СС Чаксанг (1944)
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор | Индо-китайская пароходная компания (1946–49) |
| Порт приписки |  Лондон , Соединенное Королевство (1946–50) |
| Строитель | Deutsche Werft |
| Номер двора | 587 |
| Запущен | 1944 |
| Завершенный | 1946 |
| Выведен из эксплуатации | 7 сентября 1949 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Списано |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Грузовое судно типа Hansa A |
| Тоннаж | 1,923 брутто-тонн |
| Длина | 85,85 м (281 фут 8 дюймов) |
| Луч | 13,51 м (44 фута 4 дюйма) |
| Глубина | 4,80 м (15 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность | Паровой двигатель |
| Движение | Одновинтовой гребной винт |
| Скорость | 10 узлов (19 км/ч) |
| Экипаж | 66 |
Chaksang — грузовое судно типа Hansa A водоизмещением 1923 GRT , построенное в 1944 году как Weserbrück на верфи Deutsche Werft в Гамбурге ,Германия, для Norddeutscher Lloyd . В 1945 году оно было захвачено союзниками в незавершённом состоянии и достроено как Empire Fraser для Министерства военного транспорта (MoWT). В 1946 году оно было продано компании Indo-China Steam Navigation Co Ltd и переименовано в Chaksang . В сентябре 1949 года оно затонуло в Гонконге из-за взрыва и пожара на борту. В 1950 году оно было поднято и отправлено на слом.
Описание
Длина судна составляла 85,85 м (281 фут 8 дюймов), ширина — 13,51 м (44 фута 4 дюйма). Его глубина составляла 4,80 м (15 футов 9 дюймов). Его водоизмещение оценивалось в 1923 GRT . [1]
Корабль был оснащен двухцилиндровой паровой машиной, вращающей один гребной винт. Он мог развивать скорость до 10 узлов (19 км/ч). [2]
История
Weserbrück был построен в 1944 году под номером 587 на верфи Deutsche Werft в Гамбурге для Norddeutscher Lloyd . [2] [3] В 1945 году он был захвачен в Гамбурге в незавершённом состоянии и достроен как Empire Fraser для Министерства военного транспорта (MoWT). [3] Портом его регистрации был Лондон . Ему был присвоен официальный номер Соединённого Королевства 180843 и кодовые буквы GDPV. Он эксплуатировался под управлением Indo-China Steam Navigation Co Ltd. [1]
В ноябре 1946 года Empire Fraser перевез груз сырого шелка из Токио , Япония, в Соединенное Королевство. Это был первый шелк, импортированный в Соединенное Королевство после окончания Второй мировой войны . [4] Empire Fraser был продан Indo-China Steam Navigation Co Ltd в 1947 году и был переименован в Chaksang . [3] 7 сентября 1949 года на борту произошел взрыв и пожар, когда судно было пришвартовано в Гонконге . Были затронуты трюмы № 1 и № 2, при этом сообщалось, что пламя достигало высоты 300 футов (91 м). Тринадцать из 66 членов экипажа погибли. [5] [6] На следующий день оно затонуло. [3] Судно было задержано с отплытием в Тяньцзинь из-за тайфуна Нелли , а причиной взрыва стала диверсия. [7] Корабль был снят с мели 22 марта 1950 года. Он был объявлен полностью утраченным и отправлен на слом в Гонконге. [3]
Ссылки
- ^ ab "Lloyd's Register, Steamers & Motorships" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 11 февраля 2017 г. .
- ^ ab "SS Chaksang (II) [+1949]". Место крушения . Получено 11 февраля 2017 г.
- ^ abcde Митчелл, WH, и Сойер, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ^ "Японский шелк для чулок". The Times . № 50605. Лондон. 11 ноября 1946 г., столбец C, стр. 3.
- ^ «Причина взрыва в гавани Гонконга». The Times . № 51598. Лондон. 25 января 1950 г., столбец C, стр. 3.
- ^ "Британское судно взрывается в Гонконге". The Sun. Сидней, Австралия. 8 сентября 1949 г. стр. 16. Получено 11 февраля 2017 г.
- ^ "Чаксанг был взорван". The Sydney Morning Herald . Сидней, Австралия. 25 января 1950 г. стр. 3. Получено 11 февраля 2017 г.
