Мексиканская железная дорога
 | Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на испанском языке . (Сентябрь 2020 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
| Мексиканская железная дорога | |
|---|---|
 карта 1912 года | |
| Обзор | |
| Имя на родине | Феррокаррил Мексика – Веракрус |
| Статус |
|
| Локаль | Мексика |
| Термини | |
| Услуга | |
| Услуги | 3 |
| Оператор(ы) | Ferrocarril Mexicano |
| История | |
| Открыто | 1 января 1873 г. |
| Слитый | Март 1959 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 679,8 км (422,4 мили) |
| Количество дорожек | 1 |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
| Электрификация | Частично, 103 км (64 мили), между Эсперансой и Пасо-дель-Мачо. |
Мексиканская железная дорога ( Ferrocarril Mexicano ) ( код FCM ) была одной из основных железных дорог Мексики до национализации . Основанная в Лондоне в сентябре 1864 года как Имперская мексиканская железная дорога ( Ferrocarril Imperial Mexicano ) для завершения более раннего проекта, она была переименована в июле 1867 года [1] после того, как Вторая Французская империя вышла из Мексики .
История
Главная линия от Мехико до Веракруса была открыта 1 января 1873 года президентом Себастьяном Лердо де Техадой ; ответвления соединяли Ометуско с Пачукой и Аписако с Пуэблой . [2] [3] 103 километра (64 мили) между Эсперансой и Пасо-дель-Мачо были электрифицированы , начиная с 1920-х годов. [4] [5]
Мексиканская железная дорога оставалась независимой от государственной компании Ferrocarriles Nacionales de México ( Национальные железные дороги Мексики ) до тех пор, пока правительство не получило контроль в июне 1946 года и не объединило собственность в марте 1959 года. [6] После приватизации в 1990-х годах компания Ferrosur приобрела линии бывшей Мексиканской железной дороги.
Пассажирский транспорт
Хотя линия Мехико-Веракрус, ранее Мексиканская железная дорога, в настоящее время является грузовой железнодорожной линией, исторически она также использовалась для пассажирских перевозок.
TheЯрочо
Эль Харочо | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Многие пассажирские поезда Ferrocarriles Nacionales de México были названы в честь города, с которым они соединяли станцию Буэнависта в Мехико . Поэтому Jarocho (испанское слово, означающее человека из Веракруса) было названием, данным поезду, который шел из Мехико в порт Веракрус по бывшей Мексиканской железной дороге. Jarocho работал как часть N de M до 18 августа 1999 года. [7]
Предлагаемое возрождение
В 2017 году Национальный совет по туризму объявил, что маршрут присоединится к группе туристических железнодорожных маршрутов, известных как Ruta de Cortés ( Маршрут Кортеса ). Планируется использовать 100 миллионов долларов для улучшения и поддержания уже существующей железнодорожной инфраструктуры для Ruta de Cortés . [8] [9] [10]
20 ноября 2023 года правительство Андреса Мануэля Лопеса Обрадора объявило о постановлении о возобновлении семи маршрутов пассажирских поездов, включая маршрут из Мехико в Веракрус и Коацакоалькос . [11]
25 января 2024 года было объявлено, что компания Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles совместно с Grupo México и Canadian Pacific Kansas City проведут анализ развития четырёх маршрутов пассажирских поездов в Мексике, включая линию Мехико-Веракрус. [12] [13] Другие три рассматриваемые линии — это поезд Мехико - Гуанахуато Бахио [исп.] ( Tren Bajío ) , поезд, соединяющий международный аэропорт Мехико имени Фелипе Анхелеса с Толукой , и линия Мехико - Керетаро . [12]
Ссылки
- ↑ Pan-American Magazine и New World Review, 1923, стр. 28
- ↑ Фред Уилбур Пауэлл, Железные дороги Мексики, Stratford Company (Бостон), 1921, стр. 102-103.
- ↑ Manual of Statistics Company (Нью-Йорк), The Manual of Statistics: Stock Exchange Hand-Book, 1908, стр. 195-196.
- ↑ Железнодорожный электромеханик, том 13, номер 11, стр. 390-391.
- ↑ Официальный путеводитель по железным дорогам , июнь 1954 г., стр. 1191.
- ↑ Tothill Press, Справочник железнодорожных служащих и ежегодник, 1961-1962, стр. 272
- ^ "Eltiempo parece detenido en la vieja estación Ferrocarrilera" . www.jornada.com.mx (на мексиканском испанском языке) . Проверено 30 августа 2024 г.
- ^ "Регресс трен-де-пасахеро де CDMX в Веракрусе" . CityExpress (на испанском языке). Архивировано из оригинала 12 июня 2023 года . Проверено 30 августа 2024 г.
- ^ "Предложение туристического проекта Веракрус-Сьюдад-де-Мехико" . Экспресо (на испанском языке) . Проверено 30 августа 2024 г.
- ^ "Рута де Кортес, другая линия поезда, соединяющая Пуэблу с CDMX и Веракрусом" . El Universal Puebla (на испанском языке) . Проверено 30 августа 2024 г.
- ^ «Публикационный декрет AMLO для создания большего количества пассажей: Estas son las las 7 rutas propuestas» . Эль Финансьеро (на испанском языке). 20 ноября 2023 г. Проверено 30 августа 2024 г.
- ↑ Аб Валадес, Роберто (25 января 2024 г.). «Анализ CAF con Grupo México и CPCK desarrollar trenes de pasajeros». Миленио . Проверено 30 августа 2024 г.
- ^ "Анализа CAF México, участвующая в поездах пасахеров" . El Diario de Chihuahua (на мексиканском испанском языке) . Проверено 30 августа 2024 г.
Внешние ссылки
- Документы и вырезки о мексиканской железной дороге в 20 веке Пресс- архивы ZBW
