Английские инженерные подразделения

Система измерений, используемая в США

Некоторые области техники в Соединенных Штатах используют систему измерения физических величин, известную как английские инженерные единицы . ^[1]^[2] Несмотря на свое название, система основана на общепринятых в Соединенных Штатах единицах измерения.

Определение

Английские инженерные единицы — это система единиц, используемая в Соединенных Штатах. Набор определяется следующими единицами, ^[3] и окончательными преобразованиями в Международную систему единиц . ^[4]

Измерение	Инженерное подразделение английского языка	единица СИ	Перевод единиц измерения
время	второй (ые)	второй(ые)	1 с
длина	фут (фут)	метр (м)	0,3048 м
масса	масса фунта (фунт)	килограмм (кг)	0,45359237 кг
сила	фунт-сила (lbf)	ньютон (Н)	4.4482216152605 С
температура	градус Фаренгейта (°F)	градус Цельсия (°С)	⁠5/9⁠ °С ^[а]
абсолютная температура	градус Ренкина (°R)	кельвин (К)	⁠5/9⁠ К

Единицы измерения других физических величин выводятся из этого набора по мере необходимости.

В английских инженерных единицах фунт-масса и фунт-сила являются различными базовыми единицами, а Второй закон движения Ньютона принимает вид, где — ускорение в футах/с2 ^, а $g$ $c$ $= 32,174 фунт-фут/(фунт-сила-$ $с2$ $)$ . $F=m{\frac {a}{g_{\mathrm {c} }}}$ $а$

История и этимология

Термин «английские единицы» строго относится к системе, использовавшейся в Англии до 1826 года, когда она была заменена (более строго определенными) имперскими единицами . Соединенные Штаты продолжали использовать старые определения до Приказа Менденхолла 1893 года, который установил общепринятые единицы Соединенных Штатов. Тем не менее, термин «английские единицы» сохранился в разговорной речи и был адаптирован как «английские инженерные единицы», но они основаны на общепринятых единицах США, а не на английской системе до 1826 года.

Британские инженерные части

Похожая система, названная Холлидеем и Резником (1974) Британскими инженерными единицами , представляет собой систему, которая использует слаг в качестве единицы массы, и в которой закон Ньютона сохраняет форму $F = m a$ . ^[5] Современная британская инженерная практика использует основные единицы СИ по крайней мере с конца 1970-х годов. ^[6]

Смотрите также

Имперская и традиционная американская системы мер

Примечания

^ Конкретная температура преобразуется из градусов Фаренгейта в градусы Цельсия по формуле $\{T\}_{\mathrm {^{\circ }C} }={\tfrac {5}{9}}(\{T\}_{\mathrm {^{\circ }F} }-32)$

Ссылки

^ Comings, EW (1940). «Английские инженерные единицы и их размеры». Промышленная и инженерная химия . 32 (7): 984–987. doi :10.1021/ie50367a028.
^ Клинкенберг, Адриан (1969). «Американская инженерная система единиц и ее размерная константа g _c ». Промышленная и инженерная химия . 61 (4): 53–59. doi :10.1021/ie50712a010.
^ Р. Цукер, О. Библарц (2002). Основы газовой динамики . Хобокен, Нью-Джерси: ISBN John Wiley & Sons, Inc. 0-471-05967-6.
^ Соединенные Штаты. Национальное бюро стандартов (1959). Основные моменты исследований Национального бюро стандартов. Министерство торговли США, Национальное бюро стандартов. стр. 13. Получено 31 июля 2019 г.
^ Холлидей, Дэвид ; Резник, Роберт (1974). Основы физики (пересмотренное печатное издание). Нью-Йорк: Wiley. С. 35, 68–69.
^ Требования к строительству и эксплуатации железных дорог – Структурные и электрические зазоры (PDF) . Лондон: Департамент транспорта . 1977. ISBN 0-11-550443-5. Получено 29 марта 2012 г. . 1.2 Эти новые разделы представляют собой первый этап полного пересмотра и метризации «Требований к строительству и эксплуатации железных дорог для пассажирских линий и рекомендаций для грузовых линий министра транспорта», 1950 г. (переиздано в 1970 г.). Они публикуются отдельно перед полным пересмотром из-за срочной необходимости в актуальном метрическом руководстве по требованиям Департамента к зазорам, как структурным, так и электрическим.

[5] Конкретная температура преобразуется из градусов Фаренгейта в градусы Цельсия по формуле $\{T\}_{\mathrm {^{\circ }C} }={\tfrac {5}{9}}(\{T\}_{\mathrm {^{\circ }F} }-32)$

[1] Comings, EW (1940). «Английские инженерные единицы и их размеры». Промышленная и инженерная химия . 32 (7): 984–987. doi :10.1021/ie50367a028.

[2] Клинкенберг, Адриан (1969). «Американская инженерная система единиц и ее размерная константа g _c ». Промышленная и инженерная химия . 61 (4): 53–59. doi :10.1021/ie50712a010.

[3] Р. Цукер, О. Библарц (2002). Основы газовой динамики . Хобокен, Нью-Джерси: ISBN John Wiley & Sons, Inc. 0-471-05967-6.

[Standards1959-4] Соединенные Штаты. Национальное бюро стандартов (1959). Основные моменты исследований Национального бюро стандартов. Министерство торговли США, Национальное бюро стандартов. стр. 13. Получено 31 июля 2019 г.

[6] Холлидей, Дэвид ; Резник, Роберт (1974). Основы физики (пересмотренное печатное издание). Нью-Йорк: Wiley. С. 35, 68–69.

[7] Требования к строительству и эксплуатации железных дорог – Структурные и электрические зазоры (PDF) . Лондон: Департамент транспорта . 1977. ISBN 0-11-550443-5. Получено 29 марта 2012 г. . 1.2 Эти новые разделы представляют собой первый этап полного пересмотра и метризации «Требований к строительству и эксплуатации железных дорог для пассажирских линий и рекомендаций для грузовых линий министра транспорта», 1950 г. (переиздано в 1970 г.). Они публикуются отдельно перед полным пересмотром из-за срочной необходимости в актуальном метрическом руководстве по требованиям Департамента к зазорам, как структурным, так и электрическим.