ФБА 17
Тип 17
Viking OO-1 на службе USCG
РольУчебный летающий катер
Тип самолета
ПроизводительФБА
ДизайнерЛуи Шрек
Первый полетАпрель 1923 г.
Количество построенных>300

FBA 17 — учебный гидросамолет, производившийся во Франции в 1920-х годах.

Проектирование и разработка

Похожий по общей компоновке на самолет, который FBA производила во время Первой мировой войны , Type 17 был обычным двухотсечным бипланом с неравным размахом, неразнесенными крыльями и бок о бок открытыми кабинами. Толкающий двигатель был установлен на стойках в межплоскостном зазоре. Помимо их использования французским флотом , небольшое количество было продано польскому флоту , бразильским ВВС и гражданским операторам. Некоторые версии были построены как амфибии, а другие имели приспособления, позволяющие катапультировать их с военных кораблей.

В 1931 году Береговая охрана США приобрела образец для оценки и, оставшись довольна конструкцией, организовала строительство типа по лицензии компанией Viking Flying Boat Company в Нью-Хейвене, штат Коннектикут . В конечном итоге было произведено шесть самолетов, которые служили в Береговой охране под обозначением OO до начала Второй мировой войны .

Варианты

17 НЕ.2
( Hydravion d'École ) 2-местный учебно-тренировочный самолет с двигателем Hispano-Suiza 8A (построено более 300 экземпляров).
17 ГЛ.1
( Hydravion de Liaison ) 1-местный катапультируемый самолет связи с двигателем Hispano-Suiza 8A , (построен 1)
17 ГЛ.2
2-местный катапультируемый связной самолет с двигателем Hispano-Suiza 8A (построено 10 экземпляров)
17 ГМТ.2
FBA 17 HMT.2, фотография из журнала L'Aéronautique, декабрь 1926 г.
( Hydravion Mixte de Transport ) 2-местный транспортный самолет-амфибия, с двигателем Hispano-Suiza 8A (построено 37)
Самолет FBA-17HMT2 под названием Lubliniak был куплен Лигой воздушно-десантной и противогазовой обороны (LOPP) на средства, пожертвованные читателями Głos Lubelski , для использования в пропагандистских полетах по центральной и восточной Польше. [1]
17 ХМБ.2
17 HMT 2, уже состоявших на вооружении ВМС Франции, были переименованы в HMB 2 после того, как на левом борту корпуса был установлен бомбодержатель.
17 ГМТ.4
4-местный транспортный самолет-амфибия с двигателем Hispano-Suiza 8A (построено 2)
17 ХТ.4
( Hydravion de Transport ) 4-местный транспортный самолет с двигателем Hispano-Suiza 8A (построено 35 экземпляров)
171 НЕ.2
2-местный учебный самолет с двигателем Lorraine Mizar (построен 1 экземпляр).
172 НЕ.2
2-местный учебный самолет с двигателем Gnome et Rhône 5B (построено 5 экземпляров).
172 ГМТ.2
Двухместный транспортный самолет-амфибия с двигателем Gnome et Rhône 5B (построен 1).
172 ХТ.4
4-местный транспортный самолет с двигателем Gnome et Rhône 5B (построен 1).
172/2
После установки дополнительных топливных баков HT.4 получил новое обозначение — Type 172/2, оснащенный двигателем Gnome et Rhône 5B .
Викинг V-2
Французские HT.4, переделанные в двухместные (переделаны 4)
Викинг ОО-1
версия V-2 с увеличенным размахом крыла и двигателем Wright R-760, произведенная для Береговой охраны США (построено 5 шт.)

Операторы

 Бразилия
 Франция
 Польша
 Соединенные Штаты

Технические характеристики (17 HE.2)

Чертеж FBA 17 HMT.2, 3 вида, журнал L'Aéronautique, июль 1926 г.

Данные из Jane's All the World's Aircraft 1928, [2] Aviafrance:FBA 17 HE.2 [3]

Общая характеристика

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,94 м (29 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 12,87 м (42 фута 3 дюйма)
  • Высота: 3,2 м (10 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 36,5 м2 ( 393 кв. фута)
  • Масса пустого: 850 кг (1874 фунта)
  • Вес брутто: 1150 кг (2535 фунтов)

Производительность

  • Максимальная скорость: 162 км/ч (101 миль/ч, 87 узлов)
  • Скорость посадки: 80 км/ч (50 миль/ч; 43 узла)
  • Дальность: 360 км (220 миль, 190 миль)
  • Практический потолок: 5000 м (16000 футов)
  • Время набора высоты: 2000 м (6600 футов) за 9 минут; 3000 м (9800 футов) за 17 минут 30 секунд
  • Нагрузка на крыло: 31,5 кг/м 2 (6,5 фунт/кв. фут)
  • Мощность/масса : 0,1166 кВт/кг (0,0709 л.с./фунт)

Смотрите также

Связанные списки

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме FBA 17 .
  1. ^ "Збиоры НАК онлайн" . audiovis.nac.gov.pl . Збиоров НАК.
  2. ↑ Грей, К. Г., ред. (1928). Все самолеты мира от Джейн, 1928. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd., стр. 102c–103c.
  3. ↑ Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 17 HE 2". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  • Пирси, Артур (1991). Самолеты береговой охраны США с 1916 года . Шрусбери, Великобритания: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-118-4.

Дальнейшее чтение

  • Буске, Жерар (2013). Французские летающие лодки Второй мировой войны . Сандомир, Польша: Stratus. ISBN 978-83-63678-06-7.
  • Корте, Пьер (сентябрь 2000 г.). «Rétros du Mois» («Ретро месяца»). Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (90): 4. ISSN  1243-8650.
  • Мораро, Люсьен (декабрь 1998 г.). «L’escadrille du bout du monde» («Эскадрон на краю света»). Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (69): 42–51. ISSN  1243-8650.
  • Нельцарц, Бартоломей и Печковски, Роберт (апрель 2000 г.). «Les appareils français dans la Marine Polonaise» [Французские самолеты ВМС Польши]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (85): 22–27. ISSN  1243-8650.
  • Nelcarz, Bartolomiej & Peczkowski, Robert (2001). Белые орлы: самолеты, люди и операции польских ВВС 1918–1939 . Оттрингем, Великобритания: Hikoki Publications. ISBN 1-902109-73-2.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 382.
  • Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 17 HL 1". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  • Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 17 HL 2". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  • Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 17 HMT 2". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  • Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 17 HMT 4". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  • Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 17 HT 4". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  • Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 171 HE 2". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  • Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 172 HE 2". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  • Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 172 HMT 2". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  • Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 172 HT 4". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  • "FBA 17". www.airwar.ru (на русском языке) . Получено 20 февраля 2018 г.
  • Hartmann, Gérard (15 мая 2000 г.). "Le FBA type 17 (1923-1931)" (PDF) (на французском). Архивировано из оригинала (PDF) 2008-11-22 . Получено 2008-03-16 .
  • "Американские самолеты: U - V". aerofiles.com . 17 апреля 2009 г. Получено 20 февраля 2018 г.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=FBA_17&oldid=1247796491"