Выставочный цикл

Выставочный цикл
Выставочный цикл
Общая информация
Расположение	Manitoba Drive, ; Торонто , Онтарио, ; Канада
Координаты	43°38′10″с.ш. 79°24′59″з.д. / 43,63611°с.ш. 79,41639°з.д. / 43,63611; -79,41639
Платформы	Сторона
Связи	Выставка GO Station
Строительство
Тип конструкции	В классе
История
Открыто	1916
Перестроенный	1923, 1996
Услуги

Конечная остановка трамвая Торонтской транзитной комиссии

Exhibition Loop является конечной станцией для трамвайных маршрутов 509 Harbourfront и 511 Bathurst , ^[1] 174 Ontario Place-Exhibition и 307 Blue Night Bathurst. ^[2] Exhibition Loop обслуживает Exhibition Place , Coca-Cola Coliseum , BMO Field и соединяется с GO Transit на станции Exhibition GO .

Описание

Exhibition Loop расположен на северной стороне Manitoba Drive, около Exhibition GO Station, под Gardiner Expressway . ^[3] Платформы трамвая расположены на южной стороне петли, ^[1] что позволяет высаживать пассажиров на одной платформе и загружать на другой. Зона платформы может работать как платная зона. На петле есть место для хранения трамвая, чтобы справиться с большими толпами после крупного мероприятия. ^[3]

История

Инфраструктура

Сегодняшний Exhibition Loop был третьим, обслуживающим Exhibition Place трамваями, прибывающими с Bathurst Street. ^[4]

Первая Exhibition Loop открылась 25 августа 1916 года; трамваи соединились с кольцом между Bathurst Street и Strachan Avenue, проезжая через Fort York . К 20 августа 1923 года кольцевая структура была изменена на конфигурацию внутреннего-внешнего кольца, в соответствии с которой трамваи могли въезжать как на внутреннее, так и на внешнее кольцо по прибытии. При въезде на внутреннее кольцо трамвай мог сделать один круг, прежде чем его заставят выехать на внешнее кольцо. Трамваи на внешнем кольце не могли попасть на внутреннее кольцо. В 1931 году доступ к Exhibition Loop с Bathurst Street был перенесен на Fleet Street вместо Fort York. ^[4]

31 июля 1933 года на месте нынешнего центра Enercare открылся второй Exhibition Loop . Второй Exhibition Loop обеспечил больше мест для хранения трамваев, чтобы справиться с толпами CNE. К 15 июля 1982 года к петле был добавлен двойной перекресток. Также к этой дате Fleet Loop был модифицирован, чтобы позволить трамваям с Exhibition Loop возвращаться обратно. Таким образом, после того, как трамвай высадил пассажиров на Exhibition Loop, он мог пойти на пути хранения петли после поворота на Fleet Loop. ^[4]

Вторая петля была закрыта для строительства на ее месте Национального торгового центра (сегодняшний центр Enercare). Ее заменила текущая петля, которая открылась 11 июня 1996 года. ^[4] Когда она открылась, текущая петля была рассчитана на хранение 16 сочлененных легкорельсовых транспортных средств и 30 автобусов. В загруженные дни петля должна была обслуживать 60 000 поездок клиентов в день и 6 500 поездок в час пик. Строительство петли обошлось примерно в 12,3 миллиона долларов. ^[3]

Услуга

Первоначально с 1916 года трамвайное сообщение с Exhibition Loop осуществлялось во время сезона Канадской национальной выставки (CNE) или для особых мероприятий на Exhibition Place. 22 июня 1931 года, после замены путей Форт-Йорка на пути на Флит-стрит, Транспортная комиссия Торонто запустила трамвайный маршрут «Флит» (переименованный в «Форт» через месяц). Маршрут Форта изначально проходил от Wolseley Loop через Bathurst Street и Fleet Street до Fleet Loop. Во время Второй мировой войны маршрут Форта был продлен до Exhibition Loop для обслуживания военнослужащих, расквартированных на Exhibition Place (который ранее был частью территории Нью-Форт-Йорка ). 26 февраля 1966 года открылось метро Bloor–Danforth (сегодня линия 2 Bloor–Danforth ), а маршрут Форта был заменен трамваем Bathurst (сегодня 511 Bathurst ), идущим на юг от станции Bathurst до Exhibition Loop. ^[5]^[6]

21 июля 2000 года второй трамвайный маршрут, 509 Harbourfront , начал обслуживать Exhibition Loop, начиная от станции Union через Queens Quay. Он делит пути на Fleet Street с 511 Bathurst. ^[5]

Последним сезонным трамвайным маршрутом, обслуживающим CNE на Exhibition Loop, был 521 Exhibition East . Маршрут 521 должен был быть закрыт после CNE 1999 года из-за снижения посещаемости CNE и предстоящего открытия маршрута 509 Harbourfront. Однако последние рейсы 521 были в течение сезона CNE 2013 года, когда маршрут 509 был закрыт для ремонта путей. В то время маршрут 521 проходил от уличного кольца около улиц Church и King, через King до Bathurst Street, Fleet Street и Exhibition Loop. ^[6]

Будущее

В апреле 2019 года город Торонто принял решение приступить к закупкам и строительству трамвайного сообщения между Exhibition Loop и Dufferin Gate Loop , которое должно было стать первой частью будущего трамвайного маршрута Waterfront West (предлагаемый маршрут трамвая). ^[7] На Exhibition Loop TTC предложила: ^[8]

Изменить направление внутреннего сайдинга на южной стороне существующего кольца с восточного на западное.
Построить новую западную трассу, которая пройдет по диагонали от северной стороны петли до ее южной стороны.
Построить новые пути на юго-западной стороне кольца, продлив их на запад до улицы Дафферин, а затем на север до кольца Дафферин-Гейт.

Автобусные сообщения

Следующие автобусные маршруты обслуживают или проезжают мимо Exhibition Loop: ^[2]

29C Дафферин между станцией Уилсон и Принсес-Гейтс
307 Bathurst ( Blue Night ) до Steeles Avenue

Смотрите также

Петли трамвайной системы Торонто

Ссылки

^ ab Forman, Roman. "Streetcar Track Map March 2011". Transit Toronto . Архивировано из оригинала 2012-06-14 . Получено 23 мая 2019 .
^ ab "TTC System Map" (PDF) . Toronto Transit Commission . Получено 7 мая 2023 г. .
^ abc "Site of New TTC Exhibition Streetcar Loop Officially Open". Transit Toronto . 14 июня 1996 г. Архивировано из оригинала 2019-05-26 . Получено 25 мая 2019 г.
^ abcd James Bow (25 июня 2015 г.). «Exhibition Loop и Fleet Loop». Transit Toronto. Архивировано из оригинала 25 мая 2019 г. Получено 25 мая 2019 г.
^ ab Bow, James (25 июня 2015 г.). «Маршрут 511 — трамваи Батерста». Transit Toronto. Архивировано из оригинала 29-01-2018 . Получено 26 января 2018 г.
^ ab Джеймс Боу. "История транзитного обслуживания до выставочного комплекса". Transit Toronto. Архивировано из оригинала 27-04-2019 . Получено 9 мая 2019 .
^ "Программа расширения транзитной сети Торонто - обновление и следующие шаги" (PDF) . Правительство города Торонто . 3 апреля 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2019-05-08 . Получено 7 мая 2019 г. .
^ Toronto Transit Commission , Engineering Department (10 апреля 2019 г.). "Waterfront Transit Streetcar Connection: Exhibition Loop – Dufferin Gates Loop" (PDF) . Правительство города Торонто . Архивировано (PDF) из оригинала 2019-05-08 . Получено 7 мая 2019 г. .

[Roman-1] Forman, Roman. "Streetcar Track Map March 2011". Transit Toronto . Архивировано из оригинала 2012-06-14 . Получено 23 мая 2019 .

[TTC-System-2] "TTC System Map" (PDF) . Toronto Transit Commission . Получено 7 мая 2023 г. .

[TT-1996-06-14-3] "Site of New TTC Exhibition Streetcar Loop Officially Open". Transit Toronto . 14 июня 1996 г. Архивировано из оригинала 2019-05-26 . Получено 25 мая 2019 г.

[TT-4155-4] James Bow (25 июня 2015 г.). «Exhibition Loop и Fleet Loop». Transit Toronto. Архивировано из оригинала 25 мая 2019 г. Получено 25 мая 2019 г.

[TT-511-5] Bow, James (25 июня 2015 г.). «Маршрут 511 — трамваи Батерста». Transit Toronto. Архивировано из оригинала 29-01-2018 . Получено 26 января 2018 г.

[TT-4113-6] Джеймс Боу. "История транзитного обслуживания до выставочного комплекса". Transit Toronto. Архивировано из оригинала 27-04-2019 . Получено 9 мая 2019 .

[TO-2019-04-03-7] "Программа расширения транзитной сети Торонто - обновление и следующие шаги" (PDF) . Правительство города Торонто . 3 апреля 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2019-05-08 . Получено 7 мая 2019 г. .

[TO-2019-04-10-8] Toronto Transit Commission , Engineering Department (10 апреля 2019 г.). "Waterfront Transit Streetcar Connection: Exhibition Loop – Dufferin Gates Loop" (PDF) . Правительство города Торонто . Архивировано (PDF) из оригинала 2019-05-08 . Получено 7 мая 2019 г. .