Эрик Батлер-Хендерсон
Капитан. Достопочтенный.

Эрик Брэнд Батлер-Хендерсон
Имя при рожденииЭрик Брэнд Хендерсон
Рожденный( 1884-09-26 )26 сентября 1884 г.,
Норвуд Грин
Умер18 декабря 1953 г. (1953-12-18)(69 лет)
Эндовер
Услуга /филиалБританская армия
Годы службы1908–21
КлассифицироватьКапитан
ЕдиницаБеркшир (Хангерфорд) Йоменри
МемориалыЛокомотив GCR Class 11F № 506 Батлер–Хендерсон
Супруг(а)София Изабель Батлер Мэсси
ОтношенияВики Батлер-Хендерсон
Чарли Батлер-Хендерсон
Другая работаДиректор компании

Капитан. Достопочтенный Эрик Брэнд Батлер-Хендерсон (26 сентября 1884 г. – 18 декабря 1953 г. [1] ) был седьмым ребёнком Александра Хендерсона, 1-го барона Фарингдона [ 2] и прадедом Вики (родилась в 1972 г.) и Чарли Батлер-Хендерсон . Он был солдатом и директором компании, который был удостоен чести, когда в его честь был назван паровоз.

Биография

Эрик Брэнд Хендерсон родился 26 сентября 1884 года в Норвуд Грин в Мидлсексе, сын Александра и Джейн Хендерсон, его отец был биржевым маклером. [3] Он учился в Итонском колледже . [1] Он женился на Софии Изабель Батлер Мэсси (известной как Зои [4] ) 10 декабря 1910 года, а 21 декабря 1910 года использовал право собственности , чтобы юридически изменить свое имя на Эрик Брэнд Батлер-Хендерсон. У них было шестеро детей: Лайонел (родился в 1911 году); Патрик (родился в 1913 году); Мэри (родилась в 1915 году); Эдвард (родился в 1916 году); Дорин (родилась в 1920 году); и Кеннет (родился в 1929 году). [1]

Его старший сын Лайонел Батлер-Хендерсон участвовал в гонках за команду Frazer Nash в 1930-х годах; второй ребенок Лайонела Гай (родился в 1948 году) участвовал в гонках в британской команде по картингу ; а двое детей Гая, Вики (родилась в 1972 году) и Чарли (родился в 1978 году), также стали опытными гонщиками. [5] [6] [7] [8] [9]

К 1926 году Эрик Батлер-Хендерсон жил в поместье Уинвик в Рагби ; в том же году он был назначен одним из шерифов Нортгемптоншира; [10] в 1927 году он снова был назначен шерифом этого графства, [11] и еще раз в 1928 году, [12] но в 1929 году был назначен верховным шерифом Нортгемптоншира . [13]

Эрик Батлер-Хендерсон был назначен Командором Почтеннейшего Ордена Госпиталя Святого Иоанна Иерусалимского (C.St.J.) 20 декабря 1937 года. [14]

Он умер в Андовере, Хэмпшир, 18 декабря 1953 года в возрасте 69 лет. [1] [15]

Армейская карьера

Он был назначен в Беркширский имперский йоменри (в качестве второго лейтенанта ) 30 марта 1908 года [16] и (когда были сформированы Территориальные силы ) переведен в Беркширский (Хангерфордский) йоменри вместе с рядом других офицеров 1 апреля 1908 года, сохранив свое звание. [17] Он был повышен до временного капитана 9 апреля 1915 года [18] и достиг звания капитана 20 декабря 1915 года. [19] В составе Средиземноморских экспедиционных сил он был ранен в 1915 году. [20] Он был переведен из йоменри в Резерв территориальных сил 6 ноября 1917 года в звании капитана. [21] Он отказался от своей комиссии Резерва территориальной армии 30 сентября 1921 года, сохранив свое звание капитана, но не право носить форму. [22]

Железные дороги

В мае 1918 года Батлер-Хендерсон был избран директором Большой центральной железной дороги (GCR), где его отец, лорд Фарингдон , был председателем совета директоров. [23] Как и другие директора GCR того периода, он был удостоен чести назвать в его честь один из последних пассажирских экспресс-локомотивов: № 506, первый локомотив GCR класса 11F , был назван Батлер-Хендерсон, когда он вступил в эксплуатацию 27 декабря 1919 года. [24] [25]

Батлер-Хендерсон был последним новым директором GCR; в начале 1923 года GCR объединилась с несколькими другими железными дорогами, чтобы сформировать Лондонскую и Северо-Восточную железную дорогу (LNER), и Батлер-Хендерсон был одним из четырех кандидатов GCR, которые стали директорами LNER, его назначение было подтверждено 17 ноября 1922 года. [23] Он оставался директором LNER по крайней мере до 1930 года. [26] Локомотив № 506 также был унаследован LNER, и позднее он носил номера 5506 (с июня 1924 года), 2660 (с октября 1946 года) и, наконец, 62660 (с октября 1949 года). Он оставался на службе у LNER и его преемника, British Railways , до октября 1960 года. После того, как он был выведен из эксплуатации, он был выбран для сохранения и восстановлен в 1961 году. [24] Он является частью Национальной коллекции , а по состоянию на 25 ноября 2009 года [обновлять]находится во временном пользовании в паровозном депо Барроу-Хилл , [27] где он находится в статической экспозиции.

Он был директором Catalinas Warehouses and Mole Co. Ltd., уйдя в отставку после назначения ликвидаторов 27 октября 1953 года. [28]

Ссылки

  1. ^ abcd Ланди, Даррил (3 апреля 2011 г.). "Достопочтенный Эрик Брэнд Батлер-Хендерсон". Пэрство . Ngaio, Wellington: Lundy Consulting Ltd. Получено 1 февраля 2014 г.
  2. ^ Ланди, Даррил (3 апреля 2011 г.). "Александр Хендерсон, 1-й барон Фарингдон". Пэрство . Ngaio, Wellington: Lundy Consulting Ltd. Получено 1 февраля 2014 г.
  3. ↑ Перепись населения Фарингдона 1891 года , RG12/107, страница 3, Эрик Брэнд Хендерсон. Баскот-Парк, Баскот, возраст: 6 лет Место рождения: Норвуд-Грин, Миддлсекс.
  4. ^ Ланди, Даррил (20 февраля 2011 г.). "Достопочтенная София Изабель Батлер Мэсси". Пэрство . Ngaio, Wellington: Lundy Consulting Ltd. Получено 1 февраля 2014 г.
  5. ^ Пфунднер, Мартин (2005). Альпийские испытания и ралли: 1910 по 1973 год. Veloce Publishing. С. 31, 34. ISBN 9781904788959. Получено 5 февраля 2014 г.
  6. ^ "Лайонел Батлер-Хендерсон". The Peerage . 9 июля 2010 г. Получено 5 февраля 2014 г.
  7. ^ "Guy Butler-Henderson". The Peerage . 9 июля 2010 г. Получено 5 февраля 2014 г.
  8. ↑ Селби, Дэйв (21 сентября 2002 г.). «Автобиография: Вики Батлер-Хендерсон». The Daily Telegraph . Получено 5 февраля 2014 г.
  9. ^ "Биография". Сайт признания Вики Батлер-Хендерсон . Архивировано из оригинала 10 июня 2008 года . Получено 5 февраля 2014 года .
  10. ^ "№ 33222". The London Gazette . 19 ноября 1926 г. стр. 7473.
  11. ^ "№ 33330". The London Gazette . 18 ноября 1927 г. стр. 7333.
  12. ^ "№ 33439". The London Gazette . 16 ноября 1928 г., стр. 7463.
  13. ^ "№ 33479". The London Gazette . 22 марта 1929. стр. 1966.
  14. ^ "№ 34470". The London Gazette . 4 января 1938 г. стр. 29.
  15. ↑ Указатель смертей, зарегистрированных в Главном регистрационном управлении в октябре, ноябре, декабре 1953 г. – Имя: Хендерсон, Эрик Б.Б. Возраст: 69 лет Район: Андовер, Хэмпшир Том: 6B Страница: 61.
  16. ^ "№ 28136". The London Gazette . 12 мая 1908 г. стр. 3484.
  17. ^ "№ 28171". The London Gazette . 25 августа 1908 г., стр. 6224.
  18. ^ "№ 29121". The London Gazette (Приложение). 6 апреля 1915 г. стр. 3437.
  19. ^ "№ 29934". The London Gazette (Приложение). 6 февраля 1917 г. стр. 1368.
  20. ^ "Потери в армии" . Aberdeen Journal . 9 сентября 1915 г. стр. 6.
  21. ^ "№ 30367". The London Gazette (Приложение). 2 ноября 1917 г. стр. 11451.
  22. ^ "№ 32552". The London Gazette (Приложение). 16 декабря 1921 г. стр. 10349.
  23. ^ ab Dow, George (1965). Great Central, Volume Three: Fay Sets the Pace, 1900–1922 . Шеппертон: Ian Allan . стр. 301, 346–7, 352, 356. ISBN 0-7110-0263-0.
  24. ^ ab Boddy, MG; Brown, WA; Hennigan, W.; Neve, E.; Platt, ENT; Russell, O.; Yeadon, WB (январь 1981 г.). Fry, EV (ред.). Локомотивы LNER, часть 3B: Тендерные двигатели – Классы D1 – D12 . Kenilworth: Railway Correspondence & Travel Society . стр. 92, 101. ISBN 0-901115-46-0.
  25. ^ Доу 1965, стр. 330, 370
  26. ^ Хьюз, Джеффри (1987) [1986]. LNER . Лондон: Guild Publishing/Book Club Associates. стр. 145. CN 1455.
  27. ^ "Director class "Butler Henderson", Great Central Railway". Йорк: Совет попечителей Национального железнодорожного музея. 25 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 20 февраля 2014 г. Получено 2 февраля 2014 г.
  28. ^ "№ 40008". The London Gazette (Приложение). 6 ноября 1953 г. стр. 5940.
На Викискладе есть медиафайлы по теме GCR Class 11F / LNER Class D11 62660 Butler-Henderson .
  • Достопочтенная София Зои Изабель Батлер-Хендерсон (урожденная Мэсси) (1888–1977) в Национальной портретной галерее. Включает фотографии дочерей Мэри и Дорин.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Эрик_Батлер-Хендерсон&oldid=1242887710"