Разработка | |
---|---|
Дизайнер | Рон Холланд |
Расположение | Соединенные Штаты |
Год | 1980 |
№ построено | 32 |
Строитель(и) | Эриксон Яхтс |
Роль | Гонщик |
Имя | Эриксон 36 |
Лодка | |
Смещение | 11 600 фунтов (5 262 кг) |
Черновик | 6,25 футов (1,91 м) |
Халл | |
Тип | Однокорпусный |
Строительство | Стекловолокно |
LOA | 35,58 футов (10,84 м) |
ЛВЛ | 29,00 футов (8,84 м) |
Луч | 11,83 фута (3,61 м) |
Тип двигателя | Универсал М-25 дизельный двигатель мощностью 24 л.с. (18 кВт) |
Корпусные придатки | |
Тип киля/борта | плавник киль |
Балласт | 5230 фунтов (2372 кг) |
Руль(и) | руль лопаточного типа, установленный внутри |
Риг | |
Тип буровой установки | Бермудская буровая установка |
I высота переднего треугольника | 47,75 футов (14,55 м) |
J передний треугольник основание | 14,50 футов (4,42 м) |
P грот-лаф | 42,00 фута (12,80 м) |
E- ножка грота | 12,00 футов (3,66 м) |
Паруса | |
Парусник | Топовый шлюп |
Площадь грота | 252,00 кв. фута (23,412 м 2 ) |
Область стакселя / генуи | 346,19 кв. футов (32,162 м 2 ) |
Общая площадь парусности | 598,19 кв. футов (55,574 м 2 ) |
Гонки | |
ФРФ | 108 (в среднем) |
Ericson 36 — американская парусная лодка , спроектированная Роном Холландом как гоночная и впервые построенная в 1980 году. [1] [2] [3]
Ericson 36 часто путают с совершенно другой моделью 1975 года — Ericson 36C. [4]
Проект был разработан Ericson Yachts в Соединенных Штатах . Компания построила 32 экземпляра между 1980 и 1984 годами, но сейчас они сняты с производства. [1] [3] [5]
Ericson 36 — это прогулочная килевая лодка , построенная преимущественно из стекловолокна с деревянной отделкой. Она имеет мачтовое шлюповое вооружение, наклонный шток , обратный транец , установленный внутри руль лопаточного типа, управляемый штурвалом , и фиксированный плавниковый киль . Она имеет водоизмещение 11 600 фунтов (5 262 кг) и несет 5 230 фунтов (2 372 кг) балласта. [1] [3]
Осадка судна составляет 6,25 футов (1,91 м) при установленном стандартном киле. [1]
Ericson 36 оснащен универсальным дизельным двигателем M-25 мощностью 24 л.с. (18 кВт) для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 50 галлонов США (190 л; 42 имп галлона), а бак для пресной воды имеет емкость 70 галлонов США (260 л; 58 имп галлонов). [1]
Конструкция имеет выраженно прямую линию борта палубы. [3]
Спальные места для семи человек предусмотрены и включают в себя носовую кровать "V"-образной формы, две двухместные койки в главной каюте и кормовую кровать для пилота. Камбуз расположен у подножия трапа , с левого борта, и включает в себя двухконфорочную спиртовую плиту. Раковина имеет как напорную воду, так и ножной насос для пресной и соленой воды. Навигационная станция установлена по правому борту. Гальюн находится сразу за койкой "V"-образной формы и по правому борту. Пол каюты сделан из тика и падуба , в то время как складной стол в главной каюте сделан из тика, как и сиденья в кокпите. [3]
Вентиляция осуществляется через два палубных люка: один над главной каютой и один над носовой каютой. [3]
Погон грота - шкота установлен на мостиковой палубе. Имеются как внутренние, так и внешние направляющие генуи . Предусмотрены две основные лебедки в кокпите, а также две вторичные, плюс четыре лебедки на крыше рубки для фалов . [3]
Дополнительный стаксель может быть установлен с помощью регулируемой направляющей. [3]
Средний гандикап PHRF для этой модели составляет 108. [3]
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: «Эта Ericson — гоночная лодка, но технология строительства минимизирует вес, позволяя создать полностью крейсерский интерьер. Балласт составляет 45 процентов от общего водоизмещения, поэтому она должна быть жесткой». [3]
Похожие парусники