НИС «Витязь» (1939)
Научно-исследовательское судно и корабль-музей
Витязь
История
Имя
  • Марс (1939–45)
  • Вперёд, Империя (1945–46)
  • Экватор (1946– )
  • Адмирал Макаров (–1949)
  • Витязь (с 1949)
Владелец
  • Линия Нептун (1939–40)
  • Кригсмарине (1940)
  • Линия Нептун (1940–42)
  • Кригсмарине (1942–45)
  • Министерство военного транспорта (1945–46)
  • Министерство транспорта (1946)
  • Советское правительство (1946–82)
  • Музей Мирового океана (с 1982 г.)
Оператор
  • Линия Нептун (1939–40)
  • Кригсмарине (1940)
  • Линия Нептун (1940–42)
  • Кригсмарине (1942–45)
  • Линия Принса (1945–46)
  • Институт океанологии им. П.П. Ширшова АН СССР (1946–82)
  • Музей Мирового океана (с 1982 г.)
Порт приписки
СтроительДойче Шифф- унд Машиненбау АГ
ЗапущенАвгуст 1939 г.
Выведен из эксплуатации1979
Идентификация
  • Официальный номер Великобритании 180962 (1945–46)
  • Кодовые буквы GLTZ (1945–46)
  • Буквенные коды UPJA (с 1946 г.)
  • Номер ИМО : 5382609
СтатусМузейный корабль
Общая характеристика
Класс и тип
Тоннаж2471  брутто-тонн , 1821  нидерландских тонн (построено)
Смещение5701 тонн (в пересчете)
Длина
  • 101,50 м (333 фута 0 дюймов) (в готовом виде)
  • 109,44 метра (359 футов 1 дюйм) (в пересчете)
Луч
  • 14,50 м (47 футов 7 дюймов) (в готовом виде)
  • 14,56 метров (47 футов 9 дюймов) (в пересчете)
Черновик
  • 5,84 м (19 футов 2 дюйма) (в готовом виде)
  • 5,86 метра (19 футов 3 дюйма) (в пересчете)
Глубина4,72 м (15 футов 6 дюймов) (в готовом виде)
Установленная мощность2 дизельных двигателя
ДвижениеДвухвинтовые гребные винты
Скорость14 узлов (26 км/ч)
Выносливость18 500 морских миль (34 300 км) ( Витязь )
Емкость12 пассажиров ( Марс )
Экипаж
  • 38 ( Марс )
  • 66, плюс 70 научных сотрудников ( «Витязь» )

Витязь ( русский : Витязь ) — научно-исследовательское судно , построенное в 1939 году компанией Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Бремен , Германия , как Mars для Neptun Line, Бремен . Оно служило в Кригсмарине во время Второй мировой войны и было захвачено Великобританией в 1945 году. Оно было переименовано в Empire Forth в честь Министерства военного транспорта (MoWT).

В 1946 году по условиям Потсдамского соглашения он был передан Советскому Союзу и переименован в « Экватор » , а позднее — в « Адмирал Мака́ров » . В 1949 году он был переименован в «Витязь» и использовался в качестве научно - исследовательского судна. В 1979 году он был выведен из эксплуатации, а в 1982 году был законсервирован как корабль-музей.

Описание

При регистрации в 1945 году длина судна составляла 101,50 м (333 фута 0 дюймов), ширина — 14,50 м (47 футов 7 дюймов). Его глубина составляла 4,72 метра (15 футов 6 дюймов), а осадка — 5,84 метра (19 футов 2 дюйма). Его водоизмещение оценивалось в 2471  GRT , 1821  NRT . [1]

Корабль приводился в движение двумя двухтактными дизельными двигателями Single Cycle Single Action , которые имели семь цилиндров диаметром 24 7 ⁄ 16 дюйма (62 см) и ходом поршня 45 1 ⁄ 4 дюйма (115 см), приводящими в движение двухвинтовые гребные винты . Двигатели были построены на верфи Friedrich Krupp Germaniawerft в Киле . [1] Их мощность составляла 3000 л. с . Они могли развивать скорость до 14 узлов (26 км/ч). [2]

История

Судно было построено под номером 614 в 1939 году на верфи Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Бремен , Германия, как Mars для Neptun Line, Бремен. Оно было спущено на воду в августе 1939 года. [3] [4] Его портом приписки был Бремен .

Mars эксплуатировался компанией Neptun Line. [5] На борту судна находилось 38 человек экипажа и имелось двенадцать мест для пассажиров. [6] В 1940 году судно было реквизировано Кригсмарине , но в том же году возвращено компании Neptun Line. В 1942 году судно было реквизировано снова. [5] и переоборудовано в госпитальное судно для использования в военных целях. [6] 13 декабря 1943 года судно Mars было серьезно повреждено в результате авианалета на Бремен Восьмой воздушной армии США . [ 3] [7] Оно помогало эвакуировать немецких граждан из Кёнигсберга и Пиллау . В период с января по апрель 1945 года на нем находилось 20 000 человек. [6] Вероятно, Mars был последним крупным судном, покинувшим Пиллау и отправившимся в Копенгаген . [8]

В мае 1945 года Mars был захвачен в Копенгагене, Дания. Он был передан Министерству военного транспорта и переименован в Empire Forth . [3] Были присвоены кодовые буквы GLTZ и официальный номер Соединенного Королевства 169468. Его порт приписки был изменен на Лондон . Он эксплуатировался под управлением Prince Line Ltd. [1]

В 1946 году Empire Forth был передан Советскому Союзу в соответствии с условиями Потсдамского соглашения . [9] Он был переименован в Equator ( русский : Экватор ), [3] и доставлен в Ленинград . [6] Были присвоены кодовые буквы UPJA. [4] Позже он был переименован в Admiral Makarov ( русский : Адмирал Мака́ров ). [6] Он был переоборудован в научно-исследовательское судно в 1947-48 годах для Института океанологии им . П. П. Ширшова Академии наук СССР . Работы проводились в Ленинграде, Одессе , Риге и Владивостоке в Советском Союзе, а также в Висмаре , оккупированной союзниками Германии . В ходе переоборудования судно было удлинено и оборудовано современными лабораториями и жилыми помещениями. [6] Теперь ее размеры составляли 109,44 метра (359 футов 1 дюйм) в длину, с шириной 14,56 метра (47 футов 9 дюймов) и осадкой 5,86 метра (19 футов 3 дюйма). Ее водоизмещение составляло 5710 тонн. [2] В 1949 году ее переименовали в « Витязь » . [ 3]

Марка 1959 года с изображением Витязя .

Портом приписки «Витязя» был Владивосток. Он совершил 65 рейсов, покрыв 800 000 морских миль (1 500 000 км). [6] В августе 1957 года [10] он измерил глубину Марианской впадины , составившую 11 022 метра (36 161 фут). [6] 29 мая 1958 года «Витязь» находился в 2 000 морских милях (3 700 км) к западу от Маршалловых островов , когда он обнаружил радиоактивность в осадках на уровнях, которые были вредны для здоровья человека (см. Операция Hardtack I ). [11] 7 ноября 1960 года сообщалось, что «Витязь» был замечен в Аравийском море самолетом- трекером Grumman S-2F с USS  Essex . ВМС США отрицали, что самолет замечен над судном, а просто установили его личность. [12] С появлением в 1960-х годах «Витязю» был присвоен номер ИМО 5382609. [13]

Ученые на борту «Витязя» открыли 1176 новых видов морских растений и животных. За время своего пребывания в качестве исследовательского судна «Витязь» посетил 49 стран и выступил в качестве посла доброй воли Советского Союза. Среди известных людей, которые посетили его, были Жак-Ив Кусто и Тур Хейердал . [6] «Витязь» совершил свое последнее плавание вокруг Европы и был выведен из эксплуатации 22 апреля 1979 года. Затем он был поставлен на прикол в реке Преголя . [6] В 1982 году он был сохранен как музейный корабль в Ленинграде. [3] В 1988 году он был переведен на судостроительный завод «Янтарь» в Калининграде , где он был отремонтирован и перестроен для использования в качестве музейного корабля. В 1994 году он был переведен в Музей Мирового океана в Калининграде, [6] который был основан в 1990 году. Утверждается, что «Витязь» является крупнейшим научно-исследовательским судном, которое было сохранено. [14]

Виды, обнаруженные наВитязь

Один из многочисленных видов, обнаруженных кораблём.

Ссылки

  1. ^ abc «Регистр Ллойда, Navires a Vapeure et a Moteurs» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 28 января 2017 г.
  2. ^ ab "Научно-исследовательское судно ВИТЯЗЬ". Ленинград: Музей Мирового океана . Получено 28 января 2017 г.
  3. ^ abcdef Митчелл, WH; Сойер, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  4. ^ аб "Витязь" [Витязь] (на русском языке). Фото флота . Проверено 28 января 2017 г.
  5. ^ ab "Линия Нептуна / Dampfschifffahrts Gesellschaft Neptun 1873-1974 Бремен" . Список кораблей . Проверено 28 января 2017 г.
  6. ^ abcdefghijk "Биография судна". Калининград: Музей Мирового океана . Получено 28 января 2017 г.
  7. ^ Ровер, Юрген ; Герхард Хюммельхен. «Сикриг 1943, декабрь». Württembergische Landesbibliothek Штутгарт (на немецком языке) . Проверено 27 января 2017 г.
  8. ^ Midt i en mørketid: tyske Flightgtninge på Kløvermarken 1945-49 , Ульф Кинеб, в Historiske meddelelser om København , 2006 ( на датском языке )
  9. ^ «Вражеские корабли для России». The Times . № 50376. Лондон. 14 февраля 1946 г., столбец C, стр. 2.
  10. ^ «Рекордная глубина океана». The Times . № 53935. Лондон. 2 сентября 1957 г., столбец G, стр. 7.
  11. ^ «Радиоактивный дождь в Тихом океане». The Times . № 54171. Лондон. 7 июня 1958 г., столбец F, стр. 5.
  12. ^ "США отрицают, что Аравийское море "гудит"". The Times . № 54925. Лондон. 10 ноября 1960 г., столбец C, стр. 12.
  13. ^ "VITYAZ - IMO 5382609". Shipspotting . Получено 28 января 2016 г. .
  14. ^ Сивкова, Светлана. «Кто мы». Калининград: Музей Мирового океана . Получено 28 января 2017 г.
  15. ^ Кристофер Шарпф и Кеннет Дж. Лазара (22 сентября 2018 г.). «Отряд AULOPIFORMES (Ящерообразные)». База данных этимологии названий рыб проекта ETYFish . Кристофер Шарпф и Кеннет Дж. Лазара . Получено 15 марта 2023 г.

54°42′22″с.ш. 20°30′00″в.д. / 54.706165°с.ш. 20.499878°в.д. / 54.706165; 20.499878

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RV_Vityaz_(1939)&oldid=1253003869"