Фарман Ф.40

Ф.40
Португальский Farman F.40 в Мозамбике во время Восточноафриканской кампании Первой мировой войны
Роль	разведывательно-наблюдательный биплан Тип самолета
Производитель	Авиационные работы Фармана
Дизайнер	Генри Фарман
Введение	1915
Ушедший на пенсию	1922

Farman F.40 — французский разведывательный биплан с толкающим винтом .

Разработанный из смеси MF.11, разработанного Морисом Фарманом , и HF.22 , разработанного Генри Фарманом , F.40 (широко известный как Horace Farman ) имел в целом более гладкую гондолу экипажа. Открытая ферменная конструкция хвостовой балки поддерживала горизонтальный хвостовой стабилизатор и изогнутый киль. Самолет был запущен в производство в 1915 году.

Сорок французских ВВС эскадрилий (эскадрилий) были оснащены самолетами F.40. Они прослужили чуть больше года, но были заменены в начале 1917 года.

F.40 также эксплуатировался в 5-м крыле Королевской военно-морской воздушной службы , бельгийских силах во Франции, а также русскими. Португальские силы в Мозамбике включали небольшую эскадрилью F.40, которая участвовала в Восточноафриканской кампании .

Итальянская авиастроительная компания Savoia-Marchetti производила самолеты F.40 для использования полицией до 1922 года.

Данные из: Французские самолеты Первой мировой войны ^[1]

Ф.40

Двухместный разведывательный самолет с двигателем Renault 130 л.с. мощностью 130 л.с. (97 кВт) , размахом крыльев 17,59 м (57,7 фута).

Ф.40

Двухместный разведывательный самолет с двигателем De Dion-Bouton 12B мощностью 130 л.с. (97 кВт) , размахом крыльев 17,59 м (57,7 фута).

Ф.40Н

2-местный учебный гидросамолет с двигателем Renault 130 л.с. мощностью 130 л.с. (97 кВт) , размахом крыльев 17,67 м (58,0 футов).

Ф.40бис

Двухместный разведывательный самолет с двигателем Renault 8Gc мощностью 160 л.с. (120 кВт) , размахом крыльев 17,59 м (57,7 фута).

Ф.40тер

Двухместный разведывательный самолет Lorraine 8A мощностью 150 л.с. (110 кВт), размахом крыльев 17,59 м (57,7 фута).

F.40 КК

Двухместный разведывательный самолет с двигателем Renault 130 л.с. мощностью 130 л.с. (97 кВт) , размахом крыльев 17,59 м (57,7 фута) и удлиненным хвостовым оперением.

Ф.40П

приспособление для стрельбы ракетами Ле Приер

Ф.41

Двухместный разведывательный самолет с двигателем Renault 8B мощностью 80 л.с. (60 кВт) , размахом крыльев 16,32 м (53,5 фута).

Ф.41 Н

2-местный гидросамолет Renault 8B мощностью 80 л.с. (60 кВт) , размахом крыльев 16,32 м (53,5 фута).

Ф.41бис

Двухместный разведывательный самолет Lorraine 6AM с двигателем мощностью 110 л.с. (82 кВт), размахом крыльев 16,32 м (53,5 фута).

Ф.41бис Н

Двухместный гидросамолет Lorraine 6AM мощностью 110 л.с. (82 кВт), размах крыльев 16,32 м (53,5 фута).

Ф.1,40

2-местный учебный автомобиль с двигателем Renault 8B мощностью 80 л.с. (60 кВт) , размах крыльев 17,67 м (58,0 футов).

Ф.1,40бис

Двухместный учебный гидросамолет с двигателем Lorraine 6AM мощностью 110 л.с. (82 кВт) и размахом крыльев 17,67 м (58,0 футов).

Ф.1,40бис

2-местный учебный автомобиль с двигателем Renault 8C мощностью 160 л.с. (120 кВт), размах крыльев 17,67 м (58,0 футов).

Ф.1,40

2/3-местный учебный автобус с двигателем Renault 130 л.с. мощностью 130 л.с. (97 кВт) , размах крыльев 17,67 м (58,0 футов).

Ф.1,40тер

2-местный учебный самолет с двигателем Lorraine 8Aby мощностью 160 л.с. (120 кВт), размахом крыльев 17,67 м (58,0 футов).

Ф.1,41

2-местный учебный автомобиль с двигателем Renault 8B мощностью 80 л.с. (60 кВт) , размах крыльев 16,39 м (53,8 фута).

Ф.1,41 Н

Двухместный учебный гидросамолет с двигателем Renault 8B мощностью 80 л.с. (60 кВт) , размах крыльев 16,39 м (53,8 фута).

Ф.1,46

2-местный учебный автомобиль с двойным управлением, оснащенный двигателем Renault 8B мощностью 80 л.с. (60 кВт) , размах крыльев 17,67 м (58,0 футов).

Ф.2,41

2-местный учебный самолет с двигателем Lorraine 8Bd мощностью 275 л.с. (205 кВт), размахом крыльев 17,67 м (58,0 футов).

Французская армия применила номера типов к типам самолетов, находившихся на вооружении. Первоначально они использовались аналогично индивидуальным серийным номерам, а позднее стали использоваться для обозначения схожих типов самолетов.

Армия Тип 42

Ф.40

Армия Тип 43

Ф.40

Армия Тип 44

F.41bis с двигателем Lorraine 6AM мощностью 110 л.с. (82 кВт).

Армия Тип 51

Ф.41.

Армия Тип 51 E2

Ф.1,41 с крыльями измененной прогиба.

Армия Тип 56

Ф.40бис.

Армия Тип 57

Ф.40тер.

Армия Тип 60

Ф.1,40бис.

Армия Тип 61

Ф.1,40тер.

 Бельгия

• ВВС Бельгии

 Бразилия

• Бразильская военно-морская авиация

 Франция

• Воздушная армия

 Греция

• Военно-воздушные силы Греции

 Королевство Италия

• Corpo Aeronautico Militare

 Нидерланды

• Только один самолет Королевских ВВС Нидерландов .

 Норвегия

• Воздушная служба норвежской армии

 Португалия

• Военно-воздушные силы Португалии

 Румыния

• Румынский Воздушный Корпус

 Россия

• Императорские Военно-воздушные силы России

 Сербия

• ВВС Сербии

 Советский Союз

• Советские ВВС — переданы в состав ВВС России.

 Великобритания

• Королевская военно-морская авиация

 Соединенные Штаты

• Американский экспедиционный корпус

 Венесуэла

• Военно-воздушные силы Венесуэлы — всего два самолета.
• ВМС Венесуэлы

 Колумбия

• Колумбийская компания Navegación Aérea (CCNA)

Данные французских самолетов Первой мировой войны, ^[1] Энциклопедия мировой авиации ^[2]

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 9,25 м (30 футов 4 дюйма)
• Размах крыльев: 17,59 м (57 футов 9 дюймов)
• Рост: 3,9 м (12 футов 10 дюймов)
• Площадь крыла: 52 м2 ⁽ 560 кв. футов)
• Масса пустого: 748 кг (1649 фунтов)
• Вес брутто: 1120 кг (2469 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Renault 130 л.с. V-12 поршневой двигатель воздушного охлаждения, 97 кВт (130 л.с.)
• Гребные винты: 2-лопастной толкающий винт фиксированного шага

Производительность

• Максимальная скорость: 135 км/ч (84 мили/ч, 73 узла) на высоте 2000 м (6600 футов)
• Дальность: 420 км (260 миль, 230 миль)
• Выносливость: 2 часа 20 минут
• Практический потолок: 4050 м (13 290 футов)
• Время набора высоты: 2000 м (6600 футов) за 15 минут.

Вооружение

• Вооружение: 1 или 2 пулемета Льюиса калибра 7,70 мм (0,303 дюйма)
• Ракеты: (F.40P) 10 ракет Ле Приер.
• Бомбы: 240 кг (530 фунтов) бомб

• Кони, Кристоф (июль 1997 г.). «Aviateur d'Observation en 14/18 (deuxième party)» [Наблюдательный самолет 14/18]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (52): 10–15. ISSN  1243-8650.
• Давилла, д-р Джеймс Дж.; Солтан, Артур М. (январь 2002 г.). Французские самолеты Первой мировой войны . Flying Machines Press. стр. 233–244. ISBN 1891268090.
• Дональд, Дэвид (1997). "Farman F.40". Энциклопедия мировых самолетов . Prospero Books. стр. 399. ISBN 1-85605-375-X.
• Клааув, Барт ван дер (март–апрель 1999 г.). «Неожиданные удачи: случайно или преднамеренно более 100 самолетов «прибыли» на территорию Нидерландов во время Первой мировой войны». Air Enthusiast (80): 54–59. ISSN  0143-5450.
• Лирон, Жан (1984). Лес Авион Фарман . Коллекция Докавиа. Том. 21. Париж: Издания Ларивьер. ОСЛК  37146471.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Farman F.40 .

• Хиршауэр, Луи; Дольфус, Чарльз, ред. (1920). L'Année Aéronautique: 1919–1920. Париж: Дюнод. п. 19.
• Хиршауэр, Луи; Дольфус, Чарльз, ред. (1921). L'Année Aéronautique: 1920–1921. Париж: Дюнод. п. 27.