Файрстоун XR-9
Американский экспериментальный вертолет 1940-х годов
XR-9
РольВертолет общего назначения
Тип самолета
ПроизводительАвиастроительная компания Firestone
Первый полетМарт 1946 г.
Основной пользовательВоенно-воздушные силы США
Количество построенных2

Firestone XR-9 , также известный по фирменному обозначению Model 45 , — американский экспериментальный вертолёт 1940-х годов, построенный компанией Firestone Aircraft Company для ВВС США . Было построено всего два экземпляра (военный XR-9B и один гражданский).

Разработка

Первоначально разработанный G & A Aircraft в сотрудничестве с Командованием технической службы ВВС США, G & A Model 45B (обозначенный армией как XR-9 Rotocycle ) [1] был проектом одноместного вертолета конфигурации «гондола и балка». [2] Он имел фиксированное трехопорное шасси и трехлопастные основной и хвостовой винты. Мощность обеспечивалась двигателем Avco Lycoming XO-290 -5 мощностью 126 л. с. (94 кВт). [3] Модель 45C ( XR-9A ) была тем же вертолетом с двухлопастным винтом. Ни один из двух вертолетов не был построен. G & A Aircraft была куплена Firestone в 1943 году, [3] и была переименована в Firestone Aircraft Company в 1946 году. [4]

Пересмотренная двухместная конструкция пересмотренной модели 45C (или XR-9B ) была построена с трехлопастным несущим винтом и двухместным тандемом. Первый самолет, закупленный армейскими ВВС в 1946 году, [3] он был оснащен двигателем Avco Lycoming O-290 -7 [3] и совершил первый полет в марте того же года.

Гражданская версия, Model 45D, также была построена и летала в ожидании послевоенного бума продаж самолетов. [3] Она отличалась тем, что два пассажира сидели бок о бок, а не тандемом, как в 45C, и была оснащена двигателем Lycoming мощностью 150 лошадиных сил (110 кВт). [3] Прототип был продемонстрирован на национальных авиагонках в Кливленде в 1946 году . [5] Четырехместная Model 50 с двумя хвостовыми винтами также проектировалась, [3] но прогнозируемый бум продаж не оправдался, и Firestone закрыла свое подразделение по производству самолетов. [3]

Варианты

Модель 45Б
Непостроенный одноместный вертолет с трехлопастным несущим винтом, армейское обозначение XR-9 .
Модель 45С
Непостроенный одноместный вертолет с двухлопастным несущим винтом, армейское обозначение XR-9A .
Модель 45С (переработанная)
Двухместный вертолет с тандемным расположением двигателя Avco Lycoming O-290 -7 и двухлопастным несущим винтом, один из которых был построен как XR-9B , позднее переименованный в XH-9B .
Модель 45Д
Двухместный вертолет с параллельным расположением двигателей для гражданского рынка, построен один экземпляр.
Модель 50.
Четырехместная версия не производилась.
XR-9
Армейское обозначение не построенной модели 45B
XR-9A
Армейское обозначение не построенной модели 45C
XR-9B
Армейское обозначение модели 45C (пересмотренное), позднее переименованной в XH-9B
XH-9B
В 1948 году переименован в XR-9B.

Операторы

 Соединенные Штаты
Военно-воздушные силы США

Выжившие

Firestone Model 45D в Музее армейской авиации США

Единственная модель 45D экспонируется (без установленных лопастей) в Музее авиации армии США в Форт-Новоселе , штат Алабама.

Технические характеристики (XR-9B)

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1947, [6] [7]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 1 чел.
  • Длина: 27 футов 7 дюймов (8,4 м)
  • Рост: 8 футов 6 дюймов (2,6 м)
  • Вес брутто: 1750 фунтов (794 кг)
  • Емкость топливного бака: 25 галлонов США (21 имп галлон; 95 л) 80-октановое топливо
  • Силовая установка: 1 × Lycoming O-290-7, 4-цилиндровый, горизонтально-оппозитный, поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 135 л.с. (101 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 28 футов 0 дюймов (8,53 м)

Производительность

  • Максимальная скорость: 100 миль/ч (160 км/ч, 87 узлов)
  • Крейсерская скорость: 80 миль/ч (130 км/ч, 70 узлов)
  • Практический потолок: 10 000 футов (3 000 м)
  • Скорость подъема: 1000 футов/мин (5,1 м/с)

Смотрите также

Связанные списки

Ссылки

Примечания

  1. ^ "Short Hop Helicopter". Popular Science, апрель 1946 г.
  2. ^ Андраде 1979, стр. 171.
  3. ^ abcdefgh Merriam 2002, стр. 64
  4. ^ Ламбермонт 1958
  5. ^ <Журнал AAHS, зима 2003 г., с. 316.
  6. ^ Бриджмен, Леонард, ред. (1947). Все самолеты мира от Джейн 1947. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. стр. 230c=231c.
  7. ↑ Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: Orbis Publications.

Библиография

  • Андраде, Джон. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Хинкли, Лейкастершир, Великобритания: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9 . 
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982–1985). Лондон: Orbis Publishing, 1985.
  • Ламбермонт, Поль Марсель. Вертолеты и автожиры мира . Лондон: Cassell and Company Ltd, 1958. ASIN B0000CJYOA.
  • Мерриам, Рэй. Журнал Второй мировой войны № 15: Американские военные самолеты Второй мировой войны, том 1. Беннингтон, Вермонт: Merriam Press, 2002. ISBN 1-5763-8167-6 . 
  • Медиафайлы, связанные с Firestone XR-9 на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Firestone_XR-9&oldid=1262162076"