на 40 млн долларов США на цифровые системы внутренней связи для транспортных средств". Proactive Investors. 7 октября 2009 г. Получено 26 марта 2015 г.
  35. ↑ Ротман, Уилсон (8 октября 2010 г.). «ФБР поймало студента, следившего за ним, и требует вернуть шпионское оборудование GPS». NBC News .
  36. ^ Шнайер, Брюс (2015). Данные и Голиаф: скрытые битвы за сбор ваших данных и контроль над вашим миром . Нью-Йорк: WW Norton and Company. ISBN 978-0393244816.
  37. ^ "Diving gear". Special Operations Technology. 13 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 26 марта 2015 г.
  38. ^ "Экспериментальное подразделение подводного плавания ВМС" (PDF) . Департамент ВМС . Получено 5 марта 2024 г. .
  39. ^ "Rebreathers". Cobham . Получено 20 мая 2021 г. .
  40. ^ "Carleton Siva 55". www.therebreathersite.nl . Получено 21 мая 2021 г. .
  41. ^ "Cobham Defence Communications". Army Technology . Получено 1 мая 2018 г.
  42. ^ "Cobham Surveillance получает награду Queen's Award за экспорт". Microwave Journal. 8 сентября 2009 г. Получено 26 марта 2015 г.
  43. ^ ab "Награды королевы для пяти фирм из Гэмпшира". Daily Echo. 22 апреля 2010 г. Получено 26 марта 2015 г.
  44. ^ "Dorset Premier League". thedpl.co.uk . Получено 26 марта 2015 г. .

Библиография

  • Гарднер, Брайан (1984). «Дозаправка в полете... История военного времени». Air Enthusiast . № 25. С.  34–43 , 80. ISSN  0143-5450.
  • Официальный сайт
  • Реклама Flight Refuelling Limited 1950 года.
  • Фотография самолета-заправщика «Ланкастер», заправляющего другой самолет с использованием раннего метода петлевого шланга.
  • «Заправочная станция в небе» — статья 1947 года о первой системе дозаправки в воздухе FLR
  • «Оборудование FR ускоряет дозаправку!» — реклама 1951 года системы дозаправки под давлением компании Flight Refuelling, используемой на самолете de Havilland Comet.
  • Военные дыхательные аппараты для дайвинга
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cobham_Limited&oldid=1268633025"