железнодорожная станция Фаэнца
Фаэнца | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Вид на платформы. | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Piazza Cesare Battisti 6 48018 Фаэнца РА Фаэнца , Равенна , Эмилия-Романья Италия | ||||
| Координаты | 44°17′36″с.ш. 11°52′59″в.д. / 44,29333°с.ш. 11,88306°в.д. / 44,29333; 11,88306 | ||||
| Управляется | Rete Ferroviaria Italiana Centostazioni | ||||
| Строка(и) | Болонья–Анкона Флоренция–Фаэнца Фаэнца–Лавеццола Фаэнца–Равенна | ||||
| Расстояние | 49,062 км (30,486 миль) от центра Болоньи | ||||
| Машинисты поездов | Трениталия | ||||
| Связи |
| ||||
| Строительство | |||||
| Архитектор | Роберто Нардуччи | ||||
| Другая информация | |||||
| Классификация | Золото | ||||
| История | |||||
| Открыто | 1893 ( 1893 ) | ||||
| Перестроенный | 1948 | ||||
| |||||
Железнодорожная станция Фаэнца ( итал . Stazione di Faenza ) обслуживает город и коммуну Фаэнца в регионе Эмилия -Романья , северная Италия . Открытая в 1893 году, она является частью железной дороги Болонья-Анкона , а также конечной станцией двух второстепенных железных дорог, связывающих Фаэнцу с Лавеццолой и с Равенной, и с Флоренцией соответственно.
В настоящее время станция находится в ведении Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Однако коммерческая зона пассажирского здания находится в ведении Centostazioni . Поезда обслуживаются Trenitalia . Каждая из этих компаний является дочерней компанией Ferrovie dello Stato (FS), государственной железнодорожной компании Италии.
Расположение
Железнодорожный вокзал Фаэнцы расположен на площади Чезаре Баттисти , на северной окраине центра города.
История
Первоначальная станция Фаэнца была открыта 1 сентября 1861 года, вместе с остальной частью участка Болонья — Форли железной дороги Болонья — Анкона. [1] Она располагалась к востоку от нынешней станции, недалеко от того, что сейчас называется Виа Кальдези. [2]
В 1893 году, после открытия железной дороги Фаентина во Флоренцию, нынешняя станция была открыта для замены первоначальной станции. Однако перемещение станции в менее центральное место потребовало строительства дорожного сообщения (Viale Alfredo Beccarini) между центром города и новым объектом. Это привело к разрушению городских стен и искажению структуры городской деревни Ганга. [2]
Пассажирское здание 1893 года было позже разрушено бомбардировкой во время Второй мировой войны . [2] Оно было восстановлено в 1948 году архитектором Роберто Нардуччи , который уже восстановил несколько железнодорожных станций в послевоенный период.
В 2009 году компании Centostazioni и RFI завершили генеральную реструктуризацию объекта и адаптацию технологических систем в соответствии с требованиями законодательства.
Предлагаемый проект Metropolis коммуны Фаэнца предусматривает переклассификацию пространства за пределами вокзала, в частности, грузового двора . Он также будет включать строительство новых жилых комплексов (объемом около 30 000 кубических метров), а также нового автобусного терминала и велосипедных дорожек.
Функции
Здание пассажирского терминала
Пассажирское здание выполнено в явно итальянском рационалистическом стиле, характерном для станций, спроектированных Нардуччи. Оно имеет форму прямоугольного параллелепипеда на двух уровнях.
На уровне первого этажа есть два больших проема с прямоугольными сторонами. Наверху большое окно освещает атриум внутри здания. Сбоку от каждой стороны пассажирского здания простираются два асимметричных одноэтажных здания из кирпича. В них размещаются помещения для оборудования, ресторан и бар.
За внешним концом каждого из этих двух зданий находится еще одно здание на трех уровнях, закрытое для посетителей.
Станционный двор
Рядом с пассажирским зданием находится станционный двор. Он имеет семь путей, используемых для обслуживания пассажиров. Подробно:
- Путь 1: на главной линии Фаэнтина, используется поездами линии Фаэнтина;
- Путь 2: кольцевой, также является частью линии Фаентина;
- Путь 3: на главной линии Болонья–Анкона, обычно используется четными поездами с остановками (направленными на север);
- Путь 4: также на главной линии Болонья–Анкона, обычно используется нечетными останавливающимися поездами (в южном направлении);
- Пути 5, 6 и 7: кольцевые пути, обычно используемые для поездов, следующих в Фаэнцу, или для обгона.
Все пассажирские пути имеют платформу, закрытую навесом. Платформы соединены между собой подземным пешеходным переходом .
Существуют также другие пути (без платформ и образующие отдельную зону с аналогичными путями), используемые для хранения подвижного состава , не находящегося в эксплуатации. Подвижной состав, хранящийся там, включает в себя множество вагонов серии ALn 668 1900 и несколько дизельных поездов серии Minuetto . Оба эти типа используются на линиях, исходящих из Фаэнцы.
Услуги поездов
Станция обслуживается следующими службами: (неполный)
- Высокоскоростное сообщение ( Фреччабьянка ) Милан - Парма - Болонья - Анкона - Пескара (- Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче) (каждый день в Фаэнцу заходят только два поезда Фреччабьянка)
| Предыдущая станция | Трениталия | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
к | Фреччабьянка | к |
- Inter City Services Милан - Лоди - Пьяченца - Фиденца - Парма - Реджо-Эмилия - Модена - Болонья - Фаэнца - Форли - Чезена - Римини - Риччоне - Пезаро - Фано - Сенигаллия - Анкона - Чивитанова-Марке - Сан-Бенедетто-дель-Тронто - Джулианова - Пескара - Васто - Термоли - Сан-Северо - Фоджа - Барлетта - Трани - Бишелье - Мольфетта - Бари/- Бриндизи - Лечче/Таранто
- Местные (региональные) услуги Фаэнца - Бризигелла - Марради - Борго Сан Лоренцо - Валья - Флоренция
- Местные (региональные) перевозки «Пьяченца — Фиденца — Парма — Реджо-Эмилия — Модена — Болонья — Кастель-Сан-Пьетро-Терме — Имола — Кастель-Болоньезе — Фаэнца — Форли — Чезена — Римини — Риччоне — Каттолика — Пезаро — Фано — Сенигаллия — Анкона (поезда) также выехать из Милана и прибыть в Пескару)
- Местные (региональные) перевозки Фаэнца - Гранароло Фаентино - Русси - Годо - Равенна (используются также поездами R (региональные) 21457 Firenze Santa Maria Novella - Равенна и региональными поездами летнего сезона Firenze Santa Maria Novella - Firenze Campo Marte - Pontassieve - Vicchio - Борго Сан Лоренцо - Марради - Бризигелла - Фаэнца - Равенна - Лидо ди Классе - Червия - Чезенатико - Беллария - Римини)
- Местные (региональные) услуги Фаэнца - Гранароло Фаентино - Котиньола - Луго - Сант-Агата-суль-Сантерно - Массаломбарда - Сан-Патрицио - Конселиче - Лавеццола (используется нечасто из-за отсутствия надлежащего пассажиропотока из Фаэнцы в Лавеццолу, в основном используется пассажирами пригородной зоны и студентами, посещающими школу) школы в Луго и Фаэнце. Есть 3 поезда Лавеццола - Фаэнца и. 2 маршрута Фаэнца — Лавеццола, 5 автобусных рейсов туда и обратно между Фаэнцей и Лавеццолой)
Пассажирские и железнодорожные перевозки
Ежегодно через станцию проходит около 2,6 млн пассажиров. [3]
На станции останавливаются региональные , экспресс-поезда, поезда InterCity и поезда Frecciabianca .
В общей сложности, ежедневно на станции курсирует около 140 пассажирских поездов. Их основные направления: Болонья-Чентрале, Анкона , Римини , Милан-Чентрале и Пьяченца .
Смотрите также
- История железнодорожного транспорта в Италии
- Список железнодорожных станций в Эмилии-Романье
- Железнодорожный транспорт в Италии
- Железнодорожные вокзалы в Италии
Ссылки
- ^ Алессандро Туцца; и др. «Prospetto cronologico dei tratti di Ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 decembre 1926» [Хронологический обзор особенностей железных дорог, открытых между 1839 и 31 декабря 1926 года]. Trenidicarta.it (на итальянском языке). Алессандро Туза. Архивировано из оригинала 24 июня 2009 года . Проверено 19 января 2011 г.
- ^ abc "Железнодорожный вокзал Фаэнцы". Терре ди Фаэнца . Терре ди Фаэнца. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 20 января 2011 г.
- ^ "Flussi Annui nelle 103 Stazioni" [Годовые стоки на 103 станциях]. Чентостазиони (на итальянском языке). Центостазиони. Архивировано из оригинала 9 февраля 2010 года . Проверено 4 декабря 2010 г.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Фаэнца на Wikimedia Commons
