Железная дорога Энгельсберг–Норберг

Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на шведском языке . (Февраль 2024 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу. Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны при необходимости исправлять ошибки и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно-переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, проверьте текст ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. You must provide copyright attribution in the edit summary accompanying your translation by providing an interlanguage link to the source of your translation. A model attribution edit summary is Content in this edit is translated from the existing Swedish Wikipedia article at [[:sv:Engelsberg–Norbergs Järnväg]]; see its history for attribution. You may also add the template {{Translated|sv|Engelsberg–Norbergs Järnväg}} to the talk page. For more guidance, see Wikipedia:Translation.

Железная дорога Энгельсберг–Норберг
Энгельсберг – Норбергс Ярнвэг
Два вагона Y7 компании ENJ на вокзале Энгельсберг , июль 2008 года. Фото: Бенгт Обергер
Коммерческие операции
Оригинальный калибр	1188 мм ( 3 фута  10 дюймов)+25 ⁄ 32  дюйма) до 1876 года,преобразованный в 1435 мм(4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма ) в том году
Сохраненные операции
Владелец	Engelsbergs Norberg Järnvägshistoriska förening (ENJ)
Управляется	Ассоциация железнодорожной истории Энгельсберг-Норберг
Длина	18 км (11 миль)
Сохраненная колея	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Коммерческая история
Открыто	Декабрь 1853 г.
Закрыто для пассажиров	1962
Закрыто	середина 1990-х
История сохранения
1999	вновь открыт
Карта маршрута Легенда 0 Энгельсберг (Äbg) 4.0 Снитен (Sny) 8.0 Хёгфорс (Hög) 14.5 Норберг (Nbg) 16.9 Spännarhyttan (Шпион) 17.9 Kärrgruvan (Кэр)

Энгельсберг-Норбергс Ярнваг , железная дорога Энгельсберг-Норберг, представляет собой железную дорогу длиной 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов) .+Железная дорога стандартной колеи шириной 1 ⁄ дюйма между ЭнгельсбергомиКарргруваном в провинцииВестманландвШвеции, в настоящее время используетсяисторических железных дорогEngelsbergs Norberg Järnvägshistoriska förening(ENJ).

Железнодорожная линия длиной 18 км (11 миль) была построена в 1850-х годах с целью транспортировки железной руды между горнодобывающим районом Норберг и озером Оменнинген для дальнейшей транспортировки на баржах по каналу Стрёмсхольм . Перевозка грузов по первой части линии, Керргруван – Треттбо, началась в декабре 1853 года с первым паровым двигателем, построенным в Швеции, Förstlingen ( Первый ), сконструированным механическими мастерскими Мунктелла в Эскильстуне. Реконструированная компания Norbergs Nya Järnvägs AB была образована в 1855 году и завершила всю линию до Энгельсберга на озере Оменнинген в 1856 году. В то время железная дорога имела колею 1188 мм ( 3 фута  10+25 ⁄ 32  дюйма)^[1]колея,расширеннаядо шведской1435 мм(4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма) стандартная колея в 1876 году.

В 1962 году было прекращено пассажирское сообщение, а в середине 1990-х годов — грузовое.

Engelsbergs Norberg Järnvägshistoriska förening (ENJ), Ассоциация железнодорожных памятников Энгельсберг-Норберг, основанная в 1999 году, ставит своей целью организацию регулярного движения для туристов на дизельных вагонах между Энгельсбергом и Кергруваном. Ассоциация имеет два локомотивных депо, включая депо с поворотным кругом в Энгельсберге и депо в Кергруване. Последнее было построено в 1857 году и является старейшим сохранившимся локомотивным депо в Швеции.

ENJ использует для регулярных перевозок три вагона 1950-х годов:

• Паровоз YBo7 № 1156, построенный в 1957 году компанией ASJ, Эстерсунд
• Многоблочный YBo7 № 1255, построенный в 1959 году компанией Eksjö-verken, Eksjö.
• Блок управления Ybfoby No 2076

У ENJ также есть другой инвентарь для постоянного использования и обслуживания путей, в том числе:

• 0-4-0DM Deutz 'Grodan' (Лягушка), зеленый

А также различные вагоны, ожидающие восстановления на подъездных путях в Кярргруване. Долгосрочные надежды ENJ заключаются в запуске летнего парового обслуживания на линии, и компания зарезервировала эти вагоны для использования, когда появится соответствующая движущая сила. На данный момент основу обслуживания составляют вагоны.

• 
  Раундхаус в Энгельсберге
• 
  Здание вокзала Норберг, ныне гараж
• 
  Бывшее железнодорожное депо, Кярргруван
• 
  Локомотивное депо в Кярргруване
• 
  Бывшее здание вокзала в Кярргруване, ныне общежитие
• 
  «Grodan» и рельсовые автобусы, стоящие у депо в Кярргруване
• 
  Подвижной состав ожидает восстановления на станции Кярргруван

Эта статья основана на статье об Энгельсбергах-Норбергах Ярнвэге в шведской Википедии.

• http://www.enj.se Officiell hemsida for Engelsbergs Norberg Järnvägshistoriska förening (на шведском языке)

59°57′26″N 16°00′35″E / 59.9573°N 16.0097°E / 59.9573; 16.0097