Энох Хьюз
Железный мастер

Энох Хьюз ок. 1879 г.

Энох Хьюз (1829 – 10 апреля 1893) был родившимся в Англии мастером по производству железа и пионером черной металлургии в Австралии и Новой Зеландии. Переехав в Австралию в то время, когда в колониях было мало технических знаний о черной металлургии, Хьюз стал влиятельной фигурой, во многом потому, что он был уверен в своих силах, неутомимым работником и ярым саморекламщиком. Хотя он был связан со многими предприятиями черной металлургии — как успешными, так и неудачными — его особенно помнят по его времени на металлургическом заводе Эскбанка. Он также был значимой фигурой в кирпичной промышленности Нового Южного Уэльса.

За свою карьеру он построил три доменные печи для плавки чугуна колониальной эпохи: в Миттагонге (1863–64) — первую в Австралии, в Литгоу (1875) и в Онехунге , Новая Зеландия (1890). Он также построил несколько прокатных станов, включая первый в Австралии, который вошел в коммерческое производство в 1860 году, как в Австралии, так и в Новой Зеландии. Он был менее успешен как управляющий заводом и бизнесмен, и большинство его усилий заканчивались финансовыми потерями и большой желчью. Он был обвинен, но не осужден за двоеженство , дважды был признан банкротом и отбыл тюремное заключение за лжесвидетельство .

Позже, в XIX веке, когда промышленность требовала больше научных и инженерных знаний, «практики», такие как Хьюз, стали менее ценимыми и менее влиятельными.

Ранняя жизнь в Англии

Энох Хьюз родился в Дадли (тогда в Вустершире , а теперь в Западном Мидленде , Англия) в 1829 году. В четырнадцать лет он поступил учеником на металлургический завод и провел следующие четырнадцать лет, работая в английской металлургической промышленности. [1] Хьюз заявил, что работал на металлургических заводах Bloomfield Ironworks компании BBH, в Типтоне , а также в Чиллингтоне, Ли-Брук, Билстон-Фордж и Spring Vale Ironworks недалеко от Вулверхэмптона . [2] [3]

В 1857 году он переехал в Австралию и прибыл в Мельбурн в январе 1858 года. [4]

Австралия

Мельбурн

К 1858 году в Австралии не производилось железо, но накопился железный лом. Хьюз увидел возможность перерабатывать железный лом в слитки. В партнерстве с Бенджамином Марксом [4] он основал Victoria Rolling Mill and Iron Fencing Company на Дадли-стрит, Западный Мельбурн , которая открылась в июне 1860 года. [5] Хотя это был второй построенный завод — первый был на заводе Fitzroy Iron Works в 1857 году [6] — Victoria Rolling Mill стал первым прокатным станом в Австралии, который вошел в коммерческое производство. Партнерство с Марксом вскоре закончилось, в августе 1860 года, вероятно, оставив Хьюза с недостаточной финансовой поддержкой для предприятия. С 1860 по середину 1862 года Хьюз выигрывал тендеры на изготовление изделий из железа, включая кованые ограждения для Мельбурнского ботанического сада [7] и решетку для тюрьмы Пентридж . [8] Завод был продан и — без Хьюза — продолжал успешно работать до начала 1920-х годов. [9] [10] Victorian Rolling Mills переехала на другое место, в Бруклин . Она продолжала существовать как компания под этим названием, пока не объединилась с другой компанией, Lion Rolling Mills, чтобы сформировать Melbourne Iron and Steel Mills, в 1929 году. [11] [12] Melbourne Iron and Steel Mills продолжала работать, по крайней мере, до 1959 года. [13]

Хьюз стал партнером по строительству завода по прокатке листового железа в Мельбурне. Для этой цели была выделена земля на южном берегу реки Ярра . Хьюз вступил в спор со своим партнером, что привело к судебному разбирательству, завершившемуся в июне 1862 года. [14] Завод по производству листового железа так и не был построен.

Зона доменной печи, также известная как «Top Works» на заводе Fitzroy Iron Works около 1873 года, после того, как доменная печь Хьюза была переоборудована в горячее дутье. Именно при строительстве этой части завода Бенджамин Латтин потерял свое состояние.

Завод по производству железа «Фицрой»

К октябрю 1862 года Энох Хьюз уже был управляющим заводом Fitzroy Iron Works [ 15] в Миттагонге , Новый Южный Уэльс, прежде чем эти заводы были сданы в аренду Бенджамину Райту Латтину, оптовому бакалейщику из Мельбурна. Латтин согласился построить доменную печь, способную производить от 120 до 150 тонн железа в неделю, за свой счет в обмен на акции компании. Латтин выбрал Хьюза для надзора за строительством печи. [16] Однако кажется вероятным, что Хьюз работал над тем, чтобы заинтересовать Латтина в предоставлении финансовой поддержки для предприятия — по крайней мере, с конца 1862 года — с перспективой контракта на 10 000 тонн железных рельсов в качестве ключевого стимула. [16] [17] Во время строительства доменной печи, чтобы обеспечить денежный поток, был закуплен железный лом [18] и перекатан в слитки. [19]

Хьюз покинул Англию в то время, когда технология доменных печей быстро менялась, и он не поддерживал свои знания в актуальном состоянии. [20] Доменная печь, которую он построил для Латтина, была старомодной конструкции — с холодным дутьем и открытым верхом — похожей на шотландскую конструкцию 1830-х годов. [16] Хьюз использовал огнеупорные кирпичи, которые были сделаны из огнеупорной глины, найденной на месте работ.

Строительство печи финансово разорило Латтина. Когда печь впервые зажгли в июле 1864 года — Хьюз уехал к марту — она оказалась неудачной. Она произвела всего около 80 тонн железа, прежде чем ее переоборудовал в доменную печь следующий управляющий, Джозеф Кей Хэмпшир. Тем не менее, это была первая доменная печь в Австралии, и после модификации она успешно работала с мая 1865 года по январь 1866 года [21] и снова — с дальнейшими модификациями — с февраля 1876 года по март 1877 года [22] . Хьюз вернулся на завод в мае 1865 года, сразу после начала эксплуатации горячего дутья — вероятно, чтобы узнать что-то об этой работе — но был силой выдворен. [23] Хьюз попытался отмежеваться от неудач своего времени там, позже отрицая — по крайней мере один раз — что он когда-либо был управляющим заводом Фицрой. [24]

Сидней

Городской металлургический завод в Пирмонте, около 1870 года, после того, как Энох Хьюз покинул бизнес.

Хьюз переехал в Сидней, где он основал City Iron Works в Пирмонте для его владельца, Александра Брауна , и снова работал с Латтином [25], который был управляющим. [26] Он покинул это предприятие, как он позже заявил, потому что ему не предложили долю в собственности компании. [27] Это предприятие изначально перерабатывало железный лом, прокатывая его в металлические прутки, но позже в течение некоторого времени также занималось пудлингованием импортного чугуна; [26] оно успешно работало в Пирмонте в течение многих лет, [28] переместившись в Александрию в 1938 году [29] и все еще работая в 1950-х годах. [30]

В ноябре 1864 года обвинение в двоеженстве против Хьюза, очевидно, основанное на показаниях его собственного брата, было снято; похоже, его первая жена действительно умерла до того, как он снова женился. [31] [32]

К марту 1865 года он построил завод Balmain Fire Brick and Clay Works и торговал как «Господа Хьюз и сын». [33] В июле 1865 года, отойдя от своих обычных направлений бизнеса, он выиграл тендер на снос и вывоз материалов старого почтового отделения на Джордж-стрит в Сиднее, чтобы освободить место для строительства нового почтового отделения . [34]

Банкротство, тюрьма и видение металлургической промышленности

Хьюз был объявлен банкротом в первый раз в августе 1865 года. Заявление, которое он сделал под присягой во время слушания дела о банкротстве, о контроле его отца над предприятием по производству кирпича, привело к заключению Хьюза под стражу и суду по обвинению в лжесвидетельстве в декабре 1865 года. [35] Он был признан виновным и приговорен к двум годам тюремного заключения с каторжными работами, [36] которые он отбыл в тюрьме Порт-Маккуори . Его приговор был смягчен, и после освобождения он вернулся на металлургический завод Фицрой. [37]

Пока Хьюз находился в тюрьме, его отец (Мозес Хьюз) и партнер (Друри) открыли кирпичный завод в поместье Бервуд недалеко от Ньюкасла, весьма успешное предприятие, которое просуществовало до 1980-х годов. [25] [38] В октябре 1867 года под псевдонимом «EH» он написал первое из серии писем в газеты, восхваляя Ньюкасл, Новый Южный Уэльс , как место для металлургического завода, с оценками производственных затрат. [39] Позже, в 1915 году, Ньюкасл действительно стал местом успешного сталелитейного завода. Более позднее письмо, написанное Хьюзом на ту же тему в 1872 году, [2] повлияло на создание Tasmanian Charcoal Iron Company для добычи и выплавки железной руды в Северной Тасмании. [40]

Вернуться в Миттагонг

Прокатный стан на металлургическом заводе Фицрой, около 1868 г., примерно в то время, когда Энох Хьюз и его брат арендовали завод.

Энох Хьюз и его брат арендовали пудлинговые печи и прокатный стан на заводе Fitzroy Iron Works в период с февраля по июнь 1868 года. [41] Они пудлинговали оставшийся чугун , затем покрывали его черепицей и прокатывали . [21] Находясь там, Хьюз прокатал первую пластину, прокатанную в Австралии, и утверждал, что прокатал первые рельсы. [42] [43] Предприятие оказалось нерентабельным. [21] Вскоре после этого Энох Хьюз впервые упоминается как заинтересованный в решении проблемы плавки новозеландского железного песка . [44]

Изготовление кирпича

В начале 1869 года Хьюз вернулся к производству кирпича, став управляющим кирпичного завода Goodsell and Tye в Ньютауне в Сиднее, и некоторое время был партнером в этом предприятии [25]. В конце 1869 года Хьюз был освобожден от банкротства [45] и к концу 1871 года управлял компанией Enmore Pressed Brick Company. [25] [46] Он также был агентом кирпичного завода своего отца. [47]

Литгоу

Металлургический завод в Литгоу около 1880 года, примерно в то время, когда управляющим был Энох Хьюз. Доменная печь, построенная Хьюзом, находится справа и, по-видимому, работает, что означает, что дата — 1882 год или раньше.

Хьюз сохранил свои амбиции по созданию металлургической промышленности, переключив свое внимание на месторождения железной руды, угля и известняка около Уоллераванга . Предприятие должно было стать известным как Great Western Iron Works, а компания — Great Western Iron & Coal Company. [48] [49] Но, по-видимому, он поссорился со своими партнерами в этом потенциальном предприятии по производству железа, [50] и они сохранили аренду рудоносной земли в Пайперс-Флэт. [51] Место около Уоллераванга было, по мнению экспертов того времени, уникально перспективным местом для металлургического и сталелитейного завода, но, несмотря на некоторые более поздние попытки , там так ничего и не построили. [50] [52]

В июле 1874 года Хьюз и другие взяли в аренду часть земли в Литгоу . [53] К ноябрю 1874 года он уже работал над подготовкой к производству кирпичей, необходимых для печей металлургического завода в Литгоу. [54] На этот раз предприятию удалось привлечь некоторых важных и влиятельных акционеров, в частности Джеймса Резерфорда , Джона Сазерленда (министра общественных работ Нового Южного Уэльса), [53] Дэниела Уильямса и Томаса Денни (владельца литейного завода Denison в Батерсте ), что привело к созданию компании Lithgow Valley Iron Company (позже Eskbank Ironworks ) в Литгоу. [55]

Вид на металлургический завод Эскбанка, около 1879 года, с портретом Хьюза в центре.

Доменная печь Хьюза в Литгоу была по своей концепции весьма похожа на конструкцию, которую он использовал на заводе Fitzroy Iron Works, [20] с «открытым верхом» и изначально холодным дутьем, но более прочной цилиндрической конструкции, окованной железом. [53] Хьюз снова построил доменную печь устаревшей конструкции; [20] она не была переоборудована для горячего дутья до 1877 года. [56] Позже Хьюз хвастался, что он сам спроектировал и построил эту печь и «ни разу в жизни не заплатил инженеру или чертежнику ни шиллинга» . [57] Несмотря на эти недостатки, печь производила железо — всего 400 тонн с 28 ноября 1875 года до своего первого закрытия в феврале 1876 года — достаточно хорошо, чтобы компания позже добавила пудлинговые печи и прокатные станы, чтобы иметь возможность производить сортовое железо и рельсы. [58] [59] Завершение работы конкурирующей доменной печи в Миттагонге в марте 1877 года [60] повысило перспективы новых заводов в Литгоу.

К 1879 году, помимо доменной печи, на заводе было восемь пудлинговых печей, прокатных станов и мельничных печей. Он получал железную руду из небольших месторождений в холмах вокруг Литгоу, а также из Ньюбриджа и Блэйни . [61] Из-за нехватки квалифицированной рабочей силы в колонии Хьюз набирал рабочих из числа иммигрантов-металлистов, прибывавших из Великобритании. [62]

Компания выиграла контракты на производство железных рельсов и перекатку старых железных рельсов в новые. Однако, будучи управляющим заводом, Хьюз опозорил компанию, когда столкнулся с государственным инспектором Томасом Блейденом по поводу качества продукции, и был пойман на неуклюжем сокрытии дефектов трамвайных рельсов Блейденом. [58] Хуже того, когда основные акционеры обнаружили, что овердрафт завода от Commercial Banking Company of Sydney увеличился до 75 000 фунтов стерлингов. [63]

В 1881–1882 годах Хьюз находился в состоянии спора с другими партнерами, которые пытались выкупить его долю и избавиться от него. [64] Доменная печь Хьюза на металлургическом заводе Эскбанка окончательно закрылась в 1882 году, и сообщается, что Джеймс Резерфорд, чтобы избежать искушения когда-либо снова открыть ее, использовал два вагона с взрывчатым веществом, чтобы взорвать ее глубокой ночью. [65]

Хьюз покинул Литгоу в сентябре 1883 года и был объявлен банкротом во второй раз в мае 1884 года. [66]

Работа на Уильяма Сэндфорда

В течение четырех месяцев в 1886 году Энох Хьюз работал менеджером у Уильяма Сэндфорда , [67] который в марте 1886 года взял в аренду металлургический завод Фицрой в Миттагонге, чтобы перекатывать списанные железные рельсы [68] по контракту с правительством Нового Южного Уэльса, который он разделил с металлургическим заводом Эскбанка в Литгоу. Производство началось в августе 1886 года, [69] закончившись через девять месяцев, когда Сэндфорд перевел работу на металлургический завод Эскбанка.

Хьюз участвовал в публичных дебатах — посредством писем в газеты в августе-сентябре 1885 года — с В. М. Футом, лектором по железу и стали в Совете по техническому образованию. В своей речи Фут выдвинул предположение, что не отсутствие тарифной защиты привело к провалам операций по производству железа в Миттагонге и Литгоу, а скорее « невежество, неуклюжая глупость и плохое управление ». Это можно было понять только как неявную и очень резкую критику Хьюза, и Хьюз в свою очередь парировал, что « мы импортировали некоторых теоретиков типа лекций Технического колледжа, и такой класс теоретиков разрушил наши усилия по производству железа с того времени по настоящее время ». [70] [71] [72]

В декабре 1886 года Сэндфорд — ярый сторонник протекционизма — защищал Хьюза от критики его ранней карьеры и способностей (со стороны Фута), говоря: «Не будем презирать день малых дел или насмехаться над такими людьми, как Энох Хьюз и другие, за их усилия. Разве не лучше быть людьми, которые пытались против великих обстоятельств и, по-видимому, потерпели неудачу, чем теми, кто никогда не прилагал усилий». [73] [74]

Хотя Фут был очень груб с Хьюзом, в том, как он излагал свои аргументы, явно плохие результаты, как правило, подтверждали направленность его обвинений. [70] [75] Дни так называемых «практичных людей» в управлении местной металлургической промышленностью подходили к концу, и менеджеры с формальным техническим образованием должны были стать частью ее будущего.

В качестве примечания к этому спору, к 1892 году Фут несколько изменил свою позицию и выступал за защиту местного проката железа, [76] но он оставался непримиримым противником выплаты бонусов как стимула для начала местного производства. [77]

Новая Зеландия

Onehunga Ironworks c.1889, примерно в то время, когда Хьюз был управляющим. Доменная печь — это круглая конструкция с ее подъемником материалов на заднем плане справа. (Pegler, Enos Silvenus, фотограф, коллекция Эллен Луизы Маклеод. Музей Окленда . Вырезано из оригинального изображения.) [78]

Возможно, более осторожный в управлении бизнесом, будучи банкротом — во второй раз — в Новом Южном Уэльсе и с его репутацией мастера по металлу, поставленной под сомнение, Хьюз отправился в Новую Зеландию. В июле 1887 года сообщалось, что Хьюз заключил договор о покупке завода Onehunga Ironworks [79]

Металлургический завод Onehunga был основан в 1883 году для плавки новозеландского железного песка, имеющегося в изобилии , с помощью изобретательного метода прямого восстановления . [80] Предприятие потерпело неудачу после того, как американский управляющий заводом, имевший опыт плавки, был отправлен в тюрьму за покушение на убийство. [81] Первоначально работа продолжалась, но полностью прекратилась в марте 1887 года. [82]

Хьюз занял пост управляющего заводом Onehunga в августе 1887 года, заключил контракт на возведение и эксплуатацию прокатных станов для повторной прокатки железа из лома. Он привез несколько опытных рабочих-металлистов из Литгоу и, как и завод Eskbank в Литгоу, управлял Onehunga как «кооперативом». [83] Завод был успешным, но вскоре прокатал больше прутков, чем мог продать. Под его руководством завод был расширен в 1889 году для производства оцинкованного гофрированного железа. [84]

Впервые Хьюз был отмечен как заинтересованный в решении проблемы плавки новозеландского железного песка еще в сентябре 1868 года. [44] Его первоначальный план состоял в том, чтобы смешать железный песок с гематитовой рудой (из Камо около Фангареи ) и выплавить эту смесь. [85] Позже, в 1887 году, это изменилось на изготовление железных прутков, используя железо, полученное из железного лома с 20% примесью железного песка. [83]

Хьюз выразил полную уверенность в том, что он сможет выгодно выплавить железный песок, [86] но, похоже, он делал это только экспериментально и в небольших масштабах. [87] [88] [89] В июне 1889 года он сказал, что завод производил железо полностью из железного песка. [89] Позиция Хьюза относительно технологии выплавки железного песка, похоже, заключалась в том, что прямое восстановление не сработает — по крайней мере, в коммерческих масштабах — и только доменная печь может быть успешной. [88] Это противоположно современной практике выплавки железного песка. [90] Хьюз поддерживал неправильный подход и был не в состоянии понять сложные технические проблемы, связанные с этим. [91] Он должен был знать о неудаче более ранней попытки выплавить железный песок в доменной печи недалеко от Нью-Плимута , но, похоже, сделал неправильные выводы из ее частичного успеха в производстве некоторого количества чугуна. [92]

В июле 1889 года в Онехунге строилась доменная печь. [93] Печь выдала свой первый чугун в июле 1890 года. Похоже, что железо было изготовлено из обычной железной руды, а не из железного песка. [94] [95] Хьюз так и не достиг своей цели — выплавки железного песка в коммерческих целях. В начале сентября 1890 года печи «дали остыть», как сообщается, из-за недостатка угля из-за промышленных проблем на шахтах, [96] и больше она никогда не использовалась.

В конце октября 1890 года Хьюз выступал за возведение доменной печи в Камо около Фангареи , где было месторождение железной руды, а также уголь и известняк поблизости. Он открыто заявлял, что Онехунга не может конкурировать с заводом в Камо. [57] Его грандиозные планы относительно Камо не осуществились, за исключением дальнейшего отчуждения его работодателей в Онехунге.

К декабрю 1890 года он был уволен из Onehunga и подал на компанию в суд [97] , а чуть позже попытался избавиться от своих акций в ней. [98]

Последние годы в Австралии

Хьюз вернулся в Австралию и в августе 1891 года подал заявление об освобождении от банкротства. [99] Свидетельство об освобождении его от банкротства было выдано в октябре 1891 года, [100] но только после того, как три коттеджа, расположенные в районе Джанкшен в Ньюкасле — по-видимому, недавно выявленные активы — были проданы. [101]

В сентябре 1892 года Хьюз был назначен генеральным директором компании Australian Gas Retort and Firebrick Manufacturing Company в районе Саут-Ярра в Мельбурне. [102]

Энох Хьюз умер 10 апреля 1893 года в своем доме в Саут-Ярре, и, как говорят, ему было 62 года (если это так, то он родился в 1831, а не в 1829 году). [103] У него остались вторая жена, Родерикина [104] (урожденная Макдональд), четыре сына и две дочери. [105]

Наследие

В мае 1907 года, примерно в то время, когда в Австралии открылась первая современная доменная печь на металлургическом заводе Эскбанка, Хьюза превозносили как дальновидного пионера отрасли, [106] вероятно, благодаря влиянию тогдашнего владельца металлургического завода Эскбанка, его старого коллеги и верного защитника Уильяма Сэндфорда . Хотя другие бывшие деловые партнеры были менее благосклонны к его характеру и способностям, [50] [64] [63] [107] Хьюз, тем не менее, был пионером отрасли, к лучшему или к худшему.

Два из первых предприятий по прокатке, которые он основал в Австралии, просуществовали до середины 20 века. [13] [30] Однако к августу 1895 года металлургический завод в Онехунге был закрыт, [108] а коммерчески выгодный процесс выплавки чугуна и песка [109] — ныне основа современной сталелитейной промышленности Новой Зеландии — был разработан только в 1950-х годах.

Хотя он был там только в самом начале, предприятие, которое Хьюз основал в Литгоу в 1874 году, продолжало работать под разными правами собственности и операционными соглашениями [63] [110] [111] до тех пор, пока не было перемещено на побережье в Порт-Кембла в период с 1928 по 1932 год как Australian Iron & Steel . [112] [113] Позднее оно стало дочерней компанией BHP , а сейчас является частью Bluescope Steel . Порт-Кембла по-прежнему является крупнейшим производителем стали в Австралии.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Хьюз, Хелен (1964). Австралийская металлургическая промышленность 1848–1962 . Издательство Мельбурнского университета. С. 6.
  2. ^ ab "ЖЕЛЕЗО; ЕГО ПРОИЗВОДСТВО; ГДЕ ЕГО ИЗГОТОВИТЬ; И КАК СДЕЛАТЬ ЕГО рентабельным". Tasmanian (Лонсестон, Тасмания: 1871 - 1879) . 4 мая 1872 г. стр. 11. Получено 9 июля 2019 г.
  3. ^ "ЖЕЛЕЗНЫЕ РЕЛЬСЫ ДЛЯ РАСШИРЕНИЯ ВЕЛИКОЙ ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954) . 22 сентября 1873 г. стр. 3. Получено 16 июля 2019 г.
  4. ^ ab McKillop, Robert F. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874-1932. Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. стр. 15. ISBN 0909340447. OCLC  156757606.
  5. ^ "THE NEWS OF THE DAY". Age (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954) . 23 июня 1860. стр. 5. Получено 8 июля 2019 .
  6. ^ Хьюз, Хелен (1964). Австралийская металлургическая промышленность 1848–1962 . Издательство Мельбурнского университета. С. 5.
  7. ^ "GOVERNMENT GAZETTE". Geelong Advertiser (Vic. : 1859 - 1929) . 23 мая 1861. стр. 3. Получено 8 июля 2019 .
  8. ^ "THE GAZETTE". Argus (Мельбурн, Виктория: 1848 - 1957) . 4 декабря 1861. стр. 5. Получено 8 июля 2019 .
  9. ^ "WHIRLED ROUND SHAFT". Argus . 7 декабря 1922 г. Получено 12 ноября 2021 г.
  10. ^ "OLD ROLLING MILL". Argus (Мельбурн, Виктория: 1848 - 1957) . 16 апреля 1924. стр. 22. Получено 8 июля 2019 .
  11. ^ "NUTS AND BOLTS". Новости . 15 ноября 1929. стр. 16. Получено 8 марта 2022 .
  12. ^ "История наших вторичных отраслей промышленности". Возраст . 16 января 1937 г. стр. 7. Получено 4 октября 2022 г.
  13. ^ ab "Поиск Музеи Виктория's collections - Мельбурнский металлургический комбинат". Музеи Виктория Коллекции . Получено 19 сентября 2022 .
  14. ^ "ВЕРХОВНЫЙ СУД". Возраст (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954) . 26 июня 1862. стр. 5. Получено 16 июля 2019 .
  15. ^ "PARLIAMENTARY PAPER". Empire (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1850 - 1875) . 4 мая 1864. стр. 8. Получено 8 июля 2019 .
  16. ^ abc McKillop, Robert F. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874–1932. Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. стр. 15. ISBN 0909340447. OCLC  156757606.
  17. ^ "FITZROY IRON WORKS COMPANY". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 21 ноября 1862. стр. 4. Получено 8 мая 2019 .
  18. ^ "Реклама". Goulburn Herald (NSW : 1860 - 1864) . 27 мая 1863. стр. 3. Получено 8 мая 2019 .
  19. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874–1932. Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. стр. 16. ISBN 0909340447. OCLC  156757606.
  20. ^ abc Джонстон-Лиик, Э. М. (1998). Мера величия: истоки австралийской металлургической промышленности. Уорд, Р. Г. Карлтон-Саут, Вик.: Издательство Мельбурнского университета. С. 57, 58. ISBN 0522847218. OCLC  39269488.
  21. ^ abc McKillop, Robert F. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874–1932. Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. стр. 16, 17. ISBN 0909340447. OCLC  156757606.
  22. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874-1932. Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. стр. 18. ISBN 0909340447. OCLC  156757606.
  23. ^ "ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ СУД". Sydney Mail (Новый Южный Уэльс: 1860 - 1871) . 24 июня 1865. стр. 3. Получено 11 июля 2019 .
  24. ^ "ПОСЛЕДНЕЕ НЕПРАВИЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ FITZROY IRON WORKS". Sydney Morning Herald (NSW: 1842 - 1954) . 17 декабря 1872. стр. 3. Получено 16 июля 2019 .
  25. ^ abcd McKillop, Robert F. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874-1932. Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. стр. 34. ISBN 0909340447. OCLC  156757606.
  26. ^ ab "THE CITY IRON WORKS". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 21 октября 1865. стр. 9. Получено 16 июля 2019 .
  27. ^ "THE FITZROY IRON WORKS". Empire (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1850 - 1875) . 30 мая 1868. стр. 3. Получено 4 августа 2019 .
  28. ^ "Реклама". Construction and Real Estate Journal (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1930 - 1938) . 21 августа 1935. стр. 13. Получено 16 июля 2019 .
  29. ^ "BROWN AND BROWN PTY. LIMITED". Construction (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1938 - 1954) . 14 сентября 1938. стр. 9. Получено 16 июля 2019 .
  30. ^ ab "Advertising". Construction (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1938 - 1954) . 29 сентября 1954. стр. 35. Получено 16 июля 2019 .
  31. ^ "SYDNEY SUMMARY". Goulburn Herald and Chronicle (NSW : 1864 - 1881) . 26 октября 1864. стр. 4. Получено 28 сентября 2019 г.
  32. ^ "ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ СУД.—СУББОТА". Empire (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1850 - 1875) . 14 ноября 1864. стр. 3. Получено 8 июля 2019 .
  33. ^ "Balmain Fire-Brick And Clay Works". Empire (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1850 - 1875) . 27 марта 1865. стр. 5. Получено 8 июля 2019 .
  34. ^ "CITY IMPROVEMENTS". Sydney Morning Herald . 21 июля 1865 г. стр. 7. Получено 12 марта 2023 г.
  35. ^ "ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УГОЛОВНЫЙ СУД". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954) . 15 декабря 1865. стр. 2. Получено 8 июля 2019 .
  36. ^ "ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УГОЛОВНЫЙ СУД". Clarence and Richmond Examiner и New England Advertiser (Графтон, Новый Южный Уэльс: 1859 - 1889) . 26 декабря 1865 г. стр. 2. Получено 8 июля 2019 г.
  37. ^ "Government Gazette Notices". New South Wales Police Gazette and Weekly Record of Crime (Сидней: 1860 - 1930) . 28 августа 1867 г. стр. 259. Получено 8 июля 2019 г.
  38. ^ Рингер, Рон. (2008). Кирпичные мастера: 1788-2008. Wetherill Park, NSW: Dry Press. стр. 54. ISBN 9780646488257. OCLC  271694884.
  39. ^ "ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЖЕЛЕЗА И СТОИМОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА". Empire (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1850 - 1875) . 8 октября 1867 г. стр. 5. Получено 8 июля 2019 г.
  40. ^ Берч, Найджел (13 марта 2012 г.). Железная воля: добыча полезных ископаемых в Биконсфилде - 1804-1877 (3-е изд.). [Биконсфилд, Тасмания]. стр. 114, 115, 116. ISBN 9780987371362. OCLC  1048604685.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  41. ^ Хьюз, Хелен (1964). Австралийская металлургическая промышленность 1848–1962 . Издательство Мельбурнского университета. стр. 9.
  42. ^ "THE FITZROY IRON WORKS". Empire (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1850 - 1875) . 30 мая 1868. стр. 3. Получено 23 апреля 2019 .
  43. ^ "Реклама". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 14 мая 1868. стр. 6. Получено 23 апреля 2019 г.
  44. ^ ab "THE TARANAKI ASSOCIATION". paperspast.natlib.govt.nz . TARANAKI HERALD, ТОМ XVI, ВЫПУСК 841. 5 сентября 1868 г. стр. 3 . Получено 4 августа 2019 г. .
  45. ^ "СУД ПО ДЕЛАМ О НЕСОСТОЯТЕЛЬНОСТИ". Sydney Mail . 30 октября 1869 г. стр. 14. Получено 12 марта 2023 г.
  46. ^ "Реклама". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 23 декабря 1871. стр. 3. Получено 9 июля 2019 .
  47. ^ "Реклама". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 5 июля 1873. стр. 9. Получено 9 июля 2019 .
  48. ^ "Реклама". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 28 июня 1873. стр. 2. Получено 9 июля 2019 .
  49. ^ "Без названия". Evening News (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1869 - 1931) . 14 апреля 1874. стр. 2. Получено 9 июля 2019 .
  50. ^ abc McKillop, Robert F. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874-1932. Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. стр. 35, 36. ISBN 0909340447. OCLC  156757606.
  51. ^ "Реклама". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 12 мая 1874. стр. 1. Получено 11 июля 2019 .
  52. ^ "ПОДЗЕМНОЕ ПОСТОЯННОЕ БОГАТСТВО НОВОГО ЮЖНОГО УЭЛЬСА". Illustrated Sydney News и New South Wales Agriculturalist and Grazier (NSW : 1872 - 1881) . 27 сентября 1873 г. стр. 6. Получено 27 ноября 2019 г.
  53. ^ abc McKillop, Robert F. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874-1932. Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. стр. 36–42. ISBN 0909340447. OCLC  156757606.
  54. ^ "Наши западные угольные шахты и плавильные заводы". Australian Town and Country Journal (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1870 - 1907) . 7 ноября 1874 г. стр. 18. Получено 11 июля 2019 г.
  55. ^ "ESKBANK IRONWORKS". Lithgow Mercury (NSW : 1898 - 1954) . 17 мая 1907. стр. 6. Получено 9 июля 2019 .
  56. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874-1932. Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. стр. 47. ISBN 0909340447. OCLC  156757606.
  57. ^ ab "The Iron Industry". paperspast.natlib.govt.nz . NORTHERN ADVOCATE. 1 ноября 1890 г. стр. 3. Получено 15 июля 2019 г.
  58. ^ ab McKillop, Robert F. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874-1932. Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. стр. 63, 64. ISBN 0909340447. OCLC  156757606.
  59. ^ "The Esk Bank Ironworks, Lithgow. - The Sydney Mail and New South Wales Advertiser (NSW : 1871 - 1912) - 19 июля 1879 г.". Sydney Mail and New South Wales Advertiser . 19 июля 1879 г. Получено 26 августа 2021 г.
  60. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874–1932 . Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. стр. 18. ISBN 0909340447. OCLC  156757606.
  61. ^ "THE IRONWORKS SLAG HEAP". Lithgow Mercury . 27 ноября 1911 г. стр. 2. Получено 11 марта 2023 г.
  62. ^ "WORKERS IN IRON". Sydney Morning Herald . 21 января 1878 г. стр. 5. Получено 12 марта 2023 г.
  63. ^ abc "ESKBANK IRONWORKS". Lithgow Mercury . 17 мая 1907 г. стр. 6. Получено 12 марта 2023 г.
  64. ^ ab McKillop, Robert F. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874-1932. Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. стр. 68, 69, 70. ISBN 0909340447. OCLC  156757606.
  65. ^ Southern, JLN "История выплавки железа в Австралии". Illawarra Historical Society. Архивировано из оригинала 27 марта 2019 г.
  66. ^ "ПРОВАЛ В ТОРГОВЛЕ ЖЕЛЕЗОМ В ЛИТГОУ". Age (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954) . 15 мая 1884. стр. 5. Получено 11 июля 2019 .
  67. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874–1932. Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии. стр. 18. ISBN 0909340447. OCLC  156757606.
  68. ^ "The Mittagong Iron Industry". Bowral Free Press и Berrima District Intelligencer (NSW: 1884 - 1901) . 13 марта 1886. стр. 2. Получено 19 апреля 2019 .
  69. ^ "TRE FITZROY IRONWORKS". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 27 августа 1886. стр. 7. Получено 19 апреля 2019 .
  70. ^ ab "<Без заголовка>". Sydney Morning Herald . 4 августа 1885 г. стр. 7. Получено 12 марта 2023 г.
  71. ^ "Торговля железом и заявление г-на В. М. Фута о последней конференции". Sydney Morning Herald . 15 августа 1885 г. стр. 8. Получено 12 марта 2023 г.
  72. ^ "A Novel Challenge". Evening News (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1869 - 1931) . 10 сентября 1885. стр. 4. Получено 11 июля 2019 .
  73. ^ "ЖЕЛЕЗНАЯ ИНДУСТРИЯ. РЕДАКТОРУ HERALD". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954) . 20 декабря 1886 г. стр. 11. Получено 11 июля 2019 г.
  74. ^ "THE IRON INDUSTRY". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 - 1954) . 31 декабря 1886. стр. 8. Получено 11 июля 2019 .
  75. ^ "ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ". Sydney Morning Herald . 18 августа 1885 г. Получено 12 марта 2023 г.
  76. ^ "THE IRON INDUSTRY AND THE NEW TARIFF". Australian Star . 6 января 1892 г. стр. 2. Получено 12 марта 2023 г.
  77. ^ "THE IRON INDUSTRY". Australian Star . 20 марта 1900 г. стр. 3. Получено 12 марта 2023 г.
  78. ^ Пеглер, Энос Силвенус (1889). «Onehunga Ironworks». Музей Окленда .
  79. ^ "ПЛАВКА ЖЕЛЕЗА И ПЕСКА". paperspast.natlib.govt.nz . TARANAKI HERALD, ТОМ XXXVI, ВЫПУСК 7925. 23 июля 1887 г. стр. 3. Получено 8 июля 2019 г.
  80. ^ "THE ONEHUNGA IRON WORKS". paperspast.natlib.govt.nz . COLONIST, ТОМ XXVI, ВЫПУСК 3766. 1 мая 1883 г. стр. 4 . Получено 15 июля 2019 г. .
  81. ^ "ВЕРХОВНЫЙ СУД - Окленд, 3 апреля". paperspast.natlib.govt.nz . HAWERA & NORMANBY STAR, ТОМ V, ВЫПУСК 764. 3 апреля 1884 г. стр. 3 . Получено 8 июля 2019 г.
  82. ^ "Операции на металлургическом заводе Onehunga". paperspast.natlib.govt.nz . WAIKATO TIMES, ТОМ XXVIII, ВЫПУСК 2286. 5 марта 1887 г. стр. 2. Получено 8 июля 2019 г.
  83. ^ ab "Без названия". paperspast.natlib.govt.nz . WESTERN STAR, ВЫПУСК 1198. 29 октября 1887 г. стр. 4 . Получено 8 июля 2019 г. .
  84. ^ "НОВЫЙ ЗАВОД ДЛЯ ONEHUNGA IRON WORKS". paperspast.natlib.govt.nz . NEW ZEALAND HERALD, ТОМ XXV, ВЫПУСК 9214. 17 ноября 1888 г. стр. 5 . Получено 12 июля 2019 г.
  85. ^ "ONEHUNGA IRON WORKS - МАШИНОСТРОЕНИЕ И ЧТО ОН ДЕЛАЕТ". paperspast.natlib.govt.nz . AUCKLAND STAR, ТОМ XIX, ВЫПУСК 68. 21 марта 1888 г. стр. 3 . Получено 8 июля 2019 г. .
  86. ^ "ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЖЕЛЕЗА". paperspast.natlib.govt.nz . AUCKLAND STAR, ТОМ XVIII, ВЫПУСК 299. 20 декабря 1887 г. стр. 5. Получено 8 июля 2019 г.
  87. ^ "УСПЕШНОЕ ЛЕЧЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОГО ПЕСКА". paperspast.natlib.govt.nz . NEW ZEALAND HERALD, ТОМ XXVII, ВЫПУСК 8187. 24 февраля 1890 г. стр. 5 . Получено 12 июля 2019 г. .
  88. ^ ab "ONEHUNGA IRON WORKS". paperspast.natlib.govt.nz . NEW ZEALAND HERALD, VOLUME XXVII, ISSUE 8192. 1 марта 1890 г. стр. 3 . Получено 12 июля 2019 г. .
  89. ^ ab "Без названия". paperspast.natlib.govt.nz . NEW ZEALAND HERALD, ТОМ XXVI, ВЫПУСК 9404. 29 июня 1889 г. стр. 4 . Получено 12 июля 2019 г. .
  90. ^ "Процесс производства чугуна | New Zealand Steel". nzsteel.co.nz . Получено 12 июля 2019 г. .
  91. ^ "Iron Sand Chemistry". techhistory.co.nz . Получено 4 августа 2019 г. .
  92. ^ "НАШ ЖЕЛЕЗНЫЙ ПЕСОК И МНЕНИЕ Г-НА ЭДВАРДСА". paperspast.natlib.govt.nz . NEW ZEALAND HERALD, ТОМ XXV, ВЫПУСК 8941. 4 января 1888 г. стр. 3 . Получено 4 августа 2019 г. .
  93. ^ "ONEHUNGA IRON WORKS COMPANY (LIMITED)". paperspast.natlib.govt.nz . NEW ZEALAND TIMES, ТОМ LI, ВЫПУСК 8726. 8 июля 1889 г. стр. 3 . Получено 12 июля 2019 г.
  94. ^ "УСПЕШНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ЧУГУНА НА ONEHUNGA IRON WORKS". paperspast.natlib.govt.nz . AUCKLAND STAR, ТОМ XXI, ВЫПУСК 157. 5 июля 1890 г. стр. 2 . Получено 12 июля 2019 г.
  95. ^ "Без названия". paperspast.natlib.govt.nz . AUCKLAND STAR, ТОМ XXI, ВЫПУСК 166. 16 июля 1890 г. стр. 4. Получено 15 июля 2019 г.
  96. ^ "ДЕЛА В ОКЛЕНДЕ". paperspast.natlib.govt.nz . POVERTY BAY HERALD, ТОМ XVII, ВЫПУСК 5864. 8 сентября 1890 г. стр. 3. Получено 15 июля 2019 г.
  97. ^ "ПРЕТЕНЗИЯ О ВОЗМЕЩЕНИИ УБЫТКОВ". paperspast.natlib.govt.nz . AUCKLAND STAR, ТОМ XXI, ВЫПУСК 295. 15 декабря 1890 г. стр. 3. Получено 12 июля 2019 г.
  98. ^ "ТЕНДЕРЫ ТРЕБУЮТСЯ". paperspast.natlib.govt.nz . NEW ZEALAND HERALD, ТОМ XXVIII, ВЫПУСК 8466. 17 января 1891 г. стр. 8 . Получено 12 июля 2019 г.
  99. ^ "IN INSLOVENCY AND IN BANKRUPTCY". New South Wales Government Gazette . 21 августа 1891 г. стр. 6516. Получено 12 марта 2023 г.
  100. ^ "LAW". Daily Telegraph . 24 октября 1891 г. стр. 10. Получено 12 марта 2023 г.
  101. ^ "Реклама". Newcastle Morning Herald and Miners' Advocate . 15 октября 1891 г. Получено 12 марта 2023 г.
  102. ^ "Реклама". Age (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954) . 24 сентября 1892. стр. 16. Получено 8 июля 2019 .
  103. ^ "Family Notices". Argus (Мельбурн, Виктория: 1848 - 1957) . 11 апреля 1893. стр. 1. Получено 8 июля 2019 .
  104. ^ "Family Notices". Australian Star (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1887 - 1909) . 21 апреля 1893. стр. 1. Получено 8 июля 2019 .
  105. ^ "Family Notices". Возраст (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954) . 10 апреля 1894. стр. 1. Получено 8 июля 2019 .
  106. ^ "АРГОНАВТ АВСТРАЛИЙСКОГО ЖЕЛЕЗА". Sydney Morning Herald . 16 мая 1907 г. стр. 8. Получено 11 марта 2023 г.
  107. ^ "Late James Rutherford". National Advocate . 25 ноября 1911 г. стр. 2. Получено 12 марта 2023 г.
  108. ^ "ТАРИФНАЯ КОМИССИЯ". paperspast.natlib.govt.nz . OTAGO DAILY TIMES, ВЫПУСК 10453. стр. 2 . Получено 1 августа 2019 г. .
  109. ^ Таонга, Министерство культуры и наследия Новой Зеландии Те Манату. "3. – Железо и сталь – Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии". teara.govt.nz . Получено 1 сентября 2019 г.
  110. ^ "ESKBANK IRONWORKS". Sydney Morning Herald . 16 января 1894 г. стр. 6. Получено 12 марта 2023 г.
  111. ^ "IRON AND STEEL". Daily News . 30 апреля 1926 г. стр. 4. Получено 12 марта 2023 г.
  112. ^ "АВСТРАЛИЙСКОЕ ЖЕЛЕЗО И СТАЛЬ". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954) . 26 марта 1931. стр. 11. Получено 5 мая 2020 .
  113. ^ "ПИОНЕРСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ЛИТГОУ–НАШЕ ЧУГУН И СТАЛЬ ДЕЛАЮТ ИСТОРИЮ АВСТРАЛИИ". Lithgow Mercury (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954) . 22 января 1932 г. стр. 6. Получено 7 мая 2020 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Enoch_Hughes&oldid=1225404362"