Мост Императрицы Елизаветы
Мост Императрицы Елизаветы Мост Императрицы Елизаветы | |
|---|---|
 Цепной мост на открытке 1910 года | |
| Координаты | 50°46′52″с.ш. 14°12′28″в.д. / 50.78111°с.ш. 14.20778°в.д. / 50.78111; 14.20778 |
| Перекрещенные | Эльба |
| Локаль | Течен (сегодня: Дечин ) |
| Другие имена | Кеттенбрюкке |
| Характеристики | |
| Дизайн | Цепной мост |
| Общая длина | 235 метров (771 фут) |
| Ширина | 8,5 метров (28 футов) |
| История | |
| Окончание строительства | 1855 ( 1855 ) |
| Уничтожен | 1930-е годы |
| Заменено на | Мост Тырш 50°46′52″с.ш. 14°12′28″в.д. |
| Расположение | |
 | |
Мост императрицы Елизаветы ( нем . Kaiserin-Elisabeth-Brücke ) был цепным мостом , который пересекал Эльбу между Теченом (ныне Дечин) на восточном берегу и Боденбахом в Северной Богемии . Он был открыт в 1855 году, назван в честь императрицы Елизаветы Австрийской и соединял Течен с главной железной дорогой из Дрездена в Прагу. Мост был снесен в начале 1930-х годов, но его опоры были использованы для современного моста, заменившего его.
История
Когда в 1851 году была открыта железнодорожная линия, соединяющая Дрезден и Прагу на западном берегу Эльбы , для Течена на восточном берегу реки стало коммерчески важным иметь связь со станцией в Боденбахе. [1] Местные предприниматели, текстильный фабрикант Иоганн Мюнцберг и граф Франц Антон фон Тун , способствовали строительству моста. Они основали акционерное общество, и Тун предоставил часть своего сада для мостовой головки. Мост строился с 1853 по 1855 год фирмой Schertz из Пирны по проектам Вернера, инженера, который модифицировал оригинальный проект Йозефа Шнирха. [1] [2] Когда он был открыт в 1855 году, [3] это был единственный цепной мост через Эльбу. Он имел длину 235 метров (771 фут) и ширину 8,5 метров (28 футов). Он был назван в честь Елизаветы Австрийской , [1] которая стала императрицей после своего брака с императором Францем Иосифом I в 1854 году. [4] Мост считался одним из самых больших и красивых мостов в Богемии и его сравнивали с Цепным мостом Сечени в Будапеште. [1]
8 июля 1915 года пожар на мосту повредил деревянные доски конструкции. Мост нельзя было использовать, но его восстановили для эксплуатации через много месяцев. 1 июля 1917 года Австрия взяла на себя ответственность за мост от Течена и пообещала выплатить акционерам Kettenbrücken -Aktiengesellschaft , которые финансировали строительство, реставрацию и обслуживание. Однако только первый взнос был выплачен 1 января 1918 года, потому что затем Австро-Венгрия распалась и была основана Чехословацкая Республика . Ремонт финансировался государством в 1919 году и еще больше в последующие годы. Мост, в основном построенный из дерева, было трудно содержать и он больше не подходил для растущего трафика. Он был снесен в начале 1930-х годов и заменен в 1933 году новым мостом, который сохранил первоначальные опоры. [3] Он назван Тыршовым мостом ( Tyršův most ) [3] в честь Мирослава Тырша .
Смотрите также
- Мост Елизаветы (Будапешт) (также назван в честь императрицы)
Ссылки
- ^ abcd "Řetězový Most" [Цепной мост] (на чешском языке). Муниципалитет Дечина . 27 августа 2008 года . Проверено 27 июня 2015 г.
- ^ "Омыл Ческе народни банки" . payne.blog.idnes.cz (на чешском языке). 24 июня 2011 года . Проверено 29 июня 2015 г.
- ^ abc "Bridges". idecin.cz . Получено 25 июля 2019 .
- ^ Мурад, Анатоль (1968). Франц Иосиф I Австрийский и его империя. Ardent Media. стр. 107–108 . Получено 11 сентября 2019 г.
Внешние ссылки
- Tetschen-Bodenbach Архивировано 28.06.2019 на Wayback Machine nemelkafamily.com
- Brand der Kaiserin Элизабет Кеттенбрюке 1915 oldthing.de
- Кеттенбрюке в 1930 году boehmisches-erzgebirge.cz
- Tetschner Kettenbrücken-Gesellschaft historische-wertpapiere.de
