Линия Эцуми-Нан
| Линия Эцуми-Нан | |
|---|---|
 Поезд Nagara 3 серии железной дороги Нагарагава | |
| Обзор | |
| Имя на родине | 越美南線 |
| Статус | Оперативный |
| Владелец | Железная дорога Нагарагава |
| Локаль | Префектура Гифу , Япония |
| Термини | |
| Станции | 38 |
| Услуга | |
| Тип | Тяжелый рельс |
| Оператор(ы) | Железная дорога Нагарагава |
| Подвижной состав | Железная дорога Нагарагава Нагара 2 серии DMU, Железная дорога Нагарагава Нагара 3 серии DMU, Железная дорога Нагарагава Нагара серии 500 DMU |
| История | |
| Открыто | 5 октября 1923 г. |
| Последнее продление | 1934 |
| Технический | |
| Длина линии | 72,1 км (44,8 миль) |
| Количество дорожек | Вся линия однопутная |
| Характер | Деревенский |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
| Электрификация | Не электрифицирован |
| Скорость работы | 80 км/ч (50 миль/ч) |
Линия Эцуми -Нан (越美南線, Эцуми Нан-сен , «Южная линия Эцуми») — железнодорожная линия в префектуре Гифу , Япония, эксплуатируемая оператором третьего сектора железной дороги Нагарагава (長良川鉄道, Нагарагава Тэцудо ) . Линия соединяет станцию Мино-Ота в Минокамо со станцией Хокуно в Гудзё . Это единственная железнодорожная линия, которой управляет железная дорога Нагарагава, и первоначально она принадлежала Японским национальным железным дорогам (JNR).
История
Строительство
Первоначальной целью Японских национальных железных дорог (JNR) было построить железнодорожную линию к Японскому морю на север через долину реки Нагара . Однако из-за ресурсных потребностей Первой мировой войны и войны на Тихом океане эта цель так и не была достигнута, и было построено только 72,1 км (44,8 миль). Первый участок был открыт между Мино-Ота и Миноси 5 октября 1923 года. Затем JNR продолжила постепенно продлевать линию на север, пока она не достигла Хокуно в 1934 году. Хотя за Хокуно был проложен участок пути длиной ¼ мили, дальнейшее строительство линии так и не было проведено. Линия использовалась трамваями . Грузовые перевозки прекратились в 1974 году.
Живописная линия теперь популярна среди посетителей и туристов. Начиная с апреля 2016 года, двухвагонный экскурсионный поезд Nagara (ながら) , созданный промышленным дизайнером Эйдзи Митоока , курсирует еженедельно между Мино-Ота и Хокуно. Пассажирам подают выбор блюд бэнто , приготовленных из местных сезонных ингредиентов из префектуры Гифу. [1]
Недавняя история
JNR планировала соединить линии Эцуми-Нан и Эцуми-Хоку («Северная линия Эцуми»), но план так и не был реализован. Северную линию позже сменила компания West Japan Railway Company (JR West), а южную линию заняла компания третьего сектора Nagaragawa Railway в 1986 году . [2] Как следует из названия компании, линия проходит вдоль реки Нагара . В результате сокращения населения Японии и частых стихийных бедствий (таких как тайфуны и сильные снегопады) компания сталкивается с финансовыми трудностями.
Начиная с весны 2016 года, два дизельных вагона серии Nagara 300 были перестроены в экскурсионный поезд Nagara . Работы по перестройке двух вагонов курировала компания Don Design Associates во главе с промышленным дизайнером Эйдзи Митоока . [3]
Станции
| Нет. | Станция | японский | Расстояние (км) | Переводы | Расположение | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Между станциями | Общий | ||||||
| 0 | Мино-Ота | 美濃太田 | - | 0.0 | Минокамо | Гифу | |
| 1 | Маэхира-Коэн | 前平公園 | 1.7 | 1.7 | |||
| 2 | Камоно | 加茂野 | 2.0 | 3.7 | |||
| 3 | Томика | Да | 2.2 | 5.9 | Томика , округ Камо | ||
| 4 | Сэки-Томиока | 関富岡 | 2.3 | 8.2 | Секи | ||
| 5 | Секи-гучи | 関口 | 1.5 | 9.7 | |||
| 6 | Сэкитерасумаэ | せきてらす前 | 1.5 | 11.2 | |||
| 7 | Секи | 関 | 0.8 | 12.0 | |||
| 8 | Секи-Шиякусё-маэ | 関市役所前 | 1.0 | 13.0 | |||
| 9 | Секи-Шимоучи | 関下有知 | 1.6 | 14.6 | |||
| 10 | Мацумори | 松森 | 1.5 | 16.1 | Мино | ||
| 11 | Миноши | 美濃市 | 1.6 | 17.7 | |||
| 12 | Умеяма | 梅山 | 1.1 | 18.8 | |||
| 13 | Юнохора-Онсэн-гучи | 湯の洞温泉口 | 3.5 | 22.3 | |||
| 14 | Сухара | 洲原 | 2.4 | 24.7 | |||
| 15 | Ханно | 母野 | 1.4 | 26.1 | Гудзё | ||
| 16 | Конно | 木尾 | 1.2 | 27.3 | |||
| 17 | Ясака | 八坂 | 2.1 | 29.4 | |||
| 18 | Минами-Кодакара-Онсен | みなみ子宝温泉 | 1.2 | 30.6 | |||
| 19 | Ойя | 大矢 | 1.2 | 31.8 | |||
| 20 | Фукуно | 福野 | 1.1 | 32.9 | |||
| 21 | Минами-Кариясу | Перевод на русский | 1.9 | 34,8 | |||
| 22 | Акаике | 赤池 | 1.5 | 36.3 | |||
| 23 | Фукадо | я | 2.2 | 38,5 | |||
| 24 | Айой | 相生 | 4.5 | 43.0 | |||
| 25 | Гудзё-Хатиман | 郡上八幡 | 3.9 | 46.9 | |||
| 26 | Шизен'эн-маэ | 自然園前 | 4.0 | 50.9 | |||
| 27 | Ямада | 山田 | 3.1 | 54.0 | |||
| 28 | Токунага | 徳永 | 1.9 | 55.9 | |||
| 29 | Гудзё-Ямато | 郡上大和 | 1.4 | 57.3 | |||
| 30 | Мамба | Да | 2.4 | 59.7 | |||
| 31 | Ками-Мамба | Да | 1.4 | 61.1 | |||
| 32 | Онака | Да | 1.3 | 62.4 | |||
| 33 | Осима | 大島 | 1.9 | 64.3 | |||
| 34 | Мино-Сиротори | 美濃白鳥 | 1.8 | 66.1 | |||
| 35 | Сиротори-Коген | 白鳥高原 | 3.5 | 69.6 | |||
| 36 | Хакусан-Нагатаки | 白山長滝 | 1.3 | 70,9 | |||
| 37 | Хокуно | 北濃 | 1.2 | 72.1 | |||
Смотрите также
Ссылки
- ^ "長良川鉄道 ながら 川風号 運転" . www.tetsudo.com . 20 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 26 ноября 2021 г.
- ^ Бушелл, Крис, ред. (2006). Железнодорожный справочник 2006 (111-е изд.). Reed Business Information. стр. 123. ISBN 0-617-01031-5.
- ^ 長良川鉄道，観光列車「ながら」を導入 [Нагарагавская железная дорога представит экскурсионный поезд «Нагара». Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 27 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. . Проверено 28 ноября 2015 г.
Внешние ссылки
- Официальный сайт железной дороги Нагарагава (на японском языке)
