СС Изерлон (1909)

класс=notpageimage|

Место затопления Empire Defiance .

Iserlohn — грузовое судно водоизмещением 4667 GRT , построенное в 1909 году на верфиReiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik в Гамбурге , Германия . В 1919 году оно было передано Соединенному Королевству и передано Адмиралтейству . В 1921 году оно было продано в торговое судно и переименовано в Union City . В 1924 годуоно было продано Финляндии и переименовано в Wasaborg . В 1935 году оно было продано Италии и переименовано в Erica . В 1940 году оно было захвачено Соединенным Королевством и передано Министерству военного транспорта (MoWT). Переименованное в Empire Defiance , оно прослужило до июня 1944 года, когда оно было потоплено в качестве блокпоста в Sword , Уистреам , Франция, в поддержку операции Overlord . Оно было спасено в 1951 году и отправлено на слом в Антверпене , Бельгия .

Корабль был построен в 1909 году на фирме Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik , Гамбург . ^[1] Она была дворовым номером 426. ^[2]

Длина судна составляла 121,61 метра (399 футов 0 дюймов), ширина — 16,37 метра (53 фута 8 дюймов). Его глубина составляла 7,55 метра (24 фута 9 дюймов). ^[3] Его водоизмещение оценивалось в 4667  GRT , ^[1] 2760  NRT . ^[4] Его дедвейт составлял 7669. ^[5]

Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения ^[1], имевшей цилиндры объемом 66, 121 и 195 см3 (26 и 47 см3) .+5 ⁄ 8 и 76+Диаметр 3 ⁄ дюйма  и ход 122 сантиметра (48 дюймов). Двигатель был построен компанией Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik, Гамбург. ^[6]

Iserlohn был построен для Deutsche-Australische Dampfschiffs Gesellschaft, Гамбург . ^[7] Он был спущен на воду 14 августа 1909 года. ^[2] Его портом приписки был Гамбург. В 1914 году Iserlohn был интернирован в Батавии , Голландская Ост-Индия . Он был передан Соединенному Королевству в 1919 году, ^[7] перейдя к британскому судоходному контролеру . ^[2] Он эксплуатировался под управлением British-India Steam Navigation Co Ltd. [ ^8] Iserlohn был присвоен официальный номер 143916. ^[9]

В 1921 году Iserlohn был выставлен на продажу «только для британских граждан». Он был доступен для осмотра в Лондоне . ^[5] Он был продан William Reardon Smith & Sons и переименован в Union City . ^[10] Он эксплуатировался под управлением St Just Steamship Co Ltd, Bideford , Devon . ^[8] В 1924 году Union City был продан JA Zachariassen & Co, Uusikaupunki , Finland и был переименован в Wasaborg . ^[2] Финский официальный номер 323 был присвоен в 1927 году. Wasaborg использовал кодовые буквы VBTP с 1927 по 1933 год и OHBR с 1934 года. ^[3] 26 декабря 1932 года судно под названием Wasaborg столкнулось с судном London and North Eastern Railway Hartlepool у Тернеузена , Нидерланды . Оба судна получили лишь легкие повреждения. ^[11]

В 1935 году Wasaborg был продан Achille Lauro & Co, Неаполь , Италия , и был переименован в Erica . ^[1] Ему был присвоен итальянский официальный номер 438 и кодовые буквы IBNN. ^[12] 10 июня 1940 года Erica находилась в порту Ливерпуля , Ланкашир , Соединенное Королевство . Она была захвачена и передана MoWT в качестве военного трофея . ^{[1] [13]} Переименованная в Empire Defiance , она была передана под управление T & J Brocklebank. ^[14] Ей был присвоен официальный номер 143916 и кодовые буквы GWLC. ^[15]

Empire Defiance отбыла из Ливерпуля 18 июля в составе конвоя OB 188, который рассеялся в море 27 июля. ^[16] Её пунктом назначения был Фритаун , Сьерра-Леоне , куда она прибыла 3 сентября. Она отбыла из Фритауна 20 сентября в Кейптаун , Южная Африка , прибыв туда 2 ноября и отправившись шесть дней спустя в Дурбан , куда она прибыла 8 ноября. Пять дней спустя Empire Defiance отбыла из Дурбана в Калькутту , Индия , прибыв 10 декабря. ^[17]

Empire Defiance отправился из Калькутты 29 апреля 1941 года в Мадрас , прибыв туда 3 мая и отправившись через два дня в Коломбо , Цейлон , куда он прибыл 9 мая. 11 мая он отправился в Дурбан, прибыв туда 30 мая. Он отправился из Дурбана 12 июня в Кейптаун, прибыв туда 17 июня и отправившись через четыре дня в Сент-Томас , Виргинские острова Соединенных Штатов , куда он прибыл 18 июля. На следующий день Empire Defiance отправился из Сент-Томаса в Галифакс , Новая Шотландия , Канада , прибыв туда 27 июля. Он отправился из Галифакса 6 августа в Сидней , Кейп-Бретон , прибыв на следующий день. ^[17] Он отправился из Сиднея 10 августа в составе конвоя SC 40, который прибыл в Ливерпуль 29 августа. Empire Defiance перевозил генеральный груз. ^[18]

Empire Defiance был членом конвоя OS 8, который отправился из Ливерпуля 3 октября и прибыл во Фритаун 26 октября. Он перевозил генеральный груз с заявленным местом назначения Калькутта. ^[19] Он отправился из Фритауна 30 октября в Кейптаун, прибыв туда 17 ноября. 29 ноября он отправился в Дурбан, куда прибыл 4 декабря, отправившись через четыре дня в Тринкомали , Цейлон , куда он прибыл 30 декабря. ^[17]

Empire Defiance отправился из Тринкомали 11 января 1942 года в Калькутту, куда прибыл 17 января. Он отправился из Калькутты 8 марта в Куддалор , прибыв 12 марта и отправившись через два дня в Коломбо, куда прибыл 17 марта. Он отправился 30 марта в Дурбан, прибыв 16 апреля и отправившись через восемь дней в Кейптаун, куда прибыл 29 мая. Он отправился из Кейптауна 4 мая и прибыл во Фритаун 19 мая. ^[17] Empire Defiance был членом конвоя SL 112, который отправился из Фритауна 4 июня и прибыл в Ливерпуль 23 июня. Он перевозил груз джута , чугуна и чая . ^[20] Она покинула конвой в Лох-Ю 22 июня, ^[17] присоединившись к конвою WN 300, который отправился 23 июня и прибыл в Метил , Файф , два дня спустя. ^[21] Она покинула конвой в Данди , Форфаршир . ^[17]

Empire Defiance отплыла в Метил, где присоединилась к конвою FS 847, ^[17] который отправился 5 июля и прибыл в Саутенд , Эссекс два дня спустя. ^[22] Она покинула конвой в Тайне 6 июля. Она покинула Тайн 13 июля, чтобы присоединиться к конвою FN 758, ^[17] который отправился из Саутенда 12 июля и прибыл в Метил два дня спустя. ^[23] Empire Defiance была членом конвоя EN 116, который отправился из Метила 27 июля и прибыл в Лох-Ю два дня спустя. ^[24] Ее пунктом назначения был Обан , Аргайлшир , куда она прибыла 30 июля. Она отплыла из Обана 1 августа, чтобы присоединиться к конвою OS 36, ^[17] который отправился из Ливерпуля 31 июля и прибыл во Фритаун 18 августа. Она перевозила груз, описанный как «припасы», предназначенный для Калькутты. ^[25] Она отплыла в Дурбан, откуда 15 сентября 1942 года отправилась в Коломбо, прибыв туда 1 октября и отправившись через три дня в Тринкомали, куда она прибыла 6 октября. Empire Defiance отправилась из Тринкомали 17 октября, но вернулась туда через три дня. Она снова отправилась 11 ноября в Калькутту, куда она прибыла 18 ноября. ^[17]

Empire Defiance отправился из Калькутты 20 января 1943 года в Мадрас, прибыв туда три дня спустя. Он отправился из Мадраса три дня спустя, прибыв в Коломбо 2 февраля. Empire Defiance отправился из Коломбо 14 февраля в Кейптаун, куда он прибыл 7 марта, отправившись через четыре дня во Фритаун, прибыв туда 26 марта. ^[17] Empire Defiance был членом конвоя SL 127, который отправился из Фритауна 31 марта и прибыл в Ливерпуль 24 апреля. Он перевозил груз копры , почты и чугуна, а также двенадцать пассажиров. Он направлялся в Лох-Ю, ^[26] куда он прибыл 22 апреля. Затем он присоединился к конвою WN419 в Метил и конвою FS 1099 в Саутенд, куда он прибыл 27 апреля. ^[17]

Empire Defiance отбыл из Саутенда 2 июня в Лох-Ю, куда прибыл 6 июня конвоями FN 1037 и EN 234. Затем он отплыл в Обан, откуда отбыл 9 июня, чтобы присоединиться к конвою ONS 10, ^[17] который отбыл из Ливерпуля 8 июня и прибыл в Галифакс 27 июня. Он перевозил генеральный груз, предназначенный для Нью-Йорка , Соединенные Штаты . ^[27] Затем он присоединился к конвою XB 60, который отбыл из Галифакса в тот же день и прибыл в канал Кейп-Код , Массачусетс , 29 июня. ^[28] Прибытие в Нью-Йорк состоялось 30 июня. Empire Defiance отбыл из Нью-Йорка 4 июля в Хэмптон-Роудс , Вирджиния . Обратный рейс был совершен в Филадельфию, штат Пенсильвания , прежде чем она вернулась в Нью-Йорк, откуда она отправилась 21 июля в Бостон, штат Массачусетс . Empire Defiance была членом конвоя BX 75, который отправился из Бостона 24 июля и прибыл в Галифакс два дня спустя. ^[17] Затем она присоединилась к конвою SC 143 , который отправился из Галифакса 28 сентября и прибыл в Ливерпуль 12 октября. Она перевозила груз зерна и генеральных грузов. По прибытии в Ливерпуль Empire Defiance была поставлена ​​на прикол и использовалась в качестве складского помещения . ^[29]

В 1944 году управление Empire Defiance было передано J & J Denholm. ^[8] 7 апреля она отплыла из Ливерпуля под конвоем в Обан, откуда 30 мая отправилась под конвоем в Пул -Дорсет . Empire Defiance была членом конвоя Corncob 1. ^[17] 7 июня 1944 года ^[30] Empire Defiance была затоплена в Sword , Уистреам , Кальвадос , Франция , как часть Gooseberry 5. Она была спасена в 1951 году и отбуксирована буксирами Seaman и Superman в Бельгию для утилизации. 21 августа Empire Defiance пришлось вытащить на берег у Мола, Зебрюгге из-за течи. Она была снята с мели и прибыла 15 сентября в Антверпен для утилизации. ^[1]

• Фото Васаборга