Цепной мост

Цепной мост
	Цепной мост Сечени в Будапеште
Предок	Подвесной мост

Тип подвесного моста

Цепной мост — историческая форма подвесного моста, в котором вместо тросов для поддержки мостового настила использовались цепи или рымы . Известным примером является цепной мост Сечени в Будапеште.

Типы конструкций, как и для других подвесных мостов, включают в себя напряженный ленточный мост , настоящий подвесной мост и специальные формы, такие как Тауэрский мост и мост Альберта в Лондоне .

Цепные мосты были первыми мостами, способными пересекать более широкие пролеты, чем предыдущие деревянные и каменные мосты, в сочетании с более короткими сроками строительства и меньшими затратами. ^[1]

История

Первым цепным мостом в Европе был мост Винч , построенный около 1741 года через реку Тис на северо-востоке Англии. ^[2] Он служил в основном шахтерам, входившим в близлежащую шахту. Он рухнул в 1802 году и был заменен в 1830 году подвесным мостом с подвесными цепями.

В 1780-х и 1790-х годах в парке Вёрлитцер был построен цепной мост , пересекавший канал между искусственными скалами. Легкая конструкция должна была двигаться, создавать чувственные ощущения ^{[ необходимо разъяснение ]} для посетителей парка. ^[3]^[4] В парке Штайнфуртер Баньо цепной мост был с 1794 года.

В 1820 году Сэмюэл Браун открыл мост Union Bridge через реку Твид на шотландско-английской границе, который стал первым подвесным мостом в Европе, пригодным для телег. Это старейший мост такого рода, который до сих пор используется для движения.

Клод Навье опубликовал первую фундаментальную работу о подвесных мостах в 1823 году. ^[5]

Первый цепной мост на европейском континенте был открыт в 1824 году, это был Кеттенштег в Нюрнберге . Чуть позже был открыт для пешеходов и экипажей Ротунденбрюкке [de], пересекающий Дунайский канал в Вене. В честь этого события Иоганн Штраус написал Вальс цепного моста .

В 1849 году был открыт Цепной мост Сечени через Дунай в Будапеште, спроектированный Уильямом Тирни Кларком , протяженностью 200 м. Мост императрицы Елизаветы через Эльбу в Течене (сегодня: Дечин) был достроен в 1855 году, и в том же году — Николаевский цепной мост в Киеве , который пересекал Днепр четырьмя участками по 143 м.

Тауэрский мост в Лондоне был открыт в 1884 году и представляет собой уникальное сочетание подвесного и подъемного мостов , а мост Елизаветы в Будапеште был открыт в 1903 году, что стало пиком строительства цепных мостов.

Более поздние мосты этого типа включали Кайзербрюкке в Бреслау (сегодня: Грюнвальдбрюкке во Вроцлаве ) 1910 года и Дойцерский цепной мост , открытый в 1915 году. Три сестры — три похожих моста в Питтсбурге, штат Пенсильвания, построенные с 1924 по 1928 год через реку Аллегейни . Мост Эрсилиу Луз в Бразилии 1926 года имел самый длинный пролет среди всех цепных мостов — 339,5 м. Похожий мост был построен два года спустя, Серебряный мост через реку Огайо . Он рухнул в 1967 году. ^[6] Последними большими цепными мостами были Рейхсбрюкке в Вене (1937) и Крымский мост в Москве (1938).

Ссылки

↑ Роберт Стивенсон: Описание подвесных мостов. В: Эдинбургский философский журнал , под ред. сэра Дэвида Брюстера, Роберта Джеймсона. т. 5, № 10, Эдинбург, 1821, стр. 237.
^ И. Бульманн: Лебедочный мост, Британская библиотека Aquarell mit Feder und Bleistiftzeichnung, онлайн-галерея
^ Kettenbrücke zu Wörlitz , цветная гравюра Иоганна Фридриха Нагеля, ок. 1790 г.
^ Кеттенбрюке в парке Верлицер
^ Клод Навье: Rapport à Monsieur Becquey, государственный советник, генеральный директор мостов, дорог и шахт; et mémoire sur les ponts suspendus. Королевская империя, Париж, 1823 г.
^ Рейманн, Мэтт (11 июля 2017 г.). «Самая смертоносная катастрофа на мосту в истории США была вызвана крошечной трещиной глубиной всего три миллиметра». timeline.com . Получено 3 августа 2019 г.

Внешние ссылки

Литература о Цепном мосту в каталоге Немецкой национальной библиотеки
Эрик ДеЛони: Контекст для мостов Всемирного наследия icomos.org 1996
Подвеска Eyebar bridgehunter.com
Цепные мосты и валлийское железо engineering-timelines.com

[Stevenson-1] Роберт Стивенсон: Описание подвесных мостов. В: Эдинбургский философский журнал , под ред. сэра Дэвида Брюстера, Роберта Джеймсона. т. 5, № 10, Эдинбург, 1821, стр. 237.

[2] И. Бульманн: Лебедочный мост, Британская библиотека Aquarell mit Feder und Bleistiftzeichnung, онлайн-галерея

[3] Kettenbrücke zu Wörlitz , цветная гравюра Иоганна Фридриха Нагеля, ок. 1790 г.

[4] Кеттенбрюке в парке Верлицер

[5] Клод Навье: Rapport à Monsieur Becquey, государственный советник, генеральный директор мостов, дорог и шахт; et mémoire sur les ponts suspendus. Королевская империя, Париж, 1823 г.

[Reimann-6] Рейманн, Мэтт (11 июля 2017 г.). «Самая смертоносная катастрофа на мосту в истории США была вызвана крошечной трещиной глубиной всего три миллиметра». timeline.com . Получено 3 августа 2019 г.