Доротея Вебер
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Строитель | Дж. Оелкерс |
| Запущен | 1922 |
| Выведен из эксплуатации | 28 июля 1953 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Перевернулся и затонул |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | |
| Длина | 105 футов 6 дюймов (32,16 м) |
| Луч | 24 фута 9 дюймов (7,54 м) |
| Глубина | 8 футов 1 дюйм (2,46 м) |
| Движение |
|
| План паруса |
|
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png)
Dorothea Weber была 190 GRT трехмачтовой шхуной , которая была построена в 1922 году как баржа Lucy на верфи J Oelkers в Гамбурге . Позже она была переименована в Midgard I , Midgard IV , а затем в Elisabeth, прежде чем в 1935 году на ней был установлен дизельный двигатель , и она была переименована в Dorothea Weber . Она была захвачена союзниками в мае 1945 года в Гернси , передана Министерству военного транспорта (MoWT) и переименована в Empire Cononley .
В 1947 году ее продали в торговое судно и переименовали в Coverack . Следующая продажа в 1953 году переименовала ее в River Witham . Она прослужила до 1959 года, когда села на мель у Лоустофта . Хотя ее сняли с мели, она перевернулась и затонула у Inner Dowsing Light Vessel.
Описание
Корабль был построен на верфи J Oelkers в Гамбурге. Он был спущен на воду в 1922 году. [1]
Длина судна составляла 105 футов 7 дюймов (32,18 м), ширина — 24 фута 9 дюймов (7,54 м), а глубина — 8 футов 1 дюйм (2,46 м). Корабль имел валовую тонну 190 и валовую тонну 100. [2]
В готовом виде судно приводилось в движение только парусами. Дизельный двигатель был установлен в 1935 году, а в 1951 году его заменили другим двигателем. [1]
История
Lucy была построена в 1922 году как баржа, в течение следующих тринадцати лет она была переименована в Midgard I , Midgard IV и Elisabeth . В 1935 году ее купил HJG Weber, Гамбург . К этому времени ее парусное вооружение было изменено на трехмачтовое судно . Она была оснащена дизельным двигателем . [1] Двигатель представлял собой шестицилиндровый, четырехтактный однотактный двигатель одинарного действия, который имел шесть цилиндров по 8+Диаметр 11 ⁄ 16 дюйма (22,1 см) на 12+Ход поршня 5 ⁄ 8 дюймов (32 см). Двигатель был построен Linke Hofmann Busch Werke AG , Бреслау . Портом регистрации был Гамбург, а кодовые буквы DNMO были присвоены. [2]
В мае 1945 года Dorothea Weber была захвачена союзниками в Гернси и передана MoWT. [1] Она была передана под управление Combern, Longstaff & Co Ltd. Ее порт приписки был изменен на Лондон . Были присвоены кодовые буквы GLKY и официальный номер Соединенного Королевства 180671. [3]
В ноябре 1946 года Dorothea Weber была выставлена на продажу за 3500 фунтов стерлингов . [4] К декабрю 1946 года она была переименована в Empire Cononley . [5] В 1947 году она была продана компании RH Hunt & Son и переименована в Coverack . В 1951 году она была оснащена новым двигателем. В 1953 году она была продана компании Hull Gate Shipping Co, Hull и переименована в River Witham . 28 июля 1959 года она села на мель у Лоустофта , Саффолк . Хотя ее сняли с мели, она перевернулась и затонула в 4 морских милях (7,4 км) от судна Inner Dowsing Light Vessel. [1]
Ссылки
- ^ abcde Митчелл, WH; Сойер, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ ab "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS UNDER 300 TNS, TRAULERS &c" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 16 июля 2010 г. .
- ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS UNDER 300 TONNS, TRAULERS &c" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 16 июля 2010 г. .
- ^ "Базовые цены на бывшие немецкие суда". The Times . № 50619. Лондон. 27 ноября 1947 г., столбец D, стр. 9.
- ^ "Публичные уведомления". The Times . № 50635. Лондон. 16 декабря 1946 г., столбец C, стр. 10.
