F-31 Спортивный крейсер
 | |
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Ян Фарриер |
| Расположение | Соединенные Штаты |
| Год | 1991 |
| Строитель(и) | Корсар Морской |
| Имя | F-31 Спортивный крейсер |
| Лодка | |
| Смещение | 3630 фунтов (1647 кг) |
| Черновик | 5,50 футов (1,68 м) с опущенным швертом |
| Халл | |
| Тип | Тримаран |
| Строительство | Стекловолокно |
| LOA | 30,83 фута (9,40 м) |
| ЛВЛ | 30,00 футов (9,14 м) |
| Луч | 22,42 фута (6,83 м) |
| Тип двигателя | Подвесной мотор |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля/борта | шверт |
| Руль(и) | руль лопаточного типа, установленный внутри |
| Риг | |
| Тип буровой установки | Бермудская буровая установка |
| Паруса | |
| Парусник | Шлюп с дробным вооружением |
| Общая площадь парусности | 599 кв. футов (55,6 м 2 ) |
F -31 Sport Cruiser — семейство американских парусных тримаранов , которые можно перевозить на прицепе , спроектированное новозеландцем Яном Фарриером и впервые построенное в 1991 году. [1] [2]
F-31 — это серийная разработка Farrier F-9, которые строились в небольших количествах на заказ и любителями по чертежам. [1] [3] Первый прототип F-9 был выпущен 29 сентября 1991 года. [4] [5] [6]
Производство
Лодки были построены компанией Corsair Marine в США , начиная с 1991 года, но в настоящее время сняты с производства. [1] [7]
Дизайн
F-31 — небольшой рекреационный тримаран, построенный преимущественно из стекловолокна . Корпус изготовлен из жесткого ПВХ- пенопласта, сформованного в вакуумные мешки , а структурные балки усилены углеродным волокном . [1] [6]
Он имеет дробное шлюповое вооружение, отвесный шток , обратный транец , установленный внутри руль лопаточного типа, управляемый румпелем , и выдвижной шверт , установленный под углом 18°, при этом ствол шверта опирается на мачту. Поплавки аутригеров складываются для хранения или наземной транспортировки на прицепе , с максимальной шириной менее восьми футов для транспортировки по шоссе. Поплавки аутригеров складываются в вырезы в нижнем корпусе, чтобы уменьшить ширину прицепа. При развертывании аутригеры устанавливаются под фиксированным углом 8° к корпусу, так что они находятся в вертикальном положении и, таким образом, симметричны, когда каждый из них находится в воде. Благодаря использованию шверта, конструкция может быть легко вытащена на берег . [1] [6]
Лодка обычно оснащена небольшим подвесным мотором мощностью от 9,9 до 15 л.с. (от 7 до 11 кВт) для швартовки и маневрирования. [1] [6]
История эксплуатации
В 1992 году F-31 был назван Австралийским парусником года . [4] В апреле 1992 года F-31 Ostac Triumph Фреда Гана выиграл двухгодичный чемпионат Австралии по многокорпусным гонкам на оффшорных судах. В сопутствующей гонке Brisbane to Gladstone Ocean Race, Bobsled , 67-футовая гоночная однокорпусная лодка стоимостью в миллион долларов, спонсируемая Société Générale , [8] попала в заголовки газет, побив рекорд однокорпусных судов на впечатляющие полтора часа. Прицепной F-31 догнал и обогнал Bobsled , финишировав на час и пятнадцать минут впереди. [4]
В обзоре 2000 года писатель Боб Перри из журнала Sailing Magazine написал о F-31: «Глядя на размещение, было бы лучше не сравнивать эту конструкцию с однокорпусным судном с аналогичной длиной, а вместо этого сравнивать водоизмещение. Нет сомнений, что 31-футовый трехкорпусный корабль Farrier имеет меньший внутренний объем, чем стандартный 31-футовый однокорпусный корабль, но вы не можете тащить [er] большинство 31-футовых однокорпусных судов. F-31 имеет удобные помещения для двух пар и скорость лодки, которая снесет двери с 31-футового однокорпусного судна... Ян проектирует красивые лодки. F-31 не является исключением... Просто имейте в виду, что этот 31-футовый корабль способен ходить с некоторыми большими однокорпусными судами». [6]
Варианты
- Ф-9А
- Первоначальный F-9, разработанный для любительского строительства по чертежам. Выпущено более 300 экземпляров. [9]
- F-9AX
- Версия F-9A с расширенным внутренним пространством, с расширенным на 15% центральным корпусом для большего пространства и на 16% большей грузоподъемностью. Длина буксировочной балки также была увеличена до 2,9 м (9,5 футов). [9]
- Ф-9Р
- Высокопроизводительная гоночная версия F-9A с вращающейся мачтой. [9]
- F-31 Спортивный крейсер
- Эта модель была разработана Яном Фарриером и построена Corsair Marine. Она была лучше, чем F-9, имея меньшую сложенную ширину для буксировки менее 8 футов (2,4 м). Ее общая длина составляет 30,83 фута (9,4 м), длина по ватерлинии — 30,00 футов (9,1 м), а водоизмещение — 3630 фунтов (1647 кг). Осадка лодки составляет 5,50 футов (1,68 м) с опущенными швертами и 1,67 фута (0,51 м) с поднятыми швертами. Емкость бака для пресной воды составляет 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов). Скорость корпуса лодки составляет 7,34 узла (13,59 км/ч). [1] [6] [10]
- Корсар 31
- Эта модель была разработана Яном Фарриером и построена Corsair Marine. После того, как Corsair и Ян Фарриер прекратили свои деловые отношения в 2000 году, Corsair продолжила разработку конструкции F-31 и переименовала модифицированную конструкцию в Corsair 31. Общая длина составляет 30,83 фута (9,4 м), длина по ватерлинии — 30,00 футов (9,1 м), водоизмещение — 4600 фунтов (2087 кг). Осадка лодки составляет 5,50 футов (1,68 м) с опущенными швертами и 1,33 фута (0,41 м) с поднятыми швертами. В число опций входил гоночный пакет с бушпритом и карбоновыми рангоутами. Она была построена в версиях с кормовой и центральной кабиной. Скорость корпуса составляет 7,34 узла (13,59 км/ч). [3] [9] [11]
Смотрите также
Сопутствующее развитие
Ссылки
- ^ abcdefg Браунинг, Рэнди (2018). "Характеристики и детали парусной лодки F-31 Sport Cruiser". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 27 марта 2022 г. . Получено 25 июля 2018 г. .
- ^ Браунинг, Рэнди (2018). "Иэн Фарриер". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 27 марта 2022 года . Получено 2 июля 2018 года .
- ^ ab Browning, Randy (2018). "Corsair 31/F-31 sailboat characteristics and details". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 27 марта 2022 года . Получено 25 июля 2018 года .
- ^ abc "Farrier Marine: History". Архивировано из оригинала 5 марта 2018 года.
- ^ "Оригинальный отчет о первом запуске F-9/F-31". Архивировано из оригинала 25 июля 2018 г.
- ^ abcdef Перри, Боб (25 августа 2000 г.). "Обзор конструкции Perry: Corsair F-31 - продолжение Farrier для горячего F-27". Sailing Magazine . Архивировано из оригинала 27 марта 2022 г. . Получено 25 июля 2018 г. .
- ^ Браунинг, Рэнди (2018). "Corsair Marine". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 27 марта 2022 года . Получено 25 июля 2018 года .
- ^ «Сравнение: стоят ли многокорпусные суда дополнительных затрат?». Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 г.
- ^ abcd "Farrier Marine: Trimarans". Архивировано из оригинала 21 июля 2018 г.
- ^ InterVisionSoft LLC (2018). "Характеристики парусника для TRI - F-31 SP. Cruiser". Sailing Joy . Архивировано из оригинала 25 июля 2018 года . Получено 25 июля 2018 года .
- ^ InterVisionSoft LLC (2018). "Характеристики парусника для Corsair 31/F-31". Sailing Joy . Архивировано из оригинала 25 июля 2018 года . Получено 25 июля 2018 года .
Внешние ссылки
