Фрэнсис Родон Чесни
Генерал британской армии (1789–1872)

Фрэнсис Родон Чесни
Чесни в 1863 году
Рожденный( 1789-03-16 )16 марта 1789 г.
Анналонг
Умер30 января 1872 г. (1872-01-30)(82 года)
Верностьбританский
Услуга /филиалКоролевская артиллерия
Годы службы1805–1847
КлассифицироватьОбщий
Команды7-я рота, 4-й батальон Королевской артиллерии
НаградыМедаль основателя Королевского географического общества (1838)
Альма-матерКоролевская военная академия, Вулидж

Фрэнсис Родон Чесни (16 марта 1789 — 30 января 1872) — британский генерал и исследователь.

Жизнь

Он был сыном капитана Александра Чесни, ирландца шотландского происхождения, который, эмигрировав в Южную Каролину в 1772 году, служил под началом лорда Родона (впоследствии маркиза Гастингса) в Американской войне за независимость , и впоследствии получил назначение на должность берегового офицера в Анналонге, графство Даун , Ирландия. Ф. Р. Чесни родился там 16 марта 1789 года. [1]

Лорд Родон дал мальчику кадетство в Королевской военной академии в Вулидже , и в 1805 году он был зачислен в Королевскую артиллерию. Но хотя он дослужился до генерал-лейтенанта и полковника-командора 14-й бригады Королевской артиллерии (1864), а в 1868 году стал генералом, память о Чесни живет не из-за его военных заслуг, а из-за его связи с Суэцким каналом и исследованием долины Евфрата , которое началось с его отправки в Константинополь в ходе его военных обязанностей в 1829 году и его инспекционной поездки в Египет и Сирию . В 1830 году, приняв командование 7-й ротой 4-го батальона Королевской артиллерии на Мальте, он представил отчет о возможности создания Суэцкого канала. Это было изначальной основой великого предприятия Лессепса (в 1869 году Лессепс приветствовал его в Париже как «отца» канала). Однако до создания Суэцкого канала Чесни хотел проверить альтернативный путь в Индию. Он прибыл в Стамбул в апреле 1832 года и в своем отчете пришел к выводу, что Евфрат должен быть проходим для подходящих пароходов. [2] В течение следующих трех лет Чесни проводил кампанию, чтобы убедить правительство принять пробный эксперимент по маршруту через Евфрат. [3] После длительных отчетов и встреч британское правительство наконец согласилось в начале 1835 года отправить два парохода с железным корпусом, «Евфрат» и « Тигрис» , для обследования длинного участка реки Евфрат от Анатолийских гор до Персидского залива. [4] Цель партии была двоякой: во-первых, создать новый торговый путь между Великобританией и Индией, который избежал бы длительного плавания вокруг южноафриканского мыса Доброй Надежды . Во-вторых, она была направлена ​​на предотвращение русской экспансии на Ближнем Востоке, поскольку некоторые понимали ее как угрозу контролю Британии над Индией. В 1835 году капитан Фрэнсис Родон Чесни был назначен ответственным за экспедицию и тщательно отобрал своих соратников, в общей сложности около пятидесяти человек, за которых парламент проголосовал за 20 000 фунтов стерлингов, чтобы проверить судоходность Евфрата . [ 1]

Экспедиция по Евфрату

Во время экспедиции по Евфрату два парохода, Тигр и Евфрат , попали в сильный ураган, и первый затонул, унеся с собой множество жизней. Этот рисунок представляет собой последний момент, когда его видели с борта Евфрата .

Экспедиция прибыла на Мальту 12 марта 1835 года на судне Georges Canning и отплыла 21 марта 1835 года, чтобы перевезти все материалы и построить оба железных парохода в заливе Антиохии. [5] Потребовалось чуть больше года, чтобы привести пароходы в плавучее состояние, чтобы «привести экспедицию в движение». [6] 16 марта 1836 года, сорок седьмой день рождения Чесни, был выбран в качестве даты первого пробного плавания по Евфрату . [7] После обычной утренней службы было зачитано поручение короля, в котором перечислялись цели экспедиции и восхвалялся «его дорогой и могущественный союзник», султан. [8] Действительно, хорошие отношения с арабами были необходимы для успешного спуска по Евфрату . Они также имели решающее значение для сохранения постоянного сообщения по реке, которое могло бы заставить Россию колебаться перед вторжением в Ирак. [9] Когда Euphrates начал свое путешествие, Уильям Фрэнсис Эйнсворт , назначенный хирургом и геологом экспедиции, размышлял о том, что «крик испуганного пеликана или бульканье какого-нибудь большого силуроида, барахтающегося в воде, больше не были нужны, чтобы нарушить безмолвную рябь». [10] В своей первой точке стоянки в Белесе они провели испытания двух судов в контролируемых условиях по течению и против течения. Испытания на Тигре были разочаровывающими, но испытания на Евфрате были весьма удовлетворительными. [11] Продвижение экспедиции было в целом неторопливым, и по пути в нескольких городах были сделаны остановки для пополнения запасов древесины, топлива, а также для исторических исследований. В субботу 21 мая экспедиция покинула город Салиги, и Чесни позже вспоминал, что погода в то утро была «очень хорошей и многообещающей». [12] Но несколько минут спустя черные тучи в небе предвещали приближающийся шторм. Действительно, суда были застигнуты ужасным ураганом . В своем личном повествовании о событиях Эйнсворт записал, что «теплый сухой ветер, наполненный ароматом ароматических растений дикой природы, за которым через несколько мгновений последовал сильнейший порыв ветра с крупными каплями дождя». [10] Через двенадцать минут шторм утих, и «Тигра» нигде не было видно. Следующие три дня были потрачены на тщетные поиски выживших и попытки найти затонувшее судно. [13] К тому времени Чесни пришлось сообщить своей команде, что ему было приказано прекратить экспедицию к концу июля. [14] Однако он надеялся, что обломкиTigris изменили свои обстоятельства и считали, что правительство не потерпит потери своей престижной репутации, отменив крупный британский проект после того, как один пароход был непреднамеренно потерян. [15] Поэтому партия коллективно решила продолжить спуск по реке на борту Euphrates и сократить расходы, отправив выживших после крушения обратно домой. [16] Затем Euphrates встал на якорь в небольшом городе Ана, где они отремонтировали и заправили пароход, а также написали отчеты о предыдущих печальных событиях. [17] Затем во время их последующего спуска по реке развернулись многочисленные эпизоды «комической мелодрамы» [18] . Например, 31 мая 1836 года, в день, когда Euphrates покинул Ана, Чесни оставил Эйнсворта на берегу реки во время кратковременной потери памяти. [18] Эйнсворт наконец добрался до судна, пройдя более пятидесяти миль за два дня. [19] Другой эпизод развернулся, когда Евфрат прибыл в Нью-Лемлум 13 июня 1836 года, и пароход был вынужден закрепиться недалеко от города. Вскоре после этого корабль окружили полуголые туземцы из племени хезаил. Эйнсворт записала, что «необычная жилистая длина и тонкость их конечностей, особенность развития, которую, как видно в меньшем масштабе у девушек-креветок из Булони, мы не могли не приписать их жизни в болоте». [20]

После этих событий Чесни отметил, что спуск и обследование приблизительно 1200 миль реки Евфрат были завершены к 18 июня 1836 года. Река Карун и Бах-а-Мишир затем были обследованы в течение сентября 1836 года. [21] Это составило последний этап экспедиции, то есть подъем по реке Тигр в Багдад. Однако, когда пароход пересекал извилистую реку болот Лемлум, канал сузился, и 24 октября Эсткорт написал, что «сейчас мы встали на якорь в узком изгибе, мимо которого мы не можем пройти». [22] Поскольку не было никаких новых приказов из Индии или Англии, Чесни был вынужден принять решение о том, что делать с экспедицией в течение оставшихся десяти недель до запланированного окончания миссии 31 января 1837 года. [23] Капитан решил отправиться в Бомбей сам на борту парохода «Хью Линдсей» 1 декабря 1836 года, [6] оставив Эсткорта ответственным с инструкциями по дальнейшему исследованию Каруна и Тигра. [24] Экспедиция была окончательно прервана майором Эсткортом по приказу президента Совета по контролю в Багдаде 25 января 1837 года, [25] и Чесни вернулся в Англию в 1837 году. По словам капитана, экспедиция доказала осуществимость пути через Евфрат в Индию. [26]

Эта экспедиция упоминается в поэтической иллюстрации Летиции Элизабет Лэндон.Антиохия. к гравюре с картины Уильяма Генри Бартлетта (под названием «Антиохия, на подходе из Суадеаха »), опубликованной в Fisher's Drawing Room Scrap Book, 1837 [27]

Жизнь после экспедиции

Официальный рассказ об экспедиции по Евфрату капитана Фрэнсиса Родона Чесни.

По возвращении в Англию Чесни был награжден медалью основателя Королевского географического общества , в то время как он побывал в Индии, чтобы проконсультироваться с властями. Позже ему было поручено написать официальный отчет об экспедиции с грантом в 1500 фунтов стерлингов от Казначейства и меньшими суммами от Ост-Индской компании . [28] Чесни, получивший звание майора, обнаружил, что ему очень трудно восстановить свою карьеру, поскольку он вернулся в Англию под «облаком официального неудовольствия». [28] Он посвятил много времени продвижению установления линии связи с Индией через Турецкую Аравию, поскольку считал, что информация, полученная в ходе его экспедиции, то есть быстрота транзита и коммерческие преимущества, «не требуют подтверждения примерами». [29] Однако подготовка его двух томов об экспедиции (опубликованных в 1850 году) была прервана его приказом в 1843 году командовать артиллерией в Гонконге . [1] В 1847 году его служба завершилась, и он вернулся домой в Ирландию, чтобы жить на пенсии; но и в 1856 году, и снова в 1862 году он отправился на Восток, чтобы принять участие в дальнейших изысканиях и переговорах по проекту железной дороги в долине Евфрата, который, однако, правительство не приняло, несмотря на благоприятный отчет комитета Палаты общин в 1871 году. В 1868 году он опубликовал еще один том повествования о своей экспедиции по Евфрату. [1] Он умер 30 января 1872 года.

Семья

Вдова Чесни Луиза пережила его на 30 лет, скончавшись на 86-м году жизни в Бомонт-Кот 11 декабря 1902 года в резиденции своего зятя. [30]

Публикации

  • Отчеты о навигации по Евфрату . Представлены правительству капитаном Чесни из Королевской артиллерии. Тейлор, печатник, 7, Литл-Джеймс-стрит, Грейз-Инн. [1833]
  • Экспедиция по исследованию рек Евфрат и Тигр . Проводилась по приказу британского правительства в 1835, 1836, 1837 годах; предшествовали Географические и исторические уведомления о регионах, расположенных между реками Нил и Инд. В четырех томах. С четырнадцатью картами и схемами, и украшены девяносто семью иллюстрациями, помимо многочисленных гравюр на дереве. Подполковник Чесни, RA, .RRS, FRGS, полковник в Азии, командующий экспедицией. По разрешению. Тома I и II. Лондон: Longman, Brown, Green и Longmans, 1850. Презентационные экземпляры, 4to. Обычные экземпляры, Royal 8vo.
  • О реорганизации Королевского артиллерийского полка . Полковник Чесни, DCL и FRS, Королевская артиллерия. Лондон: Longman, Brown, Green, and Longmans, 1851. 8vo.
  • Замечания о прошлом и настоящем состоянии огнестрельного оружия и о возможных эффектах нового мушкета на войне . С предложением о реорганизации Королевского артиллерийского полка путем подразделения на батальоны в каждом специальном роде войск гарнизонной, полевой и конной артиллерии, с предложениями по повышению ее эффективности. Полковник Чесни, доктор артиллерийского ордена, Королевское артиллерийское командование. Лондон: Longman, Brown, Green, and Longmans, 1852. 8vo.
  • Русско-турецкие кампании 1828 и 1829 годов . С видом на современное положение дел на Востоке. Полковник Чесни, королевский королевский офицер, доктор ордена Святого Креста, член Королевского Королевского общества, автор «Экспедиции по обследованию рек Евфрат и Тигр». С приложением, содержащим дипломатическую переписку между четырьмя державами и секретную переписку между российским и английским правительствами. С картами. Лондон: Smith, Elder, and Go., 1854; и Редфилд, Нью-Йорк, 1854. 8vo.
  • Рассказ об экспедиции на Евфрат . Проводилась по приказу британского правительства в 1835, 1836 и 1837 годах. Генералом Фрэнсисом Родоном Чесни. Полковником-командантом 14-й бригады Королевской артиллерии, DCL, FRS, FRGS, командующим экспедицией. Лондон: Longman, Green, and Co., 1868. 8vo.
  • Протоколы показаний Избранного комитета по пароходству в Индию . 14 июля 1834 г., стр. 52, и Письмо, стр. 88–91.
  • Свидетельства о паровом сообщении с Индией. Документы, приказанные к печати Палатой лордов . стр. 7, 23 февраля 1838 г.
  • (Доказательства в) Отчете Специального комитета по железной дороге долины Евфрата . С протоколами комитета. Распоряжение Палаты общин о печати от 22 июля 1872 г.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ abcd Чисхолм 1911.
  2. ↑ Обзор северной Сирии, составленный Чесни, озаглавленный «Дополнительные мемуары о Евфрате» и датированный 11 мая 1832 года, был адресован сэру Стратфорду Каннингу и напечатан в «Парламентских документах» за 1834 год, № 478, Приложение, стр. 93-8.
  3. ^ Гость, 1992, стр. 35
  4. ^ Гость, 1992, стр. 8
  5. ^ Гость, 1992, стр. 49
  6. ^ ab Chesney, 1868, стр. 352.
  7. ^ Гость, 1992, стр. 76
  8. ↑ Ностиц, Полин (1878). Путешествия доктора и мадам Хелфер в Сирию, Месопотамию, Бирму и другие земли . Лондон. С.  183–4 .{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  9. ^ Гость, 1992, стр. 62
  10. ^ ab Эйнсворт, Уильям Фрэнсис (1888). Личный рассказ об экспедиции на Евфрат . Лондон. стр. 391.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  11. ^ Гость, 1992, стр. 81
  12. ^ Чесни, Фрэнсис Родон (1868). Рассказ об экспедиции по Евфрату . Лондон. С. 251.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  13. ↑ Гест, 1992, стр. 82.
  14. ↑ Чесни, 1868, стр. 248.
  15. ↑ Чесни, 1868, стр. 260.
  16. ^ Гость, 1992, стр. 91
  17. ↑ Чесни, 1868, стр. 261.
  18. ^ ab Guest, 1992, стр. 97
  19. ↑ Эйнсворт, 1888, стр. 430.
  20. ↑ Эйнсворт, 1888, т. 2, стр. 42
  21. ↑ Чесни, 1868, стр. 352.
  22. ↑ Документы генерала Дж. Б. Эсткорта, Глостерширское бюро записей (D 1571). Эсткорт отцу, 22 октября 1836 г. стр. 128
  23. ↑ Гест, 1992, стр. 133.
  24. ↑ Парламентские документы. 1837. № 540, стр. 43–6, Чесни Эсткорту, 8 ноября 1836 г.
  25. ^ Гость, 1992, стр. 137
  26. ↑ Чесни, 1868, Предисловие, стр. 9.
  27. ^ Лэндон, Летиция Элизабет (1836). «поэтическая иллюстрация». Альбом для вырезок из гостиной Фишера, 1837. Fisher, Son & Co. Лэндон, Летиция Элизабет (1836). "картина". Альбом для вырезок из гостиной Фишера, 1837. Fisher, Son & Co.
  28. ^ ab Guest, 1992, стр. 150
  29. ^ Чесни, 1868, стр. 354
  30. ^ "Смерти". The Times . № 36951. Лондон. 15 декабря 1902 г. стр. 1.

Ссылки

  •  В этой статье использован текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии :  Чисхолм, Хью , ред. (1911). «Чесни, Фрэнсис Родон». Encyclopaedia Britannica . Том 6 (11-е изд.). Cambridge University Press. стр. 93.
  • Лейн-Пул, Стэнли (1887). "Чесни, Фрэнсис Родон"  . В Стивене, Лесли (ред.). Словарь национальной биографии . Т. 10. Лондон: Smith, Elder & Co.
  • Лейн-Пул, Стэнли; Стерн, Роджер Т. «Чесни, Фрэнсис Родон (1789–1872)». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-ред.). Oxford University Press. doi :10.1093/ref:odnb/5230. (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании.)
  • Луиза Чесни и Джейн О'Доннелл, «Жизнь покойного генерала Ф. Р. Чесни», под редакцией Стэнли Лейн-Пула , опубликовано У. Х. Алленом (1885)
  • Журнал Дублинского университета , том XVIII, ноябрь 1841 г. «Подполковник Ф. Р. Чесни», стр. 574–580, опубликовано Уильямом Карри-младшим и компанией, Дублин.
  • Хаим Горен, Уровень Мертвого моря: наука, исследования и имперские интересы на Ближнем Востоке (Лондон, IBTauris, 2011) (серия «Историческая география Тавриды»).
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Francis_Rawdon_Chesney&oldid=1273513340"