СС Норварг
Рефрижераторное судно (1920-1971)

История
Имя
  • Ротарианец (1920–27)
  • Кондор (1927–40)
  • Эмпайр Элк (1940–42)
  • Норварг (1942–47)
  • Нань Чан (1947–50)
  • Северное сияние (1950–59)
  • Надежда 46 ( Надежда Сы Ши Лю ) (1959–71)
Владелец
  • Совет по судоходству США (1920–27)
  • Грейс Стимшип Ко Инк (1927–40)
  • Министерство судоходства (1940–41)
  • Министерство военного транспорта (1941–42)
  • Норвежское правительство (1942–46)
  • Wallem & Co Ltd (1946-50)
  • Great Northern Shipping Co Ltd (1950–59)
  • Правительство Китая (1959–71)
Оператор
  • Совет по судоходству США (1920–23)
  • Грейс Стимшип Ко Инк (1923–40)
  • Ларринга Steamship Co Ltd (1940–42)
  • Нортрашип (1942–46)
  • Nan Way Shipping Co (1946-50)
  • Great Northern Shipping Co Ltd (1950–59)
  • Правительство Китая (1959–71)
Порт приписки
  • Соединенные ШтатыТакома, Вашингтон, США (1920–23)
  • Соединенные ШтатыНью-Йорк, штат Нью-Йорк (1923–40)
  • ВеликобританияЛондон, Соединенное Королевство (1940–42)
  • НорвегияОсло, Норвегия (1942–46)
  • ПанамаПанама-Сити, Панама (1946–50)
  • ВеликобританияСоединённое Королевство (1950–59)
  • КитайКитай (1959–71)
СтроительСтроительная компания и сухой док Тодда
Запущен17 июня 1920 г.
Идентификация
  • Официальный номер Великобритании 168026 (1940–42, 1950–59)
  • Буквы кода GLTL (1940–42)
  • Кодовые буквы LNAI (1942–46)
СудьбаИсключено из судоходных регистров в 1971 году.
Общая характеристика
Класс и типПроект 1014 корабля
Тоннаж
Длина380 футов 3 дюйма (115,90 м)
Луч53 фута 1 дюйм (16,18 м)
Глубина27 футов 0 дюймов (8,23 м)
Установленная мощность339 Нхп
ДвижениеПаровая машина тройного расширения, одновинтовой гребной винт
Скорость10 узлов (19 км/ч)

Norvarg был рефрижераторным грузовым судном водоизмещением 4748  GRT Design 1014, построенным в 1920 году как Rotarian компанией Todd Dry Dock and Construction Company , Такома, штат Вашингтон , США, для Управления судоходства США (USSB). В 1923 году он был продан компании Grace Steamship Co Inc, Нью-Йорк, и переименован в Condor . В 1940 году он был продан Министерству судоходства Великобритании (MoS), которое в 1941 году стало Министерством военного транспорта (MoWT), и был переименован в Empire Elk . В 1942 году он был передан правительству Норвегии и переименован в Norvarg .

В 1946 году судно было продано гонконгской компании и переименовано в Nan Chiang . В ходе дальнейшей продажи в 1950 году оно было переименовано в Northern Glow . В 1959 году судно было продано китайскому правительству и переименовано в Hoping 46 (Hoping Ssu Shi Liu) . В 1971 году его исключили из судоходных регистров.

Описание

Судно было грузовым судном проекта 1014. [1] Оно было построено в 1920 году компанией Todd Drydock & Construction Corp, Такома, штат Вашингтон , [2] и «представлено» Ротари-клубом Такомы. [3]

Длина судна составляла 380 футов 3 дюйма (115,90 м), ширина — 53 фута 1 дюйм (16,18 м). Его глубина составляла 27 футов 0 дюймов (8,23 м). Его водоизмещение оценивалось в 4748  GRT , 2986  NRT . [4] Дедвейт — 7500 DWT . [1] Он был оснащен холодильным оборудованием. [4]

Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения мощностью 339 н. с. , имевшей цилиндры диаметром 24 дюйма (61 см), 40 дюймов (100 см) и 70 дюймов (180 см) с ходом поршня 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен Todd Drydock & Construction Corp. [4] Он приводил в движение один гребной винт и мог развивать скорость судна до 10 узлов (19 км/ч). [5]

История

До Второй Мировой Войны

Rotarian был спущен на воду в 1920 году. Он был построен для USSB, Такома, Вашингтон . [2] Он был в эксплуатации к январю 1921 года, когда он прибыл в Буэнос-Айрес , Аргентина, 4 февраля из Такомы. [6] В 1924 году он был продан Grace Steamship Co Inc, Нью-Йорк . [7] за 173 025 долларов со специальными условиями (ограниченная эксплуатация на обозначенном торговом маршруте) [8] и переименован в Condor в 1927 году. [5]

Вторая мировая война

Кондор

В июне 1940 года [9] Condor был продан MoS . [ 2] Он отправился из Сиэтла, штат Вашингтон , 27 июня в Портленд , прибыв на следующий день. 16 июля он отправился в Нью-Вестминстер , Британская Колумбия , Канада, куда прибыл 18 июля, отправившись через два дня в Сан-Франциско, Калифорния , прибыв 23 июля. 26 июля он отплыл в Лос-Анджелес, Калифорния , прибыв 30 июля и отплыв в тот же день в Бальбоа, Панама , прибыв 14 августа. Затем он отплыл в Кристобаль , откуда отправился 15 августа на Бермудские острова , прибыв 23 августа. [9] Condor был членом конвоя BHX 69, который отправился с Бермудских островов 27 августа и присоединился к конвою HX 69 1 сентября. [10] Он перевозил генеральный груз и направлялся в Ливерпуль , Ланкашир . Конвой HX 69 отправился из Галифакса , Новая Шотландия , Канада, 28 августа и прибыл в Ливерпуль 12 сентября. 4 сентября «Кондор» отстал от конвоя из-за неполадок с двигателем, но смог присоединиться к конвою на следующее утро. [11]

Империя Лось

Condor был переименован в Empire Elk . [2] Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 168206 и кодовые буквы GLTL. Он был передан под управление Larrinaga Line [1], а его портом приписки стал Лондон . [4] MoS стал MoWT в 1941 году. [2] Empire Elk был членом конвоя OB 231, который отправился из Ливерпуля 19 октября и рассеялся в море 23 октября. Он находился в балласте и направлялся в Нью-Йорк, [12] куда прибыл 8 ноября. Он отправился 19 ноября в Галифакс, прибыв туда 23 ноября. [13] Она должна была присоединиться к конвою HX 90 , который отправился 21 ноября и прибыл в Ливерпуль 5 декабря, [14] но прибыла в Галифакс слишком поздно и присоединилась к следующему конвою, HX 91. Этот конвой отправился 25 ноября и прибыл в Ливерпуль 11 декабря. Empire Elk перевозил груз стали и металлолома. Во время рейса у нее сломался двигатель, и ее пришлось отбуксировать в Ливерпуль, [15] прибыв туда 18 декабря. [13]

Empire Elk была участницей конвоя OB 311, который отправился из Ливерпуля 16 апреля и рассредоточился в точке с координатами 61°00′N 32°40′W / 61.000°N 32.667°W / 61.000; -32.667 25 апреля. Она направлялась в Нью-Йорк, [16] куда прибыла 10 мая. Она отправилась 24 мая в Галифакс, прибыв туда 28 мая. [13] Она была участницей конвоя HX 130, который отправился 1 июня и прибыл в Ливерпуль 20 июня. Empire Elk перевозила груз стального лома. 4 июня она отстала от конвоя, [17] оставив конвой в точке с координатами 42°23′N 52°59′W / 42.383°N 52.983°W / 42.383; -52.983 из-за тумана и шторма. [18] Она отплыла в Лох-Ю , прибыв туда 18 июня, а затем отплыла в Клайд , куда прибыла 21 июня. [13]

Empire Elk отбыла из Клайда 28 августа, чтобы присоединиться к конвою ON 10, [13] который отбыл из Ливерпуля накануне и рассеялся в море 11 сентября. Она направлялась в Галвестон, Техас , США, [19] куда она прибыла 25 сентября. Она отбыла 4 октября в Сидней , Кейп-Бретон , Новая Шотландия, Канада, и прибыла 17 октября. [13] Empire Elk была членом конвоя SC 51, который отбыл 23 октября и прибыл в Ливерпуль 9 ноября. Она перевозила груз серы . [20]

Empire Elk был членом конвоя ON 47, который отправился из Ливерпуля 15 декабря и рассеялся в точке с координатами 58°42′N 46°00′W / 58.700°N 46.000°W / 58.700; -46.000 23 декабря. Он направлялся в Сент-Джон, Нью-Брансуик , Канада, [21] куда он прибыл 4 января 1942 года. На следующий день он отправился в Бостон, Массачусетс , США, прибыв туда 7 января и отплыв неделю спустя в Галифакс, куда он прибыл 16 января. [13] Empire Elk должен был присоединиться к конвою SC 68, [22] но он пропустил этот конвой и следующий конвой, SC 69. [23] Он присоединился к конвою SC 70, который отправился 16 февраля и прибыл в Ливерпуль 7 марта. Он перевозил генеральный груз, направляясь в Дерри , графство Лондондерри , Северная Ирландия , [24] куда он прибыл 6 марта. Он отправился 18 марта в Клайд, прибыв на следующий день. [13]

Норварг

27 марта [1] Empire Elk была передана норвежскому правительству и переименована в Norvarg . [2] Она была передана под управление Nortraship . Были присвоены кодовые буквы LNAI, а портом ее регистрации стал Осло . [25] Norvarg отплыла 28 апреля, чтобы присоединиться к конвою ON 90, который в тот же день отправился из Ливерпуля и прибыл в Галифакс 15 мая. [26] Она отплыла в Нью-Йорк, прибыв туда 18 мая и отправившись через два дня в Филадельфию, штат Пенсильвания , куда она прибыла 21 мая. Norvarg отплыла 13 июня в Нью-Йорк, прибыв на следующий день. Затем она отплыла в Бостон, [27] откуда отплыла 24 июня в составе конвоя BX 26, который прибыл в Галифакс 26 июня. [28] Затем она присоединилась к конвою HS 19, который отправился 30 июня и прибыл в Сидней 2 июля. [29] Norvarg была членом конвоя SC 90, который отправился 3 июля и прибыл в Ливерпуль 16 июля. Она перевозила груз стали, направлявшийся в Ньюпорт , Монмутшир . [30] Она покинула конвой в Белфаст-Лох 15 июля и присоединилась к конвою BB 198, [27] который отправился 16 июля и прибыл в Милфорд-Хейвен , Пембрукшир на следующий день. [31] Она прибыла в Ньюпорт позже в тот же день. [27]

Norvarg отплыл 28 июля в Милфорд-Хейвен, прибыв туда два дня спустя. Он отплыл 31 июля, чтобы присоединиться к конвою ON 118, [27] который отплыл из Ливерпуля 1 августа и рассеялся в море 20 августа. Он направлялся в Хэмптон-Роудс , Вирджиния , США , [32] а затем в Нью-Йорк, куда прибыл 21 августа. Norvarg отплыл 23 августа в Норфолк, Вирджиния , прибыв 25 августа и отплыв 6 сентября в Нью-Йорк, куда он прибыл 8 сентября. [27] Norvarg был членом конвоя SC 102, который отплыл 19 сентября и прибыл в Ливерпуль 6 октября. Она перевозила генеральные грузы и сталь. [33] Она покинула конвой в Белфаст-Лох 5 октября, [27] присоединившись к конвою BB 227, который отправился на следующий день и прибыл в Милфорд-Хейвен 7 октября. [34] Она прибыла в Кардифф , Гламорган, позднее в тот же день. [27]

Norvarg отправился из Кардиффа 27 октября в Милфорд-Хейвен, прибыв на следующий день и отбыв на следующий день, чтобы присоединиться к конвою ON 142, [27] который отправился из Ливерпуля 30 октября и прибыл в Нью-Йорк 21 ноября. [35] Нагруженный грузом припасов, он отправился с конвоем SC 113 12 декабря. Этот конвой прибыл в Ливерпуль 2 января 1943 года. [36] Он покинул конвой в Лох-Ю 1 января, [27] присоединившись к конвою WN 379, который отправился 2 января и прибыл в Метил , Файф 4 января. [37] Затем он присоединился к конвою FS1005, который отправился 6 января и прибыл в Саутенд , Эссекс 8 января. [38] Его пунктом назначения был Грейвсенд , Кент , куда он прибыл на следующий день. [39]

Norvarg был членом конвоя FN 938, который отправился из Саутенда 7 февраля и прибыл в Метил 9 февраля. [40] Затем он отплыл в Лох-Ю, куда прибыл 13 февраля. [27] Затем он присоединился к конвою ON 167, который отправился из Ливерпуля 14 февраля и прибыл в Нью-Йорк 8 марта. Norvarg направлялся в Филадельфию, [41] прибыв туда 10 марта. Он оставался там в течение двух месяцев, отправившись 11 мая в Нью-Йорк, куда он прибыл на следующий день. Norvarg отплыл 13 мая в Бостон, где он присоединился к конвою BX 52, [27] который отправился 18 мая и прибыл в Галифакс 20 мая. [42] Затем он присоединился к конвою SC 132, который отправился 26 мая и прибыл в Ливерпуль 11 июня. Он перевозил генеральный груз и сталь. [43] Norvarg покинул конвой в Белфаст-Лох 11 июня, [27] присоединившись к конвою BB 299, который отправился в тот же день и прибыл в Милфорд-Хейвен 13 июня. [44] Ее пунктом назначения был Ньюпорт, куда она прибыла позже в тот же день. [9]

Norvarg отправился 29 июня в Милфорд-Хейвен, прибыв туда 1 июля и отбыв на следующий день, чтобы присоединиться к конвою ONS 12, [27] который отправился из Ливерпуля 3 июля и прибыл в Галифакс 18 июля. Он перевозил груз угля . [45] Нагруженный генеральным грузом, он вернулся в Соединенное Королевство с конвоем SC 140, который отправился 21 августа и прибыл в Ливерпуль 5 сентября. [46]

19 сентября Norvarg отплыл в порт Элсмир , Чешир , вернувшись в Ливерпуль 23 сентября. [47] Он был членом конвоя KMS 28G, который отправился 26 сентября и прибыл в Гибралтар 7 октября. Он перевозил груз угля и транспортных средств, направлявшихся в Алжир , Алжир. [48] Он присоединился к конвою KMS 28, который отправился из Гибралтара 7 октября и прибыл в Порт-Саид 19 октября. [49] Он покинул конвой в Филиппвиле, Алжир , 11 октября. Norvarg отправился 15 октября, [27] присоединившись к конвою GUS 18, который отправился из Александрии , Египет, 9 октября и прибыл на Хэмптон-роудс 6 ноября. Он покинул конвой в Алжире, [50] 16 октября. Она отплыла десять дней спустя, чтобы присоединиться к конвою GUS 19, [27] который отправился из Александрии 19 октября и прибыл на Хэмптон-роудс 15 ноября. Norvarg покинул конвой в Касабланке , Марокко, [51] 29 октября, отправившись 3 ноября, чтобы присоединиться к конвою MKS 29G, [27] который отправился из Гибралтара в тот же день и прибыл в Ливерпуль 18 ноября. [52] Она отплыла в Лох-Ю, прибыв туда позже в тот же день и присоединившись к конвою WN 507, [27] который отправился 19 ноября и прибыл в Метил 21 ноября. [53] Затем Norvarg присоединился к конвою FS 1279, который отправился в тот же день и прибыл в Саутенд 23 ноября. [54] Она покинула конвой в Харвиче , Эссекс, 23 ноября и отплыла в Ипсвич , Саффолк , куда прибыла 25 ноября. [47]

Norvarg отбыл из Ипсвича 10 декабря, [47] присоединившись к конвою FN 1201, который отбыл из Саутенда в тот же день и прибыл в Метил 12 декабря. [55] Она покинула конвой в Хартлпуле , графство Дарем, 10 декабря, а затем присоединилась к нему, чтобы отплыть в Халл , Йоркшир , куда она прибыла на следующий день. Она отбыла 21 декабря, чтобы присоединиться к конвою FN 1212, [27] который отбыл из Саутенда в тот же день и прибыл в Метил 23 декабря. [56] Лох-Ю был достигнут 25 декабря конвоем EN 323. Затем Norvarg присоединился к конвою KMS 37G, [27] который отправился из Ливерпуля в тот же день и прибыл в Гибралтар 7 января 1944 года. Конвой OS 63 был объединен с этим конвоем, разделившись 7 января и достигнув Фритауна , Сьерра-Леоне, 17 января. Norvarg направлялся в Неаполь , Италия. [57] Он присоединился к конвою KMS 37, который отправился из Гибралтара 9 января и прибыл в Порт-Саид 20 января. Она покинула конвой в Филиппвиле [58] 12 января, отправившись на следующий день, чтобы присоединиться к конвою UGS 28 [27] , который отправился с Хэмптон-роудс 25 декабря 1943 года и прибыл в Порт-Саид 21 января 1944 года. Norvarg покинула конвой в Аугусте, Сицилия , Италия [59] 15 января. [27] Она была членом конвоя AH 20, который отправился 22 января и прибыл в Бари 24 января. [60] Она покинула конвой в Таранто 24 января, отправившись 8 февраля, чтобы присоединиться к конвою HA 23 [27], который отправился из Бари в тот же день и прибыл в Аугусту 10 февраля. [61] Она отплыла 24 февраля, чтобы присоединиться к конвою MKS 41, [27] который отплыл из Порт-Саида 19 февраля и прибыл в Гибралтар 2 марта. [62] Затем она присоединилась к конвою MKS 41G, который отплыл в тот же день и встретился в море с конвоем SL 150 3 марта. Объединенные конвои прибыли в Ливерпуль 14 марта. Norvarg перевозил груз лимонов , металлолома и серы. [63] Она отплыла в Лох-Ю, прибыв туда позже в тот же день. Затем она присоединилась к конвою WN 557 в Метил и к конвою FS 1394 в Саутенд, куда она прибыла 19 марта. [27] Ее пунктом назначения был Грейвсенд, куда она прибыла в тот же день. [64]

Norvarg был членом конвоя FN 1307, который отправился из Саутенда 25 марта и прибыл в Метил 27 марта. [65] Он покинул конвой в Норт-Шилдс , Нортумберленд , 25 марта. Он отплыл 23 апреля для морских испытаний , вернувшись в Норт-Шилдс на следующий день. [64] Затем Norvarg присоединился к конвою FN 1341, который отправился из Саутенда 28 апреля и прибыл в Метил 30 апреля. [66] Затем он отплыл в Лох-Ю с конвоем EN 378, который отправился 2 мая и прибыл на следующий день. [67] Norvarg присоединился к конвою ON 236, который отправился из Ливерпуля 11 мая и прибыл в Нью-Йорк 27 мая. [68] Затем она присоединилась к конвою NG 438, который отправился 31 мая и прибыл в залив Гуантанамо , Куба, 6 июня. [69] Затем она присоединилась к конвою GAT 140, который отправился в тот же день и прибыл в Тринидад 12 июня. Она покинула конвой в Сан-Педро-де-Макорис , Доминиканская Республика, [70] 9 июня. Norvarg отплыл 18 июня в залив Гуантанамо, прибыв туда два дня спустя. [27] Она была членом конвоя GN 140, который отправился 22 июня и прибыл в Нью-Йорк 29 июня. [70] Затем она присоединилась к конвою HX 298, который отправился 3 июля и прибыл в Ливерпуль 18 июля. Она перевозила груз сахарного тростника , направлявшегося в Клайд. [71] куда она прибыла 18 июля. Она отплыла из Клайда 20 июля и направилась в Ливерпуль, куда прибыла через три дня. [27]

Norvarg была членом конвоя ON 248S, который отправился из Ливерпуля 10 августа и прибыл в Нью-Йорк 27 августа. [72] Затем она присоединилась к конвою NG 456, который отправился 29 августа и прибыл в залив Гуантанамо 4 сентября. [73] Затем она отплыла в Сантьяго-де-Куба , прибыв на следующий день. Norvarg вернулась в залив Гуанатанамо, [27] присоединившись к конвою GN 157, который отправился 15 сентября и прибыл в Нью-Йорк 22 сентября. [74] Она отправилась из Нью-Йорка 27 сентября в Бостон, [27] откуда она отплыла 29 сентября в составе конвоя BX127, который прибыл в Галифакс 1 октября. [75] Затем она присоединилась к конвою SC 158, который отправился 4 октября и прибыл в Ливерпуль 18 октября. Она перевозила груз сахарного тростника. [76]

Norvarg отплыл 29 декабря в Белфаст-Лох, прибыв на следующий день. 12 января 1945 года она присоединилась к конвою ONS 40, [27] который отправился из Ливерпуля в тот же день и прибыл в Галифакс 30 января. [77] Затем она присоединилась к конвою XB 144, который отправился 29 января и прибыл в канал Кейп-Код , штат Массачусетс, 1 февраля. [78] Она прибыла в Нью-Йорк 2 февраля. [27] Затем она присоединилась к конвою NG 489, который отправился 10 февраля и прибыл в залив Гуантанамо 17 февраля. [79] Она покинула конвой в Нуэвитас , Куба, 16 февраля. Затем она отплыла в Санта-Мария-дель-Мар , откуда отправилась 6 марта в залив Гуантанамо, прибыв на следующий день. [27] Norvarg был одним из трех кораблей, которые сформировали конвой GN 192, который отправился 9 марта и прибыл в Нью-Йорк 15 марта. [80] Он отплыл 20 марта в Бостон, прибыв туда три дня спустя. [27] Затем Norvarg присоединился к конвою BX 152, который отправился 23 марта и прибыл в Галифакс два дня спустя. [81] Затем он присоединился к конвою SC 171, который отправился 27 марта и прибыл в Ливерпуль 10 апреля. Norvarg перевозил груз сахарного тростника. [82] Затем он отплыл в Милфорд-Хейвен, чтобы присоединиться к конвою BTC 125, который отправился 11 апреля и прибыл в Саутенд 14 апреля. [83] Его пунктом назначения был Грейвсенд, куда он прибыл 15 апреля. [64]

Послевоенный

Norvarg был членом конвоя ON 301, который отправился из Саутенда 6 мая и прибыл в Нью-Йорк 22 мая. [84] 25 мая он отплыл в Пуэрто-Тарафа, Куба, куда прибыл 30 мая, отправившись 6 июня в Фалмут, Корнуолл , Великобритания, прибыв туда 23 июня. На следующий день он отплыл в Даунс , у побережья Кента , а затем в Данди , Ангус , прибыв туда 27 июня. 13 июля он отплыл в Филдадельфию, прибыв туда 26 июля, и отплыв 3 августа в Ливерпуль, куда он прибыл 18 августа. 8 сентября Norvarg отплыл в Норфолк, прибыв туда 24 сентября, и 3 октября отплыв в Монреаль , Квебек , Канада, куда он прибыл 13 ноября. Она отплыла 22 ноября в Саутгемптон , Гэмпшир , Соединенное Королевство, прибыв 5 декабря и отплыв в тот же день в Антверпен , Бельгия, прибыв на следующий день. Она отплыла из Антверпена 16 декабря, [27] с заявленным местом назначения Нью-Йорк. Она прибыла в Балтимор, Мэриленд , 18 января 1946 года, отплыв 2 февраля в Киркуолл , Оркнейские острова , Соединенное Королевство и Тронхейм , Норвегия. Киркуолл был достигнут 18 февраля. Norvarg отплыл в Тронхейм в тот же день. [85]

В 1946 году Norvarg был продан Wallem & Co, Шанхай, Китай . [2] Возможно, он ходил под панамским флагом . [7] Он эксплуатировался Nan Way Steam Ship Co. [5] В 1947 году он был переименован в Nan Chiang . [7] В 1950 году он был продан Great Northern Shipping Co Ltd, Гонконг , и переименован в Northern Glow , [2] под британским флагом. [5] В 1959 году он был продан китайскому правительству и переименован в Hoping 46 ( Hoping Ssu Shi Liu ). [2] [7] Он был исключен из судовых регистров в 1971 году. [2]

Ссылки

  1. ^ abc "D/S Norvarg". Warsailors . Получено 16 августа 2011 г.
  2. ^ abcdefghij Митчелл, WH; Сойер, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  3. ^ «Ротари в открытом море». Ротари . Сентябрь 1920. С. 127.
  4. ^ abcd "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 16 августа 2011 г. .
  5. ^ abcd "ROTARIAN". Остров Эллис . Получено 17 августа 2011 г.
  6. ^ "Грузовые и другие суда". The Times . № 42639. Лондон. 8 февраля 1921 г., столбец C, стр. 18.
  7. ^ abcd "Grace Line (WR Grace & Co.), New York 1882-1969". Список судов. Архивировано из оригинала 17 февраля 2012 года . Получено 17 августа 2011 года .
  8. ↑ Восьмой ежегодный отчет Совета по судоходству США. 1924. С. 97.
  9. ^ abc "CONDOR". Convoyweb . Получено 17 августа 2011 г.
  10. ^ "Convoy BHX.69". Convoyweb . Получено 17 августа 2011 г.
  11. ^ "Convoy HX 69". Convoyweb . Получено 17 августа 2011 .
  12. ^ "Convoy OB.231". Convoyweb . Получено 17 августа 2011 г.
  13. ^ abcdefgh "EMPIRE ELK". Convoyweb . Получено 17 августа 2011 г.
  14. ^ "CONVOY HX 90". Warsailors . Получено 17 августа 2011 г.
  15. ^ "Convoy HX.91". Convoyweb . Получено 17 августа 2011 .
  16. ^ "Convoy OB.311". Convoyweb . Получено 17 августа 2011 .
  17. ^ "Convoy". Convoyweb . Получено 17 августа 2011 г.
  18. ^ "CONVOY HX 130 - Страница 2". Warsailors . Получено 17 августа 2011 .
  19. ^ "CONVOY ON 10". Warsailors . Получено 17 августа 2011 г.
  20. ^ "Convoy SC.51". Convoyweb . Получено 17 августа 2011 г.
  21. ^ "Convoy ON.47". Convoyweb . Получено 17 августа 2011 г.
  22. ^ "CONVOY SC 68". Warsailors . Получено 17 августа 2011 г.
  23. ^ "CONVOY SC 69". Warsailors . Получено 17 августа 2011 г.
  24. ^ "CONVOY SC 70". Warsailors . Получено 17 августа 2011 г.
  25. ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 17 августа 2011 г. .
  26. ^ "Convoy ON.90". Convoyweb . Получено 17 августа 2011 г.
  27. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag "NORVARG". Конвойвеб . Проверено 17 августа 2011 г.
  28. ^ "Convoy BX.26". Convoyweb . Получено 17 августа 2011 .
  29. ^ "Convoy HS.19". Convoyweb . Получено 17 августа 2011 .
  30. ^ "CONVOY SC 90". Warsailors . Получено 17 августа 2011 г.
  31. ^ "Convoy BB.198". Convoyweb . Получено 17 августа 2011 .
  32. ^ "Convoy ON.118". Convoyweb . Получено 17 августа 2011 г.
  33. ^ "Convoy SC.102". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 г.
  34. ^ "Convoy BB.207". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 .
  35. ^ "Convoy ON.142". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 г.
  36. ^ "Convoy SC.113". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 г.
  37. ^ "Convoy WN.379". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 .
  38. ^ "Convoy FS.1005 = Convoy FS.5 / Phase 11". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 г. .
  39. ^ "SS "Norvarg"". Warsailors . Получено 19 августа 2011 г. .
  40. ^ "Convoy FN.938 = Convoy FN.38 / Phase 10". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 г. .
  41. ^ "Convoy ON.167". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 .
  42. ^ "Convoy BX.52". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 г.
  43. ^ "Convoy SC 132". Warsailors . Получено 18 августа 2011 г.
  44. ^ "Convoy BB.299". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 .
  45. ^ "Convoy ONS.12". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 г.
  46. ^ "Convoy SC140". Warsailors . Получено 18 августа 2011 г.
  47. ^ abc "untitled". Warsailors . Получено 19 августа 2011 г.
  48. ^ "Convoy KMS.28G". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 г.
  49. ^ "Convoy KMS 28". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 г.
  50. ^ "Convoy GUS.18". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 г.
  51. ^ "Convoy GUS.19". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 г.
  52. ^ "Convoy MKS.29G". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 г.
  53. ^ "Convoy WN.507". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 .
  54. ^ "Convoy FS.1279 = Convoy FS.79 / Phase 13". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 г. .
  55. ^ "Convoy FN.1201 = Convoy FN.1 / Phase 13". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 г.
  56. ^ "Convoy FN.1212 = Convoy FN.12 / Phase 13". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 г.
  57. ^ "Convoy OS.63/KMS.37". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 г.
  58. ^ "Convoy KMS.37". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 г.
  59. ^ "Convoy UGS.28". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 .
  60. ^ "Convoy AH.20". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 .
  61. ^ "Convoy HA.23". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 .
  62. ^ "Convoy MKS.41". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 .
  63. ^ "Convoy SL.150 / MKS.41". Convoyweb . Получено 18 августа 2011 .
  64. ^ abc "untitled". Warsailors . Получено 19 августа 2011 г.
  65. ^ "Convoy FN.1307 = Convoy FN.7 / Phase 14". Convoyweb . Получено 19 августа 2011 г.
  66. ^ "Convoy FN.1341". Convoyweb . Получено 19 августа 2011 .
  67. ^ "Convoy EN.378 (Series 2)". Convoyweb . Получено 19 августа 2011 .
  68. ^ "Convoy ON.236". Convoyweb . Получено 19 августа 2011 .
  69. ^ "Конвой НГ.438" . Конвойвеб . Проверено 19 августа 2011 г.
  70. ^ ab "Convoy". Convoyweb . Получено 6 августа 2016 г.
  71. ^ "CONVOY HX 298". Warsailors . Получено 19 августа 2011 г.
  72. ^ "Convoy ON.248S". Convoyweb . Получено 19 августа 2011 .
  73. ^ "Конвой НГ.456" . Конвойвеб . Проверено 19 августа 2011 г.
  74. ^ "Convoy GN.157". Convoyweb . Получено 19 августа 2011 .
  75. ^ "Convoy BX.127". Convoyweb . Получено 19 августа 2011 .
  76. ^ "CONVOY SC 158". Warsailors . Получено 19 августа 2011 г.
  77. ^ "Convoy ONS.40". Convoyweb . Получено 19 августа 2011 г.
  78. ^ "Convoy XB.144". Convoyweb . Получено 19 августа 2011 .
  79. ^ "Конвой НГ.489" . Конвойвеб . Проверено 19 августа 2011 г.
  80. ^ "Convoy GN.192". Convoyweb . Получено 19 августа 2011 .
  81. ^ "Convoy BX.152". Convoyweb . Получено 19 августа 2011 .
  82. ^ "Convoy SC.171". Convoyweb . Получено 19 августа 2011 .
  83. ^ "Convoy BTC.125". Convoyweb . Получено 19 августа 2011 г.
  84. ^ "Convoy ON.301". Convoyweb . Получено 19 августа 2011 .
  85. ^ "без названия". Warsailors . Получено 19 августа 2011 г.
  • Фото Норварга
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Norvarg&oldid=1221710981"