Степень повышения давления в двигателе
Степень повышения давления в двигателе ( EPR ) — это общая степень повышения давления в реактивном двигателе , измеряемая как отношение общего давления на выходе из сопла реактивной струи к общему давлению на входе в компрессор. [1]
Реактивные двигатели используют либо EPR, либо обороты компрессора/вентилятора в качестве индикатора тяги. [2] При использовании EPR давление измеряется перед компрессором и за турбиной.
Интегральная степень сжатия двигателя
Интегральное отношение давлений двигателя (IEPR) — это отношение, используемое в некоторых турбовентиляторных двигателях для включения общего давления на выходе вентилятора и общего давления на входе компрессора. Если давление на входе компрессора равно P0, а общее давление на выходе вентилятора равно P1, то интегрированное отношение давлений двигателя будет равно P1/P0. [3]
IEPR — это система индикации двигателя, уникальная для Rolls-Royce RB211 .
Смотрите также
Ссылки
- ^ Исследовательский центр Гленна (НАСА). "Изменение давления - ЭПР" . Получено 2 января 2015 г.
- ^ "Степень давления в двигателе (EPR)". code7700.com . Архивировано из оригинала 2014-10-04.
- ^ "интегрированная степень повышения давления в двигателе". Aviation_dictionary.en-academic.com . Получено 2023-06-07 .
- Патент США 4248042 на систему управления тягой двигателя компании Boeing. Включает обсуждение компанией Boeing вопроса о том, являются ли EPR или IEPR лучшими индикаторами тяги.
Внешние ссылки
- Изменение давления EPR - анимация NASA
