Фэрчайлд 22

22 Модель С7
Фэрчайлд 22 C7B
Роль	Двухместный легкий туристический или учебный моноплан Тип самолета
Производитель	Корпорация Fairchild Aircraft
Дизайнер	Джордж Хардман [1]
Первый полет	1931
Произведено	1931 - 1935
Количество построенных	127
Развился в	Фэрчайлд 24

Fairchild 22 Model C7 — американский двухместный туристический или учебный моноплан, разработанный и построенный подразделением Kreider-Reisner корпорации Fairchild Aircraft в Хейгерстауне, штат Мэриленд . Самолет имел крыло типа «парасоль» и использовался с различными двигателями; с 1931 по 1935 год было выпущено 127 экземпляров.

Самолет был испытан NACA с различными конфигурациями крыла и особенностями .

Самолет был разработан Джорджем Хардманом из Kreider-Reisner после того, как Sherman Fairchild купил компанию. ^[1] Выпускавшийся на рынок как Fairchild 22 Model C7, самолет был сертифицирован в марте 1931 года. Fairchild 22 представлял собой моноплан смешанной конструкции с крылом-парасолью, фиксированным шасси с хвостовым колесом и подкосным хвостовым оперением. Он имел две тандемные открытые кабины и изначально был оснащен радиальным двигателем Armstrong Siddeley Genet мощностью 80 л. с. (60 кВт) . После испытательного полета прототипа первый серийный самолет был переоборудован на перевернутый рядный двигатель Michigan Rover мощностью 75 л. с. (56 кВт). Самолет был оснащен как рядными, так и радиальными поршневыми двигателями.

С7

Оснащен четырехцилиндровым перевернутым рядным поршневым двигателем Michigan Rover мощностью 75 л.с. (построено 13 экземпляров)

С7А

Оснащен четырехцилиндровым рядным поршневым двигателем Cirrus Hi-Drive мощностью 95 л.с. (построено 58 экземпляров).

С7Б

Оснащен четырехцилиндровым рядным поршневым двигателем Menasco C-4 Pirate мощностью 125 л.с. (построено восемь экземпляров).

C7D

Оснащен четырехцилиндровым рядным поршневым двигателем Wright Gipsy мощностью 90 л.с. (построено один C-7C и 22 C-7D).

С7Е

Оснащен семицилиндровым радиально-поршневым двигателем Warner Scarab мощностью 125 л.с. (построено 11 экземпляров).

С7Ф

Оснащен семицилиндровым радиально-поршневым двигателем Warner Super Scarab мощностью 145 л.с. (построено девять экземпляров).

C7G

Пилотажная версия, оснащенная семицилиндровым радиально-поршневым двигателем Warner Super Scarab мощностью 145 л.с. (построено шесть экземпляров).

XR2K-1

Военное обозначение одного самолета модели 22 с двигателем Scarab, принятого на вооружение и используемого NACA .

NX14768

Экспериментально спроектированное крыло, добавленное к Fairchild 22 1933 года, принадлежавшему Чарльзу Таунсенду Ладингтону в компании Ludington-Griswold Incorporated, Saybrook, CT. Испытательный полет в 1944 году, крыло имело ряд закрылков и крыльевых килей. Конструкция оказалась неудачной, и самолет был позже продан.

NACA протестировала ряд изменений на самолете

• 
  С устройством для увеличения подъемной силы на передней кромке
• 
• 

Данные из Иллюстрированной энциклопедии самолетов (часть работы 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, стр. 1640

Общая характеристика

• Экипаж: два человека
• Длина: 22 фута 3 дюйма (6,78 м)
• Размах крыльев: 33 фута 0 дюймов (10,06 м)
• Рост: 7 футов 11 дюймов (2,41 м)
• Площадь крыла: 173 кв. фута (16,07 м ² )
• Масса пустого самолета: 1102 фунта (500 кг)
• Вес брутто: 1750 фунтов (794 кг)
• Силовая установка: 1 × Warner Super Scarab 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель, 145 л.с. (108 кВт)

Производительность

• Максимальная скорость: 133 мили/ч (214 км/ч, 116 узлов)
• Дальность: 350 миль (563 км, 300 миль)
• Практический потолок: 20 000 футов (6 095 м)

 Колумбия

• Колумбийские ВВС

Медиа, связанные с Fairchild 22 на Wikimedia Commons

• Летные испытания цельноповоротного вертикального хвоста на самолете Fairchild XR2K-1 – Сервер технических отчетов NASA