Железнодорожная станция Eydon Road Halt
Эйдон Роуд Холт | |
|---|---|
 Место остановки (1992) | |
| Общая информация | |
| Расположение | Эйдон , Западный Нортгемптоншир, Англия |
| Сетка координат | SP537472 |
| Платформы | 2 |
| Другая информация | |
| Статус | Вышел из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Большая Центральная железная дорога |
| Предварительная группировка | Большая Центральная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондонская и Северо-Восточная железная дорога Лондонский Мидлендский регион Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 1 октября 1913 г. | Открыто |
| 2 апреля 1956 г. | Закрыто [1] |
Eydon Road Halt была железнодорожной станцией на линии связи между Great Central Railway и линией Birmingham - London компании Great Western Railway , оставляя Great Central в Culworth Junction для соединения с Banbury Junction . Станция открылась в 1913 году и закрылась в 1956 году.
История
В 1893 году Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR) получила парламентское одобрение на продление своей линии от Annesley в Ноттингеме до Лондона . На последнем участке расширения линия соединялась с линией Metropolitan Railway на Quainton Road, а затем возвращалась к MS&LR Metals на Finchley Road и продолжалась до Marylebone . Переговоры с Metropolitan относительно прав на эксплуатацию ее линии зашли в тупик, что побудило сэра Уильяма Поллитта , генерального директора MS&LR, в марте 1896 года достичь соглашения с Great Western Railway о маршруте в Лондон через Banbury, который обходил бы Metropolitan. [2]
Линия связи, которая протянулась на расстояние 8,25 миль, была открыта без формальностей 1 июня 1900 года. На маршруте не было промежуточных станций, но вскоре он стал важным грузовым маршрутом с 60 796 вагонами, обменявшимися между MS&LR (теперь известной как Great Central ) и Great Western в течение первых шести месяцев работы; к 1904 году эта цифра выросла на 50%. Первоначально Great Western предоставляла два пассажирских сервиса в каждом направлении, а Great Central позже дополнила этот сервис тремя дополнительными поездами в каждом направлении. [3] Впоследствии эта связь использовалась для межкантри-сервисов, включая Абердин - Пензанс , Оксфорд - Лестер и Ньюкасл - Борнмут . [4]
В октябре 1913 года на линии на Эйдон-роуд около Калворта была открыта остановка , которая фактически находилась ближе к деревне, чем станция Калворт на главной линии Great Central, которая находилась ближе к Мортон-Пинкни . [5] Обслуживая сельскую местность, остановка закрылась в апреле 1956 года, а последние поезда по линии прошли в сентябре 1966 года.
Сегодня от стоянки на ее прежнем месте ничего не осталось, но одно из ее деревянных платформ-убежищ было спасено и сегодня его можно увидеть на участке земли позади Социального клуба в Вудфорд-Халсе.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия и станция Chalcombe Road Halt закрыты | Большая Центральная железная дорога, отделение Банбери | Линия и станция Woodford Halse закрыты |
Ссылки
- ^ Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций , Patrick Stephens Ltd, Спаркфорд, ISBN 1-85260-508-1 , стр. 93.
- ^ Доу, Джордж (1962). Great Central: Том 2 Доминион Уоткин 1864-1899 . Шеппертон, Суррей: Ian Allan Limited. С. 288–289 .
- ^ Доу, Джордж (1965). Great Central: Том 3 Фэй задает темп 1900-1922 . Лондон: Ian Allan Limited. С. 17–18 . ISBN 0-7110-0263-0.
- ↑ Virgin Trains Media, «Virgin Trains предлагает поездку из Абердина в Пензанс всего за 4 пенса за милю», 12 августа 2003 г. Архивировано 16 октября 2006 г. на Wayback Machine
- ^ Дэвис, Р.; Грант, МД (1984). Забытые железные дороги: Чилтернс и Котсуолдс . Ньютон Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас. стр. 195. ISBN 0-946537-07-0.
52°07′12″с.ш. 1°13′02″з.д. / 52.1201°с.ш. 1.2171°з.д. / 52.1201; -1.2171
 | Эта статья о железнодорожной станции в Ист-Мидлендсе — заготовка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
