Faucett Перу
Несуществующая перуанская авиакомпания

Авиационная компания Faucett
ИАТАИКАОПозывной
CFКФПКРАН
Основан15 сентября 1928 г. ( 1928-09-15 )
Начата деятельность27 сентября 1928 г. ( 1928-09-27 )
Прекращена деятельность3 декабря 1997 г. ( 1997-12-03 )
Хабы
Направления17 (на момент закрытия)
Штаб-квартираМеждународный аэропорт Хорхе Чавеса
Лима , провинция Лима , Перу
Ключевые людиЭлмер Дж. Фосетт

Compañía de Aviación Faucett , в разговорной речи известная просто как Faucett Perú или Faucett , была перуанской авиакомпанией. Её штаб-квартира находилась на территории международного аэропорта имени Хорхе Чавеса в Лиме . [1]

История

Начало

Douglas DC-3 компании Faucett в аэропорту Лимы, Перу, 1972 год.
Самолет Faucett Lockheed L-1011-1 в международном аэропорту Майами в 1996 году.

Элмер Дж. Фосетт был отправлен в Перу в качестве представителя Curtiss Export Company, прибыв в страну из Соединенных Штатов в 1920 году. [2] : 470  В 1928 году он и группа перуанских бизнесменов объединились, чтобы основать первую коммерческую авиакомпанию в Перу и одну из первых в Латинской Америке . [3] [ ненадежный источник? ] С первоначальными инвестициями в размере 2500 фунтов стерлингов , [2] : 471  компания была образована 15 сентября 1928 года и начала работу 27 сентября того же года. [4] В 1937 году авиакомпания поглотила Compañía de Aviación Peruana SA из Panagra . [5] В апреле 1938 года маршрутная сеть обслуживалась семью самолетами, произведенными Stinson Aircraft Company , и включала Чиклайо , Ику , Лиму , Сабадос и Талару . [6] ( 1938-04 )

Послевоенные операции (1945-1960)

Увеличив первоначальные инвестиции до 200 000 фунтов стерлингов к 1943 году, Элмер Фосетт в 1945 году закупил большое количество самолетов в Соединенных Штатах. [2] : 471 

К маю 1952 года протяженность маршрутной сети авиакомпании составляла 3000 миль (4800 км). [7] В 1955 году Faucett перевезла 136 456 пассажиров, а на конец года в компании работало 307 человек. [8] ( 1952-05 )

Faucett Douglas DC-6B(F) 1972 года выпуска, оснащенный большой задней грузовой дверью для грузовых перевозок

К марту 1960 года авиакомпания имела флот из восьми DC-3 , четырех DC-4 и четырех Faucett Stinson F-19 для обслуживания маршрутной сети протяженностью 6368 миль (10 248 км). [9] Подержанный Douglas DC-6B, приобретенный у Panagra, был включен в флот в начале 1960-х годов. [5] [10] Еще один DC-6B был приобретен в конце 1964 года и преобразован в стандарт DC-6B(F) с большой задней грузовой дверью. [11] Он использовался для грузовых перевозок в Майами , Флорида . ( 1960-03 )

1970-е-1980-е годы

В 1973 году Faucett принадлежала перуанским акционерам (46%), Fundación Faucett (35%) и Braniff International Airways (19%). [12] Грузовая авиакомпания Aeronaves del Peru стала крупнейшим акционером Faucett в 1982 году. [13]

1990-е: упадок и последние годы

Экономическая либерализация 1990-х годов при Альберто Фухимори , после многих лет экономического и политического хаоса (а также жестокого маоистского мятежа ), принесла ряд мер, направленных на приватизацию и дерегулирование рынка авиаперевозок. В течение этого десятилетия возник ряд недолговечных авиакомпаний (в стиле российских Babyflots ), государственная Aeroperú была частично продана мексиканским инвесторам, а рост бюджетной Aero Continente как крупнейшей внутренней авиакомпании способствовал медленному упадку Faucett. Серия громких аварий, особенно крушение Faucett в Арекипе и рейс 603 Aeroperú (обе в 1996 году), повлияли на репутацию безопасности перуанской авиационной отрасли, поскольку посольство США в Лиме запретило своим сотрудникам летать на Aero Continente и, в более широком смысле, рекомендовало гражданам США проявлять осторожность, летая на авиалиниях Перу. [14]

В конце концов, проблемы с финансово-экономической структурой авиакомпании (с долгами даже перед CORPAC за услуги аэропорта) вынудили ее прекратить деятельность 3 декабря 1997 года. Несмотря на заявления о том, что 45-дневное закрытие будет временным до одобрения правительства, все 1250 сотрудников были уволены. Faucett понес более 1 миллиона долларов США долга. [15] К 1998 году бывшие директора и сотрудники были вовлечены в юридические баталии по вопросам труда и управления, а также в обвинения в банкротстве компании. [16] Авиакомпания была ликвидирована в 1999 году . [17] [18]

Направления

Faucett Perú обслуживает следующие направления:

†Центр
‡Фокус города
#Место назначения, обслуживаемое на момент закрытия
Страна (штат/провинция)ГородАэропортРеф.
ПеруАрекипа  #Международный аэропорт Родригес Баллон[19] [20]
Аякучо  #Аэропорт Коронель ФАП Альфредо Мендивиль Дуарте[19] [20]
КахамаркаГенерал-мэр аэропорта ФАП Армандо Реворедо Иглесиас[21]
Чиклайо  #Международный аэропорт имени капитана ФАП Хосе Абелардо Киньонеса Гонсалеса[19] [20]
ЧимботеТнте. FAP Аэропорт Хайме Монтрей Моралес[21]
Куско  #Международный аэропорт Алехандро Веласко Астете[19] [20]
УанукоАльферес FAP Аэропорт Давида Фигероа Фернандини[21]
ИберияАэропорт Иберия[21]
ИлоАэропорт Ило[19]
Икитос  #Крнл. FAP Международный аэропорт Франсиско Секада Виньетта[19] [20]
Хулиака  #Международный аэропорт Инка Манко Капак[19] [20]
Лима  #Международный аэропорт Хорхе Чавеса †[19] [20]
МольендоАэропорт Мольендо[21]
МойобамбаАэропорт Мойобамба[21]
Пиура  #Кэп. FAP Международный аэропорт Гильермо Конча Иберико[19] [20]
Пукальпа  #Капитан FAP Дэвид Абензур Международный аэропорт Ренхифо[19] [20]
Пуэрто МальдонадоМеждународный аэропорт Падре Альдамис[22]
Айва МилАэропорт Куинс Мил[21]
Риоха  #Аэропорт Хуан Симонс Вела[19] [20]
Такна  #Крнл. FAP Международный аэропорт Карлос Сириани Санта-Роза  ‡[19] [20]
Талара  #Кэп. FAP Аэропорт Виктор Монтес Ариас[19] [20]
Тарапото  #Кад. FAP Аэропорт Гильермо дель Кастильо Паредес[19] [20]
Тинго МарияАэропорт Тинго Мария[21]
Трухильо  #Кэп. FAP Международный аэропорт Карлос Мартинес де Пинильос[19] [20]
Тумбес  #Кэп. FAP Аэропорт Педро Канга Родригес[19] [20]
Юримагуас  #Аэропорт Моисес Бенсакен Ренхифо[19] [20]
США  ( Флорида )Майами  #Международный аэропорт Майами[19] [20]

Согласно изданию Official Airline Guide (OAG) от 15 февраля 1985 года, Faucett также обслуживала международный аэропорт Оуэна Робертса на Большом Каймане на Каймановых островах в качестве промежуточной остановки на своем маршруте между Лимой и Майами. [23]

Флот

Грузовой самолет Faucett-Stinson F.19, построенный компанией Faucett, экспонировался на ее базе в Лиме в апреле 1972 года.
Douglas DC-4 компании Faucett, выполнявший внутренние перуанские пассажирские перевозки из аэропорта Лимы в 1972 году.

В марте 1990 года в авиакомпании работало 1300 человек, а флот состоял из десяти самолетов: двух Boeing 727-200 , одного Boeing 737-100 , четырех Boeing 737-200 и трех McDonnell Douglas DC-8-50 . [24]

В целом, Faucett Perú в разное время своей истории эксплуатировала следующее оборудование: [25] [26]

Флот Faucett Perú
СамолетыОбщийВведеноУшедший на пенсиюПримечания
Аэробус A300B4 [27]419941995
BAC Один-Одиннадцать 475219711983
BAC Один-Одиннадцать 500119771982
Боинг 707-320С919781985
Боинг 720119801980
Боинг 727-100219681993
Боинг 727-100С319751987
Боинг 727-200319871997Один исчез [28]
Боинг 737-100119881989
Боинг 737-200619821997Один списан как рейс 251
Дуглас C-47 Скайтрейн1919461981
Дуглас C-54 Скаймастер819461981
Дуглас DC-6B619601981
Дуглас DC-8-33F119791980Арендовано у Rich International
Дуглас DC-8-43F119841985Арендовано у Aeronaves del Perú.
Дуглас DC-8-51119861989
Дуглас DC-8-52819821997
Дуглас DC-8-53F119821990
Дуглас DC-8-61119901991
Дуглас DC-8-62H119951997
Локхид L-1011-1 ТриСтар419911998
Стинсон Детройтер71928Неизвестный[29] : 675 
Фосетт Стинсон F-19251929Неизвестный[9]

Инциденты и несчастные случаи

  • 8 декабря 1967 года авиалайнер Faucett Douglas DC-4 врезался в гору в Андах на высоте 10 470 футов, в результате чего погибли все 66 пассажиров и шесть членов экипажа. [30]
  • 11 сентября 1990 года Boeing 727-247 компании Faucett пропал без вести примерно в 180 милях к юго-востоку от мыса Рейс, Ньюфаундленд . После сдачи в аренду компании Air Malta самолет возвращался в Перу из Европы через Исландию , когда экипаж сообщил о низком уровне топлива и о том, что они готовятся к вынужденной посадке. По-видимому, среди 16 пассажиров на борту не было выживших. [28]
  • 29 февраля 1996 года самолет Boeing 737 авиакомпании Faucett Perú Flight 251 потерпел крушение в горах недалеко от аэропорта Арекипы, в результате чего погибли все 117 пассажиров и 6 членов экипажа, находившиеся на борту. [ 31]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Мировой справочник авиакомпаний . Рейс Интернешнл. 22–28 марта 1995 г. 64 (- 0749.PDF PDF). Проверено 9 июня 2016 года. "Compañía de Aviación Faucett[...]Aeropuerto Jorge Chávez, Apartado 1429, Лима, Перу"
  2. ^ абв
    • Браун, Джон (12 октября 1951 г.). «Над Амазонкой и Андами (стр. 470)». Рейс . LX (2229). Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 г.
    • "Над Амазонкой и Андами (стр. 471)". Полет . Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года.
  3. ^ "Compañía de Aviación Faucett" .
  4. ^ "Обзор авиакомпаний мира – Compania de Aviacion "Faucett" SA". Flight International : 566. 13 апреля 1967 г. Получено 4 марта 2012 г.
  5. ^ ab "The World's airlines – Compañia de Aviacion "Faucett" SA". Flight . 81 (2770): 561. 12 апреля 1962 года. Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года.
  6. ^ "Airlines of the World: The Americas – Cia de Aviacion Faucett". Flight . XXXIII (1531): 420. 28 апреля 1938 года. Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года.
  7. ^ "The World's airlines – Compania de Aviación Faucett, SA" Flight . LXI (2260): 593. 16 мая 1952 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2012 г.
  8. ^ "Мировой каталог авиакомпаний - Рейс Compañía de Aviación "Faucett" SA" . 69 (2465): 467. 20 апреля 1956. Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года.
  9. ^ ab "Обзор авиакомпаний мира – Compania de Aviacion "Faucett" SA". Flight . 77 (2665): 497. 8 апреля 1960 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2013 г.
  10. ^ "Обзор авиакомпаний мира – Compañia de Aviacion "Faucett" SA". Flight . 79 (2718): 491. 13 апреля 1961 г. Архивировано из оригинала 3 октября 2013 г.
  11. ^ Роач, Дж. Р. и Иствуд АБ (2007).Список производства поршневых авиалайнеров. Магазин товаров для хобби в сфере авиации.
  12. ^ "Compañia de Aviación Faucett SA" . 22 марта 1973 года.
  13. ^ "Aeronaves покупает Faucett". 7 марта 1982 г.
  14. ↑ Calvin Sims (8 июня 1997 г.). «Запрет на посольские полеты вновь разжигает страхи за безопасность полетов в Перу». The New York Times . Получено 24 мая 2020 г.
  15. ^ "Приостановка работы крана на 45 дней" . 3 декабря 1997 г.
  16. ^ на испанском
  17. ^ "Angst up in the Andes". FlightGlobal . 1 февраля 1998 г. Архивировано из оригинала 20 ноября 2016 г.
  18. ^ Learmount, David (7 июля 1999). "Fit to survival". FlightGlobal . Сантьяго-де-Чили. Архивировано из оригинала 21 ноября 2016 года.
  19. ^ abcdefghijklmnopqr "Расписание (действительно с 1 июля 1995 г.)" (PDF) . Изображения расписания рейсов авиакомпаний . Архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2013 г.
  20. ^ abcdefghijklmnopq "Всемирный справочник авиакомпаний – Compania de Aviacion Faucett (Faucett Peru)". Flight International : 61. 19–25 марта 1997 г. Получено 4 марта 2012 г.
  21. ^ abcdefgh "Horarios (Segundo semestre 1960)" [Расписания (2-я половина 1960)]. Изображения расписания авиалиний (на испанском языке) . Получено 3 марта 2012 г.
  22. ^ "Расписание (действительно с 1 февраля 1983 г.)". Изображения расписания авиалиний . Получено 4 марта 2012 г.
  23. ↑ 15 февраля 1985 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Гранд-Кайман-Майами и раздел маршрутов полетов OAG от 15 февраля 1985 г. для Compania de Aviacion Faucett (код авиакомпании "CF")
  24. ^ "World Airline Directory – Compania de Aviacion Faucett". Flight International . 137 (4207): 82. 14–20 марта 1990 г. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 26 ноября 2016 г.
  25. ^ "SubFleets for: Faucett Perú". Банк данных AeroTransport . 1 марта 2012 г. Получено 1 марта 2012 г.
  26. ^ "Faucett Fleet". aerobernie.bplaced.net . Получено 20 февраля 2021 г. .
  27. ^ "Перуанский A300". FlightGlobal . 29 ноября 1995 г. Архивировано из оригинала 20 ноября 2016 г.
  28. ^ ab Описание аварии OB-1303 на сайте Aviation Safety Network . Получено 6 января 2021 г.
  29. ^
    • Hyde, D.; Gartshore, IS; Melbourne, WH (28 октября 1960 г.). «Легкие самолеты в Южной Америке – Перу (страница 674)». Рейс : 674–676. Архивировано из оригинала 13 августа 2012 г. Получено 13 августа 2012 г.
    • "Легкие самолеты в Южной Америке – Перу (страница 675)". Полет . Архивировано из оригинала 13 августа 2012 . Получено 13 августа 2012 .
    • "Легкие самолеты в Южной Америке – Перу (страница 676)". Полет . Архивировано из оригинала 13 августа 2012 . Получено 13 августа 2012 .
  30. ^ "База данных Aviation Safety Network". Aviation-safety.net. 8 декабря 1967 г. Получено 24 мая 2020 г.
  31. ^ "Хронология: Крупные авиакатастрофы в Латинской Америке с 1993 года". Reuters . 18 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2012 г. Получено 16 октября 2012 г.
Викискладе есть медиафайлы по теме Faucett Perú .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Faucett_Perú&oldid=1246017305"