Falcon (запуск на бензине)
Сокол
История
ИмяСокол
ВладелецIsland Transportation Co., Kitsap County Transportation Co. , Alki Point Transportation Co.
Порт припискиПорт Таунсенд, Вашингтон
МаршрутОстрова Сан-Хуан , залив Пьюджет-Саунд , Беллингхэм - Анакортес и озеро Вашингтон
Расходы8000 долларов США
В эксплуатации1908 или 1909
Выведен из эксплуатацииНеизвестно, но, по-видимому, после 30 июня 1919 г.
ИдентификацияРеестр США № 204927
СудьбаВозможно, затоплен намеренно.
ПримечанияОстанки судна были обнаружены в хорошем состоянии в 2006 году в озере Вашингтон .
Общая характеристика
Типвнутренний запуск
Тоннаж46 брутто; 26 регистровых тонн
Длина85 футов (25,91 м) или 67,9 футов (20,70 м)
Луч16 футов (4,88 м) или 14,8 футов (4,51 м)
Установленная мощность100 -сильный бензиновый двигатель Eastern Standard
Движениепропеллер
ЭкипажДва (2).

Falcon был 26-тонным зарегистрированным катер с бензиновым двигателемпостроенным в Беллингхэме, штат Вашингтон, в 1909 году. Он работал в заливе Пьюджет-Саунд и близлежащих регионах, а также на озере Вашингтон в первой половине 1900-х годов. Останки этого судна были обнаружены в озере Вашингтон недалеко от Киркленда и находятся в хорошем состоянии под водой на глубине 190 футов (58 м). Это судно не следует путать с паровым (позже дизельным) буксиром Falcon, построенным в Такоме, штат Вашингтон, в 1902 году.

Строительство и дизайн

Сообщается, что Falcon был построен в Беллингхэме, штат Вашингтон, в 1909 году для Island Transportation Company. [1] В источниках есть некоторые противоречия. Другой более современный источник указывает на судно с бензиновым двигателем под названием Falcon (регистрационный номер США 204927) с таким же размером двигателя (100 лошадиных сил), которое было построено в 1908 году в Анакортесе, штат Вашингтон . [2] [3]

Falcon был одним из ряда барж с бензиновым двигателем, построенных в 1909 году. [1] Falcon был спроектирован LH Coolidge, [1] военно-морским архитектором из Сиэтла . [4] В зависимости от источника, Falcon был длиной 85 футов (25,91 м) [1] или 67,9 футов (20,70 м) [2] и шириной 16 футов (4,88 м) [1] или 14,8 футов (4,51 м) [2] , с глубиной трюма 4,8 фута (1,46 м). [2] Общий размер судна составлял 46 брутто и 26 регистровых тонн. [2] Общее количество членов экипажа составляло два человека. [2] Питание обеспечивалось двигателем Eastern Standard мощностью 100 лошадиных сил . [1] [2] Стоимость строительства и оборудования судна составила 8000 долларов. [5]

После строительства и до 1 января 1917 года на постоянные усовершенствования Falcon было потрачено 3294,83 доллара . [ 5] По состоянию на 30 июня 1911 года портом приписки был указан Порт Таунсенд, штат Вашингтон . По состоянию на 1 января 1917 года рыночная стоимость Falcon оценивалась в 10 500 долларов. [5]

Операция

Первоначально Falcon был установлен на маршруте между Беллингхэмом и Анакортесом, штат Вашингтон, компанией Island Transportation Company. [1] Сообщается, что с 1913 по 1919 год Falcon принадлежал компании Kitsap County Transportation Company . [4]

Однако, согласно современному источнику, по состоянию на 1 января 1917 года судно с бензиновым двигателем под названием Falcon принадлежало транспортной компании Alki Point Transportation Company и было указано как единственное судно, принадлежащее этой компании, которая с мая по сентябрь осуществляла перевозки на газовых судах между Сиэтлом, штат Вашингтон, и следующими пунктами: Южный Алки-Пойнт , Три-Три-Пойнт , Де-Мойн , Зенит, Вудмонт и Редондо . [5] [6] В начале 1900-х годов транспортная компания Alki Point занималась оборудованием и эксплуатацией курорта в Алки-Пойнт , ныне в Западном Сиэтле, штат Вашингтон , который включал в себя плавательный бассейн . [7] [8]

К 1917 году Falcon столкнулся с конкуренцией со стороны муниципальной трамвайной линии, построенной городом Сиэтлом, а также с новым вымощенным кирпичом шоссе, построенным округом Кинг, штат Вашингтон, вдоль и параллельно побережью залива Пьюджет-Саунд, настолько, что в марте 1918 года будущее Alki Point Transportation Co. казалось «сомнительным». [5]

Сообщается, что по состоянию на 1 января 1917 года Island Transportation Company владела 75% акций Falcon. [9]

Распоряжение

«Falcon» выбросился на берег в Эверетте, штат Вашингтон , дата неизвестна.

Falcon был указан в Annual List of Merchant Vessels за год, заканчивающийся 30 июня 1919 года, с портом приписки Сиэтл, штат Вашингтон. Хотя ни один источник не сообщает, когда судно покинуло службу, Falcon , по-видимому, не был указан ни в одном из последующих реестров.

Обнаружение обломков

Останки судна Falcon были обнаружены на дне озера Вашингтон , недалеко от Киркленда, штат Вашингтон , на глубине 190 футов (58 м). [10] Неизвестно, как судно Falcon оказалось в озере Вашингтон . Предполагается, что небольшое судно все еще могло приносить прибыль, работая на озере, когда маршруты в других местах стали нерентабельными. [11] Обломки судна стоят вертикально на дне и в целом находятся в хорошем состоянии. [11] Предполагается, что судно, возможно, было затоплено намеренно, когда работа на озере стала нерентабельной. [11] Пассажирская каюта не повреждена, хотя рулевая рубка отсутствует. Исследовательская группа, изучающая место крушения, предположила, что рулевая рубка могла уплыть, когда судно затонуло. [11] Хорошее состояние обломков судна делает их важным историческим справочником по строительству судов в период, когда оно было построено. [11]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ abcdefg Ньюэлл, Гордон Р. ред., HW McCurdy Морская история Тихоокеанского Северо-Запада , Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон (1966), на стр. 160.
  2. ^ abcdefg Министерство финансов США, Бюро статистики, Ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов (за год, закончившийся 30 июня 1911 г.), на стр. 182.
  3. ^ Поскольку размеры двигателей совпадают, а в ежегодном списке 1911 года или в любом другом ежегодном списке в том виде, в котором он представлен, не указано ни одного другого судна с бензиновым двигателем под названием Falcon , то, по-видимому, в двух источниках — McCurdy в 1966 году и в ежегодном списке торговых судов в 1911 году — описывается одно и то же судно с регистрационным номером США 204997.
  4. ^ ab Kline, Mary S., и Bayless, GA, Ferryboats — A Legend on Puget Sound , Bayless Books, Сиэтл, WA 1983 ISBN  0-914515-00-4 , на страницах 94, 108 и 184.
  5. ^ abcde Штат Вашингтон, Комиссия по государственной службе, Ежегодный отчет, Комиссия по государственной службе против Alki Point Transportation Co., Дело № 4307 (29 марта 1918 г.), на страницах 160-162.
  6. ^ Только один бензиновый катер под названием Falcon упоминается в ежегодном списке судов, базирующихся в заливе Пьюджет-Саунд, за 1918 год, и это снова регистрационный номер 204927, так что, по-видимому, он идентифицируется с Falcon, изначально построенным для Island Transportation Company в 1908 или 1909 году.
  7. ↑ Спенсер против Alki Point Transportation Co., 53 Washington 77, 101 Pac. 509 (май 1909 г.).
  8. ^ Нафф, Аарон Дж., Сиэтлский луна-парк (Arcadia 2011) ISBN 9780738575858 , на стр. 45. 
  9. ↑ Штат Вашингтон, Комиссия по государственной службе, Ежегодный отчет, Комиссия по государственной службе против Alki Point Transportation Co., Дело № 4302 (29 марта 1918 г.), на стр. 158.
  10. ↑ DCS Films: Реликвии озера Вашингтон (дата обращения: 22.12.2013).
  11. ^ abcde Группа по исследованию затопленных культурных ресурсов (SCRET), Exploration Updates (весна 2006 г.), выпуск 1 (дата обращения: 22.12.2013 г.).

Ссылки

  • Клайн, Мэри С. и Бэйлесс, Джорджия, Паромы — Легенда залива Пьюджет-Саунд , Bayless Books, Сиэтл, Вашингтон, 1983 ISBN 0-914515-00-4 
  • Ньюэлл, Гордон Р. ред., Х. У. МакКерди Морская история Тихоокеанского Северо-Запада , Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон (1966)
  • Группа по исследованию затонувших культурных ресурсов (SCRET), Exploration Updates (весна 2006 г.), выпуск 1 (дата обращения 22.12.2013 г.) (содержит важные фотографии состояния обломков судна Falcon в 2006 г. ).
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Falcon_(gasoline_launch)&oldid=1147112682"