Эссекс Темзасайд
Британская франшиза пассажирских железных дорог

Эссекс Темзасайд
Большинство маршрутов отправляются с Фенчерч-стрит в Лондоне.
Текущий операторс2с
Основной маршрут(ы)Линия Лондон, Тилбери и Саутенд
Станции, на которые звонили28
Эксплуатируемые станции26
Даты операции26 мая 1996 г. – 8 ноября 2014 г.
9 ноября 2014 г. – 20 июля 2025 г.
Технический
Длина128,7 км (80,0 миль) [ необходима ссылка ]
Другой
Веб-сайтwww.dft.gov.uk/publications/essex-thameside-2013/
Карта маршрута
Карта маршрута

Essex Thameside — железнодорожный контракт и бывшая франшиза на предоставление пассажирских услуг на линии London, Tilbury and Southend в восточном Лондоне и южном Эссексе . Она была образована 26 мая 1996 года после приватизации British Rail , и франшиза изначально называлась London, Tilbury and Southend . Единственной компанией-оператором поездов на линии на сегодняшний день является c2c . После ряда временных расширений, вызванных проблемами с системой франчайзинга железных дорог, c2c получила новую 15-летнюю франшизу, которая вступила в силу 9 ноября 2014 года.

В рамках отмененного раунда повторного франчайзинга в сентябре 2012 года были получены заявки от сторон, вошедших в шорт-лист, а победитель, как ожидается, будет объявлен в январе 2013 года. В октябре 2012 года правительство объявило, что процесс повторного франчайзинга будет приостановлен до пересмотра системы франчайзинга и неудач процесса франчайзинга InterCity West Coast . [1] В январе 2013 года правительство объявило, что пересмотренное приглашение к тендеру будет выпущено летом 2013 года с временным контрактом на срок до двух лет, который будет согласован с National Express . В марте 2013 года государственный секретарь по транспорту объявил, что франшиза снова будет продлена до 13 сентября 2014 года. [2] Дальнейшее продление до восьми недель стало необходимым из-за задержки в предоставлении франшизы. В июне 2014 года c2c получила новую франшизу, которая начнется в ноябре 2014 года. [3]

В феврале 2017 года National Express продала c2c компании Trenitalia . [4] [5] [6] [7]

История

Фон

Пассажирские перевозки по линиям Лондон, Тилбери и Саутенд были частью сектора Network SouthEast компании British Rail . 1 апреля 1994 года Network SouthEast была разделена на подразделения по эксплуатации поездов. Одним из них была LTS Rail, предоставляющая все регулярные услуги и управляющая 25 станциями от Фенчерч-стрит вдоль линии Лондон, Тилбери и Саутенд до Шуберинесса , включая кольцевую линию через Рейнхем и ответвление через Окендон . LTS Rail была зарегистрирована 9 июня 1994 года как дочерняя компания British Railways Board и действовала как «теневая франшиза» до того, как была предложена частным операторам.

Первоначальная франшиза

Первоначальная франшиза Лондона, Тилбери и Саутенда была одной из восьми, объявленных 14 декабря 1994 года. Приглашение к участию в тендере было отправлено 17 мая 1995 года. [8] 11 сентября 1995 года были уведомлены финалисты торгов Enterprise Rail (выкуп руководством), Stagecoach , Prism Rail и GB Railways . Франшиза была присуждена Enterprise Rail 20 декабря 1995 года. 3 февраля 1996 года франшиза была отозвана у Enterprise Rail в ожидании расследования обвинений в нарушениях в продаже билетов и расчетах. [9] [10] 8 февраля 1996 года другие финалисты торгов были приглашены на повторный тендер. [11]

9 мая 1996 года франшиза была предоставлена ​​Prism Rail директором по франчайзингу пассажирских железнодорожных перевозок на 15 лет со средней годовой субсидией в размере 18,4 млн фунтов стерлингов. LTS Rail начала работу 26 мая 1996 года. [12]

1998 пересмотренная франшиза

В связи с неожиданным ростом пассажиропотока в 1998 году условия франшизы были пересмотрены, и теперь она предусматривает: [13]

  • Подвижной состав с дверьми-хлопушками заменен на вагоны класса 357 , а к марту 2002 года парк увеличится как минимум на двенадцать вагонов.
  • Увеличение численности персонала на станциях, система информирования пассажиров в режиме реального времени и улучшение мер безопасности, включая аккредитацию по схеме «Безопасные станции»
  • Улучшение условий на станциях для людей с ограниченными возможностями и увеличение мест для хранения велосипедов
  • Пешеходный доступ от железнодорожной станции Chafford Hundred до торгового центра Lakeside

В 1999 году на маршруте в Вест-Хэме была открыта дополнительная остановка под управлением Лондонского метрополитена . В июле 2000 года Prism Rail была куплена National Express . [14] [15] В 2002 году ответственность за управление главной конечной станцией на Фенчерч-стрит перешла от франчайзи к Network Rail , а в июле того же года оператор поездов был переименован в c2c .

Отменено обновление 2011 года и продление до 2013 года

Франшиза, теперь переименованная в Essex Thameside, должна была быть возобновлена ​​29 мая 2011 года, а процесс консультаций начался в 2009 году. [16] Однако после всеобщих выборов в Соединенном Королевстве 2010 года произошла смена правительства, и процесс возобновления франшизы был отложен, чтобы его можно было пересмотреть. 23 декабря 2010 года Департамент транспорта предоставил National Express продление до 26 мая 2013 года. [17]

Отменено обновление 2013 года и продление до 2014 года

29 марта 2012 года Департамент транспорта объявил, что Abellio , First , MTR и National Express вошли в шорт-лист претендентов на франшизу Essex Thameside. [18] 2 июля 2012 года Департамент транспорта разослал приглашение претендентам, вошедшим в шорт-лист, принять участие в тендере на новую 15-летнюю франшизу. [19] Заявки были поданы 27 сентября, и ожидалось, что победитель будет объявлен в январе 2013 года, но в октябре 2012 года правительство остановило все текущие конкурсы франшиз, чтобы провести обзоры процесса франчайзинга после неудачного возобновления InterCity West Coast . [1] [20]

В приглашении к участию в тендере запрашивались предложения по реализации следующих дополнительных схем:

  • Реконструкция станции Barking
  • Увеличена частота движения и увеличены часы работы на маршруте Грейс — Лондон через Дагенхэм-Док
  • Начало пассажирских перевозок на новой железнодорожной станции Бим-Парк между Дагенхэм-Док и Рейнхэмом

В январе 2013 года правительство объявило, что пересмотренное приглашение к участию в тендере будет выпущено летом 2013 года с временным контрактом на срок до двух лет, который будет обсуждаться с National Express. [21] В марте 2013 года государственный секретарь по транспорту объявил, что франшиза будет снова продлена до 13 сентября 2014 года. [2]

Обновление 2014 года

В сентябре 2013 года было выпущено пересмотренное приглашение к участию в тендере, [22] победитель которого должен был быть объявлен в мае 2014 года, а новая франшиза должна была начать действовать в сентябре 2014 года. [23]

Минимальные требования к обслуживанию поездов для франшизы с 07:00 до 21:59 с понедельника по пятницу и с 09:00 до 19:59 в субботу следующие: [24]

  • 8 поездов в час на станциях Фенчерч-стрит, Вест-Хэм и Баркинг
  • 6 поездов в час в Лаймхаусе
  • 4 поезда в час в Апминстере, Грейсе, Лейндоне, Базилдоне, Питси, Бенфлите, Ли, Чоквелле, Уэстклиффе, Саутенд-Сентрал
  • 3 поезда в час в Саутенд-Ист, Торп-Бей, Шуберинесс
  • 2 поезда в час в Дагенхем-Док, Рэйнхэм, Пурфлит, Вест-Хорндон, Окендон, Чаффорд-Хандред.

Требование к обслуживанию поездов выполняется, если обслуживание осуществляется на станциях Стратфорд и Ливерпуль-стрит, а не Фенчерч-стрит и Лаймхаус. [24]

Ответственность за содержание станций будет передана от Network Rail оператору поездов в рамках новой франшизы. Новый оператор будет управлять всеми станциями на маршруте, за исключением Liverpool Street (которая останется под управлением Network Rail), Stratford и West Ham (обе TfL). Fenchurch Street перейдет от Network Rail к новому оператору. Оператор должен внедрить билеты на смарт-картах, соответствующие требованиям ITSO, в течение пяти лет.

После задержки победителем был объявлен National Express с франшизой, действующей с 9 ноября 2014 года по 2029 год. [3] В феврале 2017 года National Express продала операционную компанию c2c компании Trenitalia . [6]

Экстренные меры во время пандемии COVID-19

Франшиза была фактически приостановлена ​​1 апреля 2020 года во время пандемии COVID-19 с заключением соглашения о чрезвычайных мерах для изменения условий соглашения о франшизе. [25] Оно было заменено 20 сентября 2020 года соглашением о мерах по экстренному восстановлению. [26] Эта временная договоренность действовала до юридической замены соглашения о франшизе железнодорожным контрактом. [27]

Железнодорожный контракт 2021 г.

Франшиза стала железнодорожным контрактом с 19 июля 2021 года, а дата истечения срока была перенесена с 2029 года на 23 июля 2023 года. [28] [29]

Ссылки

  1. ^ ab "Отменен конкурс франшизы West Coast Main Line". dft.gov.uk . 3 октября 2012 г. Получено 3 октября 2012 г.
  2. ^ ab «Железнодорожный план ставит новый акцент на пассажирах» Заявление Государственного секретаря по транспорту от 26 марта 2013 г.
  3. ^ ab c2c награда 15-летняя франшиза Essex Thameside BBC News 27 июня 2014 г.
  4. ^ National Express продаст c2c итальянским железным дорогам Railnews 11 января 2017 г.
  5. ^ Приобретение франшизы c2c компанией Trenitalia Архивировано 26 января 2018 г. в Wayback Machine National Express 11 января 2017 г.
  6. ^ ab "National Express продаст франшизу C2c компании Trenitalia, принадлежащей FS Italiane, за £70 млн" RTT News 11 января 2017 г.
  7. ^ Trenitalia завершает приобретение c2c Railway Gazette International 13 февраля 2017 г.
  8. ^ Пул, Фиона (8 августа 1996 г.). «Железнодорожные пассажирские франшизы» (PDF) . Библиотека Палаты общин . Получено 1 февраля 2023 г. .
  9. ↑ Пол Рутледж (4 февраля 1996 г.). «Расследование мошенничества с билетами останавливает распродажу на железной дороге — Новости». The Independent . Лондон . Получено 29 октября 2012 г.
  10. ^ КРИСТИАН ВОЛЬМАР (5 февраля 1996 г.). "Правительство распорядилось провести расследование мошенничества на железной дороге - Новости". The Independent . Лондон . Получено 29 октября 2012 г.
  11. ^ "Управление по франчайзингу пассажирских железнодорожных перевозок (OPRAF): Предоставление первых трех франшиз пассажирских железнодорожных перевозок". Национальное аудиторское управление. 2 января 2008 г. Получено 19 июля 2008 г.
  12. ↑ Магнус Гримонд (30 мая 1996 г.). «Soaring Prism возобновляет атаку на продажу железнодорожных билетов — Бизнес — Новости». The Independent . Лондон . Получено 29 октября 2012 г.
  13. ^ "Железные дороги: пассажирские франшизы, Стандартная записка: SN1343" (PDF) . Parliament.uk. Архивировано из оригинала (PDF) 11 июля 2014 г. . Получено 29 октября 2012 г. .
  14. ^ Finance (19 июля 2000 г.). «National Express покупает Prism за 166 млн фунтов стерлингов». Лондон: Telegraph . Получено 29 октября 2012 г.
  15. ↑ Кит Харпер (19 июля 2000 г.). «National Express покупает Prism за 166 млн фунтов стерлингов | Бизнес». The Guardian . Лондон . Получено 29 октября 2012 г.
  16. ^ «Чего хотят пассажиры от железнодорожной франшизы Essex Thameside — материал от». Passenger Focus. 21 января 2010 г. Получено 29 октября 2012 г.
  17. ^ "c2c extension credit to National Express". Railnews. 23 декабря 2010 г. Получено 29 октября 2012 г.
  18. ^ "Объявлены претенденты на надзор за улучшениями в железнодорожных франшизах - Новости - Министерство транспорта". Dft.gov.uk. 29 марта 2012 г. Получено 29 октября 2012 г.
  19. ^ "Франшиза Essex Thameside: Приглашение к участию в тендере - Публикации - Департамент транспорта". Dft.gov.uk. 2 июля 2012 г. Получено 29 октября 2012 г.
  20. ^ "Все франчайзинговые услуги приостановлены, поскольку награда InterCity West Coast отменена". Railway Gazette. 3 октября 2012 г. Получено 29 октября 2012 г.
  21. ^ Будущая программа железнодорожного франчайзинга Департамент транспорта 31 января 2013 г.
  22. ^ Thameslink Essex Thameside Приглашение на тендер Департамент транспорта 26 сентября 2013 г.
  23. ^ Франшиза Эссекс Темзайд 2013: приглашение к участию в тендере
  24. ^ ab "Essex Thameside Train Service Requirement Appendix A" (PDF) . 2 июля 2012 г. . Получено 8 августа 2012 г. .
  25. ^ «Соглашение о чрезвычайных мерах в отношении Соглашения о франшизе от 15 июля 2014 г.» (PDF) . Министерство транспорта. 31 марта 2020 г. . Получено 2 февраля 2023 г. .
  26. ^ "Соглашение о мерах по экстренному восстановлению" (PDF) . Министерство транспорта. 19 сентября 2020 г. . Получено 2 февраля 2023 г. .
  27. ^ Илария Грассо Макола (23 сентября 2020 г.). «Объяснение: конец системы франчайзинга железных дорог в Великобритании». Railway-technology.com . Получено 2 февраля 2023 г. .
  28. ^ "Trenitalia c2c Limited 2021: железнодорожный контракт" (PDF) . Министерство транспорта. 19 июля 2021 г. . Получено 5 марта 2023 г. .
  29. ^ "Trenitalia c2c Limited 2021: обязательства по бизнес-плану" (PDF) . Департамент транспорта . Получено 30 января 2023 г. .
  • Эссекс Темзасайд: Приглашение на тендер (2011)
  • Эссекс Темзасайд: Приглашение на тендер (2012)
  • Эссекс Темзасайд: Приглашение на тендер (2013)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Essex_Thameside&oldid=1245842682"