Фарман Ф.1020

Farman F.1020 был экспериментальным самолетом, построенным во Франции в 1933 году для исследования поведения полукруглого крыла, оснащенного нетрадиционными элементами управления. Он имел короткую карьеру, и был построен только один экземпляр.

Farman F.1020 был построен для испытания новой конструкции крыла, изучение которой началось в 1926 году. Его план был по существу полукруглым, с прямой кромкой впереди. Хорда была, таким образом, широкой, а удлинение очень низким. Такое крыло имеет высокое индуктивное сопротивление , но, как считалось, обеспечивает хорошую поперечную устойчивость и поведение на низкой скорости. Оно имеет такие общие черты с некоторыми бесхвостыми и дельтавидными конструкциями . ^[1]

Крыло F.1020 имело почти круглую заднюю кромку, которая переходила в прямые кончики. Передняя кромка была немного дальше вперед, чем диаметр идеализированного полукруга, и была слегка стреловидной; она также была расширена за пределы остальной части крыла, неся обычные элероны . Максимальная хорда в корне крыла составляла 5 м по сравнению с размахом 7,2 м; удлинение составляло 2,1. Задняя кромка несла поверхности управления с глубокой хордой, по две с каждой стороны: внешняя пара использовалась дифференциально, как элероны, а внутренние — как закрылки. ^[1]

Это крыло было установлено на фюзеляже Farman F.402 , сохранив хвостовое оперение , шасси и 110-сильный (82 кВт) 5-цилиндровый радиальный двигатель Lorraine . Как и на F.402, крыло было размещено над кабиной с двумя квадратными окнами в крыше для обзора вверх. Система управления позволяла пилоту переключаться между обычным управлением (элерон, руль высоты, руль направления) и управлением, обеспечиваемым поверхностями задней кромки. ^[1]

Первый полет F.1020, прозванного Pelle-bêche (en:Копательная лопата или Лопата) и зарегистрированного как F-AMOG , состоялся в декабре 1933 года, пилотировал его Люсьен Купе. После этого на нем летал только Генри Фарман, который обнаружил, что его почти невозможно штопором сделать, но без каких-либо других особых достоинств. Было проведено проектное исследование для варианта с более короткой, 4 м, хордой, обозначенного F.1021 , но он не был построен. ^[1]

Данные Les avions Farman ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 8,27 м (27 футов 2 дюйма)
• Размах крыльев: 7,50 м (24 фута 7 дюймов)
• Рост: 2,22 м (7 футов 3 дюйма)
• Площадь крыла: 27 м2 ⁽ 290 кв. футов)
• Соотношение сторон : 2.1
• Силовая установка: 1 × Lorraine 5 Pb 5-цилиндровый радиальный, 82 кВт (110 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 200 км/ч (120 миль/ч, 110 узлов)

• Лирон, Жан (1984). Лес Авион Фарман . Коллекция Докавиа. Том. 21. Париж: Издания Ларивьер. ОСЛК  37146471.

• "Изображение F.1020" . Получено 2011-01-02 .