General Dynamics X-62 ВИСТА
Экспериментальный самолет
X-62 ВИСТА
General Dynamics VISTA/MATV NF-16D
Общая информация
ТипЭкспериментальный самолет
ПроизводительGeneral Dynamics
(позже Lockheed Martin ) и
Calspan
Основной пользовательВоенно-воздушные силы США
Количество построенных1
История
Первый полетАпрель 1992 г. [1]
Разработано изGeneral Dynamics F-16 Файтинг Фалкон

General Dynamics X-62 VISTA («Испытательный самолет с изменяемой устойчивостью в полете») [2] — экспериментальный самолет, созданный на основе F-16D Fighting Falcon , который был модифицирован в рамках совместного предприятия General Dynamics и Calspan для использования ВВС США (USAF). Первоначально обозначенный как NF-16D , самолет был переименован в X-62A в июне 2021 года в рамках модернизации до Skyborg с системой автономного управления моделированием (SACS). [3]

X-62A остается в учебной программе Школы летчиков-испытателей ВВС в качестве учебного самолета для летчиков-испытателей. [3]

Проектирование и разработка

NF-16D (теперь X-62A) VISTA в 2019 году в новой схеме окраски, разработанной Майком Мачатом

Испытательный самолет NF-16D VISTA был оснащен соплом двигателя с многоосным вектором тяги (MATV), которое обеспечивает более активное управление самолетом в ситуации после сваливания . В результате самолет становится сверхманевренным , сохраняя управление по тангажу и рысканию на углах атаки, за пределами которых традиционные поверхности управления не могут изменить положение. [4]

NF-16D VISTA — это F-16D Block 30, основанный на конструкции планера версии ВВС Израиля , которая включает в себя дорсальный обтекатель, проходящий по всей длине фюзеляжа за фонарем, и тяжелое шасси, полученное от F-16 C/D Block 40. Обтекатель вмещает большую часть оборудования для переменной устойчивости и испытательных приборов. Тяжелое шасси позволяет моделировать самолеты с более высокими скоростями снижения при посадке, чем стандартный F-16. [5]

Программа была примечательна разработкой прямого голосового ввода и « виртуального ИЛС », которые были включены в конструкцию кабины для F-35 Lightning II . [5]

Самолет VISTA эксплуатируется Школой летчиков-испытателей ВВС США и обслуживается Calspan на авиабазе Эдвардс . Он регулярно используется в учебных вылетах студентов, специальных академических проектах и ​​летных исследованиях. [3] По состоянию на июнь 2021 года VISTA находится в процессе модернизации. В дополнение к замене системы моделирования VISTA (VSS) на более новую, модернизированную версию той же системы, будет добавлена ​​система автономного управления моделированием (SACS) для эксплуатации X-62A в качестве Skyborg. Одно из применений — автономно пилотируемый самолет, возможно, в качестве робота-ведомого для пилотируемого самолета. [3]

18 апреля 2024 года ВВС США и DARPA объявили об успешном сражении X-62A с обычным пилотируемым человеком F-16 в первом в истории воздушном бою человека против искусственного интеллекта. [6] 2 мая министр ВВС Фрэнк Кендалл III заявил, что доверит ИИ возможность запуска оружия. ВВС планируют более 1000 боевых самолетов с управлением ИИ, первый из которых будет введен в эксплуатацию к 2028 году. [7]

Технические характеристики

Ортогональная проекция F-16.
Ортогональная проекция F-16.

Данные из информационного бюллетеня ВВС США [8] AerospaceWeb [9]

Общая характеристика

  • Экипаж: 2 (пилот и пилот-страховщик) [10]
  • Длина: 48 футов 7 дюймов (14,8 м)
  • Размах крыльев: 32 фута 2 дюйма (9,8 м)
  • Рост: 15 футов 9 дюймов (4,8 м)
  • Площадь крыла: 300 кв. футов (28 м 2 )
  • Профиль : NACA 64A204 корень и кончик
  • Масса пустого самолета: 18 238 фунтов (8 273 кг)
  • Вес брутто: 26 463 фунта (12 003 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 42 300 фунтов (19 187 кг)
  • Силовая установка: 1 × турбовентиляторный двигатель General Electric F110 -GE-100 с форсажной камерой , тяга 16 600 фунтов силы (74 кН) без топлива, 28 200 фунтов силы (125 кН) с форсажной камерой

Производительность

  • Максимальная скорость: 1170 узлов (1350 миль/ч, 2170 км/ч)
На уровне моря: 1,2 Маха (915 миль/ч, 1460 км/ч)
На высоте: Маха 2+
  • Дальность перегонки: 2800 морских миль (3200 миль, 5200 км) с 3×370 галлонов США (1401 л) сбрасываемыми баками
  • Практический потолок: 50 000 футов (15 000 м) +
  • Скорость подъема: 50 000 футов/мин (250 м/с)
  • Нагрузка на крыло: 88,2 фунта/кв. фут (431 кг/м 2 )
  • Тяга/вес : 1.095

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ Симонсен, Эрик (2016). Полная история соревнований по вылету боевых самолетов в США . Forest Lake, MN: Specialty Press. стр. 159. ISBN 978-1-58007-227-4.
  2. ^ Туловейт, Кенджи (20 марта 2019 г.). «Новая схема окраски VISTA получила одобрение художника». База ВВС Робинс . Получено 24 декабря 2021 г.
  3. ^ abcd Casem, Giancarlo (30 июля 2021 г.). "NF-16D VISTA становится X-62A, прокладывает путь для автономных летных испытаний Skyborg". DVIDS . Получено 24 декабря 2021 г. .
  4. ^ Пол Д. Анна; Дэвид С. Кидман (1994). Результаты летных испытаний самолета F-16, модифицированного с помощью осесимметричного векторного выхлопного сопла (PDF) (Технический отчет). Эдвардс, Калифорния: NASA Dryden Flight Research Center .
  5. ^ ab Версии F-16 - F-16 VISTA / MATV / NF-16D
  6. ^ Лоузи, Стивен (19 апреля 2024 г.). «ВВС США проводят воздушные бои с истребителем, управляемым ИИ». Defense News . Получено 28 апреля 2024 г.
  7. ^ Копп, Тара (3 мая 2024 г.). «Истребитель с искусственным интеллектом совершил исторический полет для лидера ВВС. Что это значит для войны». AP News . Получено 8 мая 2024 г.
  8. ^ Информационный листок ВВС США F-16
  9. ^ Страница F-16 на aerospaceweb.org
  10. ^ "Code One Magazine: Vista F-16 - январь 1991". Архивировано из оригинала 20-10-2009 . Получено 11-09-2009 .
На Викискладе есть медиафайлы по теме General Dynamics F-16 VISTA .
  • VISTA получает новый облик
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=General_Dynamics_X-62_VISTA&oldid=1265673171"