Исходный файл (5434 × 2742 пикселей, размер файла: 6,89 МБ, тип MIME: image/jpeg )
ОписаниеAirco De Havilland DH 2. (31141486647).jpg | Разработанный в 1915 году, биплан DH-2 был одним из первых эффективных британских истребителей Первой мировой войны. Разработанный Джеффри де Хэвиллендом, DH-2 был ответом на появление Fokker Eindecker над Западным фронтом. Один из первых настоящих истребителей, Eindecker начал «Бич Фоккера», в ходе которого немцы получили решающее воздушное преимущество над стареющими британскими и французскими самолетами. Биплан с толкающим винтом, DH-2 имел пулемет Lewis калибра .30, установленный в кабине. Вместе с Nieuport 11, DH-2 сыграл решающую роль в восстановлении превосходства союзников в воздухе в первые месяцы 1916 года. В ошеломляющей скорости развития самолетов поколений, которая ознаменовала Первую мировую войну, DH-2 был затмен в том же году следующим поколением немецких самолетов и был постепенно снят с фронтовой службы. Центр авиационного наследия Омак — музей авиации, расположенный на аэродроме Омак, в 5 км (3 милях) от центра Бленхейма, Новая Зеландия. |
Дата | |
Источник | Airco De Havilland DH 2. |
Автор | Бернард Спрагг. Новая Зеландия из Крайстчерча, Новая Зеландия |
Расположение камеры | 41° 32′ 13,59″ ю.ш., 173° 55′ 42,78″ в.д. | Посмотреть это и другие близлежащие изображения можно на OpenStreetMap | -41,537109; 173,928551 |
---|
Общественное достояние Общественное достояние ложно ложно |
5 мая 2023 г.
Нажмите на дату/время, чтобы просмотреть файл в том виде, в котором он был в тот момент.
Дата/Время | Миниатюра | Размеры | Пользователь | Комментарий | |
---|---|---|---|---|---|
текущий | 13:44, 17 мая 2019 г. | 5,434 × 2,742 (6.89 МБ) | Мейсам | Перенесено с Flickr через #flickr2commons |
Следующая страница использует этот файл:
Этот файл используют и другие вики:
Этот файл содержит дополнительную информацию, вероятно, добавленную с цифровой камеры или сканера, использовавшихся для его создания или оцифровки.
Если файл был изменен по сравнению с его исходным состоянием, некоторые данные могут не полностью отражать измененный файл.
Производитель камер | Панасоник |
---|---|
Модель камеры | DMC-FZ1000 |
Время контакта | 1/60 сек (0,016666666666667) |
F-число | f/2.8 |
Рейтинг скорости ISO | 1250 |
Дата и время генерации данных | 12:59, 21 ноября 2018 г. |
Фокусное расстояние объектива | 9,12 мм |
Ширина | 5472 пикс. |
Высота | 3648 пикселей |
Бит на компонент |
|
Композиция пикселей | РГБ |
Ориентация | Нормальный |
Количество компонентов | 3 |
Горизонтальное разрешение | 180 точек на дюйм |
Вертикальное разрешение | 180 точек на дюйм |
Используемое программное обеспечение | Adobe Photoshop Elements 11.0 Windows |
Дата и время изменения файла | 11:44, 28 ноября 2018 г. |
Позиционирование Y и C | Совместно размещенный |
Программа экспозиции | Нормальная программа |
Exif- версия | 2.3 |
Дата и время оцифровки | 12:59, 21 ноября 2018 г. |
Значение каждого компонента |
|
Режим сжатия изображения | 4 |
Скорость затвора | 5.906891 |
Диафрагма АПЕКС | 2.970854 |
Смещение экспозиции | −1 |
Максимальное отверстие земли | 2.97265625 ВЕРШИНА (f/2.8) |
Режим измерения | Шаблон |
Источник света | Неизвестный |
Вспышка | Вспышка не сработала, принудительное подавление вспышки |
DateTime субсекунды | 892 |
DateTimeOriginal субсекунды | 892 |
ДатаВремяОцифрованные доли секунды | 892 |
Поддерживаемая версия Flashpix | 1 |
Цветовое пространство | sRGB |
Метод зондирования | Одночиповый датчик цветной области |
Источник файла | Цифровая фотокамера |
Тип сцены | Непосредственно сфотографированное изображение |
Пользовательская обработка изображений | Нормальный процесс |
Режим экспозиции | Автоматическая экспозиция |
Баланс белого | Автоматический баланс белого |
Коэффициент цифрового масштабирования | 0 |
Фокусное расстояние в 35-мм пленке | 25 мм |
Тип захвата сцены | Стандарт |
Управление сценой | Высокий коэффициент усиления |
Контраст | Нормальный |
Насыщенность | Нормальный |
Резкость | Нормальный |
Дата последнего изменения метаданных | 00:44, 29 ноября 2018 г. |
Уникальный идентификатор исходного документа | 904B5B7858510D7FED13B211FB37D5A5 |