Европа (корабль EIC 1781 г.)
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_British_East_India_Company_(1707).svg.png) Британская Ост-Индская компания | |
| Имя | Европа |
| Тезка | Европа |
| Владелец | Генри Хайнд Пелли |
| Строитель | Перри, Блэкволл |
| Запущен | 1781 |
| Судьба | Вероятно, развалилась около 1798 г. |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 755, [1] или 770, [2] или 772, или 773 [3] ( бм ) |
| Длина |
|
| Луч | 35 футов 3+1 ⁄ 2 дюйма (10,8 м) |
| Глубина захвата | 14 футов 10 дюймов (4,5 м) |
| Движение | Паруса |
| План паруса | Полностью оснащенное судно |
| Дополнение |
|
| Вооружение |
|
| Примечания | Три палубы |
.svg){kind=link}
Europa была спущена на воду в 1781 году как East Indiaman . Она совершила шесть рейсов для Британской Ост-Индской компании (EIC). Вероятно, она была разобрана в 1798 году.
Карьера
Рейс EIC № 1 (1782–1785): Капитан Уильям Эпплгат (или Эпплгарт) отплыл из Портсмута 11 сентября 1782 года, направляясь в Бомбей . Европа достигла Мадраса 16 апреля 1783 года и Анженго 21 октября; она прибыла в Бомбей 12 ноября. Затем она отплыла в Персидский залив . Она была в Маскате 11 марта 1784 года. Она достигла Бушира 5 апреля и прибыла в Басару 29 мая. На обратном пути в Бомбей она вернулась в Бушир 17 июля и в Маскат 30 августа и прибыла в Бомбей 12 сентября. Возвращаясь домой, она была в Святой Елене 7 апреля 1785 года . [3] Эпплгат умер там 21 апреля. Его старшим помощником был Чарльз Гардин. [1] Европа достигла острова Вознесения 2 мая и прибыла в Даунс 7 июля. [3]
Путешествие EIC № 2 (1786–1787): Капитан Август Джозеф Эпплгат отплыл из Даунса 20 февраля 1786 года, направляясь в Мадрас и Китай. Европа достигла Джоанны 12 июня и Мадраса 15 июля. Она прибыла на якорную стоянку Вампу 15 ноября. Направляясь домой, она пересекла Вторую отмель 18 февраля 1787 года, прибыла в Сент-Хелену 30 июня и прибыла в Даунс 19 сентября. [3]
Путешествие EIC № 3 (1788–1790): Капитан А. Дж. Эпплгат отплыл из Портсмута 11 февраля 1789 года, направляясь в Мадрас и Китай. Он достиг Мадраса 11 июня и Пенанга 9 августа и прибыл в Вампу 26 сентября. Направляясь домой, он пересек Второй Бар 3 января 1790 года, прибыл в Сент-Хелену 31 марта и прибыл в Даунс 2 июня. [3]
Путешествие EIC № 4 (1792–1793): капитан А. Дж. Эпплгат отплыл из Торбея 9 февраля 1792 года, направляясь в Бенгалию. Европа достигла Сан-Тьяго 7 марта и прибыла в Мадрас 30 июня. Затем она прибыла в Даймонд-Харбор 5 августа. Она покинула Бенгалию в октябре и достигла мыса Доброй Надежды 5 января 1793 года и острова Святой Елены 29 января. Она прибыла в Даунс 17 апреля. [3]
Путешествие EIC #5 (1794–1795): Война с Францией разразилась незадолго до возвращения Europa из своего последнего плавания. Капитан AJ Applegarth получил каперское свидетельство 6 января 1794 года . [2]
Британское правительство удерживало «Европу» в Портсмуте вместе с 38 другими индийскими судами в ожидании использования их в качестве транспортов для атаки на Иль-де-Франс (Маврикий). Оно отказалось от этого плана и освободило суда в мае 1794 года. Оно заплатило 850 фунтов стерлингов за задержку ее отправления на 42 дня.
Капитан А. Дж. Эпплгат отплыл из Портсмута 2 мая, направляясь в Бенгалию и Бенкулен . Европа прибыла в Даймонд-Харбор 12 сентября. Затем она отплыла в Бенгалию. Она была в Согоре 14 декабря и достигла Мадраса 23 января 1795 года. Она прибыла в Бенкулен 14 апреля, достигла острова Святой Елены 30 июля и прибыла в Даунс 20 ноября. [3]
Путешествие EIC № 6 (1796–1798): Капитан Чарльз Джонс получил каперское свидетельство 3 марта 1796 года. [2] Европа отплыла из Портсмута 17 мая 1796 года, направляясь в Бенгалию и Бенкулен. Европа достигла Мадраса 10 сентября и прибыла в Даймонд-Харбор 24 сентября. Она продолжила свое путешествие и была в Согоре 8 ноября, снова в Мадрасе 3 февраля 1797 года и прибыла в Бенкулен 5 мая. Она посетила Манну 14 июня и вернулась в Бенкулен 8 июля. Направляясь домой, она была у мыса 26 октября и Святой Елены 3 декабря; она прибыла в Даунс 31 января 1798 года. [3]
Судьба
Вероятно, «Европа» была продана на слом в 1798 году. Она не фигурирует ни в Регистре Ллойда , ни в Регистре судоходства .
Цитаты
- ^ ab Hardy (1820), стр. 96.
- ^ abcdefg "Letter of Capque, p.62 - просмотрено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 30 мая 2018 г. .
- ^ abcdefgh Британская библиотека: Европа (2).
Ссылки
- Харди, Чарльз (1820). Реестр судов, служивших достопочтенной Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1819 год, с приложением: содержащий разнообразные сведения и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии . (Блэк, Кингсбери, Парбери и Аллен.
