СС Амбрия
немецкое грузовое судно
История
Имя
  • Амбрия (1922–34)
  • Гумбиннен (1934–45)
  • Империя Конлейт (1945–46)
  • Драгнес (1946–47)
  • Мимона (1947–59)
  • Малайский (1959–61)
Владелец
  • Гамбург Американский Packetfahrt Actiengesellschaft (1922–28)
  • Deutsche Levant Linie (1928–34)
  • Kohlen-Import & Poseidon Schiffahrt AG (1928–45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945–46)
  • Норвежское правительство (1946–47)
  • К. Андерсен и Ко (1947–59)
  • T Халворсен AS (1959–61)
Оператор
  • Гамбург Американский Packetfahrt Actiengesellschaft (1922–28)
  • Deutsche Levant Linie (1928–34)
  • Kohlen Import & Poseidon Schiffahrt AG (1928–45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945–46)
  • Норвежское правительство (1946–47)
  • К. Андерсен и Ко (1947–59)
  • T Халворсен AS (1959–61)
Порт приписки
  • Веймарская республикаГамбург (1922–33)
  • Нацистская ГерманияГамбург (1933–34)
  • Нацистская ГерманияКёнигсберг (1934–40)
  • Нацистская ГерманияНорденхам (1940–45)
  • ВеликобританияЛондон (1945–47)
  • НорвегияОсло (1947–61)
СтроительDeutsche Werft
Номер двора20
Запущен26 августа 1922 г.
Идентификация
  • Кодовые буквы RCVQ (1922–34)
  • Буквы кода DHBA (1934–45)
  • Буквы кода GSMY (1945–46)
  • Официальный номер Великобритании 180713 (1945–46)
СудьбаСписано
Общая характеристика
ТипГрузовое судно
Тоннаж
Длина234 фута 5 дюймов (71,45 м)
Луч36 футов 8 дюймов (11,18 м)
Глубина17 футов 9 дюймов (5,41 м)
Установленная мощность
  • 2 паровые турбины (1922–35)
  • Паровой двигатель (1935–61)
ДвижениеВинт гребной
Скорость9 узлов (17 км/ч)
Экипаж20
ПримечанияКорабль-близнец Аркадия

Ambria — грузовое судно , построенное в 1922 году на верфи Deutsche Werft , Finkenwerder для немецких владельцев. В 1934 году оно было продано и переименовано в Gumbinnen . В 1941 году оно было потоплено британским эсминцем, поднято и отремонтировано. Gumbinnen было захвачено союзниками во Фленсбурге в мае 1945 года, передано Министерству военного транспорта (MoWT) и переименовано в Empire Conleith . В 1946 году оно было передано норвежскому правительству и переименовано в Dragnes . Оно было продано норвежскому торговому судну и переименовано в Mimona . В 1959 году оно было продано и переименовано в Malay . Оно служило до 1961 года, когда оно было отправлено на слом.

Описание

Корабль был построен в 1922 году на верфи № 20 на верфи Deutsche Werft , Финкенвердер . [1]

Длина судна составляла 234 фута 5 дюймов (71,45 м), ширина — 36 футов 8 дюймов (11,18 м). Его глубина составляла 17 футов 9 дюймов (5,41 м). Вес судна составлял 1380 тонн GRT и 800 тонн NRT. [2] Его дедвейт составлял 2081 тонн. [1]

В готовом виде судно приводилось в движение двумя паровыми турбинами с двойным редуктором, вращающими один гребной винт. Турбины были построены компанией Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft , Берлин . [2]

История

Ambria была построена для Hamburg-Amerika Packetfarht AG , Гамбург . [1] Были присвоены кодовые буквы RCVQ. [2] Она была спущена на воду 26 августа 1922 года. [3] 25 августа 1926 года Ambria столкнулась с британским пароходом Mimi у маяка Longships . Она была выброшена на берег в Пензансе , Корнуолл . [4] В 1928 году она была продана Deutsche Levant Linie AG , Бремен . [1] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на DHBA. [5] Также в 1934 году Ambria была продана Kohlen-Import & Poseidon Schiffahrt AG, Кёнигсберг и переименована в Gumbinnen . [6] В 1934 году на Gumbinnen был установлен новый двигатель. [1] Был установлен составной паровой двигатель с двумя цилиндрами диаметром 13 дюймов (33 см) и двумя цилиндрами диаметром 27 9 ⁄ 16 дюймов (70 см) с ходом поршня 27 9 ⁄ 16 дюймов (70 см). Двигатель был построен компанией F Schichau GmbH , Эльбинг . [ 7 ] Он мог развивать скорость судна до 9 узлов (17 км/ч). [1]

В 1940 году порт приписки был изменен на Норденхам . [1] 3 марта 1941 года [ 6] Gumbinnen был потоплен в гавани Солвэр , Лофотенские острова , Норвегия , кораблем HMS  Tartar . [1] Он был поднят и отремонтирован в Гетеборге , Швеция . [1] В мае 1945 года Gumbinnen был захвачен союзниками во Фленсбурге . [6] Право собственности перешло к MoWT, и он был передан под управление AF Henry & MacGregor Ltd. Его порт приписки был изменен на Лондон . Были присвоены кодовые буквы GSMY и официальный номер Соединенного Королевства 180713. [8]

В 1946 году Empire Conleith была передана норвежскому правительству и переименована в Dragnes . В 1947 году она была продана K Andersen & Co и переименована в Mimona . В 1959 году она была продана T Halvorsen AS и переименована в Malay . Она служила до 1961 года, когда была отправлена ​​на слом в Гримстаде . [6]

Ссылки

  1. ^ abcdefghi "22) Frachtdampfer "GUMBINNEN"" (на немецком языке). Архив Посейдона Шиффартса. Архивировано из оригинала 23 февраля 2010 года . Проверено 27 июня 2010 г.
  2. ^ abc «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 27 июня 2010 г.
  3. ^ "Hamburg Shipbuilding Activity". The Times . № 43123. Лондон. 30 августа 1922. col B, стр. 8.
  4. ^ "Отчеты о потерях". The Times . № 44360. Лондон. 26 августа 1928 г., столбец D, стр. 15.
  5. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 27 июня 2010 г.
  6. ^ abcd Митчелл, WH, и Сойер, LA (1995). Корабли империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  7. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 27 июня 2010 г.
  8. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 27 июня 2010 г.
  • Фото Гумбиннена
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Ambria&oldid=1252727490"