СС Эмпайр Драйден
| История | |
|---|---|
| Имя | Империя Драйден |
| Владелец | Министерство военного транспорта |
| Порт приписки |  Сандерленд, Соединенное Королевство |
| Строитель | Уильям Доксфорд и сыновья ООО |
| Номер двора | 682 |
| Запущен | 22 октября 1941 г. |
| Завершенный | Февраль 1942 г. |
| Первый рейс | 27 февраля 1942 г. |
| Выведен из эксплуатации | 20 апреля 1942 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Торпедирован и потоплен |
| Общая характеристика | |
| Тип | Грузовое судно |
| Тоннаж |
|
| Длина | 428 футов 8 дюймов (130,66 м) |
| Луч | 56 футов 5 дюймов (17,20 м) |
| Черновик | 27 футов 4+3 ⁄ 4 дюйма (8,350 м) |
| Глубина | 35 футов 5 дюймов (10,80 м) |
| Установленная мощность | 511 н.с. |
| Движение | Паровая машина тройного расширения |
| Скорость | 10 узлов (19 км/ч) |
| Экипаж | 45, плюс 6 стрелков DEMS |
| Вооружение | одно 4-дюймовое орудие, одно 20-мм орудие, четыре пулемета |
Empire Dryden — грузовое судно водоизмещением 7164 GRT , построенное в 1941 году компанией William Doxford & Sons Ltd , Сандерленд , графство Дарем , Великобритания, для Министерства военного транспорта (MoWT). Завершенное в феврале 1942 года, судно имело короткую карьеру, будучи торпедированным и потопленным 20 апреля 1942 года U-572 .
Описание
Корабль был построен в 1942 году на верфи William Doxford & Sons Ltd в Сандерленде . [1] Он имел верфный номер 682. [2]
Длина судна составляла 428 футов 8 дюймов (130,66 м), ширина — 56 футов 5 дюймов (17,20 м). Его глубина составляла 35 футов 5 дюймов (10,80 м), а осадка — 27 футов 4 дюйма .+3 ⁄ 4 дюйма (8,350 м). Ее оценили в 7,164 GRT , 5,051 NRT . [3]
В готовом виде корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения мощностью 511 н.п. с цилиндрами по 23 л.с.+1 ⁄ 2 дюйма (60 см), 37+1 ⁄ 2 дюйма (95 см) и 68 дюймов (170 см) в диаметре на 48 дюймов (120 см) хода. Двигатель был построен Fairfield & Co Ltd, Глазго . [3] Он мог развивать скорость судна до 10 узлов (19 км/ч). [2]
История
Empire Dryden был спущен на воду 22 октября 1941 года и достроен в феврале 1942 года. [1] Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 169010 и кодовые буквы BCTN. Портом приписки был Сандерленд, и судно находилось под управлением Sir R Ropner & Co Ltd. [3] Оно было вооружено четырехдюймовым орудием, 20-мм орудием и четырьмя пулеметами. Его экипаж насчитывал 51 офицера и рядового, включая шесть артиллеристов DEMS . [4]
Empire Dryden совершила свой первый рейс 27 февраля 1942 года, выйдя из Сандерленда, чтобы присоединиться к конвою FN 642, [5] который отправился из Саутенда , Эссекс, за день до этого и прибыл в Метил , Файф , 28 февраля. [6] Затем она присоединилась к конвою EN 53, который отправился 1 марта и прибыл в Обан , Аргайлшир , 4 марта. Empire Dryden находилась в балласте. [7] Она покинула конвой в Лох-Ю 3 марта. Затем она присоединилась к конвою ON 74, [5] который отправился из Ливерпуля , Ланкашир , 9 марта и прибыл в Галифакс , Новая Шотландия , Канада, 25 марта. [8] Затем она присоединилась к конвою XB 5, который отправился 27 марта и прибыл в Бостон, Массачусетс , США, 29 марта. [9] В тот же день она покинула конвой в канале Кейп-Код и отплыла в Нью-Йорк , куда прибыла 1 апреля. [5]
Empire Dryden отплыл из Нью-Йорка 17 апреля [5] , нагруженный 7000 длинных тонн (7100 т) генеральных грузов и военных припасов. Он направлялся в Александрию , Египет, через Столовую бухту , Южная Африка. 19 апреля он сообщил о местоположении некоторых выживших с аргентинского танкера Victoria на USS Owl , который находился поблизости. [10] В 03:06 (по немецкому времени) 20 апреля Empire Dryden был поражен одной из трех торпед , выпущенных U-572 . Он находился в 240 морских милях (440 км) к северо-западу от Бермудских островов ( 34°12′N 69°00′W / 34.200°N 69.000°W / 34.200; -69.000 ). Торпеда попала в правый борт трюма № 2, оторвав носовую часть и заставив корабль начать тонуть.
Все находившиеся на борту сели в спасательные шлюпки , с некоторыми трудностями, так как двигатель все еще работал. На следующий день самую маленькую из трех спасательных шлюпок пришлось бросить, так как она набирала воду. Выжившие в этой спасательной шлюпке были разделены между двумя другими спасательными шлюпками. Одна спасательная шлюпка с 25 членами экипажа и тремя артиллеристами DEMS на борту в последний раз была замечена 22 апреля и, как предполагается, затонула во время шторма в течение следующих двух дней. Другая спасательная шлюпка с 22 членами экипажа и тремя артиллеристами DEMS на борту прошла 450 морских миль (830 км), пока выжившие не были замечены американским пассажирским судном City of Birmingham в точке с координатами 30°37′N 77°15′W / 30.617°N 77.250°W / 30.617; -77.250 (спасательная шлюпка SS Empire Dryden) и спасены. Они были высажены на Бермудских островах 8 мая. [4] Те , кто погиб с Empire Dryden, увековечены в мемориале Тауэр-Хилл в Лондоне . [11]
Ссылки
- ^ ab Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ ab "САЙТ САНДЕРЛЕНДА - СТРАНИЦА 034, КОРАБЛЕСТРОИТЕЛИ - СТРАНИЦА 12". Searle . Получено 14 июля 2011 г. .
- ^ abc «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 14 июля 2011 г.
- ^ ab "Empire Dryden". Uboat . Получено 14 июля 2011 г.
- ^ abcd "EMPIRE DRYDEN". Convoyweb . Получено 14 июля 2011 г.
- ^ "Convoy FN.642 = Convoy FN.42 / Phase 7". Convoyweb . Получено 14 июля 2011 г. .
- ^ "Convoy EN.53 (Series 2)". Convoyweb . Получено 14 июля 2011 .
- ^ "Convoy ON.74". Convoyweb . Получено 14 июля 2011 г.
- ^ "Convoy XB.5". Convoyweb . Получено 14 июля 2011 г.
- ^ "SS Victoria". Военный дневник - Восточный морской рубеж . Архив подводных лодок. Архивировано из оригинала 19 декабря 2010 года . Получено 15 июля 2011 года .
- ^ "Empire Day to Empire Engineer". Брайан Уотсон . Получено 14 июля 2011 г.
Внешние ссылки
- Рассказы выживших о затоплении и времени, проведенном на борту спасательной шлюпки
