Фишер ФП-101
Американский сверхлегкий самолет

Фишер ФП-101
РольКомплект самолета
Тип самолета
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительLite Flite
Fisher Летающие товары
ДизайнерМайкл Фишер
Первый полетсередина 1982 г.
СтатусПроизводство комплекта завершено

Fisher FP-101 — американский одноместный, высокоплан с обычным шасси , одномоторный сверхлегкий самолет тяговой конфигурации , который был доступен в виде набора от Lite Flite из Саут-Уэбстера, штат Огайо , а позднее — от Fisher Flying Products из Эджли, Северная Дакота . [1]

Разработка

FP-101 был разработан Майклом Фишером из Lite Flite и впервые поднялся в воздух в середине 1982 года. Он был предназначен для соответствия требованиям категории сверхлегких транспортных средств FAR 103 США , включая максимальный пустой вес этой категории в 254 фунта (115 кг). Позднее название компании было изменено на Fisher Flying Products, и производство продолжалось под этим названием компании, пока FP-101 не был вытеснен в производстве Fisher FP-202 Koala . [1]

Самолет имеет преимущественно деревянную конструкцию с деревянным геодезическим (называемым «геодезическим» во многих журналах спортивной авиации 80-х годов, вероятно, по ошибке) фюзеляжем и деревянными каркасными крыльями и хвостовыми поверхностями, все покрытыми легированной авиационной тканью . Высокое крыло поддерживается алюминиевыми стойками «V» с распорками jury . Система управления — стандартного трехосного типа, включая элероны , рули высоты и установленный на хвосте руль направления . Неубирающееся основное шасси обычной конфигурации изготовлено из стальной трубы с эластичной подвеской, в то время как хвостовое колесо является управляемым. Капот двигателя изготовлен из стекловолокна . Доступ пилота в кабину осуществляется через откидную дверь на правой стороне фюзеляжа. Лобовое стекло изготовлено из лексана , а боковые окна являются дополнительными. [1]

Стандартной силовой установкой, когда самолет был представлен, была одноцилиндровая двухтактная силовая установка Rotax 277 мощностью 28 л.с. (21 кВт) , вращающая двухлопастной деревянный винт. Ручной стартер был стандартным, электрический стартер был опциональным. [1]

Стандартный вес пустого самолета FP-101 составлял 247 фунтов (112 кг), а вес брутто — 500 фунтов (227 кг), что давало полезную нагрузку в 253 фунта (115 кг). [1]

История эксплуатации

Большинство FP-101 были доставлены клиентам в США, где они летали как незарегистрированные сверхлегкие самолеты. В октябре 2009 года восемь были зарегистрированы в США как экспериментальные - любительские самолеты и одиннадцать были зарегистрированы в Канаде как базовые сверхлегкие самолеты . [2] [3]

Технические характеристики (FP-101)

Зарегистрированный в Канаде вертолет Fisher FP-101, модифицированный с использованием топливных баков ASAP Chinook, подвешенных на распорках , с открытой дверью доступа в кабину.

Данные Janes All the Worlds Aircraft 1986–87 [1]

Общая характеристика

  • Экипаж: один
  • Длина: 16 футов 6 дюймов (5,03 м)
  • Размах крыльев: 28 футов 10 дюймов (8,79 м)
  • Рост: 5 футов 8 дюймов (1,73 м)
  • Площадь крыла: 116 кв. футов (10,8 м 2 )
  • Соотношение сторон : 7.17
  • Масса пустого: 247 фунтов (112 кг)
  • Вес брутто: 500 фунтов (227 кг)
  • Силовая установка: 1 × Rotax 277 одноцилиндровый, двухтактный , 28 л.с. (21 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастные деревянные, диаметром 5 футов 0 дюймов (1,52 м)

Производительность

  • Максимальная скорость: 60 миль/ч (97 км/ч, 52 узла)
  • Крейсерская скорость: 55 миль/ч (89 км/ч, 48 узлов)
  • Скорость сваливания: 26 миль/ч (42 км/ч, 23 узла)
  • Никогда не превышайте скорость : 63 мили/ч (101 км/ч, 55 узлов)
  • Диапазон: 150 миль (240 км, 130 миль)
  • Продолжительность: 3,0 часа
  • пределы g: +4,6/-2,3
  • Максимальное качество скольжения: 9:1
  • Скорость подъема: 600 футов/мин (3,0 м/с)
  • Нагрузка на крыло: 4,31 фунта/кв. фут (21,0 кг/м 2 )

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ abcdef Тейлор, Джон У. Р.: Janes All the Worlds Aircraft 1986–87 стр. 662, Janes Publishing Company, 1986. ISBN  0-7106-0835-7
  2. ^ Федеральное управление гражданской авиации (октябрь 2009 г.). "FAA REGISTRY - Результаты проверки марки/модели" . Получено 30 октября 2009 г.
  3. ↑ Transport Canada (октябрь 2009 г.). "Civil Aircraft Register". Архивировано из оригинала 18 июля 2011 г. Получено 30 октября 2009 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Fisher FP-101 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fisher_FP-101&oldid=1233093800"